電子駐車制動系統(tǒng)，53駐車制動指的是什么

來源：整理時(shí)間：2023-10-09 23:22:44 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，53駐車制動指的是什么
2，電子駐車制動系統(tǒng)EPB如何組成
3，車等紅燈電子手剎怎么用
4，汽車上AuT0H0LD是什么意思
5，自動駐車是什么意思
6，汽車EBS作用

1，53駐車制動指的是什么

你好，這個(gè)指的是電子手剎系統(tǒng)。希望我的回答可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

駐車制動，就是電子手剎。。53是大眾汽車的一個(gè)通道號，這個(gè)通道對應(yīng)的就是駐車制動功能【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

電子手剎【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

就是手剎車停下車之后必須要勒手剎如果是手動擋的車再坡上停著建議再掛上檔防止手剎疲軟溜車要是撞個(gè)寶馬還好點(diǎn) 撞個(gè)夏利多慘啊

53駐車制動指的是什么

2，電子駐車制動系統(tǒng)EPB如何組成

電子駐車制動系統(tǒng)（EPB)如何組成? 該系統(tǒng)可以保證車輛在30%的斜坡上穩(wěn)定駐車。該系統(tǒng)自〗現(xiàn)熱補(bǔ)償，即如果車輛經(jīng)過強(qiáng)制動后駐車，后制動盤會因?yàn)楫? 降與摩擦片產(chǎn)生間隙，此時(shí)電機(jī)會自動啟動，驅(qū)動壓緊螺嘗溫度下降產(chǎn)牛.的間隙，保證可靠的駐車效果。通俗地講：EBP電子駐車制動系統(tǒng)展現(xiàn)給我們的就是取代4 拉桿手剎的電子手剎按鈕，比傳統(tǒng)的拉桿手剎更安全，不會閣者的力度而改變制動效杲，把傳統(tǒng)的拉桿手剎變成了一個(gè)觸矛1 的按鈕駐車制動器按鈕開關(guān) 始惻駐車制動電機(jī) 機(jī)電式駐車制動辦控制單元J540 左惻駐車制動電機(jī)V282 組合儀表內(nèi)帶顯示屛的控制單元原創(chuàng)提供，轉(zhuǎn)載請注明： http://www.pinwow.com/article/article-298.html

電子駐車制動系統(tǒng)EPB如何組成

3，車等紅燈電子手剎怎么用

自動駐車系統(tǒng)是一種自動替你拉手剎的功能比如在停車等紅綠燈的時(shí)候，就相當(dāng)于不用拉手剎了，這個(gè)功能特別適應(yīng)于上下坡以及頻繁起步停車的時(shí)候。電子手剎也就是電子駐車制動系統(tǒng)。電子駐車制動系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動和停車后的長時(shí)性制動功能整合在一起,并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術(shù)的運(yùn)用,使得駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長時(shí)間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下,能夠避免車輛不必要的滑行,簡單的說就是車輛不會溜后。

電子手剎怎么用才正確？老司機(jī)一次說清楚，切記弄懂，買車用得上

為了防止溜車造成不必要的麻煩，最好在等紅燈時(shí)腳踩剎車或者使用手剎/電子手剎。

車等紅燈電子手剎怎么用

4，汽車上AuT0H0LD是什么意思

autohold是自動駐車的意思。autohold指的是汽車的自動駐車系統(tǒng)，系好安全帶才能開啟，開啟后，車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動啟動四輪制動，相當(dāng)于不用拉手剎了,車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài)，也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動。很多中高檔轎車都有了這個(gè)功能，這個(gè)系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在以下三方面：1、行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況。系統(tǒng)會在車輛停穩(wěn)后自動將車輪剎停，以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手剎了。綠燈時(shí)直接加油門起步，系統(tǒng)會自動放開車輪。2、上坡起步。作用和上一點(diǎn)差不多，上車起步的時(shí)候系統(tǒng)會自動剎住防止倒滑，等起步的前牽引力達(dá)到可以往坡上走的程度，系統(tǒng)會自動放開車輪直接前行。3、停車落鎖不用拉手剎。系統(tǒng)此時(shí)會自動剎住車輪，不過第三種功能在某些車型上沒有，停車還要人工手剎。簡單講，自動駐車功能技術(shù)的作用就是使車輛不會溜后，特別適用于上下坡以及頻繁起步停車時(shí)。擴(kuò)展資料AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力。在起車時(shí)，駐車控制單元通過離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息通過計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動力大于行駛阻力時(shí)自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。大大減少了依據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷所浪費(fèi)的時(shí)間。只要“AUTO HOLD”按鈕，便會啟動相應(yīng)的自動駐車功能。聰明的AUTO HOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動啟動四輪制動，即使在D擋或是N擋，你也無需一直腳踩剎車或使用手剎，車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài)，也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動。參考資料來源：百度百科-自動駐車系統(tǒng)參考資料來源：百度百科-自動駐車功能參考資料來源：百度百科-自動駐車

車上會一直亮起

是自動駐車功能，我給您找了一段完整的介紹自動駐車英文名稱為AUTOHOLD，是一種自動替你拉手剎的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時(shí)候，就相當(dāng)于不用拉手剎了，這個(gè)功能特別適應(yīng)于上下坡以及頻繁起步停車的時(shí)候。傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而AUTOHOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力,在起動時(shí),駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計(jì)算,當(dāng)驅(qū)動力大于行駛阻力時(shí)自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。就算平時(shí)在市區(qū)行駛的塞塞停停,只要你啟用AUTOHOLD功能,便會啟動相應(yīng)的自動駐車功能。聰明的AUTOHOLD自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài),也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動。這一配置對于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車主來說確實(shí)實(shí)用,同時(shí)也減少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。

5，自動駐車是什么意思

自動駐車是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時(shí)候，相當(dāng)于不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。主要作用：1、行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況。系統(tǒng)會在車輛停穩(wěn)后自動將車輪剎停，以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手剎了。綠燈時(shí)直接加油門起步，系統(tǒng)會自動放開車輪。2、上坡起步。作用和上一點(diǎn)差不多，上車起步的時(shí)候系統(tǒng)會自動剎住防止倒滑，等起步的前牽引力達(dá)到可以往坡上走的程度，系統(tǒng)會自動放開車輪直接前行。3、停車落鎖不用拉手剎。系統(tǒng)此時(shí)會自動剎住車輪。4、與普通手剎不同的是，普通手剎剎的是兩個(gè)被動輪，自動駐車是四輪全剎。擴(kuò)展資料：工作原理絕對有必要將電子手剎與自動駐車系統(tǒng)區(qū)分開來，因?yàn)樽詣玉v車功能的實(shí)現(xiàn)往往并不是使用電子手剎來完成的，雖然它們看起來和我們的以往的想法和操作很接近。在上下坡或者紅綠燈前停車時(shí)，會使用手剎來駐車，而此時(shí)如果使用電子手剎在這個(gè)狀態(tài)下會顯得有點(diǎn)窘迫。電子手剎響應(yīng)速度比較慢。我們用手來拉放手剎的時(shí)間大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手剎需要有一個(gè)踩剎車的前提動作，和按鍵的響應(yīng)時(shí)間（避免誤操作），而且電機(jī)運(yùn)行的時(shí)間也偏長，約0.5秒。即便是踩油門時(shí)，電子手剎自動解除，這個(gè)動作也未免有些突兀，所以AUTO HOLD的功能是另外一種工況。參考資料：搜狗百科—自動駐車

自動駐車是指一種自動剎車的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時(shí)候，相當(dāng)于不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

索詞條自動駐車更多圖片(1張)自動駐車系統(tǒng)是一種自動替你拉手剎的功能，啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時(shí)候，就相當(dāng)于不用拉手剎了，這個(gè)功能特別適應(yīng)于上下坡以及頻繁起步停車的時(shí)候。電子手剎也就是電子駐車制動系統(tǒng)。電子駐車制動系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動和停車后的長時(shí)性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。其工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。從電子手剎從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自動駐車功能技術(shù)的運(yùn)用，使得駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長時(shí)間剎車。以及啟動自動電子駐車制動的情況下，能夠避免車輛不必要的滑行，簡單的說就是車輛不會溜后。中文名：自動駐車外文名：Electrical Park Brak類型：軟件應(yīng)用：汽車

自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力,在起動時(shí),駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計(jì)算,當(dāng)驅(qū)動力大于行駛阻力時(shí)自動釋放駐車制動,從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。就算平時(shí)在市區(qū)行駛的塞塞停停,只要你啟用AUTOHOLD功能,便會啟動相應(yīng)的自動駐車功能。自動駐車功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動啟動四輪制動,即使在D擋或是N擋,你也無需一直腳踩剎車或使用手剎,車子始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài),也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

你好，按自動駐車按鈕后在坡道或長時(shí)間停車會自動拉上手剎，在你掛上檔松剎車是會自動放下手剎的。希望可以幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

6，汽車EBS作用

EBS是和ABS是聯(lián)合使用的。汽車制動時(shí)，如果四只輪胎附著地面的條件不同，比如，左側(cè)輪附著在濕滑路面，而右側(cè)輪附著于干燥路面，四個(gè)輪子與地面的摩擦力不同，在制動時(shí)（四個(gè)輪子的制動力相同）就容易產(chǎn)生打滑、傾斜和側(cè)翻等現(xiàn)象。 EBD的功能就是在汽車制動的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動中高速調(diào)整，達(dá)到制動力與摩擦力（牽引力）的匹配，以保證車輛的平穩(wěn)和安全。當(dāng)緊急剎車車輪抱死的情況下，EBS在ABS動作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車制動距離。擴(kuò)展資料：汽車行駛系統(tǒng)的主要作用是：接受傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩，并通過驅(qū)動輪與路面的附著作用，產(chǎn)生路面對汽車的牽引力；傳遞并承受路面作用于車輪上的各個(gè)方向反力及其力矩;支承汽車的總質(zhì)量；緩和沖擊，保證汽車平順行駛，減少振動。行駛系統(tǒng)的主要作用是將傳動系統(tǒng)傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力；將汽車構(gòu)成一個(gè)整體，支承汽車的總重量；承受并傳遞路面作用于車輪上的力和力矩；減小振動、緩和沖擊，保證汽車平順行駛；與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配合，以正確控制汽車的行駛方向。參考資料來源：百度百科-EBS

汽車EBS主要用于改善載貨汽車的制動性能。汽車電控制動系統(tǒng)EBS是在ABS的基礎(chǔ)上，用電子控制取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳動來控制制動系統(tǒng)，以達(dá)到良好的制動效果，增加汽車制動安全性。EBS可以使得重型載貨汽車對踩下制動的反應(yīng)能像轎車一樣靈敏，將停車距離再縮短15%。擴(kuò)展資料：EBS系統(tǒng)比ABS系統(tǒng)增加了各種傳感器，包括三維力傳感器、制動器摩擦片磨損傳感器等。制動時(shí)，制動踏板位置信號傳給電控單元，同時(shí)各力傳感器把載荷、地面附著力和制動氣壓信號傳給電控單元，由電控單元自動調(diào)節(jié)制動壓力，形成閉環(huán)控制。 EBS系統(tǒng)可以與其它電子控制系統(tǒng)一起由一個(gè)電控單元進(jìn)行集中統(tǒng)一控制。實(shí)現(xiàn)各種不同要求的控制功能。參考資料來源：百度百科——EBS

一、縮短載貨汽車的制動反應(yīng)時(shí)間，載貨汽車上通常使用的氣壓制動系統(tǒng)功能強(qiáng)大，但是對制動板踩下去的反應(yīng)有一些延遲。而EBS就可以解決這些缺陷，使得重型載貨汽車對踩下制動的反應(yīng)能像轎車一樣靈敏。安裝了ABS的氣壓制動系統(tǒng)可以讓時(shí)速為96.5km的載貨汽車在76.4～85.4m之間完全停住，而安裝了EBS制動系統(tǒng)的載貨汽車可以將停車距離再縮短15%。二、增加汽車制動安全性，汽車制動時(shí)，車輪的制動力與地面附著系數(shù)有關(guān)，當(dāng)車輪處于半滑動半滾動狀態(tài)時(shí)，地面附著系數(shù)可以達(dá)到最大，此時(shí)的側(cè)向穩(wěn)定性也較好；當(dāng)車輪完全抱死無滾動時(shí)，地面附著力有所下降，而側(cè)向穩(wěn)定性為零。極易出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象，容易造成事故。汽車電控制動系統(tǒng)EBS是在ABS的基礎(chǔ)上，用電子控制取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳動來控制制動系統(tǒng)，以達(dá)到良好的制動效果，增加汽車制動安全性。擴(kuò)展資料：電子制動系統(tǒng)EBS的優(yōu)點(diǎn)：1、電子制動系統(tǒng)可以提供平穩(wěn)的停車功能，能使停車過程平順柔和。2、電子制動系統(tǒng)可以提供制動片的清干功能。當(dāng)車輛在濕滑路面上行駛時(shí)，系統(tǒng)會在固定間隔時(shí)間發(fā)出微弱的制動脈沖，用來清干制動片上的水膜，以保證可靠的制動。3、電子制動系統(tǒng)可以提供塞車輔助制動功能，在發(fā)生塞車的情況下，駕駛員只需控制油門踏板。一旦把腳從油門踏板上挪開，系統(tǒng)會自動施加一定的制動力以減速停車。4、電子制動系統(tǒng)可以提供起步輔助功能，可防止汽車向后或向前溜動。當(dāng)車輛在斜坡上處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，迅速、有效的踩一下制動踏板，然后踩油門踏板，此功能就開始起作用，松開制動使車輛平穩(wěn)起步，簡化了通常麻煩的斜坡起步過程。參考資料來源：百度百科-EBS

EBS是汽車的電子控制制動系統(tǒng)。電子控制制動系統(tǒng)是近幾年在防抱死制動系統(tǒng)（ABS）與防滑系統(tǒng)（ASR）的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，主要用于改善載貨汽車的制動性能。電子手剎也就是電子駐車制動系統(tǒng)。電子駐車制動系統(tǒng)(EPB: Electrical Park Brake)是指將行車過程中的臨時(shí)性制動和停車后的長時(shí)性制動功能整合在一起,并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動的技術(shù)。為保證行車安全，美國聯(lián)邦政府規(guī)定重型載貨汽車和掛車要安裝防抱死制動系統(tǒng) (ABS)，該系統(tǒng)用于在難以制動的情況下防止車輪打滑，讓駕駛員能夠轉(zhuǎn)動方向盤。載貨汽車的ABS與轎車的ABS一樣，它能在車輪快要鎖住時(shí)迅速釋放制動，然后再制動，以免失去車輪抓地的摩擦力。它們的區(qū)別是，載貨汽車的制動系統(tǒng)是以壓縮空氣為動力，不像轎車的制動系統(tǒng)那樣采用液壓制動。美國的載貨汽車生產(chǎn)商已經(jīng)推出了對駕駛員的腳踏反應(yīng)更靈敏的制動系統(tǒng)。這種被稱為EBS的電子控制制動系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在一些載貨汽車上了。載貨汽車上通常使用的氣壓制動系統(tǒng)功能強(qiáng)大，但是對制動板踩下去的反應(yīng)有一些延遲。擴(kuò)展資料1996年，德國Bosch公司在美國專利局申請了關(guān)于電子機(jī)械制動(EMB)的專利，之后12項(xiàng)相關(guān)專利相繼被申請；EMB慢慢引起人們的關(guān)注，漸漸成為制動系統(tǒng)的發(fā)展趨勢之一。EMB為“ELECTROMAGNETIC WHEEL BRAKE DEVICE”的簡寫。EMB可分為兩類:電子液壓式制動(EHB)系統(tǒng)和電子機(jī)械式制動(EMB)系統(tǒng)。EHB系統(tǒng)利用電子控制系統(tǒng)同時(shí)保留了部分的液壓系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)是一個(gè)備用系統(tǒng)，避免系統(tǒng)的電子部分出現(xiàn)故障。EHB系統(tǒng)可以看作是EMB系統(tǒng)的一個(gè)先期產(chǎn)品，EHB也不會長期得到使用，因?yàn)樗荒軒硗耆娮又苿拥膬?yōu)點(diǎn)。EHB系統(tǒng)的制動功能由液壓泵和電子控制閥兩者實(shí)現(xiàn)。在EHB系統(tǒng)中，制動踏板和制動器之間的液壓連接是斷開的。帶有踏板感覺模擬器和電子傳感器的電子踏板模塊代替了傳統(tǒng)的制動動作。駕駛員的需求通過線”傳遞到液壓單元一整合的電子控制單元(ECU)車輪制動與傳統(tǒng)的制動一樣。EHB系統(tǒng)的電子控制單元接收來自于連接制動踏板的傳感器信號，正常工作情況下，備用閥關(guān)閉，控制器通過由液壓泵驅(qū)動的馬達(dá)進(jìn)行制動。當(dāng)控制器處于故障一安全模式的時(shí)，備用閥打開，依靠常規(guī)液壓制動系統(tǒng)進(jìn)行制動。參考資料來源：百度百科-EBS參考資料來源：百度百科-制動控制系統(tǒng)參考資料來源：百度百科-電子駐車制動系統(tǒng)

汽車的電子控制制動系統(tǒng)簡稱EBS或ELB。汽車電控制動系統(tǒng)EBS是在ABS的基礎(chǔ)上，用電子控制取代傳統(tǒng)的機(jī)械傳動來控制制動系統(tǒng)，以達(dá)到良好的制動效果，增加汽車制動安全性。EBS系統(tǒng)可以與其它電子控制系統(tǒng)一起由一個(gè)電控單元進(jìn)行集中統(tǒng)一控制。實(shí)現(xiàn)各種不同要求的控制功能。隨著大規(guī)模集成電路和超大規(guī)模集成電路技術(shù)的出現(xiàn)，以及電子信息處理技術(shù)的高速發(fā)展，ABS以成為性能可靠、成本日趨下降的具有廣泛應(yīng)用前景的成熟產(chǎn)品。車制動時(shí)，ABS系統(tǒng)不斷檢測車輪的轉(zhuǎn)動情況。992年ABS的世界年產(chǎn)量已超過1000萬輛份，世界汽車ABS的裝用率已超過2000。一些國家和地區(qū)(如歐洲、日本、美國等)已制定法規(guī)，使ABS成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。擴(kuò)展資料載貨汽車的ABS與轎車的ABS一樣，它能在車輪快要鎖住時(shí)迅速釋放制動，然后再制動，以免失去車輪抓地的摩擦力。它們的區(qū)別是，載貨汽車的制動系統(tǒng)是以壓縮空氣為動力，不像轎車的制動系統(tǒng)那樣采用液壓制動。美國的載貨汽車生產(chǎn)商已經(jīng)推出了對駕駛員的腳踏反應(yīng)更靈敏的制動系統(tǒng)。這種被稱為EBS的電子控制制動系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在一些載貨汽車上了。目前，電制動控制系統(tǒng)首先在混合動力車輛中得到使用，采用液壓制動和電氣制動的聯(lián)合制動是全電制動系統(tǒng)的過渡方案。由于兩套制動系統(tǒng)共存，使結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本偏高。參考資料來源：百度百科-EBS參考資料來源：百度百科-制動控制系統(tǒng)