北航控制科學(xué)與工程碩士有7個(gè)研究方向，分別是控制理論與控制工程、控制理論與控制工程、模式識(shí)別與智能系統(tǒng)、嵌入式系統(tǒng)與測(cè)控網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)測(cè)試與智能檢測(cè)、自動(dòng)檢測(cè)與嵌入式技術(shù)、智能儀器與智能機(jī)器人、先進(jìn)飛行控制、導(dǎo)航、制導(dǎo)與智能決策、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可靠性與信息安全、現(xiàn)代仿真與虛擬技術(shù),對(duì)了，北航自動(dòng)化一般指北航自動(dòng)化理工學(xué)院(3系)，北航機(jī)械制造和自動(dòng)化一般認(rèn)為是機(jī)械學(xué)院(7系)的相關(guān)專業(yè)，所以報(bào)考時(shí)間不一樣,我是北航自動(dòng)化本碩博。

我是北航自動(dòng)化本碩博。我這一組有個(gè)學(xué)長(zhǎng)被中國(guó)民航錄取了。有成功的先例，可以考慮嘗試努力復(fù)習(xí)。對(duì)了，北航自動(dòng)化一般指北航自動(dòng)化理工學(xué)院(3系)，北航機(jī)械制造和自動(dòng)化一般認(rèn)為是機(jī)械學(xué)院(7系)的相關(guān)專業(yè)，所以報(bào)考時(shí)間不一樣。北航三部303方向也屬于機(jī)械類一級(jí)學(xué)科，304方向是電氣工程。剩下的301雙控 模式，302檢測(cè)，305 飛控導(dǎo)航，306，307，308模擬系統(tǒng)科學(xué)都在控制科學(xué)與工程之下。

北航控制科學(xué)與工程碩士有7個(gè)研究方向，分別是控制理論與控制工程、控制理論與控制工程、模式識(shí)別與智能系統(tǒng)、嵌入式系統(tǒng)與測(cè)控網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)測(cè)試與智能檢測(cè)、自動(dòng)檢測(cè)與嵌入式技術(shù)、智能儀器與智能機(jī)器人、先進(jìn)飛行控制、導(dǎo)航、制導(dǎo)與智能決策、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可靠性與信息安全、現(xiàn)代仿真與虛擬技術(shù)。以上方向第一個(gè)是所謂的雙重控制，第二個(gè)是模式識(shí)別，第三個(gè)是探測(cè)，最后是導(dǎo)航制導(dǎo)和控制。除了雙控理論，其他都是以工程為主。從學(xué)科角度來(lái)說(shuō)，導(dǎo)航引導(dǎo)更好，探測(cè)也還不錯(cuò)。導(dǎo)航是北航的王牌。導(dǎo)航主要基于飛控，但也用于民用。雙重控制主要是針對(duì)理論，偶爾也有工程和理論應(yīng)用分析。檢測(cè)主要是針對(duì)硬件，比如傳感器，模式識(shí)別是針對(duì)圖像處理，指紋識(shí)別等等。工作通常很容易找到，但雇主現(xiàn)在會(huì)要求個(gè)人能力，而不僅僅是學(xué)歷。發(fā)展前景和就業(yè)質(zhì)量在當(dāng)前環(huán)境下還不錯(cuò)。

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