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本文目錄一覽

1，什么叫液壓制動傳動裝置
2，汽車上采用哪些液力傳動裝置特點有哪些
3，液壓系統(tǒng)工作原理
4，機(jī)械基礎(chǔ)之常用液壓傳動設(shè)備有哪些
5，液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成
6，液壓傳動的基本知識

1，什么叫液壓制動傳動裝置

由于液體傳動有多向性，可以向任何方向傳動。并且是比較簡單和輕便，所以大多應(yīng)用在輕型汽車上。液壓制動一般有制動總泵及儲油罐，油管和分泵、摩擦片等組成。踩下制動踏板，制動液從油罐進(jìn)入總泵，經(jīng)皮碗和活塞壓縮進(jìn)入油管達(dá)到分泵，然后經(jīng)分泵皮碗及活塞的推理推動摩擦片對制動鼓或摩擦片作用產(chǎn)生制動力。

什么叫液壓制動傳動裝置

2，汽車上采用哪些液力傳動裝置特點有哪些

耦合器液力傳動和變矩器液力傳動。液力耦合是由兩個直徑相同，彼此相對的葉輪組成；液力變矩器是由可旋轉(zhuǎn)的泵輪、渦輪和固定不動的導(dǎo)向輪三個元件組成。液力傳動的特點：1.可根據(jù)車輛運(yùn)行的阻力或其他工作阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動無級改變傳動比和扭矩。當(dāng)外載荷突然增大時，車輛能自動降速而增大牽引，以克服增大的外載荷，從而避免發(fā)動機(jī)因超載而熄火。反之當(dāng)外載荷減小時，車輛有能自動減小牽引力，提高工作速度，自動適應(yīng)工作需要。2.由于有自動變速與變距的特性，因此可減少換擋次數(shù)，減輕司機(jī)的勞動強(qiáng)度，也便宜實現(xiàn)換擋工作的自動化或半自動化，從而使操作簡易。3.由于它是傳動系統(tǒng)中的一個柔和性環(huán)節(jié)，可使車輛的起步和換擋都非常平穩(wěn)柔和，從而減少各相關(guān)零件所受的振動和沖擊，提高整臺軌道車的使用壽命。4.可是變速箱的擋數(shù)大大減少。

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汽車上采用哪些液力傳動裝置特點有哪些

3，液壓系統(tǒng)工作原理

液壓傳動又稱為容積式液壓傳動,是用液體作為介質(zhì),利用液體的壓力能和動能來傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動裝置.通常把剩用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液體介質(zhì)稱為液壓油. 液壓傳動元件體積小,重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,容液壓傳動又稱為容積式液壓傳動,是用液體作為介質(zhì),利用液體的壓力能和動能來傳遞能量和進(jìn)行控制的傳動裝置.通常把剩用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液體介質(zhì)稱為液壓油. 液壓傳動元件體積小,重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,容易進(jìn)行無級調(diào)速和容易實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,系統(tǒng)化,通用化.所以廣泛應(yīng)用于冶金機(jī)械,工程機(jī)械,礦山機(jī)械,農(nóng)業(yè)機(jī)械,汽車,船舶,飛機(jī)等.液壓系統(tǒng)雖然多種多樣,但從能量轉(zhuǎn)換的角度來看,它們的工作原理和組成基本相同。典型的液壓系統(tǒng)包括液壓泵,液壓油的油箱,定向控制閥,流量控制閥,工作汽缸,柱塞閥和減壓閥.液壓系統(tǒng)中常用的三種典型液壓泵為齒輪泵,葉片泵和軸向往返泵.動力元件油泵是液體系統(tǒng)的心臟.液壓泵的操縱元件（包括流量閥,溢流閥,方向閥,比例閥等）用來控制和調(diào)節(jié)液流的壓力.流量及方向,以滿足設(shè)備工作性能的要求,并實現(xiàn)各種不同的工作循環(huán),執(zhí)行元件把液體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,從而帶動機(jī)構(gòu)運(yùn)動。易進(jìn)行無級調(diào)速和容易實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,系統(tǒng)化,通用化.所以廣泛應(yīng)用于冶金機(jī)械,工程機(jī)械,礦山機(jī)械,農(nóng)業(yè)機(jī)械,汽車,船舶,飛機(jī)等.液壓系統(tǒng)雖然多種多樣,但從能量轉(zhuǎn)換的角度來看,它們的工作原理和組成基本相同。典型的液壓系統(tǒng)包括液壓泵,液壓油的油箱,定向控制閥,流量控制閥,工作汽缸,柱塞閥和減壓閥.液壓系統(tǒng)中常用的三種典型液壓泵為齒輪泵,葉片泵和軸向往返泵.動力元件油泵是液體系統(tǒng)的心臟.液壓泵的操縱元件（包括流量閥,溢流閥,方向閥,比例閥等）用來控制和調(diào)節(jié)液流的壓力.流量及方向,以滿足設(shè)備工作性能的要求,并實現(xiàn)各種不同的工作循環(huán),執(zhí)行元件把液體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,從而帶動機(jī)構(gòu)運(yùn)動。

液壓系統(tǒng)的工作原理，由于系統(tǒng)是由好幾個主要部分組成，每個部分完成各自的工作，其工作原理各不相同，要分別講才行。 1.電動機(jī)的工作原理：（略。行嗎？） 2.油泵的工作原理：油泵有多種，主要有柱塞泵、葉片泵、齒輪泵、螺桿泵、........工作原理各不相同（不一一列講），但都是把沒有壓力的油變成有壓力的油。 3.閥的工作原理：閥有多種，每種工作原理也不一樣，如溢流閥、換向閥、單向閥、充液閥、......沒法子一一說啊。 4.油缸的工作原理：油缸也有多種，最常用的是單向帶桿的活塞油缸，活塞把油缸分成兩個腔，一個腔充油，活塞就往另一個移動。桿露出桿外，與工件接觸而工作。 5.油泵的截面積比油缸小得多，因為密閉容器內(nèi)各處油的壓力（壓強(qiáng)）相等（這句話很重要）。所以，油泵內(nèi)小的總壓力（在一噸以內(nèi)）到了油缸內(nèi)就變成大的總壓力（幾百噸）。這是液壓系統(tǒng)的總的工作原理。

液壓系統(tǒng)工作原理

4，機(jī)械基礎(chǔ)之常用液壓傳動設(shè)備有哪些

最常見的：液壓起重機(jī)、液壓升降平臺、油壓機(jī)、塑料成型液壓機(jī)（注塑機(jī)）、液壓沖剪機(jī)、液壓打包機(jī)、液壓制磚機(jī)。液壓傳動也應(yīng)用到其它輕紡設(shè)備、化工設(shè)備、農(nóng)業(yè)、食品設(shè)備、建筑設(shè)備、環(huán)保設(shè)備等等?！獫h高機(jī)械

二、重點與難點（一）液壓傳動的工作原理：液壓傳動時候依靠液體介質(zhì)的靜壓力來傳遞能量的液體傳動。它依靠密閉容積的變化傳遞運(yùn)動，依靠液體內(nèi)部的壓力（由外界負(fù)載所引起）傳遞運(yùn)動。液壓裝置本質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它先將機(jī)械能轉(zhuǎn)換還成為便于傳輸?shù)囊簤耗埽S后又將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能做功。對教材中的例子要理解。（二）液壓傳動系統(tǒng)的組成液壓傳動系統(tǒng)有以下四個主要部分組成：動力部分，執(zhí)行部分，控制部分，輔助部分 1. 動力部分：把機(jī)械能換成油液壓力能，常見的是液壓泵。 2. 執(zhí)行部分：把液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能輸出的裝置，如作直線運(yùn)動的液壓缸或作回轉(zhuǎn)運(yùn)動的馬達(dá)。 3. 控制部分：對系統(tǒng)中流體壓力流量和流動方向進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)的裝置，如溢流閥、流量控制閥、換向閥等。 4. 輔助部分；保證液壓傳動系統(tǒng)正常工作所需的上述三種以外的裝置，如油箱、過濾器、油管和管接頭等。要掌握以下內(nèi)容，這些內(nèi)容是客觀題的考點：只要控制油液的壓力、流量和流動方向，便可控制液壓設(shè)備動作所要求的推力（轉(zhuǎn)矩）、速度（轉(zhuǎn)速）和方向。液壓缸的工作壓力取決于負(fù)載。溢流閥可以控制油泵打出油液的壓力，溢流閥同時還起著把油泵輸出的多余油液排回油箱的作用。（三）液壓傳動的優(yōu)缺點：優(yōu)點： 1. 在輸出同等功率的條件下體積和重量可減小很多，布局安裝有很大的靈活性，能構(gòu)成用其它方法難以組成的復(fù)雜系統(tǒng)。 2. 傳遞運(yùn)動均勻平穩(wěn)，易于實現(xiàn)快速啟動、制動和頻繁的換向，可以在運(yùn)行中實現(xiàn)大范圍的無級變速。 3. 操作控制方便、省力，易于實現(xiàn)自動控制、過載保護(hù)。液壓元件易于實現(xiàn)系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。缺點： 1. 不能嚴(yán)格保證定比傳動。 2. 對溫度比較敏感，在高溫和低溫條件下采用液壓傳動有一定的困難。 3. 液壓元件制造精度高，不易診斷。（四）液壓傳動的基本參數(shù)：掌握公式，書上的例題重點掌握。（五）液壓泵必須掌握液壓泵的主要性能參數(shù)和書上的計算例題。液壓泵是作為一定流量、壓力的液壓能源。液壓泵按其結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵等，葉片泵和柱塞泵可制成定量的與變量的液壓泵，齒輪泵目前只能做成定量泵。 1. 齒輪泵的特點：結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，制造容易，成本低，工作可靠，維護(hù)方便，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在壓力不高的液壓系統(tǒng)中。缺點是漏油較多，軸承荷載大，因而使壓力提高受到一定限制，齒輪油泵在結(jié)構(gòu)上采取措施后也可以達(dá)到較高的工作壓力。 2. 葉片泵：葉片泵一般分為單作用葉片泵和雙作用葉片泵。單作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周有一次吸油和壓油，所以又叫變量泵，雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周有兩次吸油和壓油，它是定量泵。雙作用葉片泵的特點：輸油量均勻，壓力脈動小，容積效率高，它可以提高輸油壓力，與齒輪泵相比，葉片泵結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零件制造比較困難。 3. 螺桿泵的特點：輸出流量均勻，噪聲低，特別適用于對壓力和流量穩(wěn)定要求較高的精密機(jī)械，他的缺點是加工較困難。（六）液壓馬達(dá)和液壓缸液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)機(jī)械能的裝置。液壓缸是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為直線或擺動的機(jī)械能的裝置。液壓馬達(dá)和液壓缸從原理上是一樣的，但實際中由于在結(jié)構(gòu)上存在某些差別，使之不能通用。 1. 雙桿活塞缸：分為缸筒固定式和活塞固定式，缸筒固定式工作臺移動范圍等于活塞有效行程的三倍，占地面積大，因此僅適用于小型機(jī)器?；钊潭ㄊ焦ぷ髋_移動范圍等于活塞有效行程的兩倍，占地面積小，因此適用于大中型設(shè)備中。 2. 單桿活塞缸：活塞兩端的有效面積不相等。當(dāng)壓力油進(jìn)入無桿腔時，活塞有效面積大，速度低，但推力大；當(dāng)壓力油進(jìn)入有桿腔時，活塞有效面積小，速度高，但推力小。 3. 柱塞式液壓缸：只能在壓力油作用下產(chǎn)生單向運(yùn)動，他的回程需借外力作用。他要求的精度較高，所以加工較難。（七）液壓控制閥液壓控制閥在液壓系統(tǒng)中用來控制液流的壓力、流量和方向?？梢苑譃橐韵氯箢悾?1. 方向控制閥：包括單向閥和換向閥兩類。請同學(xué)們記住單向控制閥和液控單向閥以及換向閥的符號。 2. 壓力控制閥：常用的有溢流閥、減壓閥、順序閥和壓力繼電器。（1）溢流閥的作用：溢出液壓系統(tǒng)中的多余液壓油，并使液壓系統(tǒng)中的油液保持一定的壓力，還可以用來防止系統(tǒng)過載，起安全保護(hù)作用。（2）減壓閥的作用：用來減低液壓系統(tǒng)中某一部分壓力，使這一部分得到較低的穩(wěn)定壓力。注意與溢流閥的區(qū)別。（3）流量控制閥：是靠改變工作開口的大小和油液流過通道的長短來控制閥的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動速度。它包括普通節(jié)流閥（不是溢流閥），調(diào)速閥，溫度補(bǔ)償閥溢流節(jié)流閥等。記住流量控制閥的職能符號。（八）液壓輔件液壓輔件包括蓄能器、過濾器、油箱等，它在很大程度上影響液壓系統(tǒng)的效率、噪聲、溫升及工作可靠性等性能。掌握液壓輔件的職能符號圖。 1. 蓄能器的作用：（1）作輔助動力源（2）保壓和補(bǔ)充泄漏（3）吸收壓力沖擊和油泵的壓力脈動。 2. 過濾器的作用：濾去油液中雜質(zhì)，維護(hù)油液的清潔，防治污染。 3. 油箱的作用：儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液，散發(fā)油液的熱量，分離油液中氣體及沉淀物。（九）液壓基本回路包括速度控制回路、壓力控制回路及方向控制回路等。 1. 速度控制回路：調(diào)整工作行程速度的方法主要有用定量泵的節(jié)流調(diào)速、用變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速、容積調(diào)速等三種方法。 2. 壓力控制回路：是利用壓力控制閥來控制整個液壓系統(tǒng)或局部的壓力。 3. 方向控制回路：常用的方向控制回路有換向回路，鎖緊回路和制動回路。（十）液壓系統(tǒng)：一般了解即可。

5，液壓系統(tǒng)由哪幾部分組成

1、動力元件，即液壓泵，其職能是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力動能（表現(xiàn)為壓力、流量），其作用是為液壓系統(tǒng)提供壓力油，是系統(tǒng)的動力源。2、執(zhí)行元件，指液壓缸或液壓馬達(dá)，其職能是將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能而對外做功，液壓缸可驅(qū)動工作機(jī)構(gòu)實現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動（或擺動），液壓馬達(dá)可完成回轉(zhuǎn)運(yùn)動。3、控制元件，指各種閥利用這些元件可以控制和調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中液體的壓力、流量和方向等，以保證執(zhí)行元件能按照人們預(yù)期的要求進(jìn)行工作。4、輔助元件，包括油箱、濾油器、管路及接頭、冷卻器、壓力表等。它們的作用是提供必要的條件使系統(tǒng)正常工作并便于監(jiān)測控制。5、工作介質(zhì)，即傳動液體，通常稱液壓油。液壓系統(tǒng)就是通過工作介質(zhì)實現(xiàn)運(yùn)動和動力傳遞的，另外液壓油還可以對液壓元件中相互運(yùn)動的零件起潤滑作用。擴(kuò)展資料在液壓系統(tǒng)中，各被壓元件都有相對運(yùn)動的表面，如液壓缸內(nèi)表面和活塞外表面，因為要有相對運(yùn)動，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經(jīng)間隙流向低壓區(qū)從而造成泄漏。同時，由于液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少，這就是所說的流量損失。流量損失影響運(yùn)動速度，而泄漏又難以絕對避免，所以在液壓系統(tǒng)中泵的額定流量要略大于系統(tǒng)工作時所需的最大流量。通常也可以用系統(tǒng)工作所需的最大流量乘以一個1.1~1.3的系數(shù)來估算。

液壓系統(tǒng)主要由如下五個部分組成。1、動力元件：把原動機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。比如液壓泵。2、控制元件：為滿足傳動性能的需要，在系統(tǒng)內(nèi)為控制壓力，流量和方向等而配置的各種閥件。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。3、執(zhí)行元件：把液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的各種裝置。分為液壓缸、擺動液壓馬達(dá)和旋轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)三類。液壓執(zhí)行元件的優(yōu)點是單位重量和單位體積的功率很大,機(jī)械剛性好,動態(tài)響應(yīng)快。因此它被廣泛應(yīng)用于精密控制系統(tǒng)、航空和航天等各部門。4、輔助元件：為保證液壓傳動裝置正常工作，而設(shè)置的油管、油箱、管接頭、濾油器、蓄能器、加熱器、冷卻器等。5、工作介質(zhì)：液壓油。擴(kuò)展資料液壓原理液壓系統(tǒng)是利用流體靜力學(xué)中的帕斯卡定律，使用油或者其他液體，把壓力在液體中傳遞，從而實現(xiàn)小壓力控制大壓力，有點類似杠桿原理。液體的可壓縮性一般非常小，于是在流體靜力學(xué)中，均認(rèn)為液體是不可壓縮的；在不可壓縮的靜止液體中，任何一點受到外力產(chǎn)生的效果，會瞬間傳遞到流體的各點，這就是帕斯卡定律。參考資料來源：百度百科-液壓系統(tǒng)

液壓系統(tǒng)是以液壓泵作為系統(tǒng)提供一定的流量和壓力的一種能量轉(zhuǎn)換裝置。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。1、動力元件，動力元件為液壓系統(tǒng)中的油泵，作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。2、執(zhí)行元件，執(zhí)行元件包括液壓缸和液壓馬達(dá)等，作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動。3、控制元件，在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。通常為各種液壓閥。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。4、輔助元件，包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計等。5、液壓油，液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì)，在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、抗磨、系統(tǒng)潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。擴(kuò)展資料：液壓系統(tǒng)的分類：1、按油液循環(huán)方式分類：開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)；2、按工作特征分類：液壓傳動系統(tǒng)和液壓控制系統(tǒng)；3、按執(zhí)行器速度控制與調(diào)節(jié)方式分類：閥控系統(tǒng)、泵控系統(tǒng)、執(zhí)行器控制系統(tǒng)；4、按主換向閥在中位時液壓泵的工作狀態(tài)分類：中開式系統(tǒng)和中閉式系統(tǒng)；5、按用途分類:固定設(shè)備用系統(tǒng)和行走設(shè)備用系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)的工作壓力一般按機(jī)械設(shè)備的功率大小選擇：小功率（<15kW）工作壓力，可選<6.3~7.0MPa；大功率可選7.0~31.5MPa。常見機(jī)械液壓系統(tǒng)的工作壓力為：1、磨床：工作壓力0.8~2MPa；2、組合機(jī)床：工作壓力3~5MPa；3、冶金輔助設(shè)備、龍門刨床：工作壓力2~12MPa；4、拉床：工作壓力8~10MPa；5、農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型工程機(jī)械、工程機(jī)械輔助機(jī)構(gòu)：工作壓力10~16MPa；6、液壓機(jī)、礦山機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械、重型機(jī)械：工作壓力20~31.5MPa。參考資料來源：百度百科—液壓系統(tǒng)

一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。1、動力元件動力元件的作用是將原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵和螺桿泵。2、執(zhí)行元件執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動或回轉(zhuǎn)運(yùn)動。3、控制元件控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥包括溢流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等。流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。4、輔助元件輔助元件包括油箱、濾油器、冷卻器、加熱器、蓄能器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位計、油溫計等。5、液壓油液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。擴(kuò)展資料：空穴現(xiàn)象現(xiàn)象：如果液壓系統(tǒng)中滲入空氣，液體中的氣泡隨著液流運(yùn)動到壓力較高的區(qū)域時，氣泡在較高壓力作用下將迅速破裂，從而引起局部液壓沖擊，造成噪聲和振動。另外，由于氣泡破壞了液流的連續(xù)性，降低了油管的通油能力，造成流量和壓力的波動，使液壓元件承受沖擊載荷，影響其使用壽命。原因：液壓油中總含有一定量的空氣，通?？扇芙庥谟椭校部梢詺馀莸男问交旌嫌谟椭?。當(dāng)壓力低于空氣分離壓力時，溶解于油中的空氣分離出來，形成氣泡；當(dāng)壓力降至油液的飽和蒸氣壓力以下時，油液會沸騰而產(chǎn)生大量氣泡。這些氣泡混雜于油液中形成不連續(xù)狀態(tài)，這種現(xiàn)象稱為空穴現(xiàn)象。部位：吸油口及吸油管中低于大氣壓處，易產(chǎn)生氣穴；油液流經(jīng)節(jié)流口等狹小縫隙處時，由于速度的增加，使壓力下降，也會產(chǎn)生氣穴。

此答案為本人大學(xué)液壓教材上的答案：僅供參考總共5個部分組成：1、能源裝置部分------把機(jī)械能轉(zhuǎn)換成流體的壓力能的裝置，一般指的就是液壓泵了，要是氣動就是空氣壓縮機(jī)。也就是1樓和2樓朋友所說的動力部分。2、執(zhí)行裝置部分------把流體的壓力轉(zhuǎn)換成機(jī)械能的裝置，一般指的是液壓缸和液壓馬達(dá)吧。3、控制調(diào)節(jié)裝置部分--對液壓系統(tǒng)中流體的壓力、流量和流動方向進(jìn)行控制和調(diào)節(jié)不裝置部分，如溢流閥、節(jié)流閥、換向閥等。4、輔助裝置部分－－除了上面的3項以外，如油箱、過濾器、蓄能器等。5、傳動介質(zhì)－－－－傳遞能量的介質(zhì)．上面2位朋友回答的也對，但卻忽視了最后的液壓油，呵呵．它的確是組成液壓系統(tǒng)的一個組成部分，液壓油一般不會歸到輔助裝置的，好多人往往都會忽視了這個．希望大家都能成為這個行業(yè)的朋友！

6，液壓傳動的基本知識

1.液壓傳動是利用帕斯卡原理！帕斯卡原理是大概就是：在密閉環(huán)境中，向液體施加一個力，這個液體會向各個方向傳遞這個力！力的大小不變！液壓傳動就是利用這個物理性質(zhì)，向一個物體施加一個力，利用帕斯卡原理使這個力變大！從而起到舉起重物的效果！優(yōu)點就是力量大！缺點就是太費(fèi)空間！2.液壓傳動液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。如今，流體傳動技術(shù)水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質(zhì),以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上,誕生了世界上第一臺水壓機(jī)。1905年將工作介質(zhì)水改為油,又進(jìn)一步得到改善。第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)后液壓傳動廣泛應(yīng)用,特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的20年間,才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發(fā)明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。20 世紀(jì)初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對能量波動傳遞所進(jìn)行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等)方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)(1941-1945)期間,在美國機(jī)床中有30%應(yīng)用了液壓傳動。應(yīng)該指出,日本液壓傳動的發(fā)展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速發(fā)展液壓傳動,1956 年成立了“液壓工業(yè)會”。近20~30 年間，日本液壓傳動發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位。液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。在液壓傳動中，液壓油缸就是一個最簡單而又比較完整的液壓傳動系統(tǒng)，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理.液壓傳動系統(tǒng)的組成液壓系統(tǒng)主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。 1、動力元件（油泵）它的作用是把液體利用原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。 2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)）它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。其中，油缸做直線運(yùn)動，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。 3、控制元件包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據(jù)需要無級調(diào)節(jié)液動機(jī)的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。 4、輔助元件除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。 5、工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動機(jī)實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。液壓傳動的優(yōu)缺點 1、液壓傳動的優(yōu)點（1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊；（2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速；（3）換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動的轉(zhuǎn)換；（4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制；（5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運(yùn)動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長；（6）操縱控制簡便，自動化程度高；（7）容易實現(xiàn)過載保護(hù)。 2、液壓傳動的缺點（1）使用液壓傳動對維護(hù)的要求高，工作油要始終保持清潔；（2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高；（3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平；（4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患；（5）傳動效率低。

液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，是根據(jù)17世紀(jì)帕斯卡提出的液體靜壓力傳動原理而發(fā)展起來的一門新興技術(shù)，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。如今，流體傳動技術(shù)水平的高低已成為一個國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。1795年英國約瑟夫·布拉曼(Joseph Braman,1749-1814)，在倫敦用水作為工作介質(zhì),以水壓機(jī)的形式將其應(yīng)用于工業(yè)上,誕生了世界上第一臺水壓機(jī)。1905年將工作介質(zhì)水改為油,又進(jìn)一步得到改善。第一次世界大戰(zhàn)(1914-1918)后液壓傳動廣泛應(yīng)用,特別是1920年以后,發(fā)展更為迅速。液壓元件大約在 19 世紀(jì)末 20 世紀(jì)初的20年間,才開始進(jìn)入正規(guī)的工業(yè)生產(chǎn)階段。1925 年維克斯(F.Vikers)發(fā)明了壓力平衡式葉片泵,為近代液壓元件工業(yè)或液壓傳動的逐步建立奠定了基礎(chǔ)。20 世紀(jì)初康斯坦丁·尼斯克(G·Constantimsco)對能量波動傳遞所進(jìn)行的理論及實際研究;1910年對液力傳動(液力聯(lián)軸節(jié)、液力變矩器等)方面的貢獻(xiàn)，使這兩方面領(lǐng)域得到了發(fā)展。第二次世界大戰(zhàn)(1941-1945)期間,在美國機(jī)床中有30%應(yīng)用了液壓傳動。應(yīng)該指出,日本液壓傳動的發(fā)展較歐美等國家晚了近 20 多年。在 1955 年前后 , 日本迅速發(fā)展液壓傳動,1956 年成立了“液壓工業(yè)會”。近20~30 年間，日本液壓傳動發(fā)展之快，居世界領(lǐng)先地位。液壓傳動有許多突出的優(yōu)點，因此它的應(yīng)用非常廣泛，如一般工。業(yè)用的塑料加工機(jī)械、壓力機(jī)械、機(jī)床等；行走機(jī)械中的工程機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、汽車等；鋼鐵工業(yè)用的冶金機(jī)械、提升裝置、軋輥調(diào)整裝置等；土木水利工程用的防洪閘門及堤壩裝置、河床升降裝置、橋梁操縱機(jī)構(gòu)等；發(fā)電廠渦輪機(jī)調(diào)速裝置、核發(fā)電廠等等；船舶用的甲板起重機(jī)械（絞車）、船頭門、艙壁閥、船尾推進(jìn)器等；特殊技術(shù)用的巨型天線控制裝置、測量浮標(biāo)、升降旋轉(zhuǎn)舞臺等；軍事工業(yè)用的火炮操縱裝置、船舶減搖裝置、飛行器仿真、飛機(jī)起落架的收放裝置和方向舵控制裝置等。液壓傳動的基本原理是在密閉的容器內(nèi)，利用有壓力的油液作為工作介質(zhì)來實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換和傳遞動力的。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動元件相類似。在液壓傳動中，液壓油缸就是一個最簡單而又比較完整的液壓傳動系統(tǒng)，分析它的工作過程，可以清楚的了解液壓傳動的基本原理.液壓傳動系統(tǒng)的組成液壓系統(tǒng)主要由：動力元件（油泵）、執(zhí)行元件（油缸或液壓馬達(dá)）、控制元件（各種閥）、輔助元件和工作介質(zhì)等五部分組成。 1、動力元件（油泵）它的作用是把液體利用原動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓力能；是液壓傳動中的動力部分。 2、執(zhí)行元件（油缸、液壓馬達(dá)）它是將液體的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。其中，油缸做直線運(yùn)動，馬達(dá)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。 3、控制元件包括壓力閥、流量閥和方向閥等。它們的作用是根據(jù)需要無級調(diào)節(jié)液動機(jī)的速度，并對液壓系統(tǒng)中工作液體的壓力、流量和流向進(jìn)行調(diào)節(jié)控制。 4、輔助元件除上述三部分以外的其它元件，包括壓力表、濾油器、蓄能裝置、冷卻器、管件及油箱等，它們同樣十分重要。 5、工作介質(zhì) 工作介質(zhì)是指各類液壓傳動中的液壓油或乳化液，它經(jīng)過油泵和液動機(jī)實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。液壓傳動的優(yōu)缺點 1、液壓傳動的優(yōu)點（1）體積小、重量輕，因此慣性力較小，當(dāng)突然過載或停車時，不會發(fā)生大的沖擊；（2）能在給定范圍內(nèi)平穩(wěn)的自動調(diào)節(jié)牽引速度，并可實現(xiàn)無極調(diào)速；（3）換向容易，在不改變電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向的情況下，可以較方便地實現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)和直線往復(fù)運(yùn)動的轉(zhuǎn)換；（4）液壓泵和液壓馬達(dá)之間用油管連接，在空間布置上彼此不受嚴(yán)格限制；（5）由于采用油液為工作介質(zhì)，元件相對運(yùn)動表面間能自行潤滑，磨損小，使用壽命長；（6）操縱控制簡便，自動化程度高；（7）容易實現(xiàn)過載保護(hù)。 2、液壓傳動的缺點（1）使用液壓傳動對維護(hù)的要求高，工作油要始終保持清潔；（2）對液壓元件制造精度要求高，工藝復(fù)雜，成本較高；（3）液壓元件維修較復(fù)雜，且需有較高的技術(shù)水平；（4）用油做工作介質(zhì)，在工作面存在火災(zāi)隱患；（5）傳動效率低。