eap系統(tǒng)，什么是ERP系統(tǒng)ERP系統(tǒng)到底是什么

來源：整理時間：2025-02-09 20:59:06 編輯：智能門戶手機版

本文目錄一覽

1，什么是ERP系統(tǒng)ERP系統(tǒng)到底是什么
2，EAP是什么
3，什么是EPR系統(tǒng)
4，什么是汽車ESP系統(tǒng)

1，什么是ERP系統(tǒng)ERP系統(tǒng)到底是什么

企業(yè)ERP系統(tǒng)軟件理論知識普及通用教程指南課件: http://wenku.baidu.com/view/54c77d73f242336c1eb95eea.html ERP軟件及企業(yè)信息化教材： http://wenku.baidu.com/view/9b343275a417866fb84a8e1c.html

什么是ERP系統(tǒng)ERP系統(tǒng)到底是什么

2，EAP是什么

EAP（Employee Assistance Program）即員工幫助計劃是企業(yè)組織為員工提供的系統(tǒng)的、長期的援助與福利項目；通過專業(yè)人員對組織以及員工進行診斷和建議，提供專業(yè)指導(dǎo)、培訓(xùn)和咨詢，幫助員工及其家庭成員解決心理和行為問題，提高績效及改善組織氣氛和管理。簡而言之，EAP是企業(yè)用于管理和解決員工個人問題，從而提高員工與企業(yè)績效的有效機制。

企業(yè)員工輔助計劃的意思

EAP（Employee Assistance Program）是企業(yè)員工輔助計劃的簡稱，最早出現(xiàn)于20世紀40年代的美國。它充分發(fā)揮心理學(xué)對企業(yè)生存發(fā)展的作用，是一項由應(yīng)用心理學(xué)專家隊伍深入企業(yè)，根據(jù)企業(yè)具體情況，為其管理者和員工提供管理幫助的專家解決方案。隨著社會對心理衛(wèi)生服務(wù)的需求日益增加，心理咨詢走進企業(yè)成為了一個新的方向。總部設(shè)在美國的某大型跨國公司，聘請心理衛(wèi)生專業(yè)人員在公司內(nèi)部從事心理咨詢服務(wù)，但是這一職位的名稱并不叫“心理咨詢顧問”，而是“員工輔助項目顧問（簡稱EAP）”，因為他實際上不做真正的咨詢與治療，只是為員工能接受心理咨詢與心理治療提供指導(dǎo)和幫助。在公司內(nèi)部擔任EAP的通常為執(zhí)業(yè)社會工作者，也有部分人原來從事過臨床心理咨詢。EAP的首要任務(wù)是為公司的管理層提供咨詢服務(wù)。當經(jīng)理發(fā)現(xiàn)員工的工作表現(xiàn)不能令人滿意，而且懷疑這種不良表現(xiàn)與個人心理問題有關(guān)時，就會向EAP咨詢。EAP通過與經(jīng)理的交談了解所需情況后，初步判斷該員工的業(yè)績問題是否與心理狀況有關(guān)，如果不是，則將問題退回人力資源部按人事管理制度處理，如是，EAP就要向經(jīng)理提出建議，并制定方案說服該員工與EAP接觸。如果員工同意與EAP交談，EAP就可以進一步評估該員工存在哪方面的心理問題，需要什么樣的幫助，并向員工推薦心理治療師。當員工選定某一治療機構(gòu)后，EAP還要安排員工與咨詢專家的首次面談，并需要從咨詢專家那里了解員工在治療過程中的配合情況以及治療進展。咨詢或治療結(jié)束后，EAP再次評估員工的心理狀況，據(jù)此向經(jīng)理提出對該員工工作安置的建議。EAP的另外一項任務(wù)是對員工提供心理咨詢和治療的相關(guān)服務(wù)，員工在需要時，可向EAP咨詢。同樣，EAP通過交談對員工的問題進行評估，并將其介紹到簽約的治療機構(gòu)或咨詢專家。EAP的第三項任務(wù)是當公司需要進行結(jié)構(gòu)重組或人員變動時，根據(jù)不同群體的個別需要提供支持和指導(dǎo)，當然如果公司內(nèi)部發(fā)生緊急事件，EAP也責無旁貸地需要隨時準備處理有關(guān)的情況。上面所介紹的這種工作更確切地應(yīng)該叫做“內(nèi)部EAP”，對多數(shù)中小型企業(yè)來說，聘請這樣一位專職人員實在太奢侈了，即使是大型跨國公司也很少這樣做，在美國和歐洲一些發(fā)達國家比較普遍的是采用一種叫做“外部EAP”的方式，即EAP公司，專門提供心理咨詢與心理治療的中介服務(wù)。EAP公司與企業(yè)簽定服務(wù)合同，當企業(yè)有這方面需求時，EAP公司就派人對問題進行評估，并介紹到他們認為合適的機構(gòu)或治療師那里接受治療。 “內(nèi)部EAP”和“外部EAP”的工作方式是基本一致的，但由于所處的位置不同而各有利弊。被企業(yè)所雇傭的EAP，原則上應(yīng)服從于企業(yè)的最高利益，其主要職責是為管理層提供咨詢幫助，因此大多數(shù)情況下員工是被勸說來的，而不是自己主動前來求助。當員工的個人利益與企業(yè)的整體利益產(chǎn)生沖突時，作為內(nèi)部EAP，要想保持客觀中立的態(tài)度恐怕不那么容易。另外，心理咨詢不可避免地會涉及到個人隱私，所以保密性是非常重要的方面，盡管內(nèi)部EAP在這方面做了很多努力（比如將辦公室設(shè)在不太引人注意的地方，獨立保存咨詢記錄等），員工心里仍然有一定的顧慮。而EAP公司由于相對獨立于各企業(yè)，有較好的保密性，員工可根據(jù)自己的需要獲得咨詢幫助，公司在進行組織調(diào)整時也可請專家出謀劃策。但是，“外部EAP”不像“內(nèi)部EAP”那樣了解熟悉企業(yè)的內(nèi)部情況，在服務(wù)的主動性、細致程度和連續(xù)性等方面并不十分令人滿意。 http://baike.baidu.com/view/2778401.htm

EAP是什么

3，什么是EPR系統(tǒng)

EPR系統(tǒng)是electronic public relationsystem的縮寫，中文譯為“網(wǎng)絡(luò)公關(guān)系統(tǒng)”或“E公關(guān)系統(tǒng)”，它利用互聯(lián)網(wǎng)的高科技表達手段營造企業(yè)形象，為現(xiàn)代公共關(guān)系提供了新的思維方式、策劃思路和傳播媒介。“E公關(guān)”概念雖然源自美國，但中國公關(guān)業(yè)不甘落后，此概念在“2000年中國國際公共關(guān)系大會”上成為熱門話題，本土傳播企業(yè)率先將“E公關(guān)”概念付諸實踐，緊跟網(wǎng)絡(luò)媒介發(fā)展狀況給出網(wǎng)絡(luò)傳播整體解決方案。擴展資料：EPR的概念雖然源自美國，但如今在中國也是一個熱門的新話題、新產(chǎn)業(yè)。不少的傳統(tǒng)公關(guān)公司、廣告公司、咨詢機構(gòu)都向網(wǎng)絡(luò)公關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)型，或是在原來的業(yè)務(wù)上加上網(wǎng)絡(luò)公關(guān)的服務(wù)，如今呈現(xiàn)出一片“無企業(yè)，不公關(guān)”的現(xiàn)象。比如廣告專業(yè)的學(xué)生，以后涉及到的方案創(chuàng)意什么的，再也不能只適于在傳統(tǒng)媒體上來傳播了，而更要迎合新媒體的傳播平臺，如今有很多這種專業(yè)的第三方網(wǎng)絡(luò)公關(guān)公司。參考資料來源：搜狗百科-網(wǎng)絡(luò)公關(guān)參考資料來源：搜狗百科-EPR系統(tǒng)

ERP——Enterprise Resource Planning 企業(yè)資源計劃系統(tǒng)，是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，對企業(yè)的所有資源（物流、資金流、信息流、人力資源）進行整合集成管理，采用信息化手段實現(xiàn)企業(yè)供銷鏈管理，從而達到對供應(yīng)鏈上的每一環(huán)節(jié)實現(xiàn)科學(xué)管理。ERP系統(tǒng)集中信息技術(shù)與先進的管理思想于一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運行模式，反映時代對企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會財富的要求，成為企業(yè)在信息時代生存、發(fā)展的基石。在企業(yè)中，一般的管理主要包括三方面的內(nèi)容：生產(chǎn)控制（計劃、制造）、物流管理（分銷、采購、庫存管理）和財務(wù)管理（會計核算、財務(wù)管理）；三大系統(tǒng)集成一體，加之現(xiàn)代對人力資源的重視，就構(gòu)成了ERP系統(tǒng)的基本模塊。商通ERP系統(tǒng)將各個模塊細化，拆分，形成相對獨立又可無縫銜接的軟件系統(tǒng)，使得不同規(guī)模的企業(yè)可根據(jù)需要自由組合，讓企業(yè)的資源得到最優(yōu)化配置。

所謂erp是英文enterprise resource planning(企業(yè)資源計劃)的簡寫。是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化的管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運行手段的管理平臺。erp系統(tǒng)集中信息技術(shù)與先進的管理思想於一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運行模式，反映時代對企業(yè)合理調(diào)配資源，最大化地創(chuàng)造社會財富的要求，成為企業(yè)在信息時代生存、發(fā)展的基石。 oa是office automation的縮寫，本意為利用技術(shù)的手段提高辦公的效率，進而實現(xiàn)辦公的自動化處理。采用internet/intranet技術(shù)，基于工作流的概念，使企業(yè)內(nèi)部人員方便快捷地共享信息，高效地協(xié)同工作；改變過去復(fù)雜、低效的手工辦公方式，實現(xiàn)迅速、全方位的信息采集、信息處理，為企業(yè)的管理和決策提供科學(xué)的依據(jù)。一個企業(yè)實現(xiàn)辦公自動化的程度也是衡量其實現(xiàn)現(xiàn)代化管理的標準。oa從最初的以大規(guī)模采用復(fù)印機等辦公設(shè)備為標志的初級階段，發(fā)展到今天的以運用網(wǎng)絡(luò)和計算機為標志的現(xiàn)階段，對企業(yè)辦公方式的改變和效率的提高起到了積極的促進作用。 oa軟件解決企業(yè)的日常管理規(guī)范化、增加企業(yè)的可控性、提高企業(yè)運轉(zhuǎn)的效率的基本問題，范圍涉及日常行政管理、各種事項的審批、辦公資源的管理、多人多部門的協(xié)同辦公、以及各種信息的溝通與傳遞?？梢愿爬ǖ恼f，oa軟件跨越了生產(chǎn)、銷售、財務(wù)等具體的業(yè)務(wù)范疇，更集中關(guān)注于企業(yè)日常辦公的效率和可控性，是企業(yè)提高整體運轉(zhuǎn)能力不可缺少的軟件工具。

我們公司也在使用ERP系統(tǒng),而且有自己的ERP程序人員負責編寫程序以及為適應(yīng)相關(guān)部門需求而進行程序修改,以便讓ERP系統(tǒng)更加適用于各自的工作,使工作逐漸成為一件便利的事情.但是,程序也會有各種漏洞,總會在有些時候因為各種原因ERP會癱瘓,這樣也會影響正在進行的工作.雖然現(xiàn)在使用ERP越來越廣泛,但是各公司最好還是配備相關(guān)的程序人員,以隨時解決程序問題.以上,拙見.

EPR [簡明英漢詞典]=Electron Paramagnetic Resonance 電子順磁共振

什么是EPR系統(tǒng)

4，什么是汽車ESP系統(tǒng)

車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡稱ESP)，是博世（Bosch）公司的專利[1]。10年前，博世是第一家把電子穩(wěn)定程序（ESP）投入量產(chǎn)的公司。因為ESP是博世公司的專利產(chǎn)品，所以只有博世公司的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)才可稱之為ESP。在博世公司之后，也有很多公司研發(fā)出了類似的系統(tǒng)，如日產(chǎn)研發(fā)的車輛行駛動力學(xué)調(diào)整系統(tǒng)（Vehicle Dynamic Control 簡稱VDC）[2]，豐田研發(fā)的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Vehicle Stability Control 簡稱VSC）[3]，本田研發(fā)的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（Vehicle Stability Assist Control 簡稱VSA）[4]，寶馬研發(fā)的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Dynamic Stability Control 簡稱DSC）[5]等等。 ESP概述 ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。 ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成?？刂茊卧ㄟ^這些傳感器的信號對車輛的運行狀態(tài)進行判斷，進而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時會產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全; ESP的組成部分 1、傳感器：轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤油門剎車踏板傳感器等。這些傳感器負責采集車身狀態(tài)的數(shù)據(jù)。 2、ESP電腦：將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進行計算，算出車身狀態(tài)然后跟存儲器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進行比對。當電腦計算數(shù)據(jù)超出存儲器預(yù)存的數(shù)值，即車身臨近失控或者已經(jīng)失控的時候則命令執(zhí)行器工作，以保證車身行駛狀態(tài)能夠盡量滿足駕駛員的意圖。 3、執(zhí)行器：說白了ESP的執(zhí)行器就是4個車輪的剎車系統(tǒng)，其實ESP就是幫駕駛員踩剎車。和沒有ESP的車不同的是，裝備有ESP的車其剎車系統(tǒng)具有蓄壓功能。簡單的說蓄壓就是電腦可以根據(jù)需要，在駕駛員沒踩剎車的時候替駕駛員向某個車輪的制動油管加壓好讓這個車輪產(chǎn)生制動力。另外ESP還能控制發(fā)動機的動力輸出什么的，反正是相關(guān)的設(shè)備他都能插一腿！ 4、與駕駛員的溝通：儀表盤上的ESP燈。 ESP的關(guān)鍵技術(shù) 現(xiàn)在比較典型的汽車控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，包括傳統(tǒng)制動系統(tǒng)真空助力器、管路和制動器、傳感器儼個輪速傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、側(cè)向加速度傳感器、橫擺角速度傳感器、制動主缸壓力傳感器、液壓調(diào)節(jié)器、汽車穩(wěn)定性控制電子控制單元和輔助系統(tǒng)發(fā)動機管理系統(tǒng)。所以，系統(tǒng)的開發(fā)有賴于以下幾個關(guān)鍵技術(shù)的突破 ①傳感技術(shù)的改進”。在系統(tǒng)中使用的傳感器有汽車橫擺角速度傳感器、側(cè)向加速度傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、制動壓力傳感器及節(jié)氣門開度傳感器等，它們都是系統(tǒng)中不可缺少的重要部件。提高他們的可靠性并降低成本一直是這方面的開發(fā)人員追求的目標。 ②體積小、重量輕、低成本液壓制動作動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。 ③的軟、硬件設(shè)計。由于的需要估計車輛運行的狀態(tài)變量和計算相應(yīng)的運動控制量，所以計算處理能力和程序容量要比系統(tǒng)大數(shù)倍。一般采用多結(jié)構(gòu)。而軟件的研究則是研究的重中之重，基于模型的現(xiàn)代控制理論已經(jīng)很難適應(yīng)這樣一個復(fù)雜系統(tǒng)的控制，必須尋求魯棒性較強的非線性控制算法。 ④通過完善控制功能。的與發(fā)動機、傳動系的通過互聯(lián)，使其能更好地發(fā)揮控制功能。例如自動變速器將當前的機械傳動比、液力變矩器變矩比和所在檔位等信息傳給，以估算驅(qū)動輪上的驅(qū)動力。當識別出是在低附著系數(shù)路面時，它會禁止駕駛員掛低檔。在這種路面上起步時，會告知傳系應(yīng)事先掛入二檔，這將顯著改善大功率轎車的起步舒適性

ESP系統(tǒng)實際是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其他牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動輪，而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況，此時后輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。　　ESP系統(tǒng)包含ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）及ASR（防側(cè)滑系統(tǒng)），是這兩種系統(tǒng)功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測方向盤的轉(zhuǎn)向角度）、車輪傳感器（監(jiān)測各個車輪的速度轉(zhuǎn)動）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測車體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測汽車轉(zhuǎn)彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些傳感器的信號對車輛的運行狀態(tài)進行判斷，進而發(fā)出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在于ABS及ASR只能被動地作出反應(yīng)，而ESP則能夠探測和分析車況并糾正駕駛的錯誤，防患于未然。ESP對過度轉(zhuǎn)向或不足轉(zhuǎn)向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎太急）時會產(chǎn)生向右側(cè)甩尾，傳感器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復(fù)附著力，產(chǎn)生一種相反的轉(zhuǎn)矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，現(xiàn)在的任何安全裝置都難以保全;