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轉(zhuǎn)矩是什么意思，什么是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩

來源：整理時(shí)間：2023-08-20 06:45:19 編輯：智能門戶手機(jī)版

本文目錄一覽

1，什么是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩
2，轉(zhuǎn)矩是什么意思
3，電機(jī)轉(zhuǎn)矩是什么意思
4，什么是轉(zhuǎn)矩
5，電學(xué)中的轉(zhuǎn)矩是什么意思
6，轉(zhuǎn)矩是什么概念

1，什么是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩

用來描述電機(jī)的輸出軸上的出力. 一般轉(zhuǎn)矩的單位為牛米. 意思就是軸上出力(單位:牛頓) 乘出力點(diǎn)到軸心的距離(單位:米).

什么是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩

2，轉(zhuǎn)矩是什么意思

機(jī)械元件在轉(zhuǎn)矩作用下都會(huì)產(chǎn)生一定程度的扭轉(zhuǎn)變形，故轉(zhuǎn)矩有時(shí)又稱為扭矩（torsional moment）。轉(zhuǎn)矩是各種工作機(jī)械傳動(dòng)軸的基本載荷形式，與動(dòng)力機(jī)械的工作能力、能源消耗、效率、運(yùn)轉(zhuǎn)壽命及安全性能等因素緊密聯(lián)系，轉(zhuǎn)矩的測量對(duì)傳動(dòng)軸載荷的確定與控制、傳動(dòng)系統(tǒng)工作零件的強(qiáng)度設(shè)計(jì)以及原動(dòng)機(jī)容量的選擇等都具有重要的意義。

轉(zhuǎn)矩是什么意思

3，電機(jī)轉(zhuǎn)矩是什么意思

轉(zhuǎn)矩是一種力矩，力矩在物理中的定義是：力矩＝力× 力臂這里的力臂就可以看成電機(jī)所帶動(dòng)的物體的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑。如果電機(jī)轉(zhuǎn)矩太小，就帶不動(dòng)所要帶的物體，也就是感覺電機(jī)的“勁”不夠大。通俗的講電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)的勁頭就是電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距＝皮帶輪拖動(dòng)皮帶的力X皮帶輪的半徑但電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)距與旋轉(zhuǎn)磁場的強(qiáng)弱和轉(zhuǎn)子籠條中的電流成正比．和電源電壓的平方成正比所以轉(zhuǎn)距是由電流和電壓的因素所決定的電動(dòng)機(jī)扭距計(jì)算電機(jī)的“扭矩”，單位是 N

電機(jī)轉(zhuǎn)矩是什么意思

4，什么是轉(zhuǎn)矩

轉(zhuǎn)矩　　使機(jī)械元件轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩稱為轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，簡稱轉(zhuǎn)矩。機(jī)械元件在轉(zhuǎn)矩作用下都會(huì)產(chǎn)生一定程度的扭轉(zhuǎn)變形，故轉(zhuǎn)矩有時(shí)又稱為扭矩。轉(zhuǎn)矩是各種工作機(jī)械傳動(dòng)軸的基本載荷形式，與動(dòng)力機(jī)械的工作能力、能源消耗、效率、運(yùn)轉(zhuǎn)壽命及安全性能等因素緊密聯(lián)系，轉(zhuǎn)矩的測量對(duì)傳動(dòng)軸載荷的確定與控制、傳動(dòng)系統(tǒng)工作零件的強(qiáng)度設(shè)計(jì)以及原動(dòng)機(jī)容量的選擇等都具有重要的意義。此外,轉(zhuǎn)矩與功率的關(guān)系T=9549P/n　　電機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩表示額定條件下電機(jī)軸端輸出轉(zhuǎn)矩。轉(zhuǎn)矩等于力與力臂或力偶臂的乘積，在國際單位制(SI)中，轉(zhuǎn)矩的計(jì)量單位為牛頓?米(N?m)，工程技術(shù)中也曾用過公斤力?米等作為轉(zhuǎn)矩的計(jì)量單位。電機(jī)軸端輸出轉(zhuǎn)矩等于轉(zhuǎn)子輸出的機(jī)械功率除以轉(zhuǎn)子的機(jī)械角速度。直流電動(dòng)機(jī)堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩計(jì)算公式TK=9.55KeIK

5，電學(xué)中的轉(zhuǎn)矩是什么意思

轉(zhuǎn)矩不光是電學(xué)概念，它是一個(gè)物理概念，它的物理意義是做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的物體相對(duì)參照物運(yùn)動(dòng)的趨勢，單位是牛頓*米，它和做功（能量）單位焦耳（牛頓米）的量綱相同但意義卻不一樣，它是指如果長度為1米的硬桿以一端為中心在另外一端以垂直于桿的方向施以1牛頓的作用力使其繞中心點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，那么該硬桿的轉(zhuǎn)動(dòng)趨勢為1牛頓*米，即力作用于桿的轉(zhuǎn)矩為1牛頓*米，而能量單位焦耳則是指如果1牛頓的外力作用在物體上，使物體沿力的作用方向產(chǎn)生了1米的位移，則此外力做功（產(chǎn)生機(jī)械能量的轉(zhuǎn)換）為1焦耳（牛頓米）。轉(zhuǎn)矩的應(yīng)用一定和旋轉(zhuǎn)有關(guān)，如果研究物體的直線運(yùn)動(dòng)討論轉(zhuǎn)矩沒有意義。需要得到相同的轉(zhuǎn)矩如果作用的桿（半徑）越長，則所需施加的作用力越小，反之，如果作用半徑越小，則所需的作用力越大。在旋轉(zhuǎn)電機(jī)上，電機(jī)的轉(zhuǎn)矩是指電磁力在有效的作用半徑上使電機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)或者阻礙電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)（在發(fā)電時(shí)或在能耗制動(dòng)時(shí)）的趨勢，它的大小是電磁力的大小乘以此電磁力作用的有效作用半徑。

任務(wù)占坑

6，轉(zhuǎn)矩是什么概念

能使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)或者轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢的一種力，稱為轉(zhuǎn)矩

扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。在某些場合能真正反映出汽車的“本色”，例如啟動(dòng)時(shí)或在山區(qū)行駛時(shí)，扭矩越高汽車運(yùn)行的反應(yīng)便越好。以同類型發(fā)動(dòng)機(jī)轎車做比較，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速性能愈好，爬職力愈強(qiáng)，換擋次數(shù)愈少，對(duì)汽車的磨損也會(huì)相對(duì)減少。尤其在轎車零速啟動(dòng)時(shí)，更顯示出扭矩高者提升速度快的優(yōu)越性。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩的表示方法是牛米(N.m)。同功率一樣，一般在說明發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出扭矩的同時(shí)也標(biāo)出每分鐘轉(zhuǎn)速(r／min)。最大扭矩一般出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的中、低轉(zhuǎn)速的范圍，隨著轉(zhuǎn)速的提高，扭矩反而會(huì)下降。扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準(zhǔn)確定義是：活塞在汽缸里的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，往復(fù)一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個(gè)單位距離所做的功就是扭矩了。是這樣的，扭矩是衡量一個(gè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)，一輛車扭矩的大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率成正比。舉個(gè)通俗的例子，比如，像人的身體在運(yùn)動(dòng)時(shí)一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。對(duì)于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對(duì)于貨車而言，扭矩越大車?yán)闹亓吭酱?。在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動(dòng)機(jī)越好。在開車的時(shí)候就會(huì)感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好?，F(xiàn)在評(píng)價(jià)一款車有一個(gè)重要數(shù)據(jù)，就是該車在0－100公里／小時(shí)的加速時(shí)間。而這個(gè)加速時(shí)間就取決于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數(shù)在汽車2000－4000／分的轉(zhuǎn)速下能夠達(dá)到，就說明這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)工藝較好，力量也好。有些汽車在5000／分的轉(zhuǎn)速左右才達(dá)到該車扭矩的最高指數(shù)，這說明“力量”就不是此車所長。參考資料： http://baike.baidu.com/view/22440.htm

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