北航控制科學與工程碩士有7個研究方向，分別是控制理論與控制工程、控制理論與控制工程、模式識別與智能系統(tǒng)、嵌入式系統(tǒng)與測控網(wǎng)絡、自動測試與智能檢測、自動檢測與嵌入式技術(shù)、智能儀器與智能機器人、先進飛行控制、導航、制導與智能決策、計算機系統(tǒng)可靠性與信息安全、現(xiàn)代仿真與虛擬技術(shù),對了，北航自動化一般指北航自動化理工學院(3系)，北航機械制造和自動化一般認為是機械學院(7系)的相關專業(yè)，所以報考時間不一樣,我是北航自動化本碩博。
我是北航自動化本碩博。我這一組有個學長被中國民航錄取了。有成功的先例，可以考慮嘗試努力復習。對了，北航自動化一般指北航自動化理工學院(3系)，北航機械制造和自動化一般認為是機械學院(7系)的相關專業(yè)，所以報考時間不一樣。北航三部303方向也屬于機械類一級學科，304方向是電氣工程。剩下的301雙控 模式，302檢測，305 飛控導航，306，307，308模擬系統(tǒng)科學都在控制科學與工程之下。
北航控制科學與工程碩士有7個研究方向，分別是控制理論與控制工程、控制理論與控制工程、模式識別與智能系統(tǒng)、嵌入式系統(tǒng)與測控網(wǎng)絡、自動測試與智能檢測、自動檢測與嵌入式技術(shù)、智能儀器與智能機器人、先進飛行控制、導航、制導與智能決策、計算機系統(tǒng)可靠性與信息安全、現(xiàn)代仿真與虛擬技術(shù)。以上方向第一個是所謂的雙重控制，第二個是模式識別，第三個是探測，最后是導航制導和控制。除了雙控理論，其他都是以工程為主。從學科角度來說，導航引導更好，探測也還不錯。導航是北航的王牌。導航主要基于飛控，但也用于民用。雙重控制主要是針對理論，偶爾也有工程和理論應用分析。檢測主要是針對硬件，比如傳感器，模式識別是針對圖像處理，指紋識別等等。工作通常很容易找到，但雇主現(xiàn)在會要求個人能力，而不僅僅是學歷。發(fā)展前景和就業(yè)質(zhì)量在當前環(huán)境下還不錯。
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