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1，聯(lián)眾世界炸彈超人如何穿墻
2，以下哪一項是精確制導武器的起源
3，二戰(zhàn)時候飛機為什么要俯沖轟炸
4，什么是美國GBU15型激光制導滑翔炸彈
5，f117轟炸機構造
6，F(xiàn)22戰(zhàn)斗機的超音速巡航是什么意思速度最快多少

1，聯(lián)眾世界炸彈超人如何穿墻

我是聯(lián)眾世界炸彈超人的“貝爾”，我已經學會仍兩次炸彈啦！方法是：在你所有的炸彈都放完而所有的炸彈沒爆炸的情況下，你的臉對著滑翔的炸彈，在扔出去的炸彈沒降落的情況下，炸彈在你的前一格（后一格）的情況下，按一下炸彈鍵，你就能舉起炸彈再扔一次。我是聯(lián)眾世界炸彈超人的“貝爾”，我是小孩，請你們告訴我炸彈超人的技巧，告訴我怎樣穿墻，怎樣穿越炸的，怎樣被炸彈炸著炸不死。

點住屏幕上方的“最小化，拖到右邊的兩個框框上，再走。要站好姿勢。

沒有穿墻那一說，你看到的穿墻只是你對家的網速太快或太慢【卡】的緣故！

我有

聯(lián)眾世界炸彈超人如何穿墻

2，以下哪一項是精確制導武器的起源

精確制導武器起源于德國德國在二戰(zhàn)時期推出了一系列精確制導武器，開創(chuàng)了先河

世界上最早的精確制導武器agm－62"白眼星"電視制導無動力滑翔炸彈是美國在1966年開始裝備的一種精確制導武器，前后發(fā)展了四種型號：分別是原型、重型、增程重型和增程輕型。原型"白眼星"的戰(zhàn)斗部有385公斤，在越南戰(zhàn)爭中美軍感到其威力不足，隨后直接使用重達907公斤的mk84炸彈作戰(zhàn)斗部。該彈正常無動力滑翔最大攻擊距離約9公里，發(fā)射需要載機小俯沖角低空進入。飛機由an/apq－100/109機載目標搜索/捕獲系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)目標后，駕駛員用操縱手柄將導引頭瞄準的十字壓住顯示器上的目標視頻，并調整焦距，按下電鈕讓導引頭鎖定并自動跟蹤。導引頭足一個以陀螺穩(wěn)定的白光電視，采用高對比度和模擬電路的型心追蹤法進行自動跟蹤，載機可以發(fā)射后不管。

以下哪一項是精確制導武器的起源

3，二戰(zhàn)時候飛機為什么要俯沖轟炸

1. 進行俯沖轟炸的只是一些戰(zhàn)斗轟炸機、輕型轟炸機。中大型的高空轟炸機采取水平轟炸方式，不適合俯沖轟炸。命中精度不高，靠投彈的密度來保障達到轟炸目的。2. 戰(zhàn)斗轟炸機、輕型轟炸機之所以采取俯沖轟炸，是因為速度低，在近地空中很容易被各種武器擊中，因此不能采取航路穩(wěn)定的水平轟炸。采取俯沖轟炸俯沖時的速度高，不容易被地面火力擊中；3. 戰(zhàn)斗轟炸機、輕型轟炸機的攜彈量很少，僅僅幾枚甚至只有2枚。因此必須精確命中目標方能達到戰(zhàn)斗目的。俯沖轟炸提供了更接近目標投彈的機會，有效提高命中率。

那年頭沒有精確制導武器，除了彈道落點計算外（此種方法只能用在大型轟炸機上），只能用俯沖式轟炸。這樣做危險性高但是精確度也很高。基本能達到現(xiàn)代導彈的精準度，基本對打擊目標指哪打哪。但是因為飛得很低，在機上當時的飛機飛得很慢，被擊落的風險也是相當大的。二戰(zhàn)時期世界上最著名的俯沖轟炸機就是德國的斯圖卡

那個時候沒有滑翔炸彈，也沒有鉆地炸彈，所以航彈必須有足夠的加速度才能擊穿目標的裝甲。這個俯沖就是為了增加炸彈的初始動能，加強侵徹力

二戰(zhàn)時候飛機為什么要俯沖轟炸

4，什么是美國GBU15型激光制導滑翔炸彈

美國羅克韋爾公司1973年在GBU-8基礎上研制的一種多用途模塊式制導炸彈。其目的是為了提高戰(zhàn)術使用的靈活性，增加攻擊機在突防嚴密設防目標時的生存能力。于1983年裝備部隊。性能特點①命中精度高，精度(CEP)僅為1米。②可遠距離投放。③使用靈活，導引頭模塊可以交換。④載機生存力高。主要改型GBU-15現(xiàn)有2種型號：GBU-15(V)1/B型。采用電視加雙路數據傳輸裝備制導,1983年裝備部隊。GBU-15(V)2/B。采用紅外加雙路數據傳輸裝置制導，1987年裝備部隊。還正在研制一種GBU-15N/B型，采用子母彈箱作為戰(zhàn)斗部，用于大面積殺傷。目前，GBU-15加裝火箭發(fā)動機后，改為AGM-130導彈?；緮祿椫?140千克彈長3.94米彈徑0.46米翼展1.5米戰(zhàn)斗部高爆炸藥彈體MK84、BLU-109或Suu-54型900千克射程1.5～80千米(視高度、速度)制導方式電視/紅外作戰(zhàn)應用海灣戰(zhàn)爭中，美國用GBU-15攻擊伊拉克重要點目標，命中精度達百分之九十以上。識別特征采用兩組控制翼面，第一組位于彈體頭部，4片，形狀特殊，展弦比小，前高后低，與習慣安裝方法相反。第二組位于彈尾，4片，面積較大，翼尖外緣較寬。美國GBU-15型激光制導滑翔炸彈

到目前為止，應該還不存在樓主所說的這款激光制導炸彈。如果是雷聲gbu-19的話，它是一款2000磅級別的激光制導炸彈，含有mk－18戰(zhàn)斗部和寶石路i或寶石路ii制導組件包的激光制導炸彈。一者是裝備于f117a隱形戰(zhàn)斗機；另一種說法是專用于向澳大利亞出口。另外，順便提一句，如果是blu109，它是美國空軍研發(fā)鉆地炸彈。不加炸彈組件的情況下，blu-109戰(zhàn)斗部在重約906千克，大約可侵徹1米多厚的加固混凝土結構。 blu-109戰(zhàn)斗部可用于gbu-24和gbu-27“寶石路”iii激光制導炸彈和gbu-31 gps制導聯(lián)合直接攻擊彈藥(jdam)。可掛載這些彈藥的平臺包括b-1b和b-52h轟炸機和f-15e、f-16和f/a-18戰(zhàn)斗機。“重型”blu-109戰(zhàn)斗部也可配用上述彈藥，并具備與基型戰(zhàn)斗部相同的氣動性能。然而由于載重問題，能掛載這種彈藥的飛機會而受到限制。

5，f117轟炸機構造

【結構特點】　　F—117A是一種高亞音速的戰(zhàn)術飛機，裝兩臺F404—GE—FID2渦扇發(fā)動機。幾何尺寸與F—15戰(zhàn)斗機相當。概括起來，F(xiàn)-117A有兩個特點：一是外形奇特，二是機載武器和設備通用性強。F—117A的外形與眾不同，整架飛機幾乎全由直線構成。連機翼和V型尾翼也都采用了沒有曲線的菱形翼型，這在戰(zhàn)斗機的設計中是前所未有的。對于F—117A的進氣口為“網狀格柵隱蔽”式，尾噴口為沿展向的“開縫”式(也有人稱其為“口琴”式噴口)。沒有采用推力矢量控制技術。兩側發(fā)動機短艙—止部裝有輔助進氣口。之所以這樣設計，美國空軍官員解釋說：由于氣流通過格柵式逃氣口會產生壓降，因此發(fā)動機效率會有所損失，但在大迎角和側滑飛行的情況下，格柵式進氣口可為發(fā)動機提供均勻的氣流。輔助進氣口只在起飛和復飛時打開使用。換個角度看F117　　F—117A可進行空中加油，加油口位于機身背部。全機干凈利索，沒有任何明顯的突出物，除了機頭的4個多功能大氣數據探頭外就連天線也設計成可上下伸縮的。此外，座艙益框架、起落架艙門和炸彈艙的邊緣以及機身后部的平面形狀均做成鋸齒形，這些便構成了F—l17A的獨特外形。F—117A的最大重量為23835千克。內部武器艙長4.7米，寬1.75米，可攜帶2枚900千克的BLU—109激光制導炸彈，也可帶AGM—88A、AGM—6S空對地導彈和GBU—15炸彈等。這些武器其它多數戰(zhàn)術戰(zhàn)斗機均可使用?！　—117A的機載設備也具有很強的通用性，很多都是其它飛機現(xiàn)成或稍加改進就可以：用的東西。其中包括F—16的4余度電傳操縱系統(tǒng)，C—130的環(huán)境控制系統(tǒng)，F(xiàn)—15的剎車裝置，F(xiàn)—15、F—16和A—10的ACES2彈射座椅，以及與其它飛機通用的通信、導航設備和保障系統(tǒng)箋。就連動力裝置也與海軍的F—18具有較高的通用性；這樣做，既可降低成本、減少風險、加快研制進度，同時也易于維護使用。據美國空軍官員說，F(xiàn)—117的維修勤務與F—15及F—16類似。其維修費用也與其它戰(zhàn)術飛機差不多，只比麥道公司的F—15戰(zhàn)斗機略高。　　在飛行訓練方面，F(xiàn)—117A從1983年10月開始裝備部隊以來，已有175名飛行員飛過這種飛機。據說，凡是飛過F—117A飛機的飛行員都認為該機的起飛、著陸和其它飛行性能都不錯。當然，從另一個角度來看，也可以說F—117A并不是什么都是全新的東西　　[編輯本段]【武器裝備】　　導彈出艙　　F-117A戰(zhàn)斗機的所有武器都掛在武器艙中。武器艙長4.7m、寬1.57m，可掛載美國戰(zhàn)術戰(zhàn)斗機使用的各種武器，如AGM-88A高速反輻射導彈、AGM-65“幼畜”空對地導彈、907kg口徑的GBU-10/24/27激光制導炸彈、GBU-15模式滑翔炸彈(電光制導)、B61核炸彈和空對空導彈等。

F117主要性能就是隱身，特好飛行速度超快，可以說的上是領先技術的飛機了

http://baike.baidu.com/view/1099452.htm#4

結構強度抗靜壓力19G動態(tài)壓力10G

6，F(xiàn)22戰(zhàn)斗機的超音速巡航是什么意思速度最快多少

首先戰(zhàn)斗機的發(fā)動機和客機還有運輸機有個很大的區(qū)別，不光是有更小的涵道比，最大的不同就是戰(zhàn)斗機的發(fā)動機有加力燃燒室，所以戰(zhàn)斗機發(fā)動機的最大推力有軍用推力（也就是不打開加力燃燒室的最大推力）和加力推力兩種，使用加力燃燒室后，發(fā)動機的推力會在短時間內有很大的提高（30%以上），同時耗油量也會提升好幾倍，而且由于溫度過高，打開加力的時間不能太長，所以一般都是在進入戰(zhàn)斗以后才會使用。不開加力燃燒室時的最大速度就是最大巡航速度。對于絕大部分戰(zhàn)斗機來說，如果想要進行超音速飛行就必須打開加力燃燒室，所以雖然很多二代機和三代機的最大速度比F22還高，但是那只是打開加力燃燒室后的沖刺速度。F22的超音速巡航是不需要使用加力燃燒室的，只需要使用發(fā)動機的軍用推力就可以以1.4-1.5馬赫（音速的1.4-1.5倍，在高空約合450-480米每秒）的速度進行30分鐘以上的超音速巡航，當然如果打開加力燃燒室肯定速度更快，達到2個馬赫以上非常輕松超音速巡航可以帶來很多戰(zhàn)術和戰(zhàn)略上的優(yōu)勢。三代機的巡航速度一般是0.9馬赫左右，F(xiàn)22高了一半，意味著F22可以更快的進入和脫離戰(zhàn)區(qū)。而進入戰(zhàn)區(qū)后，超音速巡航的速度優(yōu)勢也能大大加強在遭受攻擊時的生存能力，和發(fā)動攻擊時的打擊能力。1.4馬赫的速度相對0.9馬赫，在發(fā)射AIM120這類先進中距空對空導彈時有極大的攻防優(yōu)勢，1.4馬赫的速度下發(fā)射，中距彈的射程會比0.9馬赫下延伸50%以上，而且在遭受對方中距彈攻擊時也會使得對方導彈的理論不可規(guī)避區(qū)范圍縮小一半。有超音速巡航能力的一方會在超視距空戰(zhàn)中占據很大優(yōu)勢。這個優(yōu)勢在對地攻擊時也適用，1.4馬赫的速度在高空可以把衛(wèi)星制導的滑翔炸彈投擲到100千米以外，不需要使用專門的空射巡航導彈就可以進行防區(qū)外攻擊，而且在遭到防空導彈的攻擊時安全區(qū)域也更大。

從字面的意思來理解就是一超過音速（常溫下340m/s）的速度飛行F22速度最快能達到2410公里/小時（2.25馬赫）速度快了當然有很多好處比如快速進入戰(zhàn)斗區(qū)域等

超音速巡航能力，是要求飛機具有在發(fā)動機不開加力的情況下，能在M1.5以上做超過30分鐘的超音速飛行。F-22的最大速度為2.25 馬赫（1500英里/小時，2410公里/小時）。使戰(zhàn)斗機具有超音速巡航能力的主要措施有兩條：一是采用先進的氣動外形設計，使飛機的阻力盡量減少：翼身融合體技術就是一種，它能提高飛機的升阻比，減少超、跨音速波阻。二是采用性能先進的發(fā)動機，使發(fā)動機最大推力大，具有較好的速度特性。從目前研制的水平來看，最佳方案是選用小流量比加力渦扇發(fā)動機。美國的F-22飛機之所以具有真正有效的超音速巡航能力，首先是采用了先進的氣動外形設計。主要內容有：翼身融合技術；大根梢比的切尖菱形機翼，前緣后掠角為42度，后緣前掠角為17度，襟翼前緣和主翼后緣均各帶弧度；保形天線、保形武器艙和菱形進氣道等等，這些設計使飛機氣動外形干凈光滑，氣動阻力小。

超音速巡航能力，是要求飛機具有在發(fā)動機不開加力的情況下，能在M1.5以上做超過30分鐘的超音速飛行。目前的常規(guī)戰(zhàn)斗機，只有打開加力時才能做超音速飛行，而且耗油量會猛增1-2倍。超音速飛行時間只有幾分鐘，而且機動性也較差。而具有超音速巡航能力的飛機，可以克服以上不足，大大提高其作戰(zhàn)效能：可以更快的速度飛抵戰(zhàn)區(qū)執(zhí)行任務；可以高速脫離戰(zhàn)區(qū)擺脫敵機攻擊；可以外推攔截線，使敵方轟炸機和攻擊機在更遠處被攔截；可以超音速狀態(tài)發(fā)射導彈擴大攻擊區(qū)。具有超音速巡航能力將是第四代戰(zhàn)斗機所必須具備的技術指標。

：“巡航速度是指有最經濟油耗的空氣速度，通常介于（引擎）1/2到2/3全功率間?！闭麄€這一段話的前半部分我已經反駁過，后半部分我也不能同意，在我看來這1/2到1/3適合的是民用機而軍機的比值大約在2/3到3/4之間，由于我既沒有找到反對的理由，也沒找到支持的理由，加上，我們做定性分析，而不是定量分析，暫取中值2/3來加以說明。為僅顯示超音速巡航的優(yōu)越之處而不對F-22的性能做綜合評定，我們假定空戰(zhàn)的雙方均為 F-22 所不同的是，A型有超音速巡航性能（簡稱“超巡”），B型則無此性能。 F-22最快飛蘇2M,開加力可以達到半小時1.5M的超音速巡航.

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滑翔炸彈，聯(lián)眾世界炸彈超人如何穿墻

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3，二戰(zhàn)時候飛機為什么要俯沖轟炸

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5，f117轟炸機 構造

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