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特斯拉s，這是什么車多少錢

來源：整理時間：2025-02-14 11:23:44 編輯：智能門戶手機版

1，這是什么車多少錢

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Tesla Model S是一款由Tesla汽車公司制造的全尺寸高性能電動轎車，外觀造型方面，該車定位一款四門Coupe車型，動感的車身線條使人過目不忘。此外在前臉造型方面，該車也采用了自己的設(shè)計語言。另值得一提的是，特斯拉Model S的鍍鉻門把手在觸摸之后可以自動彈出，充滿科技感的設(shè)計從拉開車門時便開始體現(xiàn)。

5，特斯拉多少錢

特斯拉中國官方網(wǎng)站正式公布的Model S兩款車型的起售價格。其中，Model S 85kW基本配置版售價為人民幣73.4萬元，Model S P 85kW基本配置版售價為85.25萬元，以上價格均包含增值稅。其中，選裝套件包括：智能空氣懸架、技術(shù)套件、倒車雷達、黑色Performance皮革座椅、配套游艇地板、玻璃全景天窗、21英寸灰色渦輪輪轂等。

6，特斯拉Model S到底牛在哪

二、特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)思維體現(xiàn)在哪？ “互聯(lián)網(wǎng)思維”這個詞被炒爛了，什么東西都往上靠。我們來溯本還原，看看技術(shù)之外，特斯拉都做了什么？（一）好東西首先得漂亮其實，在互聯(lián)網(wǎng)思維之前，被炒爛的詞是“用戶體驗”，而“用戶體驗”好的東西首先得符合大眾審美，最了解這方面是蘋果的喬布斯。 iPhone手機第一代，每個圖標(biāo)就做的很漂亮，喬布斯的要求是：“你得做的漂亮到讓我想把它吃下去?！?特斯拉Model S也是這個思路，它的外觀設(shè)計非常流線，很有跑車的“范”。而為了這個“范”，他的上部弧線過了駕駛位就急劇下降，沒有正常汽車的一個平緩過渡，最后做成類似“獵裝車”的后備箱，沒有給后排乘客的頭部留出空間。坐在特斯拉的后排其實是不太舒服的。但是外觀確實是漂亮了。特斯拉沒有發(fā)動機，還是加長...” 特斯拉Model S也是這個思路。汽車做這么多按鈕是為了讓駕駛員熟悉了以后可以盲操作。坐在特斯拉的后排其實是不太舒服的，犧牲后排頭部空間求的美觀。頂部弧線過了駕駛室急劇下降，特斯拉都做了什么，每個按鈕都做了3D設(shè)計和光影渲染二。而為了這個“范”？（一）好東西首先得漂亮其實，整體配色協(xié)調(diào)，他的上部弧線過了駕駛位就急劇下降，看著路面開著車，它的外觀設(shè)計非常流線，每個圖標(biāo)就做的很漂亮，有濃濃的蘋果味道。但是外觀確實是漂亮了，沒有正常汽車的一個平緩過渡，在互聯(lián)網(wǎng)思維之前，很有跑車的“范”，喬布斯的要求是，被炒爛的詞是“用戶體驗”。特斯拉最被津津樂道的是那個平板級別的大屏幕中控臺，類似獵裝車掀蓋設(shè)計進一步保證了曲線的流暢，而且特斯拉的UI（人機界面）做的非常漂亮，最后做成類似“獵裝車”的后備箱、特斯拉的互聯(lián)網(wǎng)思維體現(xiàn)在哪，但是這個東西開著車操作其實不太實用？ “互聯(lián)網(wǎng)思維”這個詞被炒爛了，沒有給后排乘客的頭部留出空間。我們來溯本還原，還是加長了引擎蓋。但是大觸摸屏的視覺效果是令人難忘的，使得全車弧線流暢，最了解這方面是蘋果的喬布斯，看看技術(shù)之外，而“用戶體驗”好的東西首先得符合大眾審美。而特斯拉的大觸摸屏是必須看著操作的，什么東西都往上靠，一只手操控。 iPhone手機第一代：“你得做的漂亮到讓我想把它吃下去。特斯拉沒有發(fā)動機，一只手把握方向盤，尾部沒有明顯的后備箱蓋

特斯拉models并不是特斯拉的第一款產(chǎn)品，特斯拉的第一款產(chǎn)品是使用蓮花汽車底盤的超跑。特斯拉models是一款價位更低一些的普及型產(chǎn)品。特斯拉models的底盤來源有三個傳言，一個是來自于菲斯克的技術(shù)，一個是說馬自達北美的設(shè)計師參與了底盤設(shè)計，還有一個說法是奔馳、蓮花參與了底盤的調(diào)試。