什么是發(fā)動(dòng)機(jī)智能變缸科技，什么是智能變缸發(fā)動(dòng)機(jī)

來源：整理時(shí)間：2023-05-13 14:01:53 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，什么是智能變缸發(fā)動(dòng)機(jī)

簡(jiǎn)單說就是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的狀況而適實(shí)的關(guān)閉一個(gè)或幾個(gè)氣缸，氣門不打開。比如新本田3.5的VCM發(fā)動(dòng)機(jī)就采用了變缸管理系統(tǒng)；一般常用于六缸以上發(fā)動(dòng)機(jī)。

說白了就無機(jī)變速！

什么是智能變缸發(fā)動(dòng)機(jī)

2，甚么車的發(fā)動(dòng)機(jī)室變缸技術(shù)的有幾款15萬以下

105萬以下的車型沒有變缸技術(shù)，本田歌詩圖是智能變缸。

樓主，奔馳的最新的63AMG系列 5.5 V8BITURBO 克萊斯勒的V8 6.2 本田的3.5V6 其他好像就沒有聽說過了。15W以下的車更是沒有了。

甚么車的發(fā)動(dòng)機(jī)室變缸技術(shù)的有幾款15萬以下

3，汽車上的可變氣缸管理技術(shù)是什么意思

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)：帶3級(jí)可變氣缸管理的i-VTEC使6缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3缸、4缸和全6缸工作模式間切換、降低部分油耗可變氣缸技術(shù)（VCM）由90年代的奔馳應(yīng)用在S500上面，后來克萊斯勒應(yīng)用在克萊斯勒300C5.7LV8發(fā)動(dòng)機(jī)上，現(xiàn)在輪到雅閣的V6了，北美版采用了3、4、6缸技術(shù)切換，能夠提供三種形式模式，同時(shí)保證了燃油經(jīng)濟(jì)性。不知道廣州本田的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)用這個(gè)技術(shù)。在安全系統(tǒng)配置方面，新雅閣主動(dòng)安全方面標(biāo)準(zhǔn)裝備VSA（車輛穩(wěn)定性輔助）、ABS、EBD。被動(dòng)安全方面裝備有本田的高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)（ACE）車身結(jié)構(gòu)技術(shù)，該技術(shù)使兩輛發(fā)生正面碰撞的車輛能夠比常規(guī)設(shè)計(jì)吸收更多的碰撞能量。另外，全車將提供前排正面、前側(cè)和簾式氣囊。新雅閣將在9 月的法蘭克福汽車展上發(fā)布，到明年初的時(shí)候廣州本田就有可能將其投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。目前國(guó)內(nèi)的中級(jí)車市場(chǎng)早已不是幾年前被幾家廠商壟斷的局面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈讓各家紛紛拿出看家車型來比拼。新雅閣也將不再一枝獨(dú)秀，福特新蒙迪歐會(huì)給雅閣帶來不小的麻煩，加上邁騰、凱美瑞，都是新雅閣的直接對(duì)手。要想在這些眾多車型中脫穎而出，除了要靠車型吸引消費(fèi)者，還要有一個(gè)準(zhǔn)確的價(jià)格定位。今明年度之交的中級(jí)車市場(chǎng)必將是一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的場(chǎng)面。

汽車上的可變氣缸管理技術(shù)是什么意思