科技從超級(jí)動(dòng)力電池開始，辯論會(huì)作文

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-18 21:18:40 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，辯論會(huì)作文

從20世紀(jì)開始，科技在發(fā)生巨大的變化，改善了我們的生活。如今，家家戶戶都用上了高科技產(chǎn)品。但是，在人類享受高科技生活的同時(shí)，卻忽略了高科技產(chǎn)品帶給我們的利與弊。就比如如我們?nèi)粘Ｋ褂玫碾姵?。以前沒有電池的時(shí)候，電不能隨身攜帶，或多或少對(duì)我們的生活造成不便。有了安全電池之后，電則可以隨身攜帶，對(duì)我們的生活起了很大的幫助。但是，廢電池如果不經(jīng)過(guò)處理，隨意丟棄到大自然的話，則會(huì)對(duì)大自然起到非常大的危害。例如：一粒紐扣電池可污染60萬(wàn)升水，等于一個(gè)人一生的飲水量。一節(jié)電池爛在地里，能夠使一平方米價(jià)值，的土地失去利用所以把一節(jié)節(jié)的廢舊電池說(shuō)成是“污染小炸彈”一點(diǎn)也不過(guò)分。再比如說(shuō)，我們?nèi)粘Ｋ褂玫乃芰洗?。以前沒有塑料帶的時(shí)候，人們買菜、買東西時(shí)只能用籃子裝菜，很麻煩，也不方便。自從有了塑料袋后，人們買菜、買東西的時(shí)候就方便多了——只要用塑料袋裝就可以了。但是，人們?cè)谑褂盟芰洗耐瑫r(shí)，有沒有想過(guò)它的危害呢？是的，可降解的塑料袋經(jīng)過(guò)專門的處理，并不會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害，那不可降解的塑料袋呢？據(jù)資料顯示，不可降解垃圾袋經(jīng)過(guò)掩埋、焚燒會(huì)對(duì)土地和空氣造成極大的傷害。而且，回收廢棄塑料時(shí)，分類十分困難，經(jīng)濟(jì)也上不合算。塑料容易燃燒，燃燒時(shí)產(chǎn)生有毒氣體，會(huì)對(duì)環(huán)境造成非常大的危害。所以說(shuō)，稱塑料袋為“白色污染”一點(diǎn)也不為過(guò)。再說(shuō)現(xiàn)在已走進(jìn)千家萬(wàn)戶的電腦。電腦的用處很大，比如說(shuō)：查資料，聊天，繪畫……但是，電腦的輻射也很大。要知道，輻射會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害。如果長(zhǎng)時(shí)間讓眼睛對(duì)著電腦屏幕不休息，那么，眼睛就有可能近視。想想看，一個(gè)人如果帶副眼睛干事情，那是多么的不方便啊。再來(lái)說(shuō)說(shuō)人造衛(wèi)星吧。人造衛(wèi)星的功勞可大了：它可以預(yù)報(bào)天氣，全球定位……但是，這些衛(wèi)星如果“壽命已盡”，那么，就會(huì)成為太空垃圾。太空垃圾會(huì)在太空中橫沖直撞，就像馬路上不守交通規(guī)則的司機(jī)——妨礙別人開車。這些太空垃圾的橫沖直撞，會(huì)破壞其他宇宙飛船的運(yùn)行軌道，導(dǎo)致這些宇宙飛船脫離軌道，使科學(xué)家精心研制的宇宙飛船消失的無(wú)影無(wú)蹤。雖然現(xiàn)在也有清理太空垃圾的航天儀器，但是畢竟成本高，而且，它只能消滅一個(gè)太空垃圾。高科技給我們的生活帶來(lái)了方便，但我們不能忽略高科技的缺陷。希望在21世紀(jì)，高科技事業(yè)能多方面考慮我們的生活。在此，我祝愿高科技事業(yè)能更上一層樓！

辯論會(huì)作文

2，科技在發(fā)展會(huì)不會(huì)有新型的蓄電池研發(fā)出來(lái)從而取代鉛酸蓄電池

將來(lái)肯定會(huì)有新的蓄電池取代鉛酸蓄電池，據(jù)我所知比亞迪公司已經(jīng)開發(fā)并生產(chǎn)出一款新型的鐵電池，并且已經(jīng)裝配到比亞迪F3上開始試用，如果效果好，將開始推廣

當(dāng)然，社會(huì)總是在不斷的向前發(fā)展的。像手機(jī)以前又笨又重的鎳氫電池不就被輕巧的鋰電池取代了么？

我覺得一定會(huì)有新型電池,因?yàn)殂U酸蓄電池有很多缺點(diǎn),尤其是污染問(wèn)題.而鋰電是最現(xiàn)實(shí)的,但成本高.燃料電池也是剛起步.我還轉(zhuǎn)換率是最高的.

鉛酸蓄電池充放電的過(guò)程是電化學(xué)反應(yīng)的過(guò)程，充電時(shí)，硫酸鉛形成氧化鉛，放電時(shí)氧化鉛又還原為硫酸鉛。而硫酸鉛是一種非常容易結(jié)晶的物質(zhì)，當(dāng)電池中電解溶液的硫酸鉛濃度過(guò)高或靜態(tài)閑置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，硫酸鉛就會(huì)“抱成”團(tuán)，結(jié)成小晶體，這些硫酸鉛小晶體再吸引周圍的硫酸鉛，就象滾雪球一樣形成大的惰性結(jié)晶，結(jié)晶后的硫酸鉛在低電壓小電流的前提下充電，不但不能再生還原成氧化鉛，反而還會(huì)加速沉淀附著在電極板上，造成了電極板工作面積逐漸下降（這也是低功率、低充電電流劣質(zhì)的充電器加速鉛酸蓄電池老化的根本原因），這一現(xiàn)象就是人們所叫的硫酸鹽化，也就是常說(shuō)的老化。這時(shí)電池容量會(huì)逐漸下降，直至無(wú)法使用。當(dāng)硫酸鉛大量堆集時(shí)還會(huì)吸引鉛微粒形成鉛枝，通過(guò)正負(fù)極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。如果極板表面或密封塑殼有縫隙，硫酸鉛結(jié)晶就會(huì)在這些縫隙內(nèi)堆積，并產(chǎn)生膨脹張力，最終使極板斷裂脫落或外殼破裂，造成電池不可修復(fù)的物理性損壞。其次，這種廉價(jià)充電器在恒壓階段的后期析氣量非常嚴(yán)重（也就是失水量嚴(yán)重），它直接影響鉛酸電池的循環(huán)使用壽命，這一階段的充電電流偏小，極板化合反應(yīng)不充分，充電進(jìn)入涓流階段的參考方式為極其不準(zhǔn)確的電流取樣造成電池在后期嚴(yán)重失水，其失水量可超過(guò)20%，充電后期溫度急劇上升而高于正常值40度，自放電急劇增加，即使電池已充滿，充電器無(wú)法在充滿后關(guān)斷充電輸出，這樣在180次充電循環(huán)之后，電池組中的單體電池之間不可避免地產(chǎn)生電壓和容量高低差別，260次循環(huán)之后，就已造成電池容量過(guò)早衰退、老化、損壞。為克服電池充電失水與硫酸鹽化這一問(wèn)題，深圳【美卡得】變頻脈沖充電器通過(guò)數(shù)年反復(fù)例行試驗(yàn)得知,采用非對(duì)稱式單片機(jī)數(shù)控技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控蓄電池電壓與電流的變化情況，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)充電頻率，利用特殊脈沖，不斷整理、激活蓄電池極板，使極板始終保持“清潔”狀態(tài)，確保每次充電至最佳狀態(tài)。【美卡得】充電器內(nèi)部還設(shè)置高壓大幅值瞬間變頻脈沖電流，能有效去除硫酸鹽化達(dá)到疏通電路，使硫酸鉛晶體再生還原成氧化鉛以修復(fù)舊電池，從固體物理上講，只要在足夠高的電壓情況下都可以擊穿任何絕緣層，一旦絕緣層被擊穿，粗大的硫酸鉛就會(huì)呈現(xiàn)導(dǎo)電狀態(tài),在強(qiáng)電流的氧化還原作用下重新生成鉛和硫酸，參加電化學(xué)反應(yīng)。如果充電脈沖寬度足夠短，就可以保證這微弱的充電電流在來(lái)不及產(chǎn)生析氣量的條件下?lián)舸┝蛩徙U結(jié)晶，使其在無(wú)損電池的前提下利用脈沖消除硫酸鹽化恢復(fù)電池容量,使正常電池循環(huán)使用壽命延長(zhǎng)兩倍以上的效果。【美卡得】這種充電方式不但能夠降低失水量和防止電池的老化，還能修復(fù)舊電池提高低溫放電性能。【美卡得】全程變頻脈沖修復(fù)儀特點(diǎn)：（全程變頻脈沖，微電腦智能芯片控制，無(wú)損修復(fù)，經(jīng)其他修復(fù)儀判定無(wú)法修復(fù)的電池，用【美卡得】修復(fù)儀修復(fù)幾率可達(dá)50%以上，修復(fù)效果一般能達(dá)到80%。） 1、本儀器具有防反接與短路保護(hù)功能，避免了誤操作帶來(lái)的損壞; 2、最大電流12a（普通修復(fù)儀的電流在3a--4a）; 3、可同時(shí)處理1~4塊12v7ah~60ah鉛酸蓄電池; 4、修復(fù)結(jié)束后數(shù)碼顯示管電壓不在高低變化，并一直顯示14v±0.5v; 5、各單元工作完全獨(dú)立,不需要拆解蓄電池組; 6、全自動(dòng)程序式工作，不需人工值守或判定; 7、數(shù)碼顯示充電電壓，工作狀態(tài)一目了然; 8、操作界面簡(jiǎn)單易懂，用戶掌握時(shí)間短; 【美卡得】單元式智能蓄電池放電容量檢測(cè)儀特點(diǎn)：（3年--5年內(nèi)不會(huì)有維修的問(wèn)題，準(zhǔn)確率高，數(shù)值誤差電壓在0.5v內(nèi)，電流在0.5a內(nèi)；維修方便，用戶可自行調(diào)整誤差，可單體拆除返廠維修，終身保修。） 1、利用待測(cè)蓄電池電能工作,無(wú)需外接電源,方便使用; 2、恒流放電,5a和10a可調(diào); 3、放電到設(shè)定的終止電壓后，儀器自動(dòng)停止放電并報(bào)警,符合電動(dòng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn); 4、終止電壓3v和10.5v可自行選擇; 5、各單元工作完全獨(dú)立,不需要拆解蓄電池組; 6、同時(shí)測(cè)量獨(dú)立四塊7ah~22ah鉛酸蓄電池; 7、數(shù)碼顯示放電時(shí)間,放電電壓工作狀態(tài)一目了然; 8、放電時(shí)間具有記憶功能,防止誤操作帶來(lái)的測(cè)試數(shù)據(jù)丟失。【美卡得】大功率全程脈沖快速電動(dòng)車充電器48v、60v、72v、80v，適用于100ah、120ah、140ah、200ah鉛酸電池使用。（備注：我公司可定做各種電動(dòng)巡邏車、電動(dòng)汽車、游覽車、觀光車、出租車蓄電池充電器充電機(jī)電壓36v--84v 電流21a--150a）活化劑：本品對(duì)鉛酸蓄電池容量早衰、充不進(jìn)電、極板硫酸鹽化、充電不轉(zhuǎn)燈等有修復(fù)功能，并逐漸恢復(fù)電池容量之功效。它能降低電池內(nèi)阻并有效延長(zhǎng)電池循環(huán)使用壽命，當(dāng)電池充電2~3小時(shí)就轉(zhuǎn)燈，或4~8小時(shí)長(zhǎng)時(shí)間不轉(zhuǎn)燈，先確定電池沒有鼓脹變形，是添加活性濟(jì)的最佳時(shí)間段，但本品對(duì)鼓脹、斷格、斷路電池?zé)o效。

科技在發(fā)展會(huì)不會(huì)有新型的蓄電池研發(fā)出來(lái)從而取代鉛酸蓄電池

3，哪種超級(jí)電容動(dòng)力電池儲(chǔ)電量大

沒有這種，超級(jí)電容是超級(jí)電容，動(dòng)力電池是動(dòng)力電池兩者不能混為一談

電容電池實(shí)際上就是一個(gè)電容器，只是由于其容量比通常的電容器大得多，對(duì)外表現(xiàn)和電池相同，因此取名“電容電池”，也有稱作“超級(jí)電容”。目錄與傳統(tǒng)電池比較電池的結(jié)構(gòu)和工作原理結(jié)構(gòu)工作原理電池的特點(diǎn)使用注意事項(xiàng)超級(jí)電容電池的目前市場(chǎng)目前超級(jí)電容電池的研發(fā)情況國(guó)外研發(fā)情況國(guó)內(nèi)研發(fā)情況與傳統(tǒng)電池比較電池的結(jié)構(gòu)和工作原理結(jié)構(gòu) 工作原理電池的特點(diǎn) 使用注意事項(xiàng) 超級(jí)電容電池的目前市場(chǎng) 目前超級(jí)電容電池的研發(fā)情況國(guó)外研發(fā)情況國(guó)內(nèi)研發(fā)情況展開編輯本段與傳統(tǒng)電池比較生產(chǎn)和生活最常見的鉛蓄電池，可將電能通過(guò)化學(xué)反應(yīng)儲(chǔ)藏起來(lái)，到另一個(gè)場(chǎng)合或另一時(shí)段使用。鉛蓄電池雖然造價(jià)較低，但也有相應(yīng)的弱點(diǎn)，諸如能量轉(zhuǎn)換效率較低、電池反復(fù)充放電易老化導(dǎo)致使用壽命短、比能量（wh/kg）和比功率（w/kg）小使設(shè)備笨重、充電時(shí)間長(zhǎng)等；現(xiàn)在我們?cè)谑謾C(jī)上使用的鋰離子電池，雖然也有許多優(yōu)點(diǎn)，但它價(jià)格昂貴且儲(chǔ)藏電能有限，不能在大功率場(chǎng)合下使用；所以正在開發(fā)研制的超級(jí)電容電池，相比較而言，就有著一般電池?zé)o可比擬的優(yōu)點(diǎn)，它的前景不可限量。編輯本段電池的結(jié)構(gòu)和工作原理結(jié)構(gòu) 超級(jí)電容的容量比通常的電容器大得多。由于其容量很大，對(duì)外表現(xiàn)和電池相同，因此也稱作“電容電池”或說(shuō)“黃金電池”。超級(jí)電容器電池也屬于雙電層電容器,它是目前世界上已投入量產(chǎn)的雙電層電容器中容量最大的一種,其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣,都是利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量. 傳統(tǒng)物理電容中儲(chǔ)存的電能來(lái)源于電荷在兩塊極板上的分離,兩塊極板之間為真空(相對(duì)介電常數(shù)為1)或一層介電物質(zhì)(相對(duì)介電常數(shù)為ε)所隔離,電容值為:c = ε·a / 3.6 πd ·10-6 (μf) 其中a為極板面積,d為介質(zhì)厚度。所儲(chǔ)存的能量為: e = c (δv)2/2，其中c為電容值,δv為極板間的電壓降.可見,若想獲得較大的電容量,儲(chǔ)存更多的能量,必須增大面積a或減少介質(zhì)厚度d，但這個(gè)伸縮空間有限，導(dǎo)致它的儲(chǔ)電量和儲(chǔ)能量較小。工作原理雙電層電容器中,采用活性炭材料制作成多孔電極,同時(shí)在相對(duì)的碳多孔電極之間充填電解質(zhì)溶液,當(dāng)在兩端施加電壓時(shí),相對(duì)的多孔電極上分別聚集正負(fù)電子,而電解質(zhì)溶液中的正負(fù)離子將由于電場(chǎng)作用分別聚集到與正負(fù)極板相對(duì)的界面上,從而形成兩個(gè)集電層,相當(dāng)于兩個(gè)電容器串聯(lián),由于活性碳材料具有≥1200m2/g的超高比表面積(即獲得了極大的電極面積a),而且電解液與多孔電極間的界面距離不到1nm(即獲得了極小的介質(zhì)厚度d),根據(jù)前面的計(jì)算公式可以看出,這種雙電層電容器比傳統(tǒng)的物理電容的容值要大很多,比容量可以提高100倍以上, 從而使單位重量的電容量可達(dá)100f/g，并且電容的內(nèi)阻還能保持在很低的水平，碳材料還具有成本低，技術(shù)成熟等優(yōu)點(diǎn)。從而使利用電容器進(jìn)行大電量的儲(chǔ)能成為可能，且在實(shí)際使用時(shí)，可以通過(guò)串聯(lián)或者并聯(lián)以提高輸出電壓或電流。編輯本段電池的特點(diǎn) （1）充電速度快，只要充電幾十秒到幾分鐘就可達(dá)到其額定容量的95％以上；而現(xiàn)在使用面積最大的鉛酸電池充電通常需要幾個(gè)小時(shí)。（2）循環(huán)使用壽命長(zhǎng)，深度充放電循環(huán)使用次數(shù)可達(dá)50萬(wàn)次，如果對(duì)超級(jí)電容每天充放電20次，連續(xù)使用可達(dá)68年如果相應(yīng)地和鉛酸電池比較, 它的使用壽命可達(dá)68年, 且沒有“記憶效應(yīng)”。（3）大電流放電能力超強(qiáng)，能量轉(zhuǎn)換效率高，過(guò)程損失小，大電流能量循環(huán)效率≥90%；（4）功率密度高，可達(dá)300w/kg~5000w/kg，相當(dāng)于普通電池的數(shù)十倍；比能量大大提高，鉛酸電池一般只能達(dá)到0.02kwh/kg，而超級(jí)電容電池目前研發(fā)已可達(dá)10 kwh/kg，（5）產(chǎn)品原材料構(gòu)成、生產(chǎn)、使用、儲(chǔ)存以及拆解過(guò)程均沒有污染，是理想的綠色環(huán)保電源；（6）充放電線路簡(jiǎn)單，無(wú)需充電電池那樣的充電電路，安全系數(shù)高，長(zhǎng)期使用免維護(hù)；（7）超低溫特性好，使用環(huán)境溫度范圍寬達(dá)-40℃～+70℃；（8）檢測(cè)方便，剩余電量可直接讀出；（9）單體容量范圍通常0.1f--1000f 。編輯本段使用注意事項(xiàng) 1、超級(jí)電容器具有固定的極性。在使用前，應(yīng)確認(rèn)極性。 2、超級(jí)電容器應(yīng)在標(biāo)稱電壓下使用：當(dāng)電容器電壓超過(guò)標(biāo)稱電壓時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致電解液分解，同時(shí)電容器會(huì)發(fā)熱，容量下降，而且內(nèi)阻增加，壽命縮短，在某些情況下，可導(dǎo)致電容器性能崩潰。 3、超級(jí)電容器不可應(yīng)用于高頻率充放電的電路中，高頻率的快速充放電會(huì)導(dǎo)致電容器內(nèi)部發(fā)熱，容量衰減，內(nèi)阻增加，在某些情況下會(huì)導(dǎo)致電容器性能崩潰。 4、安裝超級(jí)電容器后，不可強(qiáng)行傾斜或扭動(dòng)電容器，這樣會(huì)導(dǎo)致電容器引線松動(dòng)，導(dǎo)致性能劣化。 5、在焊接過(guò)程中避免使電容器過(guò)熱：若在焊接中使電容器出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，會(huì)降低電容器的使用壽命，例如：如果使用厚度為1.6mm的印刷線路板，焊接過(guò)程應(yīng)為260℃，時(shí)間不超過(guò)5s。 6、將電容器串聯(lián)使用時(shí)：當(dāng)超級(jí)電容器進(jìn)行串聯(lián)使用時(shí)，存在單體間的電壓均衡問(wèn)題，單純的串聯(lián)會(huì)導(dǎo)致某個(gè)或幾個(gè)單體電容器過(guò)壓，從而損壞這些電容器，整體性能受到影響，故在電容器進(jìn)行串聯(lián)使用時(shí)，需得到廠家的技術(shù)支持。編輯本段超級(jí)電容電池的目前市場(chǎng) 隨著各國(guó)對(duì)超級(jí)電容電池緊鑼密鼓的研發(fā)，技術(shù)日趨成熟，超級(jí)電容電池已進(jìn)入應(yīng)用階段，漸趨市場(chǎng)化、商業(yè)化。極具代表意義的是2006年8月28日，由奧威科技等單位參與的上海科技創(chuàng)新登山行動(dòng)計(jì)劃超級(jí)電容公交電車示范線11路正式開通，標(biāo)志著我國(guó)乃至世界首條超級(jí)電容電動(dòng)公交車線路邁出了商業(yè)化運(yùn)行的步伐。這10輛“零污染”超級(jí)電容公交車和10個(gè)智能充電站，這種超級(jí)電容車看上去是一輛無(wú)軌電車，所不同的是“剪”掉了頭頂上累贅的兩根大“辮子”，在車底部安裝了一種超級(jí)電容器。車進(jìn)站后趁著上下客的間隙，車頂充電設(shè)備會(huì)自動(dòng)垂直升起，搭到隱藏在候車站“屋檐”下的電纜上，30秒鐘即完成充電，能平穩(wěn)行駛3-8公里，最高速度則可達(dá)每小時(shí)44公里。與有軌、無(wú)軌電車相比，超級(jí)電容公交車沒有地面軌道和空中觸線網(wǎng)，有利于“凈化”城市空間。據(jù)了解，在開啟空調(diào)的情況下，超級(jí)電容公交車每公里帶空調(diào)耗能僅為1.4度電，能耗費(fèi)用僅為燃油汽車的33%，在剎車制動(dòng)時(shí)能量回收率達(dá)到40%。雖然這種車的技術(shù)還不夠完美，加上駕駛員的操縱還不到位，會(huì)有這樣那樣的小問(wèn)題，但其運(yùn)行前景不容置疑。電動(dòng)車的典型驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)如圖示。另外，超級(jí)電容器在變配電站直流系統(tǒng)中、稅控機(jī)、稅控收款機(jī)上、搖晃式手電筒上（免換電池，只要搖晃30秒鐘，即可發(fā)光5分鐘；照射距離1公尺）、智能表類（如智能水表和煤氣表）上、計(jì)算機(jī)ups電源方面亦多有應(yīng)用。打開淘寶網(wǎng)，已能找到幾家出售這種新電源的商鋪，足以說(shuō)明它的市場(chǎng)化程度。有專家預(yù)言，有朝一日，超級(jí)電容電池技術(shù)變得成熟，造價(jià)可以被老百姓接受，則將滿街都是電動(dòng)車！編輯本段目前超級(jí)電容電池的研發(fā)情況超級(jí)電容器是上世紀(jì)80年代后發(fā)展起來(lái)的新型儲(chǔ)能器件，在歐洲、美國(guó)、日本已經(jīng)開始形成新興的產(chǎn)業(yè)。國(guó)外研發(fā)情況從1990年開始，世界各國(guó)開始成立專門機(jī)構(gòu)開發(fā)和生產(chǎn)超級(jí)電容器，目前，在該技術(shù)領(lǐng)域中處于領(lǐng)先地位的國(guó)家有俄羅斯、日本、德國(guó)和美國(guó)，這些發(fā)達(dá)國(guó)家已把超級(jí)電容器項(xiàng)目作為國(guó)家重點(diǎn)研究和開發(fā)項(xiàng)目，并提出了近期和中長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃。在超級(jí)電容器的實(shí)用性方面，俄羅斯走在世界的前列。國(guó)內(nèi)研發(fā)情況我國(guó)從九十年代開始研制超級(jí)雙電層電容器，與國(guó)外先進(jìn)水平還有一定的差距。據(jù)有關(guān)資料表明，國(guó)內(nèi)有些單位已經(jīng)研制出比能量為10wh/kg、比功率為600w/kg的高能量型及比能量為5wh/kg、比功率為2500w/kg的高功率型超級(jí)電容器樣品，循環(huán)使用次數(shù)可達(dá)50,000次以上。性能指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，成本較國(guó)際平均價(jià)格有大幅度下降，初步具備應(yīng)用水平。我們相信，在創(chuàng)新精神的鼓勵(lì)下，我國(guó)超級(jí)電容將很快趕上、超過(guò)世界先進(jìn)水平。

哪種超級(jí)電容動(dòng)力電池儲(chǔ)電量大