此前，國際機器人聯(lián)合會預測，即將到來的機器人革命將創(chuàng)造數(shù)萬億美元的市場，物流機器人顯然大有可為。物流機器人能否成為物流倉儲的主力軍？會上發(fā)布了關于我國物流智能機器人現(xiàn)狀，尤其是倉儲物流機器人應用及存在問題的詳細評測報告，從機器人在物流領域應用的功能來看，主要包括搬運、拆包、碼垛、揀選、分揀等操作，所以智能倉儲機器人也可以看作是上述不同類型物流機器人的總稱。

這些快遞員可以變換身份，成為AI快遞維修工。他們應該提高自己的能力，為未來做好準備。我個人覺得他們還是可以有工作的地方，可以做一些改變，然后可以找一些其他的工作，機會還是不錯的。顯然，如果出現(xiàn)這種情況，快遞員將面臨失業(yè)的危險，只能找新的工作，但機器人不可能替他做所有的事情，除了用人的地方少了。

在不確定的環(huán)境中找到確定性和穩(wěn)定性，這就是新技術的意義。智能物流的快速發(fā)展有賴于新技術的不斷賦能和強大驅動。9月17日，新云起會議召開了。融合前沿的人工智能和自動駕駛技術，阿里動物園的新角色“小曼驢”成為聚光燈下最美的孩子。小曼驢，一個順勢而生的新物種，對變革引領科技創(chuàng)新的需求很大，小曼驢的“故事”也是如此。目前，物流配送需求正在快速爆發(fā)，據(jù)預測，在不久的將來，僅中國每天就將產生10億個配送訂單。

阿里的解決方案是更智能的“物流機器人”，即為終端物流場景提供最后3公里配送服務的智能運輸設備。此前，國際機器人聯(lián)合會預測，即將到來的機器人革命將創(chuàng)造數(shù)萬億美元的市場，物流機器人顯然大有可為。尤其是在中國，機器人市場大致分為工業(yè)機器人、服務機器人和特種機器人三大類，其中服務機器人市場已經(jīng)占到全球市場的四分之一以上，預計2020年市場規(guī)模將超過40億美元。

在無人駕駛的商業(yè)化過程中，幾乎所有的公司都在不斷地試錯，阿里巴巴也不例外。9月17日，在阿里巴巴2020云起大會上，阿里云智能總裁張建鋒發(fā)布了阿里巴巴首款物流機器人“小人驢”。這是阿里達摩院打造的第一個輪式機器人。未來，小曼驢機器人將率先在菜鳥驛站大規(guī)模投入使用。然而，這并不是阿里巴巴第一次涉足物流無人配送。兩年前，阿里巴巴的菜鳥ET實驗室發(fā)布了“駝峰計劃”。

當時發(fā)布的菜鳥新物流無人車可以根據(jù)需求配備不同的智能設備，將車輛變成快遞車、移動自提柜、移動賣咖啡車等。，并應用于各種新零售場景。“我們想建立一個立體的分銷網(wǎng)絡。一個包裹進入網(wǎng)絡后，會由人工智能自動配送，無人車、無人機接力配送。”時任菜鳥ET物流實驗室主任張春暉說。然而，兩年后，事情發(fā)生了變化。今年早些時候，張春暉被調到阿里巴巴旗下的斑馬網(wǎng)絡擔任聯(lián)席CEO。