它也屬于自動化領(lǐng)域，其功能是根據(jù)企業(yè)用戶的工藝要求，設(shè)計和定制自動化機械設(shè)備。1.自動化是指根據(jù)客戶需求定制的非標自動化設(shè)備，自動控制和自動化有區(qū)別嗎？1.主體不同:1)被控對象:需要自動控制的機器、設(shè)備或生產(chǎn)過程，攔阻索的工作原理攔阻阻力產(chǎn)生裝置內(nèi)部在飛機接觸時會充滿蒸汽，最終使飛機停下來，攔阻索不只是鐵索，最有技術(shù)含量的是阻力產(chǎn)生裝置。當飛機接觸時，飛機和彎曲的攔阻索形成三個力，這三個力的合力最終會跟隨飛機的飛行方向。

飛行器比空氣重的飛行器，有動力裝置和固定機翼。動力裝置用于產(chǎn)生推(拉)力或動力升力，機翼用于在大氣中運動時產(chǎn)生升力。也有人把氣球、飛艇以外的飛行器稱為飛機。按用途分類分為軍用飛機和民用飛機。軍用飛機包括戰(zhàn)斗機、強擊機、轟炸機、戰(zhàn)斗轟炸機、反潛機、偵察機、預警機、電子對抗機、空中加油機、軍用運輸機、軍用教練機等等。民用飛機包括:運輸機(客機、客貨兩用飛機、貨機)、運動飛機、公務機、農(nóng)用飛機、實驗研究飛機和其他特殊用途飛機。

按機翼數(shù)量可分為單翼機、雙翼機和多翼機。根據(jù)機翼相對于機身的位置，可分為下單翼機、中單翼機和上單翼機。根據(jù)機翼的平面形狀，可分為直翼飛機、后掠翼飛機、后掠翼飛機和三角翼飛機。根據(jù)平尾的位置和有無平尾，可分為正常布局飛機(機翼后有平尾)、鴨翼飛機(前機身有小機翼)和無尾飛機(無平尾)；飛機的正常布局包括單垂尾、雙垂尾、多垂尾和V型尾。

航母阻攔索的材質(zhì)是鋼。阻攔索需要直接承受艦載機尾鉤的沖擊力和阻攔力，還具有較高的抗疲勞連續(xù)工作性能。硬度和韌性的要求對閉塞電纜的材料和工藝提出了嚴格的要求。每根阻攔索由6股鋼絲繩組成，每股鋼絲繩由呈三角形排列的12根主鋼絲、12根中間鋼絲和6根細鋼絲絞合而成。每股鋼絲繩之間也有交接鋼絲，每股鋼絲繩的繩芯也有油浸麻纖維，繩芯內(nèi)也有標明阻擋繩生產(chǎn)廠家的識別帶。

特種航母可分為攻擊型航母、反潛型航母(或直升機航母)、訓練型航母和護航型航母。護航航母都是二戰(zhàn)后退役的。攻擊型航母主要搭載戰(zhàn)斗機和攻擊機。航母可分為大型航母(排水量6萬噸以上)、中型航母(排水量36萬噸)和小型航母(排水量3萬噸以下)。按動力裝置可分為核動力航母和常規(guī)動力航母。

沒有這個“簡陋”的阻攔鎖，中國航母的誕生還會繼續(xù)推遲，或者說“遼寧”艦現(xiàn)在只是一艘直升機航母。航母的整體尺寸無法和陸地機場相比，跑道長度非常有限，所以這些20多噸的固定翼艦載機在沒有外力的情況下無法起降，所以在沒有阻攔索的情況下無法完成固定翼艦載機的著艦(艦)任務。重要性肯定是很厲害的。首先，航母的跑道和我們陸地上機場的跑道是沒法比的。它的長度是有一定限制的，所以停繩肯定是必須的，因為它可以讓飛機安全的停在跑道上。