二、傳感器是汽車 電子控制系統(tǒng)的千里眼和耳朵，它們將汽車工況和狀態(tài)、汽車行駛工況和狀態(tài)的各種物理參數(shù)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。汽車 電子控制系統(tǒng)中使用的各種傳感器根據(jù)其工作原理和輸出信號(hào)形式可以分為各種類型。例如脈沖傳感器、電位器傳感器、熱敏電阻傳感器、接觸開(kāi)關(guān)傳感器等。

汽車電控系統(tǒng)包括硬件和軟件。1.包括電子動(dòng)力傳動(dòng)總成控制。底盤電子控制車身系統(tǒng)電子控制信息通信系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)、自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、電子懸架系統(tǒng)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等。2.電子控制系統(tǒng)是利用控制裝置自動(dòng)地、有目的地控制和操作機(jī)器、設(shè)備或過(guò)程，使其具有一定的狀態(tài)和性能。

3.汽車電控系統(tǒng)從控制原理上可以簡(jiǎn)化為三個(gè)部分:傳感器、ECU和執(zhí)行器。傳感器是感知信息的部件，其作用是為ECU提供汽車工況和發(fā)動(dòng)機(jī)工況。ECU接收來(lái)自傳感器的信息，對(duì)信息進(jìn)行處理后，向執(zhí)行器發(fā)出相應(yīng)的控制指令。4.執(zhí)行器是執(zhí)行元件，其作用是執(zhí)行ECU的特殊指令，從而完成控制目的。傳感器、ECU和執(zhí)行器之間的工作關(guān)系。

汽車電子控制系統(tǒng)由傳感器、控制器和執(zhí)行器組成。以下是相關(guān)介紹:1。傳感器:主要采集控制器所需各部分的信號(hào)，為控制器指揮執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供數(shù)據(jù)支持。2.控制器:采集傳感器發(fā)出的信號(hào)，與存儲(chǔ)在其中的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析。3.執(zhí)行機(jī)構(gòu):整個(gè)控制系統(tǒng)的終端會(huì)根據(jù)控制器發(fā)出的指令進(jìn)行操作，完成控制器的各種指令。一些致動(dòng)器還配備有傳感器，以便控制器可以檢測(cè)致動(dòng)器是否正確地執(zhí)行了指令。

汽車電子控制系統(tǒng)包括:1。發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力集中控制系統(tǒng)、自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)和牽引力控制系統(tǒng)；2.集成底盤控制與安全系統(tǒng):車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、主動(dòng)車身姿態(tài)控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、防撞預(yù)警系統(tǒng)、駕駛員智能支持系統(tǒng)；3.智能車身電子系統(tǒng):座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、智能大燈系統(tǒng)、汽車夜視系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)；4.通訊及信息娛樂(lè)系統(tǒng):智能汽車導(dǎo)航系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、汽車維護(hù)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、汽車音響系統(tǒng)、實(shí)時(shí)交通信息咨詢系統(tǒng)、車輛動(dòng)態(tài)跟蹤管理系統(tǒng)。

不同形式的汽車數(shù)據(jù)streams有不同的分析方法。常用的數(shù)據(jù)分析方法有數(shù)值分析法、時(shí)間分析法、因果分析法、相關(guān)分析法、比較分析法?！駭?shù)值分析法:數(shù)值分析法是對(duì)采集的數(shù)據(jù) stream的數(shù)值變化規(guī)律和范圍進(jìn)行分析，將測(cè)量值與正常標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，找出被測(cè)對(duì)象是否正常。-1 電子控制系統(tǒng)工作時(shí)，電子控制器(ECU)對(duì)傳感器的輸入信號(hào)進(jìn)行分析處理，并向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出控制指令，使被控對(duì)象在設(shè)定的目標(biāo)范圍內(nèi)工作。

在這些輸入輸出信號(hào)中，有些信號(hào)以數(shù)據(jù)的大小反映了被控對(duì)象的工作狀況和狀態(tài)。因此，用診斷儀讀取這些信號(hào)參數(shù)后，需要通過(guò)測(cè)得的數(shù)據(jù)流量來(lái)分析被控對(duì)象的狀態(tài)和系統(tǒng)的工作狀況。下面舉幾個(gè)例子來(lái)說(shuō)明數(shù)值分析方法。利用系統(tǒng)的電壓值分析故障。正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)的電壓為蓄電池電壓。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，應(yīng)該等于汽車充電系統(tǒng)的電壓。

一般來(lái)說(shuō)汽車電子Production數(shù)據(jù)的存放時(shí)間是根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)和企業(yè)內(nèi)部規(guī)定確定的，通常為510年不等。這是因?yàn)?1電子Production數(shù)據(jù)涉及質(zhì)量、安全等諸多方面，需要足夠的時(shí)間進(jìn)行跟蹤追溯，以便對(duì)問(wèn)題進(jìn)行調(diào)查和改進(jìn)，同時(shí)，在國(guó)際貿(mào)易中，有些出口車輛需要提供相應(yīng)的生產(chǎn)數(shù)據(jù)來(lái)證明其質(zhì)量和性能，所以這些數(shù)據(jù)需要保存一定的時(shí)間。