裝卸搬運(yùn)設(shè)備，超市主要的物流設(shè)備有哪些

來(lái)源：整理時(shí)間：2024-12-17 20:16:51 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，超市主要的物流設(shè)備有哪些
2，常用的模具搬運(yùn)設(shè)備有哪些
3，什么叫搬運(yùn)車
4，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備名稱與功能
5，公路運(yùn)輸?shù)慕M成要素
6，港口的設(shè)施設(shè)備有哪些

1，超市主要的物流設(shè)備有哪些

推車

超市主要的物流設(shè)備有哪些

2，常用的模具搬運(yùn)設(shè)備有哪些

1 千斤頂裝卸搬運(yùn)設(shè)備使用的千斤頂有機(jī)械式和手壓式兩種，最適合起重高度不超過(guò)1米時(shí)使用，由于起重的重量小，操作比較費(fèi)力，故只適用于機(jī)械維修工作，對(duì)大型設(shè)備搬運(yùn)工作不是十分適合。2 起重滑車起重滑車適合起降或移動(dòng)大重量的物體，配合卷?yè)P(yáng)機(jī)和其他起重設(shè)備，在裝卸搬運(yùn)設(shè)備和建筑安裝作業(yè)中應(yīng)用比較廣泛。3 手動(dòng)葫蘆手動(dòng)葫蘆分手拉和手搖兩種，起重重量一般可分為1噸，2噸，5噸 10噸幾種，4 電動(dòng)葫蘆電動(dòng)葫蘆簡(jiǎn)稱電葫蘆，主要構(gòu)造包括減速器，卷筒裝置，吊鉤裝置，集動(dòng)力與制動(dòng)力與一體，可大大節(jié)省人力。

模具搬運(yùn)車輪式搬運(yùn)設(shè)備模具車; 電動(dòng)平板車; 輪式搬運(yùn)車; 輪式無(wú)軌平板車; 電動(dòng)有軌平板車

常用的模具搬運(yùn)設(shè)備有哪些

3，什么叫搬運(yùn)車

搬運(yùn)車定義搬運(yùn)車即起搬運(yùn)貨物作用的物流搬運(yùn)設(shè)備。手動(dòng)托盤搬運(yùn)車在使用時(shí)將其承載的貨叉插入托盤孔內(nèi)，由能力驅(qū)動(dòng)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動(dòng)完成搬運(yùn)作業(yè)。它是托盤運(yùn)輸工具中最簡(jiǎn)便、最有效、最常見(jiàn)的裝卸、搬運(yùn)工具。常用搬運(yùn)車無(wú)人搬運(yùn)車(automated guided vehicle，簡(jiǎn)稱AGV)，為一工業(yè)應(yīng)用中不需駕駛員的搬運(yùn)車，以可充電之蓄電池為其動(dòng)力來(lái)源。一般可透過(guò)電腦來(lái)控制其行進(jìn)路線以及行為，或利用電磁軌道(electromagnetic path-following system)來(lái)設(shè)立其行進(jìn)路線，電磁軌道黏貼於地板上，無(wú)人搬運(yùn)車則依循電磁軌道所帶來(lái)的訊息進(jìn)行移動(dòng)與動(dòng)作。另外，還有如：液壓支架搬運(yùn)車（分為一體車及分體車，分體車亦稱拖掛式液壓支架搬運(yùn)車）液壓支架搬運(yùn)車：礦用設(shè)備，專門針對(duì)礦用液壓支架、采掘等大型的搬運(yùn)困難的機(jī)械而設(shè)計(jì)制作的特殊搬運(yùn)工具，使用其不僅提高勞動(dòng)工效，而且實(shí)現(xiàn)了安全搬移，尤其在工作面布置及采面搬家時(shí)，體現(xiàn)了其經(jīng)濟(jì)性與便捷的特點(diǎn)。搬運(yùn)車分類搬運(yùn)車又叫托盤車，主要分為手動(dòng)搬運(yùn)車：手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，高起升剪式搬運(yùn)車，電子秤搬運(yùn)車，手工托盤搬運(yùn)車等半電動(dòng)搬運(yùn)車：半電動(dòng)搬運(yùn)車，半電動(dòng)托盤車等全電動(dòng)搬運(yùn)車：全電動(dòng)搬運(yùn)車，全電動(dòng)托盤車，電動(dòng)托盤搬運(yùn)車等手動(dòng)托盤車與電動(dòng)托盤車都是用于平面點(diǎn)到點(diǎn)搬運(yùn)的工具。小巧靈活的體型使手動(dòng)托盤車幾乎適用于任何場(chǎng)合。但是由于是人工操作，當(dāng)搬運(yùn)2噸左右較重的物品時(shí)比較吃力，所以通常用于15米左右的短距離頻繁作業(yè)，尤其是裝卸貨區(qū)域。在未來(lái)的物流各環(huán)節(jié)中，手動(dòng)托盤車也將承擔(dān)各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)之間的銜接作用，在每一輛集卡或貨車上都配備一輛手動(dòng)托盤車，將使得裝卸作業(yè)更加快捷方便，并且不受場(chǎng)地限制。當(dāng)平面搬運(yùn)距離在30米左右時(shí)，歐力特電動(dòng)叉車公司的電動(dòng)托盤車無(wú)疑是最佳選擇，行駛速度通過(guò)手柄上的無(wú)極變速開關(guān)控制，跟隨操作人員步行速度的快慢，在降低人員疲勞度的同時(shí)，保證了操作的安全性。如主要搬運(yùn)路線距離在30米以上至70米左右時(shí)，可以采用帶折疊式踏板的電動(dòng)托盤車，駕駛員站立駕駛，最大速度可提高近60%。進(jìn)一步詳細(xì)分化：簡(jiǎn)易搬運(yùn)車、快起升搬運(yùn)車、手動(dòng)搬運(yùn)車、重載搬運(yùn)車、經(jīng)濟(jì)型手動(dòng)搬運(yùn)車、鍍鋅搬運(yùn)車、超低放搬運(yùn)車、不銹鋼搬運(yùn)車、帶稱型搬運(yùn)車、紙筒搬運(yùn)車、山地搬運(yùn)車、升高搬運(yùn)車等。

搬運(yùn)車的種類比較多，一般根據(jù)使用情況來(lái)說(shuō)，大體會(huì)有液壓和電動(dòng)、氣動(dòng)之分，具體還會(huì)有很多細(xì)致分類，如果你想了解更多可以詢問(wèn)zhongyunxx@163.com。zy02

卓仕工業(yè)品的搬運(yùn)車挺好用的，卓仕擁有業(yè)界完整的工業(yè)品產(chǎn)品線和工業(yè)設(shè)備解決方案，靈活滿足不同領(lǐng)域的需求。在維修服務(wù)方面也有很完善的體系

無(wú)人搬運(yùn)車也叫自動(dòng)導(dǎo)引車，英文：agv，業(yè)內(nèi)也稱agv小車，主要運(yùn)用在制造工廠，倉(cāng)儲(chǔ)物流等領(lǐng)域，是節(jié)約人力成本，提供工作效率好幫手，如果想了解圖片、規(guī)格參數(shù)、價(jià)格方案、結(jié)構(gòu)圖紙、工作原理可以去佳順agv了解。

什么叫搬運(yùn)車

4，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備名稱與功能

倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與設(shè)備：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)系統(tǒng)，堆垛機(jī)，貨架系統(tǒng)，分揀系統(tǒng)，工業(yè)門和通道，傳動(dòng)控制技術(shù)，輸送系統(tǒng)，自動(dòng)操作控制系統(tǒng)，物流包裝、稱重和測(cè)量系統(tǒng)，托盤、料箱，工位器具、周轉(zhuǎn)箱，腳輪，機(jī)械手及工業(yè)機(jī)器人技術(shù)，機(jī)器視覺(jué)系統(tǒng)，倉(cāng)管設(shè)備的清潔系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)信息技術(shù)，倉(cāng)庫(kù)地坪漆；　　倉(cāng)儲(chǔ)工作中所使用的設(shè)備按其用途和特征可以分成裝卸搬運(yùn)設(shè)備、保管設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備、通風(fēng)照明設(shè)備、消防安全設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)設(shè)備以及其他用途設(shè)備和工具等。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的具體管理中，則應(yīng)根據(jù)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模的大小進(jìn)行恰當(dāng)?shù)姆诸?。　?。ㄒ唬┭b卸搬運(yùn)設(shè)備　裝卸搬運(yùn)設(shè)備是用于商品的出入庫(kù)、庫(kù)內(nèi)堆碼以及翻垛作業(yè)。這類設(shè)備對(duì)改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高收發(fā)貨效率具有重要作用?！　‘?dāng)前，中國(guó)倉(cāng)庫(kù)中所使用的裝卸搬運(yùn)設(shè)備通常用可以分成三類：　　1、裝卸堆垛設(shè)備。包括：橋式起重機(jī)、輪胎式起重機(jī)、門式起重機(jī)、叉車、堆垛機(jī)、滑車、跳板以及滑板等。　　2、搬運(yùn)傳送設(shè)備。包括：電平搬運(yùn)車、皮帶輸送機(jī)、電梯以及手推車等?！　?、成組搬運(yùn)工具。包括：托盤、網(wǎng)絡(luò)等?！　。ǘ┍９茉O(shè)備　包管設(shè)備是用于保護(hù)倉(cāng)儲(chǔ)商品質(zhì)量的設(shè)備。主要可歸納為以下幾種：　?、鄙粔|用品：起遮擋雨水和隔潮、通風(fēng)等作用。包括：苫布（油布、塑料布等）、苫席、枕木、石條等。苫布、苫席用在露天堆場(chǎng)?！　、泊尕浻镁撸喊ǜ鞣N類型的貨架、貨櫥?！　∝浖埽杭创娣咆浳锏某ㄩ_式格架。根據(jù)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的布置方式不同。貨架可采用組合式或整體焊接式兩種，整體式的制造成本較高，不便于貨架的組合變化。因此較少采用。貨架在批發(fā)、零售量大的倉(cāng)庫(kù)，特別是立體倉(cāng)庫(kù)中起很大的作用。它便于貨物的進(jìn)出，又能提高倉(cāng)庫(kù)容積利用率。　　貨櫥：即存放貨物的封閉式格架。主要用于存放比較貴重的或需要特別養(yǎng)護(hù)的商品?！　。ㄈ┯?jì)量設(shè)備：　計(jì)量設(shè)備是用于商品進(jìn)出時(shí)的計(jì)量、點(diǎn)數(shù)，以及貨存期間的盤點(diǎn)、檢查等。如：地磅、軌道秤、電子秤、電子記數(shù)器、流量?jī)x、皮帶秤、天平儀以及較原始的磅秤、卷尺等。隨著倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)代化水平的提高，現(xiàn)代化的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備將會(huì)更多地得到應(yīng)用?！　。ㄋ模B(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備：　養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備是指商品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收和在庫(kù)內(nèi)保管測(cè)試、化驗(yàn)以及防止商品變質(zhì)、失效的機(jī)具、儀器。如：溫度儀、測(cè)潮儀、吸潮器、烘干箱、風(fēng)幕（設(shè)在庫(kù)門處，以隔內(nèi)外溫差）、空氣調(diào)節(jié)器、商品質(zhì)量化驗(yàn)儀器等。在規(guī)模較大的倉(cāng)庫(kù)這類設(shè)備使用較多?！　。ㄎ澹┩L(fēng)保暖照明設(shè)備：　通風(fēng)保暖照明設(shè)備是根據(jù)商品保管和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要而設(shè)。　?。┫腊踩O(shè)備：　消防安全設(shè)備是倉(cāng)庫(kù)必不可少的設(shè)備。它包括：報(bào)警器、消防車、手動(dòng)抽水器、水槍、消防水源、砂土箱、消防云梯等?！　。ㄆ撸﹦趧?dòng)防護(hù)用品：　勞動(dòng)保護(hù)主要用于確保倉(cāng)庫(kù)職工在作業(yè)中的人身安全?！　。ò耍┢渌闷泛陀镁摺！　}(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是構(gòu)成倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的重要組成因素，擔(dān)負(fù)著倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的各項(xiàng)任務(wù)，影響著倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)中處于十分重要的地位，離開倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)就無(wú)法運(yùn)行或服務(wù)水平及運(yùn)行效率就可能極其低下。　?。ㄒ唬﹤}(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是提高倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)效率的主要手段。　一個(gè)完善的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)離不開現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的應(yīng)用。許多新的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的研制開發(fā)，為現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。實(shí)踐證明，先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備和先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理是提高倉(cāng)儲(chǔ)能力，推動(dòng)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)迅速發(fā)展的兩個(gè)車輪，二者缺一不可。　?。ǘ﹤}(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是反映倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)水平的主要標(biāo)志。　倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備與倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)密切相關(guān)，在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的過(guò)程中伴隨著存儲(chǔ)保管、存期控制、數(shù)量管理、質(zhì)量養(yǎng)護(hù)等功能作業(yè)環(huán)節(jié)及其它輔助作業(yè)，這些作業(yè)的高效完成需要不同的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。因此其水平的高低直接關(guān)系到倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)各項(xiàng)功能的完善和有效實(shí)現(xiàn)，決定著物流系統(tǒng)的技術(shù)含量?！　。ㄈ﹤}(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是構(gòu)筑倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的主要成本因素?！‖F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是資金密集型的社會(huì)財(cái)富。現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備購(gòu)置投資相當(dāng)可觀。同時(shí)，為了維持系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮設(shè)備效能，還需要繼續(xù)不斷地投入大量的資金。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的費(fèi)用對(duì)系統(tǒng)的投入產(chǎn)出分析有著重要的影響。

倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是指能夠滿足儲(chǔ)藏和保管物品需要的技術(shù)裝置和機(jī)具，其并非僅指以房屋、有鎖之門等外在表征的設(shè)備，具體可分為裝卸搬運(yùn)設(shè)備和保管設(shè)備、計(jì)量設(shè)備、養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備、通風(fēng)照明設(shè)備、消防安全設(shè)備、勞動(dòng)防護(hù)設(shè)備以及其他用途設(shè)備和工具等。功能：1. 裝卸搬運(yùn)設(shè)備：裝卸搬運(yùn)設(shè)備是用于商品的出入庫(kù)、庫(kù)內(nèi)堆碼以及翻垛作業(yè)。這類設(shè)備對(duì)改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高收發(fā)貨效率具有重要作用。，包括：包括：起重機(jī)、叉車、堆垛機(jī)、滑車、跳板以及滑板、電平搬運(yùn)車、皮帶輸送機(jī)、電梯以及手推車、托盤。2. 保管設(shè)備：　保管設(shè)備是用于保護(hù)倉(cāng)儲(chǔ)商品質(zhì)量的設(shè)備。主要可歸納為以下幾種：倉(cāng)儲(chǔ)貨架和苫墊用品。3. 計(jì)量設(shè)備：　計(jì)量設(shè)備是用于商品進(jìn)出時(shí)的計(jì)量、點(diǎn)數(shù)，以及貨存期間的盤點(diǎn)、檢查等。如：地磅、軌道秤、電子秤、電子記數(shù)器、流量?jī)x、皮帶秤、天平儀以及較原始的磅秤、卷尺等4. 養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備：　養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備是指商品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收和在庫(kù)內(nèi)保管測(cè)試、化驗(yàn)以及防止商品變質(zhì)、失效的機(jī)具、儀器。如：溫度儀、測(cè)潮儀、吸潮器、烘干箱、風(fēng)幕（設(shè)在庫(kù)門處，以隔內(nèi)外溫差）、空氣調(diào)節(jié)器、商品質(zhì)量化驗(yàn)儀器等。5. 通風(fēng)保暖照明設(shè)備：　通風(fēng)保暖照明設(shè)備是根據(jù)商品保管和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要而設(shè)。6. 消防安全設(shè)備：　消防安全設(shè)備是倉(cāng)庫(kù)必不可少的設(shè)備。它包括：報(bào)警器、消防車、手動(dòng)抽水器、水槍、消防水源、砂土箱、消防云梯等。7. 勞動(dòng)防護(hù)用品：　勞動(dòng)保護(hù)主要用于確保倉(cāng)庫(kù)職工在作業(yè)中的人身安全。

5，公路運(yùn)輸?shù)慕M成要素

一、運(yùn)輸系統(tǒng)的概念及其組成（一）運(yùn)輸系統(tǒng)的概念 1.系統(tǒng)的概念與特性 2.運(yùn)輸系統(tǒng)的特定功能：實(shí)現(xiàn)人貨物的空間位移 3.運(yùn)輸系統(tǒng)要素：實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)輸功能所需要的基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸工具、工作人員、運(yùn)輸技術(shù)等 4.子系統(tǒng)的劃分: （1）運(yùn)輸方式的不同：鐵路、公路、水路、航空、管道運(yùn)輸子系統(tǒng) （2）運(yùn)輸企業(yè)的不同：聯(lián)運(yùn)、單一運(yùn)輸、旅行社及郵政子系統(tǒng) （3）運(yùn)輸距離的不同：城市運(yùn)輸系統(tǒng)、城際運(yùn)輸系統(tǒng)（國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、國(guó)際運(yùn)輸子系統(tǒng)）（二）運(yùn)輸系統(tǒng)的組成 1.硬件系統(tǒng) （1）運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施：運(yùn)輸線路、運(yùn)輸場(chǎng)站及與之相關(guān)的導(dǎo)航、通訊和管制等設(shè)施（2）運(yùn)輸設(shè)備：船舶、汽車、飛機(jī)、列車及搬運(yùn)裝卸設(shè)備等 2.軟件系統(tǒng) （1）運(yùn)輸行政管理組織（2）運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織二、運(yùn)輸線路（硬件系統(tǒng)——運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施）（一）運(yùn)輸線路的涵義及組成 1.涵義:供運(yùn)輸工具定向移動(dòng)的通道，是運(yùn)輸工具賴以運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ) 2.組成（1）陸上運(yùn)輸線路 ①鐵路線路：由路基、軌道、橋隧組成 ②公路線路：由路基、路面、橋隧組成（2）水運(yùn)航線由航道（包括木排航道、內(nèi)河航道、海輪航道）、航燈、燈塔組成（3）民航航線規(guī)定了飛機(jī)飛行的具體方向，起訖與經(jīng)停地點(diǎn)及所使用的航路（4）管道有干管、沿線閥室，通過(guò)河流、鐵路、公路、峽谷等的穿（跨）越結(jié)構(gòu)物，管道防腐用的陰極保護(hù)設(shè)施等（二）運(yùn)輸線路的分級(jí) 1.鐵路線路（1）一級(jí)鐵路：保證全國(guó)運(yùn)輸聯(lián)系，在鐵路網(wǎng)中起骨干作用，遠(yuǎn)期要求的年輸送能力大于800萬(wàn)噸，如“京廣”、“京九”、“京滬”等（2）二級(jí)鐵路：遠(yuǎn)期要求的年輸送能力為500萬(wàn)噸及以上者（3）三級(jí)鐵路：遠(yuǎn)期要求的年輸送能力小于500萬(wàn)噸者，如“平南” 2.公路線路（詳見(jiàn)第七章） 3.內(nèi)河航道以駁船等級(jí)、航道尺度、閘室有效尺寸、跨河建筑物凈空為劃分標(biāo)準(zhǔn)，共分為七個(gè)等級(jí) 4.航線（1）國(guó)際航線（2）國(guó)內(nèi)航線 ①國(guó)內(nèi)干線 ②地方航線 5.管道通常按管徑大小區(qū)分，目前還沒(méi)有較明確的標(biāo)準(zhǔn) 三、運(yùn)輸場(chǎng)站（硬件系統(tǒng)——運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施）（一）運(yùn)輸場(chǎng)站的涵義及組成 1.涵義：（交通港站） 2.組成：鐵路車站、水港、汽車站場(chǎng)、航空港、管道站（二）運(yùn)輸站場(chǎng)的分類與分級(jí) 1.鐵路車站（1）按技術(shù)作業(yè)內(nèi)容不同：分為中間站、編組站、區(qū)段站（2）按辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同：分為客運(yùn)站、貨運(yùn)站、綜合站 2.汽車站場(chǎng) （1）規(guī)模：分為等級(jí)站、簡(jiǎn)易站、招呼站（2）位置特點(diǎn)：分為樞紐站、口岸站、?？空尽⒏蹫痴?（3）服務(wù)方式：分為公用型、自用型 3.港口（1）按其用途：分為商港、漁港、工業(yè)港、軍港、避風(fēng)港（2）按地理位置：分為海港、河港、湖港（3）按在水路中的地位：分為世界性港、國(guó)際性港、地區(qū)性港（4）按相互間的關(guān)系：分為樞紐港、喂給港（協(xié)作港） 4.空港（機(jī)場(chǎng)）按功能不同，分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)四個(gè)等級(jí)的機(jī)場(chǎng) 5.管道站按所處位置的不同，分為首戰(zhàn)（起點(diǎn)站）、末站（終點(diǎn)站）、中間站（三）運(yùn)輸樞紐的涵義及分類 1.涵義：各種運(yùn)輸方式的綜合部 2.特點(diǎn) （1）多種運(yùn)輸方式或多種交通線路的交匯點(diǎn) （2）設(shè)有大型綜合性交通港站或多個(gè)大型的獨(dú)立式交通港站（3）各種運(yùn)輸方式、交通線路、交通港站在統(tǒng)一的意志下運(yùn)轉(zhuǎn) 3.分類（按銜接運(yùn)輸方式的多少）（1）綜合性運(yùn)輸樞紐（2）方式性運(yùn)輸樞紐四、運(yùn)輸設(shè)備（硬件系統(tǒng)）（一）運(yùn)輸工具（實(shí)現(xiàn)水平位移） 1.鐵路運(yùn)輸工具（1）鐵路機(jī)車（2）鐵路車輛（3）列車 2.公路運(yùn)輸工具（1）客運(yùn)車輛（2）貨運(yùn)車輛 3.水路運(yùn)輸工具：船、駁、舟、筏 4.航空運(yùn)輸工具：民用飛機(jī) 5.管道運(yùn)輸工具：載貨容器、原動(dòng)機(jī) （二）搬運(yùn)裝卸工具（實(shí)現(xiàn)垂直位移或兼職水平位移和垂直位移）（1）起重機(jī)械（2）運(yùn)輸機(jī)械（3）搬運(yùn)、堆垛機(jī)械（4）自動(dòng)化裝卸系統(tǒng) （三）其他運(yùn)輸設(shè)備（集裝單元）（1）托盤（2）柔性集裝袋（3）集裝箱五、運(yùn)輸組織（軟件系統(tǒng)）（一）運(yùn)輸行政管理組織（運(yùn)輸管理的宏觀層面） 1.一般指各級(jí)政府主管部門及授權(quán)機(jī)關(guān)，使行使運(yùn)輸行政管理的主體 2.運(yùn)輸行政管理的對(duì)象：全社會(huì)的交通運(yùn)輸事務(wù) 3.運(yùn)輸行政管理的方式：按照行政法規(guī)所規(guī)定的條件、程序和方式進(jìn)行的管理活動(dòng) 4.我國(guó)的運(yùn)輸行政管理組織（1）鐵道部：鐵路（2）交通運(yùn)輸部：公路、水路、航空（國(guó)家民用航空局）（3）中國(guó)石油天然氣總公司下屬的管道局：管道（二）運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織（運(yùn)輸業(yè)的微觀基礎(chǔ)）直接進(jìn)行運(yùn)輸生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組織和機(jī)構(gòu)，通常指運(yùn)輸企

一、運(yùn)輸系統(tǒng)的概念及其構(gòu)成 1.運(yùn)輸系統(tǒng)的概念系統(tǒng)：由具有特定功能、相互聯(lián)系的要素構(gòu)成的有機(jī)整體。運(yùn)輸系統(tǒng)：特定功能：實(shí)現(xiàn)人和物的空間位移。要素：實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸功能的基礎(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸工具、工作人員、運(yùn)輸技術(shù)等。表1-3 運(yùn)輸系統(tǒng)的子系統(tǒng)的劃分分類方式類別運(yùn)輸方式不同公路、鐵路、水路、航空、管道運(yùn)輸子系統(tǒng) 運(yùn)輸企業(yè)不同聯(lián)運(yùn)、單一運(yùn)輸、旅行社、郵政子系統(tǒng) 運(yùn)輸距離不同城市、城際運(yùn)輸系統(tǒng)，其中城際運(yùn)輸系統(tǒng)又可分為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸子系統(tǒng)和國(guó)際運(yùn)輸子系統(tǒng) 2.運(yùn)輸系統(tǒng)的組成表1-4 運(yùn)輸系統(tǒng)的組成運(yùn)輸系統(tǒng) 硬件系統(tǒng) 運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)輸線路運(yùn)輸場(chǎng)站導(dǎo)航、通訊和管制等設(shè)施運(yùn)輸設(shè)備船舶、汽車、飛機(jī)、列車裝卸搬運(yùn)設(shè)備等軟件系統(tǒng) 運(yùn)輸行政管理組織運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)組織二、運(yùn)輸線路 1.運(yùn)輸線路的涵義：供運(yùn)輸工具定向移動(dòng)的通道，是運(yùn)輸工具賴以運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ)。 2.運(yùn)輸線路的組成：表1-5 運(yùn)輸線路的組成陸上運(yùn)輸線路鐵路線路路基、軌道、橋隧公路線路路基、路面、橋隧水運(yùn)航線航道、航燈、燈塔民航航線規(guī)定飛機(jī)飛行的具體方向、起訖與經(jīng)停地點(diǎn)及所使用的航路管道有干管、沿線閥室，經(jīng)過(guò)河流、鐵路、公路、峽谷等的穿（跨）越結(jié)構(gòu)物，管道防腐用的陰極保護(hù)設(shè)施等 3.運(yùn)輸線路的分級(jí)：鐵路：一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)；公路：后面第七章詳細(xì)講；內(nèi)河航道：共分七級(jí)，按駁船等級(jí)、航道尺度、閘室有效尺寸、跨河建筑物凈空等劃分；航線：分為國(guó)內(nèi)和國(guó)際航線，國(guó)內(nèi)又分國(guó)內(nèi)干線和地方航線；管道：按管徑大小區(qū)分。三、運(yùn)輸場(chǎng)站 1.場(chǎng)站的涵義： √位于運(yùn)輸線路上的結(jié)點(diǎn) √是旅客和貨物的集散地 √各種運(yùn)輸工具的銜接點(diǎn) √辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和運(yùn)輸工具作業(yè)的場(chǎng)所 √是運(yùn)輸企業(yè)對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行保養(yǎng)、修理的技術(shù)基礎(chǔ) √是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分 √主要有鐵路車站、水港、汽車站場(chǎng)、航空港、管道站 2.場(chǎng)站的分類與分級(jí)：表1-6 場(chǎng)站的分類與分級(jí) 方式劃分依據(jù) 分類或分級(jí) 鐵路按技術(shù)作業(yè)內(nèi)容不同中間站、編組站、區(qū)段站按辦理的運(yùn)輸業(yè)務(wù)不同客運(yùn)站、貨運(yùn)站、綜合站汽車按等級(jí) 有三種不同的分類方法（詳見(jiàn)第七章）港口按用途商港、漁港、工業(yè)港、軍港、避風(fēng)港按在水運(yùn)中的地位世界性港、國(guó)際性港、地區(qū)港按相互之間的關(guān)系樞紐港、喂給港（協(xié)作港）空港（機(jī)場(chǎng)）按功能分一、二、三、四個(gè)等級(jí) 管道站按所處位置的不同首站、末站、中間站 3.樞紐的涵義：事物相互聯(lián)系的一個(gè)中心環(huán)節(jié)，其特點(diǎn)是 √多種運(yùn)輸方式或多種交通線路的交匯點(diǎn)； √設(shè)有大型綜合性交通港站或多個(gè)大型的獨(dú)立式交通港站； √各種運(yùn)輸方式、交通線路、交通港站在統(tǒng)一的意志下運(yùn)轉(zhuǎn)。 4.樞紐的分類：按照運(yùn)輸方式的多少可以分為：綜合性運(yùn)輸樞紐和方式性運(yùn)輸樞紐。（1）綜合性運(yùn)輸樞紐：運(yùn)輸樞紐中的最高層次，多種運(yùn)輸方式的銜接點(diǎn)。（2）方式性運(yùn)輸樞紐：把同一運(yùn)輸方式不同服務(wù)對(duì)象和服務(wù)區(qū)域的運(yùn)輸功能匯集于一身的港站或密切協(xié)作的港站群。主要包括：港口樞紐、鐵路樞紐、航空樞紐等。

6，港口的設(shè)施設(shè)備有哪些

港口設(shè)施：1、谷倉(cāng)貯存散裝谷物的建筑物。谷物在倉(cāng)內(nèi)一般可以進(jìn)行凈化、干燥、灌包、計(jì)量和裝車等工作。谷倉(cāng)結(jié)構(gòu)形式主要有兩種：樓層式和圓筒式。港口多在在發(fā)展圓筒式。2、冷藏庫(kù)具有冷藏設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)。一般由預(yù)冷間、急凍間、冷藏間和機(jī)器間等組成。3、油庫(kù)儲(chǔ)存原油及成品油的設(shè)備。是油港的重要組成部分。主要由儲(chǔ)存各種油品的儲(chǔ)油罐、泵房、輸油管道、加熱設(shè)備、消防設(shè)備及計(jì)量系統(tǒng)等組成。港口設(shè)備主要分為如下幾類：1、裝卸類：岸吊、起重機(jī)、龍門吊、抓斗、輸送帶、傳送管、卷?yè)P(yáng)機(jī)、牽引機(jī)。2、輔助設(shè)備：拖輪、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等。3、通訊類：港口控制中心、工班服務(wù)處理中心、裝卸安排中心。港口設(shè)備維護(hù)方式港口設(shè)施維護(hù)應(yīng)貫徹預(yù)防為主的方針，按照“科學(xué)管理、合理使用、定期檢測(cè)、適時(shí)維修”的原則，加強(qiáng)對(duì)港口設(shè)施的檢查、檢測(cè)、評(píng)估和維修，保持港口設(shè)施處于良好技術(shù)狀態(tài)，努力提高港口設(shè)施的安全性、適用性和耐久性。根據(jù)“事權(quán)一致、責(zé)任清晰”的原則，確定各級(jí)交通運(yùn)輸（港口）行政管理部門的維護(hù)管理職責(zé)。交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)指導(dǎo)全國(guó)港口設(shè)施維護(hù)管理工作，縣級(jí)及以上各級(jí)人民政府交通運(yùn)輸（港口）行政管理部門負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的港口設(shè)施維護(hù)管理工作。以上內(nèi)容參考：百度百科-港口設(shè)施

一、港口物流基礎(chǔ)性設(shè)施：港口物流基礎(chǔ)性設(shè)施是指為完成港口物流最基本的功能而必須具備的設(shè)施。一般包括港口航道、防波堤、錨地、碼頭、泊位、港口交通和配套設(shè)施等。 1．港口航道：指為了保證船舶安全、便利地進(jìn)出港口和靠離碼頭，港內(nèi)必須要有足夠的水深和一定寬度的航道。它可以是天然的，也可以是經(jīng)過(guò)人工開挖的。 2．防波堤：位于港口水域外圍，用以抵御風(fēng)浪、保證港內(nèi)有平穩(wěn)水面的水工建筑物。主要用于滿足船舶在港內(nèi)停泊、進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)水面穩(wěn)靜及進(jìn)出港航行安全、方便的要求。 3．錨地：是指港口中供船舶安全停泊、避風(fēng)、海關(guān)邊防檢查、檢疫、裝卸貨物和進(jìn)行過(guò)駁編組作業(yè)的水域。又稱錨泊地、泊地。作為錨地的水域要求水深適當(dāng)，底質(zhì)為泥質(zhì)或砂質(zhì)，有足夠的錨位(停泊一艘船所需的位置)，不妨礙其他船舶的正常航行。 4．碼頭：供船舶?？?、裝卸貨物和上下游客的水工建筑物。廣義地說(shuō)還包括同它配套的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、裝卸設(shè)備和鐵路、道路等。碼頭是港口的主要組成部分。碼頭按用途可分為貨運(yùn)碼頭和客運(yùn)碼頭兩類。貨運(yùn)碼頭分為普通件雜貨碼頭和專業(yè)碼頭。普通件雜貨碼頭供裝卸各種件雜貨用，配備的裝卸機(jī)械有較大的通用性。專業(yè)碼頭配備有高效能的專用機(jī)械設(shè)備，裝卸運(yùn)量大、流量穩(wěn)定的散貨例如石油碼頭、煤碼頭、礦石碼頭等。隨水路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而建造的集裝箱碼頭也是一種專用碼頭。集裝箱碼頭配備有岸邊集裝箱起重機(jī)和其他專用機(jī)械，有寬廣的堆場(chǎng)和拆箱、裝箱庫(kù)。 5．泊位：是指一艘設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)船型停靠碼頭所占用的岸線長(zhǎng)度或占用的囤船數(shù)目。泊位長(zhǎng)度一般包括船舶的長(zhǎng)度L和船與船之間的必要安全間隔d。d值的大小根據(jù)船舶大小而變化，一個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位為15~20米。泊位的用途是專門進(jìn)行裝卸貨。泊位的數(shù)量與大小是衡量一個(gè)港口或碼頭規(guī)模的重要標(biāo)志。一座碼頭可能由一個(gè)或幾個(gè)泊位組成，視其布置形式和位置而定。 6．港口交通和配套設(shè)施：主要包括港區(qū)道路、港內(nèi)鐵路和港區(qū)供電。港區(qū)道路是供流動(dòng)機(jī)械運(yùn)行，并與城市道路和疏港道路相連接的港內(nèi)通行道路。港內(nèi)道路一般布置成環(huán)行，以便運(yùn)輸車輛通行，并盡可能減少與鐵路線交叉或干擾裝卸生產(chǎn)作業(yè)。港內(nèi)鐵路是鋪設(shè)在港區(qū)內(nèi)部的鐵路運(yùn)輸線。包括線路、機(jī)車、通信、信號(hào)以及其他與鐵路運(yùn)輸有關(guān)的各種建筑物、設(shè)備等。港口鐵路是許多港口集疏轉(zhuǎn)運(yùn)的主要方式。完善的港口鐵路系統(tǒng)，一般設(shè)有港口車站、分區(qū)車站、碼頭和庫(kù)場(chǎng)裝卸線，以及將這些部分連成整體的港口鐵路區(qū)間正線、聯(lián)絡(luò)線和連接線等。港區(qū)鐵路布置要遵循以下原則：線路短捷、布置緊湊、線路的運(yùn)輸能力同港口各裝卸環(huán)節(jié)相適應(yīng)，并留有一定的發(fā)展余地。港區(qū)供電是為了滿足港口的動(dòng)力、照明和通訊設(shè)備所需的電力而設(shè)置的供電設(shè)施，是港區(qū)的重要配套設(shè)施。二、港口的經(jīng)營(yíng)性設(shè)施：港口的經(jīng)營(yíng)性設(shè)施是指港口碼頭提供貨物裝卸、存儲(chǔ)等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)及其有關(guān)服務(wù)的設(shè)施，主要分為裝卸生產(chǎn)設(shè)施和貨物倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等。按國(guó)際國(guó)內(nèi)慣例，這部分設(shè)施通常由港口經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)添置和經(jīng)營(yíng)。 1．裝卸設(shè)施。裝卸設(shè)施主要是指港口為船舶、車輛裝卸貨物和港區(qū)內(nèi)貨物搬運(yùn)所用的裝卸、搬運(yùn)機(jī)械。港口裝卸機(jī)械的種類和數(shù)量根據(jù)港口所要裝卸的貨物種類、吞吐能力和裝卸工藝確定。港口裝卸機(jī)械設(shè)備是港口系統(tǒng)的重要組成部分，可分為起重機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)、輸送機(jī)械以及各類裝卸專用機(jī)械等。 2．港口庫(kù)場(chǎng)。港口庫(kù)場(chǎng)是港區(qū)倉(cāng)庫(kù)、貨棚、堆場(chǎng)的統(tǒng)稱，為貨物在裝船前卸船后提供短期存放的港口設(shè)施。它是由倉(cāng)庫(kù)和堆場(chǎng)兩部分構(gòu)成。港口庫(kù)場(chǎng)是貨物的主要集散場(chǎng)所，在貨物裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中起儲(chǔ)備、調(diào)劑、整理和緩沖的作用。倉(cāng)庫(kù)主要用于存放不宜日曬雨淋的貨物和易于散失的貴重貨物，它可分為前方倉(cāng)庫(kù)和后方倉(cāng)庫(kù)，前方倉(cāng)庫(kù)用于短期存放貨物，以達(dá)到加快車、船、貨周轉(zhuǎn)為目的；后方倉(cāng)庫(kù)可供貨物較長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存，以服務(wù)于貨主儲(chǔ)存待機(jī)的目的。貨場(chǎng)主要用于存放不怕雨淋、日曬和氣溫變化影響的貨物，如煤炭、礦石、沙石磚瓦等建筑材料。貨棚是指僅有棚頂遮蓋而四面無(wú)掩蔽的堆場(chǎng)，供臨時(shí)堆放不宜日曬雨淋的貨物。三、港口設(shè)備：1、起重機(jī)械起重機(jī)械主要是各種起重機(jī)，港口使用較多的有門座起重機(jī)、門座抓斗卸船機(jī)、橋式抓斗卸船機(jī)、龍門起重機(jī)和浮式起重機(jī)等。集裝箱碼頭主要使用岸邊集裝箱起重機(jī)。（1）門座起重機(jī) 因有門形底座（門座）而得名，又稱門吊、門機(jī)。這種起重機(jī)臂架長(zhǎng)，起升高度大，各機(jī)構(gòu)工作速度快，因而工作范圍大，生產(chǎn)率高，且可配裝不同的取物裝置。（2）門座抓斗卸船機(jī) 由門座起重機(jī)派生出來(lái)的專用機(jī)械，又稱帶斗門機(jī)，多用于海港散貨卸船作業(yè)。結(jié)構(gòu)形式同門座起重機(jī)相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)，吊具為抓斗。抓斗自船艙抓取散貨后，經(jīng)起升、變幅，將散貨卸入門座上的漏斗內(nèi)，再由膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)輸送到堆場(chǎng)。（3）橋式抓斗卸船機(jī) 具有較高生產(chǎn)率的散貨專用卸船機(jī)械。它同門座抓斗卸船機(jī)的區(qū)別在于它的水平移動(dòng)抓斗是靠抓斗小車在起重機(jī)橋架軌道上行駛來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而不靠臂架的俯仰來(lái)實(shí)現(xiàn)。（4）岸邊集裝箱起重機(jī) 為集裝箱裝卸船的專用起重機(jī)。布置于集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓斗卸船機(jī)相似。岸邊集裝箱起重機(jī)有多種類型。中國(guó)目前采用的是前后兩片門框和拉桿組成門架,門架沿碼頭前沿軌道行駛,橋架支承在門架上。（5）龍門起重機(jī) 水平主梁支承在兩片剛性支腿上的橋架起重機(jī)。起重小車在主梁的軌道上行走。龍門起重機(jī)有軌道式和輪胎式兩種，軌道式的沿地面軌道行走，輪胎式的移動(dòng)靈活。主要用于堆場(chǎng)裝卸、堆碼集裝箱。（6）浮式起重機(jī) 裝在平底船或?qū)Ｓ么系谋奂芷鹬貦C(jī)，又稱浮吊或起重船。因具有較大的起重量和機(jī)動(dòng)性，同時(shí)不受水位變化的影響，所以在海港、河港的裝卸作業(yè)中應(yīng)用廣泛。 2、裝卸搬運(yùn)機(jī)械裝卸搬運(yùn)機(jī)械是一些可用于水平搬運(yùn)和堆碼貨物的機(jī)械，在港口用于裝車卸車、貨物堆碼以及貨物短距離水平運(yùn)輸。裝卸搬運(yùn)機(jī)械包括有主要有叉式裝卸車、牽引車、跨運(yùn)車、搬運(yùn)車、掛車和平板車等。（1）叉式裝卸車在輪胎式底盤的前方裝有升降式門架和貨叉的裝卸搬運(yùn)機(jī)械，簡(jiǎn)稱叉車或鏟車。廣泛用于碼頭、庫(kù)場(chǎng)、艙內(nèi)和車內(nèi)。工作時(shí)叉車將貨叉插入貨板，然后提升貨叉舉起貨物，進(jìn)行堆碼作業(yè)。（2）跨運(yùn)車由門形車架、帶有抱叉的提升架和輪胎式行走機(jī)構(gòu)組成的搬運(yùn)機(jī)械，又稱跨車。一般由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)?？邕\(yùn)車適用于長(zhǎng)大件貨如鋼材、木材、長(zhǎng)大箱體的搬運(yùn)堆碼作業(yè)。電動(dòng)葫蘆簡(jiǎn)稱電葫蘆,是一種輕小型起重設(shè)備。多數(shù)電動(dòng)葫蘆由人使用按紐在地面跟隨操縱，或也可在司機(jī)室內(nèi)操縱或采用有線（無(wú)線）遠(yuǎn)距離控制。