目前的c919客機只是一個原型..！未來c919客機將由不同系列機型組成，座位數(shù)在160190個之間...！C919C919大型客機(COMACC919)是我國根據(jù)最新國際適航標準，與美國、法國的企業(yè)合作研制并裝配的第一架干線民用飛機飛機2008年開始研制。c是中國和COMAC的首字母，Comac的縮寫。第一個“9”的含義是亙古不變的，“19”代表中國第一架最大載客量190座的中型客機。

c919座位數(shù)158168。c919 Da 飛機2017年5月5日成功發(fā)射。c919國有飛機制造商中國商業(yè)飛機有限公司(COMAC)。

員工8300余人，已確定“一總部、六中心”布局，設計研發(fā)中心承擔了首架自主研制的C919客機和arj 21飛機新支線的工程設計任務和總體技術責任。c919的技術特點采用先進的發(fā)動機，降低油耗、噪音和排放；采用先進的結(jié)構(gòu)設計技術和大比例的先進金屬材料和復合材料，減輕飛機的結(jié)構(gòu)重量；采用先進的電傳操縱和主動控制技術，提高飛機的綜合性能，改善人因性和舒適性。

C919有效載荷只有20噸左右，起飛重量77噸。請不要混淆有效載荷和起飛重量。運20的有效載荷只有60噸，起飛重量220噸，是3架C919的量。c919載重量80噸，載人190座，最大起飛重量190噸，載重量47噸，C17起飛重量265噸，載重量75噸，C5起飛重量381噸，載重量118噸，最大載重量171噸，最大載重量45噸。

C919最大載客量為190人。C919是繼運10之后，中國自主設計研制的第二款國產(chǎn)大型客機。它是我國第一條民用干線飛機按照國際最新適航標準，與美國、法國的企業(yè)合作研制和裝配。開發(fā)始于2008年。c是中國和COMAC的首字母，Comac的縮寫。第一個“9”的含義是亙古不變的，“19”代表中國第一架最大載客量190座的中型客機。

2017年5月5日14時01分，C919在浦東機場成功首飛。2018年1月14日，C919大型客機第二架機迎來2018年后首飛，并成功進行初檢試飛。2018年2月26日，中國商業(yè)飛機有限公司與中國華融資產(chǎn)管理有限公司旗下華融金融租賃有限公司簽署了30架C919大型客機和20架新ARJ21支線飛機飛機的購買協(xié)議。

c919國內(nèi)大學飛機可搭載168人。c919 Da 飛機是我國自主研發(fā)的新一代噴氣式干線客機，具有完全自主知識產(chǎn)權，全長近39米。中國自主研發(fā)的超臨界翼型可以節(jié)省大量燃料。c919最大載客168人，最大航程5000公里以上，相當于北京直飛新加坡。無論是載客量還是最大航程，c919都相當于波音737和空客320。c919國產(chǎn)大型-1c919大型客機的特點按照更先進的技術標準設計，采用世界一流供應商提供的最先進的動力、航電、飛控等系統(tǒng)，安全性得到充分保障。

c919鋁鋰合金材料應用廣泛，以第三代鋁鋰合金和復合材料為代表的先進材料總量占結(jié)構(gòu)重量的飛機 26.2%。還大膽嘗試了鈦合金3D打印等綠色加工方法，大飛機通常指起飛總重100噸以上的運輸類飛機，也包括航程3000公里或100座以上的軍用客機。