無人駕駛的智能汽車發(fā)展趨勢，無人駕駛汽車的前景怎樣

來源：整理時間：2023-05-17 03:32:27 編輯：智能門戶手機版

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1，無人駕駛汽車的前景怎樣
2，無人駕駛汽車的未來會怎么發(fā)展
3，無人駕駛的發(fā)展現(xiàn)狀

1，無人駕駛汽車的前景怎樣

無人駕駛汽車行業(yè)前景更好，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展已超出市場預(yù)期。隨著5G技術(shù)的加速普及、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的快速推動，以及汽車智能化技術(shù)的成熟，自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)步伐將繼續(xù)加速發(fā)展，有望在2020年實現(xiàn)商業(yè)化。另外，英國政府估計，全球自動駕駛技術(shù)市場的規(guī)模約為9000億英鎊(約合1.29萬億美元).從整個產(chǎn)業(yè)鏈來看，駕駛輔助系統(tǒng)利用傳感器、算法和執(zhí)行層可以實現(xiàn)輔助駕駛，大幅提升駕駛的安全和舒適度，是實現(xiàn)無人駕駛的基礎(chǔ)，未來市場空間巨大。目前高級輔助駕駛逐漸成熟，預(yù)計2019 年全球市場滲透率將超過25%。高級駕駛輔助系統(tǒng)等細分領(lǐng)域有望率先受益。機構(gòu)預(yù)計，到2020年，我國駕駛輔助系統(tǒng)市場規(guī)模在700億-800億元，年均復(fù)合增長約60%?？赡茴A(yù)示著包括無人駕駛汽車在內(nèi)的網(wǎng)聯(lián)智能汽車正在逐步進入高速發(fā)展道路，包括潛力、未來格局等方面，都值得汽車行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)思考。

無人駕駛車輛應(yīng)該應(yīng)用于出租車比較好，可以節(jié)省司機費用

無人駕駛汽車的前景怎樣

2，無人駕駛汽車的未來會怎么發(fā)展

無人駕駛汽車是未來汽車發(fā)展的一個主要方向。是實現(xiàn)現(xiàn)在國家互聯(lián)網(wǎng)+要求的技術(shù)研發(fā)方向。

這個未來的發(fā)展有可能會是趨勢，但至少短期內(nèi)不太可能，至少我們國家目前在法律法規(guī)上也不允許。

無人駕駛汽車目前我國是法律明令禁止的，但是這是未來的一個發(fā)展趨勢。

對無人駕駛很樂觀，這就好像當年淘汰馬車司機一樣，是看起來不可能但實際上會很快顛覆一個時代的產(chǎn)物，計算機會對汽車擁有更好的控制力。1. 在進出停車場、地下車庫階段完全可以啟用無人駕駛?？梢员苊馊藶榧夹g(shù)導(dǎo)致的擁堵，更高效的停車入位，同時避免汽車啟停階段對周圍人物的忽視；很多事故發(fā)生在低速狀態(tài)下，司機對周圍人物的忽視；2. 在中國這樣的復(fù)雜環(huán)境里面，無人駕駛會比沒有經(jīng)驗的司機擁有更好的預(yù)判能力。反而會帶動汽車交通的規(guī)范化。畢竟經(jīng)過計算的無人駕駛是不會盲目左右并線來提高車速的。也可以有效地避免路怒癥。3. 在汽車狀態(tài)出現(xiàn)異常的時候（譬如爆胎），經(jīng)過培訓(xùn)的ai是可以在瞬間實現(xiàn)不踩剎車、掃描身后車輛、并線去路邊等理性操作，帶領(lǐng)汽車進入安全狀態(tài)。它對新手的幫助勝過一個十年的老司機；3. 盲目相信人的判斷力，就好像很多年前引以為豪的算盤一樣。老會計的珠算是比計算器快，但最終呢？遍布全車身的傳感器、車輛之間的智能網(wǎng)絡(luò)、通過交通規(guī)則和安全培訓(xùn)的算法ai構(gòu)成的無人駕駛才是更好的駕駛者。4. 人類駕駛是一種駕馭樂趣、無人駕駛是一種交通工具，兩者不是一個階段的產(chǎn)物，無法互相替代。人可以盡情的去賽道奔馳，交通交給你的機器來實現(xiàn)。

無人駕駛汽車的未來會怎么發(fā)展

3，無人駕駛的發(fā)展現(xiàn)狀

盡管無人車商業(yè)化遙遙無期，但各國在無人駕駛領(lǐng)域的競爭已經(jīng)白熱化。我國發(fā)展無人駕駛具有先天優(yōu)勢，包括潛在市場規(guī)模大、信息產(chǎn)業(yè)強、可率先進入5G時代等，但政策法規(guī)的滯后，已嚴重制約著無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，爭取相關(guān)政策法規(guī)的支持迫在眉睫。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資分析報告》分析，到2020年，全球自動駕駛汽車銷量將達到1000萬輛；到本世紀中葉，無人駕駛汽車將成為主流?，F(xiàn)階段來看，無人駕駛產(chǎn)業(yè)已處于窗口期，隨著技術(shù)成熟，未來5至10年內(nèi)，無人駕駛將實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，開始大規(guī)模普及之路。到2035年前后，無人駕駛汽車將進入市場爆發(fā)期，即消費者人口與銷量大幅增長階段。

“雖然國外起步較早，但中國無人駕駛技術(shù)與其相比差距并不算大。”國防科技大學教授賀漢根說。早在2011年，由國防科技大學研發(fā)的無人車完成了從長沙到武漢的高速公路全程無人駕駛實驗，實驗車實現(xiàn)多次自主超車?！叭缃裎覀兊臒o人車輛能從深圳開到北京，研發(fā)重點轉(zhuǎn)向城市密集交通下復(fù)雜路況的處理?！辟R漢根說。不同于國外車企以自主研發(fā)為主，我國車企大都采取了與國內(nèi)科研院所、高校合作研發(fā)無人駕駛技術(shù)?！败嚻蠡诋a(chǎn)品，研發(fā)機構(gòu)著重于技術(shù)，相互補充驗證。”長安汽車工程研究總院總工程師黎予生說。針對未來汽車產(chǎn)品的智能化趨勢，國內(nèi)車企研發(fā)紛紛提速，無人駕駛技術(shù)成為重要的研發(fā)目標。黎予生表示，長安汽車將加大投入，計劃到2025年建立起1500人的研發(fā)隊伍，累計投入130億元提升無人駕駛等智能汽車技術(shù)水平。無人駕駛技術(shù)研發(fā)方興未艾，然而擺在車企和科研院所面前的還有許多困難，技術(shù)水平不足、關(guān)鍵零部件依賴進口、政策法規(guī)不完善等問題較為突出?！耙驗槿狈ο嚓P(guān)法律法規(guī)，無人駕駛汽車上路試驗困難重重?！崩栌枭f，“道路驗證非常復(fù)雜，建議有關(guān)部門予以支持?！奔幢憷щy重重，中國無人駕駛的未來發(fā)展前景依舊廣闊。雖然2015年上半年中國車市產(chǎn)銷有所放緩，但改善性需求、結(jié)構(gòu)性調(diào)整給中國智能汽車發(fā)展提供了更多機會。

無人駕駛的發(fā)展現(xiàn)狀