無人機(jī)結(jié)構(gòu)，無人偵察機(jī)原理是怎樣的

來源：整理時(shí)間：2023-08-28 02:09:00 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，無人偵察機(jī)原理是怎樣的
2，無人機(jī)由幾部分組成我自己想做一臺(tái)無人機(jī)請(qǐng)圓我一個(gè)夢(mèng)謝謝
3，油動(dòng)植保無人機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜與其他電動(dòng)無人機(jī)相比靈活性怎么樣
4，一個(gè)典型的無人機(jī)系統(tǒng)至少應(yīng)包含哪些子系統(tǒng)
5，無人機(jī)的AB葉片怎么區(qū)分與安裝
6，無人機(jī)的無人機(jī)的分類

1，無人偵察機(jī)原理是怎樣的

就像玩具車一樣只是比較復(fù)雜那里面還有攝像頭的升級(jí)版

無人偵察機(jī)原理是怎樣的

2，無人機(jī)由幾部分組成我自己想做一臺(tái)無人機(jī)請(qǐng)圓我一個(gè)夢(mèng)謝謝

無人機(jī)主要包括飛機(jī)機(jī)體、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。飛控系統(tǒng)又稱為飛行管理與控制系統(tǒng)，相當(dāng)于無人機(jī)系統(tǒng)的“心臟”部分，對(duì)無人機(jī)的穩(wěn)定性、數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?、精確度、實(shí)時(shí)性等都有重要影響，對(duì)其飛行性能起決定性的作用；數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)可以保證對(duì)遙控指令的準(zhǔn)確傳輸，以及無人機(jī)接收、發(fā)送信息的實(shí)時(shí)性和可靠性，以保證信息反饋的及時(shí)有效性和順利、準(zhǔn)確的完成任務(wù)。發(fā)射回收系統(tǒng)保證無人機(jī)順利升空以達(dá)到安全的高度和速度飛行，并在執(zhí)行完任務(wù)后從天空安全回落到地面。

無人機(jī)由幾部分組成我自己想做一臺(tái)無人機(jī)請(qǐng)圓我一個(gè)夢(mèng)謝謝

3，油動(dòng)植保無人機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜與其他電動(dòng)無人機(jī)相比靈活性怎么樣

市面上比較常見的還是電動(dòng)植保無人機(jī)，因?yàn)槠錂C(jī)械結(jié)構(gòu)簡單，體積小、質(zhì)量輕，運(yùn)輸、轉(zhuǎn)場及更換電池、藥箱都非常靈活方便，因此被大量運(yùn)用到植保領(lǐng)域，也深受農(nóng)戶青睞，例如極飛的P20植保機(jī)。但是，電動(dòng)植保無人機(jī)因?yàn)殇囯姵丶夹g(shù)的限制，在載重和續(xù)航方面難以突破，通常的載重5-15千克，續(xù)航8-15分鐘難以滿足大田植保需求。在植保逐漸規(guī)?；慕裉?，這個(gè)需求顯然不能被忽略，相反的，越來越受到人們的關(guān)注。于是，一些善于創(chuàng)新的企業(yè)開始通過改變能源方式來尋求載重與續(xù)航的突破。深圳常鋒植保無人機(jī)也正是在這個(gè)背景下產(chǎn)生的。常鋒“天馬-1”植保無人機(jī)，屬于油動(dòng)直驅(qū)多旋翼植保無人機(jī)，相比電動(dòng)植保無人機(jī)，載重大（40KG）、續(xù)航時(shí)間長（1-3H），當(dāng)天作業(yè)面積可達(dá)2000畝，是拖拉機(jī)的4倍。這個(gè)數(shù)據(jù)，是在新疆棉花地作業(yè)測試出來的。說到靈活性，雖是油動(dòng)無人機(jī)，但是性能上可以直接一鍵啟動(dòng)、自主規(guī)劃噴灑路線，完全不必?fù)?dān)心操作困難。因此，如果考慮購買植保無人機(jī)，靈活性不是電動(dòng)和油動(dòng)的分界線，載重與續(xù)航問題才是關(guān)鍵。

油動(dòng)植保無人機(jī)結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜與其他電動(dòng)無人機(jī)相比靈活性怎么樣

4，一個(gè)典型的無人機(jī)系統(tǒng)至少應(yīng)包含哪些子系統(tǒng)

一個(gè)典型的無人機(jī)系統(tǒng)至少應(yīng)包含以下子系統(tǒng)：1：飛行器--就是天上飛的那只”機(jī)“ ；2：任務(wù)規(guī)劃與控制站-俗稱地面站，是無人機(jī)的指揮中心，將飛行器發(fā)回來的信息進(jìn)行分析、處理，并給飛行器下達(dá)各種指令；3：發(fā)射與回收設(shè)備--無人機(jī)不是導(dǎo)彈，不光能飛的出去，還要收得回來；4：有效載荷--飛行器上所載的武器、探測設(shè)備等；5：數(shù)據(jù)鏈--是無人機(jī)系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部分，就像胎兒與母體相連的臍帶。臍帶出了問題,胎兒也就甭活了；6：地面支援設(shè)備--裝載車輛、測試設(shè)備、維護(hù)設(shè)備等。概括地說，任何無人機(jī)系統(tǒng)都必須具備三要素：機(jī)、站、鏈。其中“鏈”是最關(guān)鍵、也是最脆弱的環(huán)節(jié)。

裝飾系統(tǒng)：主要包含對(duì)機(jī)房現(xiàn)有環(huán)境進(jìn)行裝飾，如墻面、地面、吊頂、門窗等部分。為機(jī)房造一個(gè)外部環(huán)境。配電系統(tǒng)：主要對(duì)設(shè)備進(jìn)行供電、包含UPS主機(jī)、空調(diào)制冷系統(tǒng)、照明、維修插座等，以及其他部分。是信息機(jī)房重要組成部分。UPS 不間斷電源系統(tǒng)：包含UPS主機(jī)、蓄電池、主要為機(jī)房IT設(shè)備提供穩(wěn)定可靠的高質(zhì)量電源，同時(shí)可保證在市電斷電的情況下可為IT設(shè)備提供一定時(shí)間的供電。防雷接地系統(tǒng)：主要進(jìn)一步消除雷電對(duì)信息機(jī)房的干擾，同時(shí)包含了交流接地、直流接地、靜電接地、保護(hù)性接地。綜合布線系：信息機(jī)房是整個(gè)布線系統(tǒng)的核心，承擔(dān)著內(nèi)網(wǎng)和外網(wǎng)的匯聚?？諝庹{(diào)節(jié)系統(tǒng)：為機(jī)房創(chuàng)造一個(gè)良好溫濕度環(huán)境。消防報(bào)警和自動(dòng)滅火系統(tǒng)門禁視頻監(jiān)控和集中監(jiān)控系統(tǒng)、KVM 系統(tǒng)、災(zāi)害防護(hù)系統(tǒng)。

是無人駕駛飛機(jī)嗎？飛機(jī)機(jī)體、飛控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)、發(fā)射回收系統(tǒng)、電源系統(tǒng)等。應(yīng)該能理解吧？

5，無人機(jī)的AB葉片怎么區(qū)分與安裝

A、B兩種葉片肯定是間隔安裝的。所謂AB葉片，其實(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的說法應(yīng)該是“正槳”和“反槳”。以哪吒飛控為例，左前右后兩個(gè)位置，就是正槳。你對(duì)照下說明書當(dāng)可以知道。

以大疆精靈4為例：關(guān)于 Phantom 4 槳葉如何安裝的問題，請(qǐng)您準(zhǔn)備兩支黑色標(biāo)識(shí)的槳葉和兩支白色標(biāo)識(shí)的槳葉，將黑色槳葉逆時(shí)針安裝到黑色軸的電機(jī)上，將白色槳葉順時(shí)針安裝到白色軸的電機(jī)上，安裝時(shí)一只手握住電機(jī)，另一只手下壓，旋轉(zhuǎn)螺旋槳，安裝時(shí)均沿鎖緊方向擰緊螺旋槳。

沒有影響的 DJI大疆創(chuàng)新研發(fā)的的MG-1農(nóng)業(yè)植保機(jī)專為農(nóng)村作業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了工業(yè)級(jí)的防塵、防水、防腐蝕；一體化內(nèi)循環(huán)冷卻系統(tǒng)，將電機(jī)壽命延長3倍以上；強(qiáng)勁的八軸動(dòng)力系統(tǒng)，令其在單臂故障時(shí)亦可正常降落。 MG-1設(shè)計(jì)了智能、手動(dòng)及增強(qiáng)型手動(dòng)三種作業(yè)模式，無需事先繪測農(nóng)田即可直接規(guī)劃路線自動(dòng)噴灑；此外，智能記憶功能令其在藥劑消耗將盡時(shí)可自動(dòng)記憶坐標(biāo)點(diǎn)，添加藥劑后一鍵返回記憶點(diǎn)繼續(xù)噴灑作業(yè)；更換電池時(shí)，斷電續(xù)航電路保障MG-1的飛控系統(tǒng)、傳感系統(tǒng)和航線規(guī)劃信息等不受影響。配備強(qiáng)勁的八軸動(dòng)力系統(tǒng)，大疆MG-1標(biāo)準(zhǔn)載荷達(dá)10公斤。每小時(shí)作業(yè)量可達(dá)40-60畝，作業(yè)效率是人工的40-60倍。大疆MG-1藥劑噴灑泵采用高精度智能控制，與飛行速度聯(lián)動(dòng)。在智能作業(yè)模式下，實(shí)現(xiàn)了定速、定高飛行和定流量噴灑，保證了作物都能得到均勻的噴灑，高效作業(yè)的同時(shí)做到節(jié)約藥劑，并且防止土壤受流失藥劑的污染。大疆MG-1針對(duì)作業(yè)環(huán)境設(shè)計(jì)了創(chuàng)新的一體化內(nèi)循環(huán)冷卻系統(tǒng)。機(jī)身進(jìn)氣口的三重過濾系統(tǒng)，有效的隔絕了水霧、塵土與大顆粒物質(zhì)；內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)使用潔凈的空氣保持機(jī)電系統(tǒng)的冷卻，確保了長時(shí)間穩(wěn)定的工作；排氣口設(shè)置于電機(jī)處，潔凈的氣體避免了電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中與空氣雜質(zhì)的磨損，使電機(jī)壽命延長3倍。八軸動(dòng)力設(shè)計(jì)，單臂故障亦可正常降落，為作業(yè)安全提供額外保障。

可以看學(xué)校的師資力量，辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，是否安排就業(yè)，考證的通過率等等，那些什么包吃住的都是次要的，最重要的是是否能學(xué)好無人機(jī)。我覺得能飛無人機(jī)學(xué)院挺好的。

6，無人機(jī)的無人機(jī)的分類

無人機(jī)的分類有：一、按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類：無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)等。二、按用途分類：無人機(jī)可分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)。1、軍用無人機(jī)可分為偵察無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對(duì)抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等。2、民用無人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無人機(jī)、農(nóng)用無人機(jī)、氣象無人機(jī)、勘探無人機(jī)以及測繪無人機(jī)等。三、按尺度分類（民航法規(guī)）：無人機(jī)可分為微型無人機(jī)、輕型無人機(jī)、小型無人機(jī)以及大型無人機(jī)。四、按活動(dòng)半徑分類：無人機(jī)可分為超近程無人機(jī)、近程無人機(jī)、短程無人機(jī)、中程無人機(jī)和遠(yuǎn)程無人機(jī)。擴(kuò)展資料在不斷經(jīng)歷著迅速變化的城市中，除了提供物流解決方案，無人機(jī)還可以為城市規(guī)劃、建設(shè)和管理提供多方面的基礎(chǔ)地理信息以及執(zhí)法取證，諸如城市道路橋梁建設(shè)、交通巡邏、治安監(jiān)控、城市執(zhí)法等等。當(dāng)我們?cè)谶M(jìn)行城市規(guī)劃的時(shí)候，往往需要更為詳細(xì)的城市土地利用信息，如果人工勘查，工作量非常龐大，而這些有關(guān)城市居住用地、道路交通、公共建筑等方面的信息從無人機(jī)航攝影像上就可以清晰地判讀提取。從助力現(xiàn)代鄉(xiāng)村到給力智慧城市，凡是需要空中解決方案的地方，都將有無人機(jī)的一席之地。無人機(jī)將應(yīng)用在更廣闊的領(lǐng)域。參考資料：搜狗百科詞條-無人機(jī)（無人駕駛飛機(jī)）

無人機(jī)按動(dòng)力分：電動(dòng)，油動(dòng)，混動(dòng)。按旋翼數(shù)量分為：單旋翼，多旋翼。

國內(nèi)外無人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無人機(jī)系統(tǒng)種類繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時(shí)、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都有較大差異。由于無人機(jī)的多樣性，出于不同的考量會(huì)有不同的分類方法：按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類，無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、　　傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)等。按用途分類，無人機(jī)可分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)。軍用無人機(jī)可分為偵　　察無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對(duì)抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等；民用無人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無人機(jī)、農(nóng)用無人機(jī)、氣象無人機(jī)、勘探玖　　機(jī)以及測繪無人機(jī)等。按尺度分類（民航法規(guī)），無人機(jī)可分為微型無人機(jī)、輕型無人機(jī)、小型無人機(jī)以及大型無人機(jī)。微型無人機(jī)是指空機(jī)質(zhì)量小于等于7kg，輕型無人機(jī)質(zhì)量大于7kg，但小于等于116的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速小于100km/h(55nmile/h)，升限小于3000m。小型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于5700kg的無人機(jī)，微型和輕型無人機(jī)除外。大型無人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量大于5700kg的無人機(jī)。按活動(dòng)半徑分類，無人機(jī)可分為超近程無人機(jī)、近程無人機(jī)、短程無人機(jī)、　　中程無人機(jī)和遠(yuǎn)程無人機(jī)。超近程無人機(jī)活動(dòng)半徑在15km以內(nèi)，近程無人機(jī)活動(dòng)半徑在15～50km之間，短程無人機(jī)活動(dòng)半徑在50～200km之間，中程無人機(jī)活動(dòng)半徑在200～800km之間，遠(yuǎn)程無人機(jī)活動(dòng)半徑大于800km。按任務(wù)高度分類，無人機(jī)可以分為超低空無人機(jī)、低空無人機(jī)、中空無人機(jī)、　　高空無人機(jī)和超高空無人機(jī)。超低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在0～loom之間，低空無人機(jī)任務(wù)高度一般在100～1000m之間，中空無人機(jī)任務(wù)高度一般在1000～7000m之間，高空無人機(jī)任務(wù)高度一般在7000～18000m之間，超高空無人機(jī)任務(wù)高度般大于18000m。

1.按照續(xù)航時(shí)間和航程分類根據(jù)航程、活動(dòng)半徑、續(xù)航時(shí)間和飛行高度不同, 可分為長航時(shí)無人機(jī)(又稱戰(zhàn)略無人機(jī))、中程無人機(jī)、近程無人機(jī)和短程無人機(jī)。長航時(shí)無人機(jī):長航時(shí)無人機(jī)是一種飛行時(shí)間長,能晝夜持續(xù)進(jìn)行空中探測和執(zhí)行其他任務(wù)的無人機(jī)。長航時(shí)無人機(jī)：又可分為高空型和中空型兩類。高空型飛行高度多在1800m以上,續(xù)航時(shí)間超過24小時(shí),中空型飛行高度一般低于1100m，續(xù)航時(shí)間超過12小時(shí)。在高空長航時(shí)無人機(jī)中,美國的“全球鷹” 和“暗星”無人機(jī)最具代表性;中空長航時(shí)無人機(jī)中,美國的RQ-1A“捕食者”、“獵人”無人機(jī)、英國“鳳凰”無人機(jī)等具有代表性。中程無人機(jī)：中程無人機(jī)是一種活動(dòng)半徑為700~1000km左右，能在戰(zhàn)前戰(zhàn)后作大面積、快速偵查的無人機(jī)。它的速度一般較高，為高亞音速或超音速，一般采用自主飛行，有高空型和中低空型兩類。中程無人偵察的代表機(jī)型主要有：美國的D—21、324型“ 金龜子”和350型無人機(jī)等。短程無人機(jī)：短程無人機(jī)作戰(zhàn)半徑為150—350km左右，飛行速度為亞音速，多為小型無人機(jī)，適用于陸軍的軍、師級(jí)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的旅級(jí)部隊(duì)，其代表機(jī)型主要有“瞄準(zhǔn)手”、“不死鳥”、“瑪爾特”、“猛犬”、“偵察兵”、“先鋒”等。近程無人機(jī)：近程無人偵察機(jī)活動(dòng)半徑在幾km到幾十km之間等。中飛行速度為100—300k/h，飛行高度為2000—4000m，適用于陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的旅或營級(jí)部隊(duì)以及小型艦艇的戰(zhàn)地監(jiān)視，能及時(shí)準(zhǔn)確地使指揮員了解戰(zhàn)場動(dòng)態(tài)，如以色列的“微小—V型”、“短毛獵犬”無人偵察機(jī)。2.按照軍事用途分類根據(jù)不同軍事用途和作戰(zhàn)任務(wù)，無人機(jī)又可分為靶機(jī)、無人偵察機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)、通信中繼無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對(duì)抗無人機(jī)和校射引導(dǎo)機(jī)等類別。靶機(jī)：靶機(jī)是發(fā)展較早的無人機(jī),主要用來模擬各種飛機(jī)和導(dǎo)彈的飛行狀態(tài)和攻擊過程，鑒定各類航空武器的性能和訓(xùn)練戰(zhàn)斗機(jī)飛行人員、高炮和地空導(dǎo)彈及雷達(dá)的操縱人員,也可用來研究空戰(zhàn)和防空戰(zhàn)術(shù)。無人偵察機(jī)：無人偵察機(jī)是利用光電、紅外、生化等手段對(duì)地面或海面目標(biāo)進(jìn)行戰(zhàn)略戰(zhàn)役和戰(zhàn)術(shù)偵察，監(jiān)視戰(zhàn)場。無人戰(zhàn)斗機(jī)：攜帶有小型和大威力的精確制導(dǎo)武器、激光武器或反輻射導(dǎo)彈，主要任務(wù)是攻擊、攔截地面和空中目標(biāo)。通信中繼無人機(jī)：作為空中中繼平臺(tái)，增加信息傳輸距離，即利用無人機(jī)向其他軍用機(jī)或陸、海軍傳送圖像等信號(hào)，一般為安裝了超高頻或甚高頻無線電通信設(shè)備的無人機(jī)。誘餌無人機(jī)：誘使敵雷達(dá)等電子偵察設(shè)備開機(jī)，獲取有關(guān)信息模擬顯示假目標(biāo)，引誘敵防空兵器射擊，吸引敵火力，掩護(hù)己方機(jī)群突防。電子對(duì)抗無人機(jī)：分為電子偵察無人機(jī)和電子干擾無人機(jī)，前者用來進(jìn)行電子偵聽與監(jiān)視、截獲、收集敵方的通信、指令及電子情報(bào)，后者用來對(duì)敵方的通信指揮系統(tǒng)進(jìn)行無源和有源壓制性或欺騙性電子干擾。校射引導(dǎo)機(jī)：用來執(zhí)行目標(biāo)定位、火力校正、戰(zhàn)果評(píng)估等任務(wù)。（俊鷹無人機(jī)）

以用途作為劃分無人機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，是比較常用的做法。按照用途分類，無人機(jī)可以分為軍用無人機(jī)和民用無人機(jī)，目前超過 70% 的無人機(jī)使用于軍事用途。其次是從技術(shù)角度劃分，將無人機(jī)分為 6 大陣營，分別是無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)、撲翼式微型無人機(jī)。無人直升機(jī)：一般這類無人機(jī)是靠一個(gè)或者兩個(gè)主旋翼提供升力。如果只有一個(gè)主旋翼的話，還必須要有一個(gè)小的尾翼抵消主旋翼產(chǎn)生的自旋力。優(yōu)點(diǎn)是可以垂直起降，續(xù)航時(shí)間比較中庸，載荷也比較中庸，但結(jié)構(gòu)相對(duì)來說比較復(fù)雜，操控難度也較大。無人固定翼機(jī)：固定翼，顧名思義，就是機(jī)翼固定不變，靠流過機(jī)翼的風(fēng)提供升力。跟我們平時(shí)做的飛機(jī)一樣，固定翼無人機(jī)起飛的時(shí)候需要助跑，降落的時(shí)候必須要滑行，但這類無人機(jī)續(xù)航時(shí)間長、飛行效率高、載荷大。無人多旋翼飛行器：由多組動(dòng)力系統(tǒng)組成的飛行平臺(tái)，一般常見的有四旋翼、六旋翼、八旋翼……甚至更多旋翼組成。多旋翼機(jī)械結(jié)構(gòu)非常簡單，動(dòng)力系統(tǒng)只需要電機(jī)直接連槳就行。優(yōu)點(diǎn)是機(jī)械簡單，能垂直起降，缺點(diǎn)是續(xù)航時(shí)間最短，載荷小。無人飛艇：飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。這類飛行器是一種理想的空中平臺(tái)，無論是用來空中監(jiān)視、巡邏、中繼通信還是空中廣告飛行、任務(wù)搭載試驗(yàn)、電力架線，其應(yīng)用范圍是廣泛的。無人傘翼機(jī)：一種用柔性傘翼代替剛性機(jī)翼的飛機(jī)，傘翼大部分為三角形，也有長方形的。傘翼可收疊存放，張開后利用迎面氣流產(chǎn)生升力而升空，起飛和著陸滑跑距離短，只需百米左右的跑道，常用于運(yùn)輸、通信、偵察、勘探和科學(xué)考察等。撲翼式微型無人機(jī)：這類飛行器是從鳥類或者昆蟲啟發(fā)而來的，具有可變形的小型翼翅。它可以利用不穩(wěn)定氣流的空氣動(dòng)力學(xué)，以及利用肌肉一樣的驅(qū)動(dòng)器代替電動(dòng)機(jī)。在戰(zhàn)場上，微型無人機(jī)、特別是昆蟲式無人機(jī)，不易引起敵人的注意。即使在和平時(shí)期，微型無人機(jī)也是探測核生化污染、搜尋災(zāi)難幸存者、監(jiān)視犯罪團(tuán)伙的得力工具。