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1，水溫傳感器有什么作用呢
2，水溫傳感器作用
3，水溫傳感器有什么用
4，水溫傳感器的作用及工作原理
5，水溫傳感器的作用是什么水溫傳感器有哪些種類
6，汽車水溫傳感器的作用

1，水溫傳感器有什么作用呢

水溫傳感器是測量水溫的感應(yīng)元件，將水的溫度信號變成電信號再通過顯示器顯示出來。

有傳感器反饋給電腦信號，發(fā)動機(jī)電腦進(jìn)行處理之后來調(diào)整噴油時間和噴油量的。

水溫傳感器有什么作用呢

2，水溫傳感器作用

嚴(yán)格的講水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。作用水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號，輸入ECU后有：1、修正噴油量；當(dāng)?shù)蜏貢r增加噴油量。2、修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。3、影響怠速控制閥；低溫時ECU根據(jù)水溫傳感信號控制怠速控制閥動作，提高速轉(zhuǎn)。4、影響EGR閥；

一、儀表顯示；二、檢測水溫為電腦提供噴油依據(jù)，水溫低時增加噴油，它工作異常，發(fā)動機(jī)工作異常，如果水溫傳感器損壞，電腦檢測不到水溫信號，還會提供一個備用程序（水溫八十）以防止發(fā)動機(jī)停機(jī)，但是這時發(fā)動機(jī)也不能正常工作，冷機(jī)啟動困難

水溫傳感器作用

3，水溫傳感器有什么用

作用：從而側(cè)得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。汽車水溫傳感器的內(nèi)部是汽車水溫傳感器，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度。原理電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發(fā)動機(jī)水溫的溫度了解汽車現(xiàn)在的運(yùn)行的狀態(tài)，停止或者運(yùn)動，或者運(yùn)動的時間有多長等。安裝它安裝在發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。組成它的內(nèi)部是一個半導(dǎo)體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。

根據(jù)我的經(jīng)驗分析：1、用來控制噴油和點火；2、用來控制空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)的工作；3、用來控制變速箱鎖止離合器鎖止與否；4、用來控制散熱風(fēng)扇工作與否；5、用來控制水溫表的指示6、還可以控制水溫過高報警燈的工作。希望你滿意請采納。

水溫傳感器有什么用

4，水溫傳感器的作用及工作原理

作用：檢測發(fā)動機(jī)冷卻水溫度并把該信息傳給汽車電腦和電子儀表。原理：其實就是負(fù)溫度系數(shù)的一個電阻。溫度越高電阻值越低。

霍爾電流電壓傳感器工作原理直測式霍爾電流傳感器原邊電流ip產(chǎn)生的磁通量聚集在磁路中,并由霍爾器件檢測出霍爾電壓信號,經(jīng)過放大器放大,該電壓信號精確地反映原邊電流。磁平衡霍爾電流傳感器原邊電流ip產(chǎn)生的磁通量與霍爾電壓經(jīng)放大產(chǎn)生的副邊電流is通過副邊線圈所產(chǎn)生的磁通量相平衡。副邊電流is精確地反映原邊電流。磁平衡霍爾電壓傳感器原邊電壓vp通過原邊電阻r1轉(zhuǎn)換為原邊電流ip,ip產(chǎn)生的磁通量與霍爾電壓經(jīng)放大產(chǎn)生的副邊電流is通過副邊線圈所產(chǎn)生的磁通量相平衡。副邊電流is精確地反映原邊電壓。霍爾電流電壓傳感器特點》》》 ◎ 直測式霍爾電流傳感器(50a……10000a) ⅰ、測量頻率: 0……50khz ⅱ、反應(yīng)時間: <7us ⅲ、線性度: 1% ⅳ、電源耗電少 ◎ 磁平衡霍爾電流傳感器(1a……1000a) ⅰ、測量頻率: 0……150khz ⅱ、精度: 0.2% ⅲ、反應(yīng)時間: <1us ⅳ、線性度好: 0.1% ◎ 磁平衡霍爾電壓傳感器 ⅰ、測量頻率: 0……20khz ⅱ、線性度好: 0.1% ⅲ、反應(yīng)時間: 40us 使用傳感器模塊注意事項》》》 ◎ 傳感器模塊在使用時,應(yīng)先接通副邊電源,再接通原邊電流或電壓。 ◎ 在選用傳感器模塊時,要根據(jù)測量范圍、精度、反應(yīng)時間及接線方式等參數(shù),選用不同型號的傳感器。 ◎ 測量電流時,最好使用單根導(dǎo)線充滿傳感器模塊孔徑,以便得到最佳的動態(tài)性能和靈敏度。 ◎ 傳感器模塊的最佳測量精度是額定值下測得的,當(dāng)測量值低于額定值時,原邊用多匝繞線,使總的安匝數(shù)接近額定值,從而獲得最佳測量精度。 ◎ 電流母線溫度不得超過100度。

5，水溫傳感器的作用是什么水溫傳感器有哪些種類

作用是檢測冷卻液溫度反饋然油調(diào)節(jié)控制風(fēng)扇。種類，熱敏溫度型。

的這個問題太專業(yè)了，不是做這個行業(yè)的人是不懂的，這邊上網(wǎng)幫查詢一下，收集一些相關(guān)的知識，這邊就給分享一下，可以參考看看的，嚴(yán)格的講水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉(zhuǎn)換為電信號，輸入ecu后有：1、修正噴油量；當(dāng)?shù)蜏貢r增加噴油量。2、修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。3、影響怠速控制閥；低溫時ecu根據(jù)水溫傳感信號控制怠速控制閥動作，提高速轉(zhuǎn)。4、影響egr閥；水溫傳感器的分類：第一類水溫傳感器的作用較為簡單就是通過它的內(nèi)部阻值變化來達(dá)到通過傳感器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅(qū)動水溫表的變化，間接的告訴人們發(fā)動機(jī)的工作溫度。第二類，水溫傳感器從結(jié)構(gòu)上講沒有什么變化，但它的作用是向發(fā)動機(jī)控制單元提供一個溫度變化的模擬量信號。它的供電電壓是由控制單元提供的5v電源，返回控制單元的信號為1.3v-3.8v的線性變化信號。主要作用是告訴發(fā)動機(jī)控制單元現(xiàn)在的溫度有多少。反過來講它的信號對于控制單元及其重要。主要是發(fā)動機(jī)在不同的工作溫度下有不同的工作方法。例如：在86度以下發(fā)動機(jī)要比正常溫度多噴10%的油料，目的是為了讓發(fā)動機(jī)快速升溫以減少發(fā)動機(jī)的低溫磨損。而溫度升到86度以上后又要讓發(fā)動機(jī)少噴點兒油，要讓溫度再生的慢點兒。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了問題，向發(fā)動機(jī)控制單元提供了錯誤的信號，例如在熱車時提供了發(fā)動機(jī)低溫信號的車是否就的多噴點兒油，所以就顯得有點廢油。但這兩種水溫傳感器它們是工作在不同的電壓條件下的，供水溫表用的傳感器是12v的，而供發(fā)動機(jī)控制單元用的是5v的，所以它們是不能夠互換的。況且它們的插頭形狀本身就不一樣。要區(qū)別它們很簡單前者的插頭內(nèi)只有一根導(dǎo)線，而后者供發(fā)動機(jī)控制單元使用的插頭內(nèi)有兩根導(dǎo)線。大家可別弄錯。以上關(guān)于水溫傳感器相關(guān)知識這介紹到這，這邊友情提示一下：比如：讀取該車靜態(tài)發(fā)動機(jī)（所指的是冷車時）數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機(jī)ecu輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時（設(shè)定是冬天的溫度）發(fā)動機(jī)的實際溫度只有1℃，很明顯，發(fā)動機(jī)ecu所收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫傳感器出現(xiàn)了問題。

6，汽車水溫傳感器的作用

測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大，反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大;反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發(fā)動機(jī)水溫的溫度了解汽車現(xiàn)在的運(yùn)行的狀態(tài)，停止或者運(yùn)動，或者運(yùn)動的時間有多長等擴(kuò)展資料：汽車水溫傳感器安裝在發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用于測量發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度。冷卻液溫度表使用的溫度傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻 (NTC) ，其阻值隨溫度升高而降低，有一根導(dǎo)線與電控單元ECU相連它的內(nèi)部是一個半導(dǎo)體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。從而側(cè)得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。參考資料來源：搜狗百科-汽車水溫傳感器

汽車水溫傳感器：該傳感器的內(nèi)部是一個半導(dǎo)體熱敏電阻，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而側(cè)得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發(fā)動機(jī)水溫的溫度了解汽車現(xiàn)在的運(yùn)行的狀態(tài)，停止或者運(yùn)動，或者運(yùn)動的時間有多長等。

水溫傳感器作用有二：1.儀表盤溫度表（計）顯示發(fā)動機(jī)工作溫度。2.供電噴系統(tǒng)ECU修正噴油量（空燃比）。分為兩大類。無論是那種它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。第一類水溫傳感器的作用較為簡單就是通過它的內(nèi)部阻值變化來達(dá)到通過傳感器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅(qū)動水溫變的變化，間接的告訴人們發(fā)動機(jī)的工作溫度。第二類，水溫傳感器從結(jié)構(gòu)上講沒有什么變化，但它的作用是向發(fā)動機(jī)控制單元提供一個溫度變化的模擬量信號。它的供電電壓是由控制單元提供的5V電源，返回控制單元的信號為1.3V－3.8V的線性變化信號。主要作用是告訴發(fā)動機(jī)控制單元現(xiàn)在的溫度有多少。反過來講它的信號對于控制單元及其重要。主要是發(fā)動機(jī)在不同的工作溫度下有不同的工作方法。例如：在86度以下發(fā)動機(jī)要比正常溫度多噴10％的油料，目的是為了讓發(fā)動機(jī)快速升溫以減少發(fā)動機(jī)的低溫磨損。而溫度升到86度以上后又要讓發(fā)動機(jī)少噴點兒油，要讓溫度再生的慢點兒。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了問題，向發(fā)動機(jī)控制單元提供了錯誤的信號，例如在熱車時提供了發(fā)動機(jī)低溫信號你的車是否就的多噴點兒油，所以就顯得有點廢油啦。

汽車水溫傳感器的作用是測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據(jù)這一變化測得發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。根據(jù)這一變化，發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度由電子控制單元測量。溫度越低，電阻越大；反之，電阻越小。根據(jù)這一變化，發(fā)動機(jī)冷卻水的溫度由電子控制單元測量，作為噴油和點火正時的修正值。簡單地說，我們可以知道汽車的當(dāng)前運(yùn)行狀態(tài)，停止或移動，或者通過發(fā)動機(jī)中的水溫移動多長時間。擴(kuò)展資料：汽車水溫傳感器的結(jié)構(gòu)：汽車水溫傳感器安裝在發(fā)動機(jī)缸體或缸蓋的水套上，與冷卻液直接接觸，用于測量發(fā)動機(jī)的冷卻液溫度。冷卻液溫度表使用的溫度傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻 (NTC) ，其阻值隨溫度升高而降低，有一根導(dǎo)線與電控單元ECU相連。另一根為搭鐵線.如圖所示。參考資料來源：搜狗百科—汽車水溫傳感器