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1，什么是新能源汽車can總線通信
2，電控發(fā)動機(jī)can是什么
3，華晨中華h530電路can是什么意思
4，他是說整個線束還是具體到CAN有個模塊之類的東西是不是
5，汽車系統(tǒng)的CAN總線的工作原理是什么
6，命令汽車行駛的硬件

1，什么是新能源汽車can總線通信

新能源汽車呢就是指的當(dāng)下的一些帶電動機(jī)的純電動或混動騎車，CAN總線通訊呢就是指汽車?yán)锩婧枚嗄K 比如收音機(jī)啊剎車啊 DVD啊胎壓監(jiān)測啊大燈啊那些東西之間是需要通信的你在中控上操作中控就需要發(fā)命令下去讓設(shè)備去執(zhí)行這就是通信啊。然后下面的設(shè)備也要把當(dāng)前狀態(tài)匯報上來給中控這也是通信啊他們之間的通信是通過CAN總線協(xié)議的所以就叫做CAN總線通信。

什么是新能源汽車can總線通信

2，電控發(fā)動機(jī)can是什么

你好，CAN網(wǎng)絡(luò)是汽車上采用的通信標(biāo)準(zhǔn)。物理層上，CAN網(wǎng)絡(luò)是用兩條線走類似于差分線的結(jié)構(gòu)，兩條線上可以掛很多模塊。兩根線都有電壓在2.5v左右【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

電腦內(nèi)部、有些傳感器都是晶體二、三極管、如果斷電的話或者火花塞試火、都會產(chǎn)生自感。突然斷電、線圈會產(chǎn)生自感效應(yīng)、從而產(chǎn)生電壓

can線？【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

電控發(fā)動機(jī)can是什么

3，華晨中華h530電路can是什么意思

你好，can是一種模塊之間的通訊線，電腦通關(guān)兩根can線相互傳輸信號，代替了傳統(tǒng)的很多復(fù)雜的線路，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/section>

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您好，線束的意思，如果我的答案對您有幫助，請?jiān)O(shè)為最佳答案！謝謝！

華晨中華h530電路can是什么意思

4，他是說整個線束還是具體到CAN有個模塊之類的東西是不是

CAN總線就是兩到三根線（CANH CANL CANSHD）CAN總線系統(tǒng)主要指模塊（控制器儀表行車記錄儀等）

像電腦板一樣

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)了的，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO118?8）。是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。在北美和西歐，CAN總線協(xié)議已經(jīng)成為汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和嵌入式工業(yè)控制局域網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)總線，并且擁有以CAN為底層協(xié)議專為大型貨車和重工機(jī)械車輛設(shè)計(jì)的J1939協(xié)議。近年來，其所具有的高可靠性和良好的錯誤檢測能力受到重視，被廣泛應(yīng)用于汽車計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和環(huán)境溫度惡劣、電磁輻射強(qiáng)和振動大的工業(yè)環(huán)境

CAN(Controller Area Network)屬于現(xiàn)場總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。它被譽(yù)為自動化領(lǐng)域的計(jì)算機(jī)局域網(wǎng)。它的出現(xiàn)為分布式控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各節(jié)點(diǎn)之間實(shí)時、可靠的數(shù)據(jù)通信提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。與一般的通信總線相比,CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實(shí)時性和靈活性。由于其良好的性能及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN總線越來越受到人們的重視。它在汽車領(lǐng)域上的應(yīng)用是最廣泛的,世界上一些著名的汽車制造廠商,如BENZ、BMW、PORSCHE、ROLLS-ROYCE和JAGUAR等都采用了CAN總線來實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部控制系統(tǒng)與各檢測和執(zhí)行機(jī)構(gòu)間的數(shù)據(jù)通信。CAN已經(jīng)形成國際標(biāo)準(zhǔn),并已被公認(rèn)為幾種最有前途的現(xiàn)場總線之一。其典型的應(yīng)用協(xié)議有： SAE J1939/ISO11783、CANOpen、CANaerospace、DeviceNet、NMEA 2000等。

CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由研發(fā)和生產(chǎn)汽車電子產(chǎn)品著稱的德國BOSCH公司開發(fā)了的，并最終成為國際標(biāo)準(zhǔn)（ISO118?8）。

5，汽車系統(tǒng)的CAN總線的工作原理是什么

CANBUS技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，可以減少汽車車體內(nèi)線束和控制器的接口數(shù)量，避免了過多線束存在的互相干涉、磨損等隱患，降低了汽車電氣系統(tǒng)的故障發(fā)生率，各種傳感器的信息可以實(shí)現(xiàn)共享。另外，在Can-Bus技術(shù)的幫助下，汽車的防盜性、安全性都得到了較大幅度提升。例如，在啟動車輛時，確認(rèn)鑰匙合法性的信息會通過Can-Bus總線進(jìn)行傳遞，其校驗(yàn)的信息比以往的防盜系統(tǒng)更為豐富。車鑰匙、發(fā)動機(jī)控制器和防盜控制器互相存儲對方信息，校驗(yàn)碼中還摻雜了隨即碼，校驗(yàn)信息通過Can-Bus傳遞提高了信息傳遞的可靠性，使防盜系統(tǒng)的工作穩(wěn)定可靠。

《西游補(bǔ)》——明末董說著

奇瑞汽車開始使用這個系統(tǒng)了canbus和雙K線的區(qū)別汽車的數(shù)據(jù)傳輸有兩種方式一種是canbus傳輸方式一種是K線傳輸方式canbus傳輸方式具有速度快,信號穩(wěn)定優(yōu)點(diǎn).現(xiàn)在在大眾車型已經(jīng)普遍運(yùn)用.并有逐步取代K線傳輸?shù)内厔?其中 [color=Blue]桑塔納捷達(dá) 2000 3000 gol [/color]等車型無canbus傳輸系統(tǒng),是單純的K線傳輸大眾現(xiàn)在銷售的[color=Brown]寶來菠蘿 golf 帕沙特 [/color] 是canbus和k線并存的車型[color=Red]以下車型全部是canbus傳輸?shù)能囆蚚/color]2003年后大眾途安(1T底盤)2004年后高爾夫(1K底盤)高爾夫(A5平臺)2004年后 VW Caddy(2k底盤)2004年后 Seat Altea(5P底盤)2004年后斯柯達(dá) 歐雅(1Z底盤)2005年后 Seat Toledo(5p底盤 )2005年后高爾夫 PLUS(5M底盤)2005年后 Seat leon(1p底盤)2005.5年后捷達(dá)(1K底盤)2003年后Audi A8.A8L(D3平臺，4E底盤)2004年后Audi A3(8P底盤)2005年后Audi A6(C6平臺，4F底盤)2005年后Audi A4(B7平臺)(一些控制模塊)2005年后帕薩特(B6平臺，3C底盤) 所以現(xiàn)在市場上的vag-com,有雙K線和canbus的區(qū)分,其[color=Blue]中canbus線能向下兼容,也就是canbus的vagcom線能檢測K線的車型,但是雙K的vagcom線不能檢測canbus車型,[/color]比如大家可能遇到用于寶來檢測的vagcom就不能檢測途安的情況,就是這個原因.所以如果您是開[color=Blue] 桑塔納捷達(dá) 桑塔納2000 3000 gol[/color]等車型,就選擇雙K的vagcom即可,雙K的包括com和usb口兩種,COM口不需要驅(qū)動,usb的需要驅(qū)動,主要是實(shí)現(xiàn)模擬com口的作用,所以如果您的筆記本有com(九針串口)推薦購買com線,當(dāng)然usb的也可以.如果沒有串口那么就只有使用usb的雙K線.當(dāng)然也可以購買usb--com轉(zhuǎn)化線,但是這種線要求比較高,價格也比較貴,不推薦.目前雙K線采用的版本一般是vas5051b,對應(yīng)到vagcom的版本大概是3112,大約是03年11月2日的版本.如果您是開[color=Green]帕沙特寶來菠蘿 golf 老A6 A4[/color]等車型可以選擇雙K或者canbus的vagcom線,如果從性價比來看選擇雙K比較劃算,因?yàn)榘l(fā)動機(jī) ABS 舒適系統(tǒng)等重要單元都是K線傳輸?shù)?當(dāng)然如果您的銀子比較充裕買個canbus線也是不錯的選擇.如果您開的車型[color=Orange]是TOURAN(途安),開迪新A6,或者我在上面列出的純CANBUS[/color]傳輸?shù)能囆椭械娜我庖豢?那么您如果想使用vagcom的話,您就必須購買CANBUS那種的vagcom線.好車得配好線,沒有辦法的事情.canbus線也是有com和usb兩種,這種線可以自動激活最新版本的vag-com軟件,是通過硬件激活,軟件可以直接到vag-com的研發(fā)中心美國[url]www.ROSS-TECH.COM[/url]下載,面前最新版本是5121版本,也就是05年12月1日的新版本.如果您開的是汽修廠,那么您不要在乎那幾個銀子,當(dāng)然是canbus線,畢竟這代表的是一種趨勢,而且如果您那里來了一部新A6的話,遇到問題,到奧迪維修站檢測一下,會貴的很的.歡迎訪問：[url]http://www.51VAG-COM.COM[/url] 下載VAG-COM以及寶來，高爾夫，PASST的維修資料。

6，命令汽車行駛的硬件

5 USB HOST模塊硬件設(shè)計(jì)在汽車行駛記錄儀USB HOST模塊中，ARM內(nèi)核芯片采用LPC2294，USB HOST接口芯片采用ISP1160。USBHOST接口原理圖如圖3所示，ISP1160提供16位并口總線數(shù)據(jù)協(xié)議，和控制線CS、RD、WR、INT以及A0，利用ARM讀寫信號線RD、WR、以及控制線A0、INT就能把ISP1160和LPC2294連接起來。其中 16根數(shù)據(jù)線在控制線的控制下與LPC2294進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。因?yàn)閁SB HOST包含有USB設(shè)備枚舉協(xié)議、Bulk Only傳輸協(xié)議以及FAT文件結(jié)構(gòu)，LPC2294內(nèi)部RAM資源不夠，系統(tǒng)擴(kuò)展了256KSRAM。ISP1160占有0x82000002和0x82000000兩個地址。另外，USB總線的電氣特性要求在USB收發(fā)器之前必須串接22Ω～44Ω電阻。當(dāng)CS、RD有效時，如果A0為高，這是讀當(dāng)前地址或寄存器數(shù)據(jù)，如果A0為低，則讀當(dāng)前地址或寄存器地址。當(dāng)CS、WR有效時，如果A0為高，這是寫當(dāng)前地址或寄存器數(shù)據(jù)，如果A0為底，則寫地址或寄存器地址。USB HOST識別設(shè)備過程如下：當(dāng)連接上USBDEVICE后，會產(chǎn)生一個中斷。LPC2294接收到中斷后，進(jìn)入枚舉過程。從USB設(shè)備插入接口開始到客戶驅(qū)動程序能夠使用該設(shè)備還有一些工作要做，這一段可以稱作設(shè)備識別過程，也稱枚舉過程。枚舉過程是任何USB設(shè)備使用前必經(jīng)的過程，USB HOST端在使用前需要知道這是一個慢速設(shè)備還是一個全速沒備，需要知道這個設(shè)備的一些特性和能力，以便載入相應(yīng)的驅(qū)動程序。當(dāng)USB HOST配置完USB設(shè)備后，通過描述符提供的信息，識別出Bulk Only的MassStorage設(shè)備，然后進(jìn)入Bulk_Only傳輸方式，在此方式下，USB與設(shè)備之間的所有數(shù)據(jù)均通過Bulk In和Bulk Out來傳輸，不再通過控制端點(diǎn)傳輸任何的數(shù)據(jù)。在這種傳輸方式下，有三種數(shù)據(jù)類犁在USB和設(shè)備之間傳輸，CBW、CSW和普通數(shù)據(jù)。CBW(CommandBlock Wrapper，即命令塊分組)是從USB HOST發(fā)送到設(shè)備的命令，命令的格式遵從接口中的bInterfaceSubClass所指定的命令塊，這里為SCSI傳輸命令集。USB設(shè)備需要將SCSI命令從CBW 中提取出來，執(zhí)行相應(yīng)的命令，完成以后向HOST發(fā)出反映當(dāng)前命令執(zhí)行狀態(tài)CSW(Command StatusWrapper)， HOST根據(jù)CSW來決定是否繼續(xù)傳送下一個CBW或數(shù)據(jù)。USB HOST要求USB設(shè)備執(zhí)行的命令可能為發(fā)送數(shù)據(jù)，則此時需要將特定的數(shù)據(jù)傳送山去，傳送完畢后發(fā)出CSW，使USB HOST進(jìn)行下一步操作。6 存儲模塊硬件設(shè)計(jì)汽車行駛記錄儀是在汽車行駛過程中，對汽車各種狀態(tài)進(jìn)行記錄的電子裝置，各種狀態(tài)數(shù)據(jù)存儲是汽車行駛記錄儀的重要部分，因此，數(shù)據(jù)存儲模塊設(shè)計(jì)很關(guān)鍵。汽車行駛過程中狀態(tài)在記錄中可分為兩種，一種為頻率更新很高的數(shù)據(jù)，此部分?jǐn)?shù)據(jù)不適合用普通FLASH來存儲，因?yàn)槠胀‵LASH擦寫次數(shù)不夠，存儲數(shù)據(jù)的壽命有限，此部分?jǐn)?shù)據(jù)適合用FRAM來存儲，F(xiàn)RAM有數(shù)億次擦寫時間。另一部分?jǐn)?shù)據(jù)采用普通FLASH來存儲，因?yàn)橄鄬RAM，普通的FLASH性價比要好得多。這樣結(jié)合普通FLASH和FRAM來存儲數(shù)據(jù)，既滿足了數(shù)據(jù)存儲擦寫次數(shù)要求，而且有比較低的成本。硬件原理圖如圖4所示。FRAM(FM24C16)采用I2C接口和LPC2294相連，I2C總線通過兩根線——串仃數(shù)據(jù)(SDA)和串行時鐘(SCL)線連接到總線上的任何一個器件，每個器件都有一個唯一的地址，而且都可以作為一個發(fā)送器或接收器。此外，器件在執(zhí)行數(shù)據(jù)傳輸時也可以看作是主機(jī)或從機(jī)，I2C是一個多主機(jī)總線，SDA和SCL都是雙線路，連接到總線的器件的輸出級必須是漏極開路或集電極開路，都通過一個電流源或上拉電阻連接到正的電源電壓。當(dāng)總線空閑時，這兩條線路都足高電平。FLASH(AT45DB041)采用 SPI接口和LPC2294相連接，SPI是一個雙全工的串行接口，三線同步的數(shù)據(jù)傳輸形式。在一定的數(shù)據(jù)傳輸過程中，接口上只能有一個主機(jī)和一個從機(jī)能夠通信。在一次傳輸過程中，主機(jī)總是向從機(jī)發(fā)送一個字節(jié)數(shù)據(jù)，而從機(jī)也總是向總機(jī)發(fā)送一個字節(jié)數(shù)據(jù)。7 CAN模塊硬件設(shè)計(jì)CAN-bus(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場總線之一。起先，CAN-bus被設(shè)計(jì)作為汽車環(huán)境中的微控制器通訊，在車載各電子控制裝置ECU之間交換信息，形成汽車電子控制網(wǎng)絡(luò)。比如：發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制器、儀表裝備、電子主干系統(tǒng)中，均嵌入CAN控制裝置。對于CAN在汽車上的應(yīng)用，具有很多行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者是國際標(biāo)準(zhǔn)，比如國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(InternationalOrganization for Standardization) 的 ISO11992、ISO11783以及汽車工程協(xié)會(Society of AutomotiveEngineers)的SAE J1939。CAN總線已經(jīng)作為汽車的一種標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備列入汽車的整體設(shè)計(jì)中。CAN模塊原理圖的電路圖如圖5所示。圖5 CAN模塊原理圖的電路圖為LPC2294的兩路CAN接口設(shè)計(jì)硬件原理圖。圖中，TD1、RD1、TD2、RD2為LPC2294的兩路CAN控制器的接口引腳，6N137為高速光電隔離器件，TJA1050為CAN收發(fā)器。在CAN總線上的電容和二極管是對應(yīng)的物理層電路保護(hù)收發(fā)器電路。此外，節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)時，采用分離終端電路。將產(chǎn)品設(shè)計(jì)為分離終端的形式，這樣，在汽車原型或ECU EMC的評估過程中，可以使CAN總線實(shí)現(xiàn)要求更高的抗干擾／幅射性能。采用DC-DC模塊與高速光電隔離器件，可以抑制電磁干擾，保護(hù)系統(tǒng)電路不受網(wǎng)絡(luò)影響。另外在設(shè)計(jì)電路中，增加保護(hù)電路是必要的，收發(fā)器板應(yīng)盡可能放在接近PCB邊沿連接器的位置。邊沿連接器和收發(fā)器之間不允許有其他EC。CAN H／L或Tx／Rx電路不應(yīng)穿越總線或跳線。8 結(jié)束語在基于ARM LPC2294汽車行駛記錄儀中通過關(guān)鍵模塊硬件設(shè)計(jì)，很好實(shí)現(xiàn)了汽車行駛記錄儀標(biāo)準(zhǔn)和擴(kuò)展功能，是汽車行駛記錄中技術(shù)含量比較高的產(chǎn)品。在產(chǎn)品的送檢、認(rèn)證和使用過程中，相關(guān)模塊的硬件設(shè)計(jì)技術(shù)性能和產(chǎn)品指標(biāo)都達(dá)到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)要求，這為產(chǎn)品提供了很好的高端技術(shù)含量，使汽車行駛記錄儀的要求，此項(xiàng)產(chǎn)品具有很好的市場競爭力。