(1)空間數(shù)據(jù):場(chǎng)數(shù)據(jù) 采集和地圖數(shù)字化。基于百度的城市地圖API-4采集模式章魚采集設(shè)備已內(nèi)置百度地圖 采集，電子地圖工業(yè)數(shù)據(jù) 采集_電子地圖 數(shù)據(jù)圖書館數(shù)據(jù)。

crowdsourcing數(shù)據(jù)，而UGC(UserGeneratedContent)是指每個(gè)人都參與的任務(wù)數(shù)據(jù)。手機(jī)地圖的實(shí)時(shí)路況是如何實(shí)現(xiàn)的？是手動(dòng)上傳還是相機(jī)？通過(guò)衛(wèi)星對(duì)地球的探測(cè)，確定路況。用導(dǎo)航 ah，定位后，人工智能計(jì)算。通過(guò)區(qū)域內(nèi)實(shí)時(shí)交通狀況進(jìn)行換乘。地圖的技術(shù)副總裁余智杰表示，“我們正在采用一種全新的方式來(lái)做地圖，每天都有數(shù)億高德用戶使用地圖和導(dǎo)航服務(wù)，所以哪里的路堵了，哪里的店就關(guān)了。

據(jù)了解，高德地圖自2002采集-2數(shù)據(jù)以來(lái)一直是獨(dú)立的。高德地圖從2007年開始嘗試用 Live 數(shù)據(jù)制作地圖。當(dāng)年我們利用實(shí)時(shí)交通總線數(shù)據(jù)，提供實(shí)時(shí)交通服務(wù)?，F(xiàn)在，生活能力數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透到高德地圖生產(chǎn)發(fā)展的每一個(gè)環(huán)節(jié)。在中心大屏幕上展開的北京市區(qū)地圖 數(shù)據(jù)上，閃爍著無(wú)數(shù)個(gè)移動(dòng)的小點(diǎn)，這些都是當(dāng)時(shí)路上GPS定位傳來(lái)的。

1，遙感手段采集。2.解讀遙感手段獲得數(shù)據(jù)。3.實(shí)地測(cè)量。4.對(duì)調(diào)查得到的數(shù)據(jù)的地址進(jìn)行編碼，實(shí)現(xiàn)空間化。5.掃描并數(shù)字化現(xiàn)有的地圖數(shù)據(jù)，必要時(shí)進(jìn)行矢量化。地圖 數(shù)據(jù)、遙感數(shù)據(jù)、文字?jǐn)?shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、多媒體數(shù)據(jù)和現(xiàn)有系統(tǒng)數(shù)據(jù)一是原紙矢量化);另一種是利用衛(wèi)星、飛機(jī)和各種。

(1)空間數(shù)據(jù):場(chǎng)數(shù)據(jù) 采集和地圖數(shù)字化。對(duì)于大規(guī)模的城市地理信息系統(tǒng)，字段數(shù)據(jù) 采集可能是主要的手段。野外數(shù)據(jù) 采集，有平面測(cè)量、全站儀測(cè)量、GPS測(cè)量。另外，在GIS中地圖數(shù)字化仍然是數(shù)據(jù)的主要部分。地圖數(shù)字化有兩種操作方式:數(shù)字化儀手跟蹤數(shù)字化和地圖掃描數(shù)字化。(2)屬性數(shù)據(jù):一般是字符串和數(shù)字，一般通過(guò)鍵盤輸入，其獲取主要在于數(shù)據(jù)的采集。

2017注冊(cè)測(cè)量師案例分析知識(shí)點(diǎn):數(shù)據(jù)采集Method數(shù)據(jù)采集Method:1。路網(wǎng)信息采集方法。按道路形狀可分為:上下線分離道路、非上下線分離道路、橋梁、隧道、環(huán)島、匝道等。(2)道路形狀。當(dāng)采用預(yù)處理結(jié)果或使用gnss接收機(jī)/道路中心線軌跡時(shí)。采集，一般需要車輛配合。

根據(jù)交通規(guī)范，通過(guò)草圖記錄交叉口道路的連接關(guān)系，車道信息、交通方向、交通限制、紅綠燈等信息。(4)道路屬性，主要是道路等級(jí)、車道數(shù)、速度限制、交通方向等信息。(5)交通方向，用于表達(dá)道路要素的交通信息，是道路網(wǎng)的基礎(chǔ)信息。(6)禁止信息，主要表達(dá)道路之間的交通規(guī)則。一般根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)禁止左轉(zhuǎn)、禁止右轉(zhuǎn)、禁止直行等標(biāo)志來(lái)判斷。(7)車道信息。(8)標(biāo)志和標(biāo)記。(9)其他信息。其他與駕駛相關(guān)的道路信息。2.搜索。