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1，碟剎和鼓剎是什么意思
2，碟式剎車的介紹
3，電動車碟剎是什么
4，山地車的碟剎有什么好處比傳統(tǒng)的剎車方式好嗎
5，四輪盤剎和四輪碟剎的區(qū)別
6，碟剎和鼓剎的優(yōu)缺點分別都是什么

1，碟剎和鼓剎是什么意思

碟剎是ABS防暴死剎車系統(tǒng)的簡稱純屬是放屁!你要是不懂就別裝懂,誤人子弟.碟剎就是剎車片夾緊剎車盤進行制動,散熱好,制動力大,但是容易沾水造成制動力下降.鼓剎相對的防水能力好一點,制動力相對低一點,散熱差一點,但是防水方面要好于碟殺制動器高溫工作能力的好壞要看材質,不是單看制動器形式.F1賽車全都是碟剎,制動時因為高溫剎車盤燒的發(fā)紅

碟剎和鼓剎是什么意思

2，碟式剎車的介紹

碟式剎車(Disc Brakes)是指采用金屬塊（碟）而不用鼓輪的剎車系統(tǒng)。碟式剎車在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果。碟式剎車目前一般用于前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優(yōu)點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養(yǎng)容易。

1、碟式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。2、剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加。3、碟式剎車系統(tǒng)的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合abs系統(tǒng)的需求。4、碟式剎車沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。5、因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。6、與鼓式剎車相比較下，碟式剎車的構造簡單，且容易維修。

碟式剎車的介紹

3，電動車碟剎是什么

碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成．剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤從而產(chǎn)生制動效果。碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鉆出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預制出矩形的通風孔．通風盤式剎車利用風流作用其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優(yōu)點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車，制動效能的恒定性好。

電動車鼓剎的剎車原理是當剎車線被拉開時，兩片剎車塊同時被撐開，與剎車圈緊貼從而達到剎車制動效果

中國電動車聯(lián)盟成員回答：我建議你最好去維修電動車店里叫他們幫你安裝一下，如果自己會弄，那么建議你去淘寶網(wǎng)上去買，因為那里價格比較便宜。前碟剎系統(tǒng)一套價格是140-160。后碟剎系統(tǒng)價格是180-220

電動車鼓剎的剎車原理是當剎車線被拉開時，兩片剎車塊同時被撐開，與剎車圈緊貼從而達到剎車制動效果

電動車碟剎是什么

4，山地車的碟剎有什么好處比傳統(tǒng)的剎車方式好嗎

傳統(tǒng)的有v剎和抱剎。v剎輕便、易于更換、效果不錯。抱剎是效果平和、極少維護。但是v剎遇水效果銳減，夏天連續(xù)點剎會加劇剎車塊兒的磨損并且力道也會下降。抱剎沒啥缺陷，就是比較重而且效果一般。哦，不能進油，不然很難處理（得卸開車輪）。碟剎制動效果強、易于維護、壽命長。重量比抱剎好些。碟剎有線碟和油碟。線碟屬于中端，手感不錯，主打性價比和維護簡單。油碟定位中高端以上，手感極佳，維護相對比較繁瑣。（幸好一兩年維護一次）

碟剎和v剎從根本上來說各有利弊，v剎好的是可以輕松抱死，所以攀爬才更多用v剎。而且v剎重量輕，方便維護，是長途的不二之選。但是v也有不好的地方是剎車片磨損巨大，下坡容易熱衰減，要是下雨天剎車等于沒有很蛋疼。越野的時候容易被車輪上的泥掛到。。。碟剎，碟剎好處是越野的時候不會掛到泥，而且即使輪圈變形也不怕，剎車效果比較適合越野路段的騎行。下坡熱衰減小。但是也有不好的就是重量太大，維護不如v剎方便而且···碟片很容易歪了就影響剎車效果

碟剎和V剎從根本上來說各有利弊，V剎好的是可以輕松抱死，所以攀爬才更多用V剎。而且V剎重量輕，方便維護，是長途的不二之選。但是V也有不好的地方是剎車片磨損巨大，下坡容易熱衰減，要是下雨天剎車等于沒有很蛋疼。越野的時候容易被車輪上的泥掛到。。。碟剎，碟剎好處是越野的時候不會掛到泥，而且即使輪圈變形也不怕，剎車效果比較適合越野路段的騎行。下坡熱衰減小。但是也有不好的就是重量太大，維護不如V剎方便而且···碟片很容易歪了就影響剎車效果

碟剎還行，但是你想車子輕點就用V剎，碟剎維護也麻煩~而且線碟手感不好~樓主自己掌握吧~我平時騎車用碟剎，騎去旅行就換V剎，維修方便~

5，四輪盤剎和四輪碟剎的區(qū)別

兩者都是一樣的，只是說法不一樣。四輪碟剎,是指前后制動器都采用盤式，盤式制動器在液力助力下制動力大且穩(wěn)定，在各種路面都有良好的制動表現(xiàn)，其制動效能遠高于鼓式制動器，而且空氣直接通過盤式制動盤，故盤式制動器的散熱性很好。盤剎即盤式剎車器，又叫碟式剎車，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。擴展資料：四輪盤剎優(yōu)點因為剎車系統(tǒng)沒有密封，所以剎車磨損的雜質不會滯留在剎車上，盤式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。四輪盤剎缺點盤式剎車成本較高，比如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。參考資料來源：百度百科——盤剎百度百科——四輪碟剎

1、實體剎車盤實體剎車盤，就是一塊用于剎車的金屬盤。此類剎車盤結構簡單，價格便宜。但是散熱效果差，因此也導致熱制動效果相對比較差2、普通通風型普通通風型是在實體剎車盤的基礎上改善而來的。散熱性能得到了增強，制動效果更穩(wěn)定，目前大多數(shù)轎車用的就是這種剎車盤。3、多孔型剎車盤多孔型剎車盤具有更好的冷卻性，更能縮短制動距離，制動效果更穩(wěn)定，一般適用于高端車。4、劃線型剎車盤可以將附著于剎車盤上的灰塵，碎屑排開，雨天路面潮濕時，亦可將雨水排掉，從而讓車子不會因為剎車盤上有過多雨水影響制動性。5、陶瓷復合型剎車盤它由碳纖維、石墨和硅的混合物制成，無論是熱制動還是冷制動，它的制動性能更好，使用壽命更長，一般用于高檔轎車或高檔跑車上。

汽車剎車系統(tǒng)按類型分，主要分為鼓式剎車和盤式剎車兩種。鼓式剎車利用制動蹄片擠壓制動鼓產(chǎn)生制動力來剎車的，多用于小型貨車和低檔汽車，由于其制動力較弱、濕水后容易引起瞬間剎車失靈、熱衰減快等原因，已瀕臨淘汰，屬于落后技術。目前的主流剎車系統(tǒng)是盤式剎車。盤式剎車系統(tǒng)又分為實心盤式剎車和通風盤式剎車。原理都一樣，都是利用剎車油泵產(chǎn)生的壓力，帶動剎車卡鉗擠壓剎車盤產(chǎn)生制動力。主要特點是熱衰減比較小、剎車靈敏，配合ABS系統(tǒng)能有效防止車輪抱死，剎車力量強勁。只不過實心盤式剎車系統(tǒng)的剎車盤尺雨較小，且沒有通風孔，剎車力沒有通風盤式大，但實心盤式剎車系統(tǒng)制造成本更低廉。實力盤式剎車多應用于中高檔轎車，通風盤式多用于高級轎車和跑車、賽車等對剎車系統(tǒng)要求極高的車型上。

你說呢...

6，碟剎和鼓剎的優(yōu)缺點分別都是什么

鼓式剎車優(yōu)點:自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。成本較低：鼓式剎車制造技術層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。鼓式剎車缺點:由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內，造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。碟式剎車的優(yōu)點:由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。碟式剎車的缺點:碟式剎車除了成本較高，基本上皆優(yōu)于鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷，人都愛錢嘛，除非你非常富有，否則買東西基本上都是先以錢先做考量，您說是或不是？盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發(fā)生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動器散熱快，重量輕，構造簡單，調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好，制動效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動比鼓式制動更容易在較短的時間內令車停下。有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風散熱提高制動效率。反觀鼓式制動器，由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。當然，盤式制動器也有自己的缺陷。例如對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用，所以只能適用于輕型車上。而鼓式制動器成本相對低廉，比較經(jīng)濟。鼓剎有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。成本較低：鼓式剎車制造技術層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。

鼓式剎車: 股剎就像自行車上的v剎，制動時來令片會包住輪圈，起到制動的效果。優(yōu)點：自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度,剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。鼓式剎車成本較低：鼓式剎車制造技術層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比碟式剎車低。碟式剎車：碟剎就是剎車系統(tǒng)獨立于輪圈，將碟剎盤固定在輪圈上，制動時來令片會包裹住碟剎盤，而不是輪圈。優(yōu)點: 由于剎車系統(tǒng)沒有密封，因此剎車磨損的細削不到于沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等污染向外拋出，以維持一定的清潔。此外由于碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易于維修。希望能幫到您！

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碟剎，碟剎和鼓剎是什么意思

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3，電動車碟剎是什么

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5，四輪盤剎和四輪碟剎的區(qū)別

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碟剎，碟剎和鼓剎是什么意思

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3，電動車碟剎是什么

4，山地車的碟剎有什么好處比傳統(tǒng)的剎車方式好嗎

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