沒(méi)有智能科技什么車好，糾結(jié)榮威RX5MAX和途岳哪款車的智能科技更出色

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-05-18 17:04:55 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，糾結(jié)榮威RX5MAX和途岳哪款車的智能科技更出色

如果是智能科技方面的話，我還是覺(jué)得RX5MAX更優(yōu)一些的，畢竟智聯(lián)系統(tǒng)、天眼系統(tǒng)等都挺有科技感的。

目前途岳仍主打CarPlay、MirrorLink或CarLife這樣的手機(jī)互聯(lián)，交互核心依舊只是圍繞著手機(jī)來(lái)進(jìn)行，整車智能化程度明顯落后于榮威RX5 MAX再看看別人怎么說(shuō)的。

糾結(jié)榮威RX5MAX和途岳哪款車的智能科技更出色

2，21世紀(jì)人類有哪些科技發(fā)明

21世紀(jì)人類的科技發(fā)明有：3D打印、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、基因測(cè)序、納米技術(shù)、修復(fù)手套、無(wú)人駕駛汽車、移動(dòng)支付、人造肌肉等。21世紀(jì)人類社會(huì)，3D打印已經(jīng)與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、基因測(cè)序等，一起被研究人員譽(yù)為21世紀(jì)改變?nèi)祟惿畹那把丶夹g(shù)。世界各國(guó)為搶占經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展的制高點(diǎn)。都紛紛加快了在無(wú)人駕駛、機(jī)器人、5G等領(lǐng)域的布局速度，這使得許多具有創(chuàng)新性和實(shí)用性的前沿技術(shù)被研發(fā)出來(lái)，并逐步應(yīng)用于人們生產(chǎn)生活的許多方面。21世紀(jì)一些科技發(fā)明列舉：1、納米技術(shù)納米技術(shù)是用單個(gè)原子、分子制造物質(zhì)的科學(xué)技術(shù)，研究結(jié)構(gòu)尺寸在1至100納米范圍內(nèi)材料的性質(zhì)和應(yīng)用。納米科學(xué)技術(shù)是以許多現(xiàn)代先進(jìn)科學(xué)技術(shù)為基礎(chǔ)的科學(xué)技術(shù)，它是動(dòng)態(tài)科學(xué)和現(xiàn)代科學(xué)和現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，納米科學(xué)技術(shù)又將引發(fā)一系列新的科學(xué)技術(shù)，例如：納米物理學(xué)、納米生物學(xué)、納米化學(xué)、納米電子學(xué)、納米加工技術(shù)和納米計(jì)量學(xué)等2、修復(fù)手套2004年，阿伯爾法特憑借他發(fā)明的“修復(fù)手套”獲得了當(dāng)年的“尤里卡科學(xué)獎(jiǎng)”?！靶迯?fù)手套”是一種植入了能模仿人手生物力學(xué)的特殊致動(dòng)器和傳感器的裝置。機(jī)械手研究實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)“修復(fù)手套”的目的是為了制造一種具有人工肌肉的“外衣”。這種“外衣”能夠幫助人體重運(yùn)動(dòng)。全世界的科學(xué)家、程序設(shè)計(jì)員、發(fā)明者都在開(kāi)發(fā)復(fù)制、替代人體結(jié)構(gòu)或者幫助人體的創(chuàng)技術(shù)。3、無(wú)人駕駛汽車無(wú)人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動(dòng)機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的目的。據(jù)湯森路透知識(shí)產(chǎn)權(quán)與科技最新報(bào)告顯示，2010年到 2015年間，與汽車無(wú)人駕駛技術(shù)相關(guān)的發(fā)明專利超過(guò)22000件，并且在此過(guò)程中，部分企業(yè)已嶄露頭角，成為該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。4、移動(dòng)支付2002年，銀聯(lián)推出了手機(jī)短信支付模式，方便用戶用手機(jī)查詢、繳費(fèi)。2011-2012年間，中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信先后成立了電子商務(wù)公司，同時(shí)，在這一時(shí)間段，支付寶推出了條形碼支付業(yè)務(wù)，拉開(kāi)了移動(dòng)支付的序幕。移動(dòng)支付是指使用普通手機(jī)或智能手機(jī)完成支付或確認(rèn)支付，而不是用現(xiàn)金、支票或銀行卡支付。買方可以使用移動(dòng)電話購(gòu)買一系列的服務(wù)、數(shù)字產(chǎn)品或?qū)嶓w商品。單位或個(gè)人通過(guò)移動(dòng)設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)或者近距離傳感直接或間接向銀行金融機(jī)構(gòu)發(fā)送支付指令產(chǎn)生貨幣支付與資金轉(zhuǎn)移行為，從而實(shí)現(xiàn)移動(dòng)支付功能。5、人造肌肉人造肌肉的研究開(kāi)始于20世紀(jì)40年代，但真正取得進(jìn)展則是最近10余年的事，這是由于近年來(lái)特殊聚合體材料和智能材料的誕生，為人造肌肉的研究提供了新的發(fā)展契機(jī)，那些新材料往往具有一些不同凡響的本領(lǐng)。一些材料可以根據(jù)電流變化呈現(xiàn)出各種復(fù)雜的狀態(tài)，例如，彎曲、延伸、扭動(dòng)和收縮等，并且它們的行為非常接近真正的肌肉纖維。開(kāi)發(fā)人造肌肉不僅對(duì)醫(yī)學(xué)具有重大意義，而且對(duì)機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展也至關(guān)重要。

21世紀(jì)人類有哪些科技發(fā)明

3，新逍客和xrv建議買哪款

新逍客目前只有2.0L車型在售，起售價(jià)15.49萬(wàn)。XRV有1.5L和1.8L可選，起售價(jià)12.78萬(wàn)元，還有2萬(wàn)左右的優(yōu)惠。所以目前看來(lái)XRV性價(jià)比更高，更值得購(gòu)買。外觀方面在我個(gè)人看來(lái)XRV就像是一臺(tái)變大的飛度，本田的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常明顯，黑色中網(wǎng)的基本上是一整塊塑料飾板，開(kāi)口很小，這會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)更快進(jìn)入工作溫度，而且減小風(fēng)阻，總之更利于燃油經(jīng)濟(jì)性，側(cè)面線條比較緊湊，后門開(kāi)關(guān)也放到了玻璃后方，設(shè)計(jì)為隱藏式，更有雙門跑車的利落感，尾部則使用有點(diǎn)流行過(guò)頭的貫穿尾燈，比較時(shí)尚。內(nèi)飾部分，方向盤造型是本田傳統(tǒng)造型，全塑料，但是實(shí)際使用起來(lái)發(fā)現(xiàn)尺寸和握感還不錯(cuò)，空調(diào)出風(fēng)口被設(shè)計(jì)成渦輪葉片的圓形，個(gè)人感覺(jué)還是很好看的，并且調(diào)整風(fēng)向方便，但是加裝手機(jī)支架就沒(méi)那么簡(jiǎn)單了，中控屏比較小，功能也比較簡(jiǎn)單，空調(diào)是傳統(tǒng)三旋鈕，但是做得還算好看，檔把短小粗壯，比較有性能車的感覺(jué)，可能是為了讓你專注駕駛，忘了簡(jiǎn)單的內(nèi)飾。后排空間表現(xiàn)剛剛夠用，畢竟只是一臺(tái)緊湊的SUV，坐墊非常平整，不過(guò)我坐上去以后感覺(jué)到只有屁股挨著坐墊，大腿部分是懸空的，承托性不是特別好，長(zhǎng)途乘坐大概會(huì)比較累，靠背角度也比較直立，不放松，優(yōu)點(diǎn)是中央頭枕也跟另外兩個(gè)一樣獨(dú)立可調(diào)節(jié)，地板隆起也不算很高，敗筆卻是前面那個(gè)儲(chǔ)物格，本來(lái)可以放腳的，這下放不了了。動(dòng)力方面仍然是亮點(diǎn)，買機(jī)送車的本田名不虛傳，思域同款的發(fā)動(dòng)機(jī)，體驗(yàn)下來(lái)無(wú)論是動(dòng)力還是噪音都非常不錯(cuò)，城區(qū)駕駛沒(méi)有問(wèn)題動(dòng)力隨叫隨到，一腳踩下去超車很從容，自然吸氣的結(jié)構(gòu)也足夠平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也能得到保證，綜合油耗在7個(gè)左右，考慮到這是一臺(tái)SUV，這個(gè)結(jié)果還是比較優(yōu)秀的。所以綜上而言，本田XRV是一款非常值得推薦的車型。

雖然xrv是小型合資suv第一名，但是對(duì)比新逍客沒(méi)有亮點(diǎn)，所以說(shuō)新逍客和xrv建議買哪款，其實(shí)更建議買新逍客，性價(jià)比也是新逍客高點(diǎn)。但是這只是新逍客和舊XRV的對(duì)比，如果是新逍客和新xrv做對(duì)比的話，勝者還尤為可知，因?yàn)?019款本田xrv大改款之后改進(jìn)了xrv原本最受人詬病的發(fā)動(dòng)機(jī)，這次換裝的1.5t思域發(fā)動(dòng)機(jī)不僅解決了發(fā)動(dòng)機(jī)異響的問(wèn)題，還帶來(lái)了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)，所以如果是新xrv上市之后再問(wèn)我新逍客和xrv建議買哪款，那我肯定說(shuō)不出來(lái)。新款逍客在動(dòng)力方面搭載了全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提升，尾氣排放也達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，最主要的是這輛車搭載了IRC智能行駛系統(tǒng)，保證了新款逍客在各種不同路況下都能有著出彩的表現(xiàn)，所以現(xiàn)在如果想買車的話新逍客和XRV建議買哪款？當(dāng)然是新逍客。新逍客出來(lái)之后確實(shí)挺有競(jìng)爭(zhēng)力的，但是要說(shuō)新逍客和xrv建議買哪款，其實(shí)還是要看個(gè)人，逍客整體車身尺寸都比xrv大，所以如果你喜歡舒適性就選擇逍客，但是如果你喜歡操控性，那xrv也不錯(cuò)，其實(shí)買車還是需要你自己親身去體驗(yàn)體驗(yàn)，因?yàn)橹挥羞@樣才能知道什么車最適合自己。

個(gè)人認(rèn)為新逍客比較好，性價(jià)比高一點(diǎn)。其實(shí)要說(shuō)新款逍客和xrv哪個(gè)好，幾乎所有人都會(huì)選擇新款逍客，因?yàn)榇_實(shí)新逍客確實(shí)很給力，之前在說(shuō)到逍客缺點(diǎn)的時(shí)候，幾乎所有人都會(huì)說(shuō)外形一般，動(dòng)力太差，內(nèi)飾廉價(jià)。但是在推出新款之后，這些缺點(diǎn)現(xiàn)在都變成了優(yōu)點(diǎn)，而XRV還是一成不變，雖然xrv是小型合資suv第一名，但是對(duì)比新逍客沒(méi)有亮點(diǎn)，所以說(shuō)新逍客和xrv建議買哪款，其實(shí)更建議買新逍客。但是這只是新逍客和舊XRV的對(duì)比，如果是新逍客和新xrv做對(duì)比的話，勝者還尤為可知，因?yàn)?019款本田xrv大改款之后改進(jìn)了xrv原本最受人詬病的發(fā)動(dòng)機(jī)，這次換裝的1.5t思域發(fā)動(dòng)機(jī)不僅解決了發(fā)動(dòng)機(jī)異響的問(wèn)題，還帶來(lái)了更為強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。新款逍客在動(dòng)力方面搭載了全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有所提升，尾氣排放也達(dá)到了國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。最主要的是這輛車搭載了IRC智能行駛系統(tǒng)，保證了新款逍客在各種不同路況下都能有著出彩的表現(xiàn)，所以現(xiàn)在如果想買車的話新逍客和XRV建議買哪款？當(dāng)然是新逍客。新逍客出來(lái)之后確實(shí)挺有競(jìng)爭(zhēng)力的，但是要說(shuō)新逍客和xrv建議買哪款，其實(shí)還是要看個(gè)人，逍客整體車身尺寸都比xrv大，所以如果你喜歡舒適性就選擇逍客。但是如果你喜歡操控性，那xrv也不錯(cuò)，其實(shí)買車還是需要你自己親身去體驗(yàn)體驗(yàn)，因?yàn)橹挥羞@樣才能知道什么車最適合自己。

論產(chǎn)品性能肯定是逍客好，逍客整體質(zhì)感都比XRV高一個(gè)檔次，相對(duì)空間表現(xiàn)更好，底盤通過(guò)性棒，小毛病少，油耗也還行。具體如下：1、簡(jiǎn)介逍客(Qashqai)，日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來(lái)的第一款作品，名字取自伊朗居住在沙漠地帶的游牧部族，意為"城市游牧民"。定位介于緊湊型SUV與掀背車之間。但與那些直接在轎車平臺(tái)上生產(chǎn)的Crossover不同，逍客是日產(chǎn)專門為這個(gè)獨(dú)特細(xì)分市場(chǎng)而特別設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。2、最新消息新車的外形設(shè)計(jì)將從年初日內(nèi)瓦國(guó)際車展發(fā)布的Hi-Cross概念車中尋找靈感，但車身尺寸比概念車更小。棱角分明的腰線從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋引出，并逐步與車窗下沿融合于C柱。細(xì)長(zhǎng)的前大燈與寬闊而動(dòng)感的進(jìn)氣格柵塑造出時(shí)尚前衛(wèi)的車頭，隱藏在鍍鉻裝飾條中的大口徑排氣管和巨大的車頂擾流翼則為新車注入了更多動(dòng)感。3、車型外觀逍客前臉集日產(chǎn)傳統(tǒng)之大成，雖然不大，但給人很厚實(shí)的感覺(jué)，寬厚的中網(wǎng)、以及散熱格柵中明顯的鍍鉻標(biāo)識(shí)，讓人一眼就能認(rèn)出它的血統(tǒng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上兩條拱形凸起，配合不規(guī)則的無(wú)邊形大燈，讓前臉看起來(lái)像是俏皮可愛(ài)的卡通造型。逍客整車線條極富張力，側(cè)身一條弧形的腰線緊貼側(cè)窗下沿，從前延伸至尾燈處，勾勒出了強(qiáng)有力的下肢線條，腰線以下寬大的車體、外拋的輪拱，營(yíng)造出扎實(shí)的SUV架勢(shì)。

這兩款車相比建議買新逍客，新逍客的性價(jià)比更高一些。全新逍客并不只是換上了動(dòng)感的造型，其在動(dòng)力、底盤和配置方面都有了一定程度的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)增加的直噴技術(shù)和Twin-VTC技術(shù)有利于提升燃油經(jīng)濟(jì)性，新增的底盤控制系統(tǒng)則對(duì)改進(jìn)操控性能有所幫助，全新逍客應(yīng)該說(shuō)是一次從內(nèi)到外都有改進(jìn)的升級(jí)換代。全新逍客從內(nèi)到外都有了全面的升級(jí)，除了外觀造型更具運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格外，更換的新動(dòng)力系統(tǒng)是以提升燃油經(jīng)濟(jì)性為主，在動(dòng)力性能方面的提升微乎其微。新增的底盤操控功能系統(tǒng)，提升了車輛的操控便利性，尤其是在彎道中有更為順暢的駕控表現(xiàn)。本田XRV的長(zhǎng)相與東風(fēng)本田的其它車型似乎有幾分神似，線條與棱角勾勒出了一副陽(yáng)剛的面貌，但這不僅僅是本田XRV的全部。時(shí)尚的點(diǎn)綴在本田XRV的身上也運(yùn)用的淋漓盡致，不落俗套的前臉造型搭配鋼琴烤漆的工藝，讓本田XRV看上去更具都市感。本田XRV的長(zhǎng)寬高分別為4270mm、1772mm、1605mm，軸距為2610mm。相比其它同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，本田XRV在車身尺寸上存在一定的優(yōu)勢(shì)。兩者看起來(lái)，新逍客的升級(jí)更多一些，買新逍客的性價(jià)比更高。

新逍客和xrv建議買哪款