最近，一則消息引起了筆者的注意。根據(jù)目前傳出的消息，奇瑞正在與印度 Tata公司接觸，討論在印度上成立合資汽車(chē)公司的可能性，從之前的收購(gòu)來(lái)看非常明顯，即奇瑞走出去與本土汽車(chē)企業(yè)或集團(tuán)合作，成立一個(gè)全新的合資公司投產(chǎn)。/1233這里有一個(gè)簡(jiǎn)單的小猜想。

說(shuō)起福特汽車(chē)公司，不得不說(shuō)它真的是非常的老到，歷史悠久，成就基本上都是非常厲害的。下面簡(jiǎn)單介紹一下:福特汽車(chē)公司是世界上最大的汽車(chē)公司之一。福特汽車(chē)公司成立于20世紀(jì)初。憑借創(chuàng)始人亨利·福特的夢(mèng)想和卓越的遠(yuǎn)見(jiàn)，福特汽車(chē)公司歷經(jīng)一個(gè)世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨，終于成為世界四大汽車(chē)集團(tuán)之一。截至2013年，擁有世界知名的汽車(chē)品牌:福特和林肯。

在2008年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，福特是唯一一家在沒(méi)有國(guó)家救助的情況下獨(dú)自走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)的汽車(chē)集團(tuán)。那么對(duì)于這個(gè)世界知名的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，在印度建廠的主要目的就是打開(kāi)亞洲市場(chǎng)。但基于印度的國(guó)情和市場(chǎng)情況，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，合作短期內(nèi)無(wú)法推進(jìn)。主要原因如下:福特1995年進(jìn)入。

參考消息網(wǎng)11月24日?qǐng)?bào)道香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站11月17日刊登的名為“印度Hi-Tech合資企業(yè)”的計(jì)劃是向中國(guó)伸出的橄欖枝，但會(huì)奏效嗎？》的文章，作者是卡馬拉·蒂亞加拉詹。全文如下:在多年被指責(zé)為保護(hù)主義和對(duì)中國(guó)投資持謹(jǐn)慎態(tài)度后，印度政府官員本月表示，印度準(zhǔn)備接受不僅來(lái)自中國(guó)而且來(lái)自韓國(guó)、越南和歐洲國(guó)家的高科技電子的提議合資企業(yè)。

鑒于中國(guó)在印度電子產(chǎn)品領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，該方案更適合中國(guó)，但有一些附加條件，使其無(wú)法獨(dú)立設(shè)立外資企業(yè)。外國(guó)投資者必須與印度 partners聯(lián)手，他們將持有多數(shù)股份并控制董事會(huì)。業(yè)內(nèi)人士表示，這一政策變化并不令人意外。首先，印度越來(lái)越依賴(lài)中國(guó)的商品，而且這種依賴(lài)在去年明顯增加。另一個(gè)重要原因是價(jià)格:從中國(guó)進(jìn)口的零件比從任何其他全球供應(yīng)商進(jìn)口的零件便宜至少30%。

中印投資環(huán)境比較。根據(jù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)界的評(píng)價(jià)，相比印度，中國(guó)的投資環(huán)境，總體來(lái)說(shuō)，中國(guó)更有吸引力。在投資環(huán)境方面，中國(guó)的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均優(yōu)于印度。2005年，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為22257億美元，增長(zhǎng)率為9.9%。印度GDP為7750億美元，增長(zhǎng)7.5%。就購(gòu)買(mǎi)力而言，2004年中國(guó)人均購(gòu)買(mǎi)力達(dá)到1279美元；印度才602美元?？梢?jiàn)無(wú)論是經(jīng)濟(jì)總量還是消費(fèi)能力，

2005年，中國(guó)吸引了600多億美元的外國(guó)直接投資，印度僅獲得67億歐元的外國(guó)直接投資，約為中國(guó)的九分之一。德國(guó)歐亞咨詢(xún)公司曾經(jīng)為一些德國(guó)企業(yè)做過(guò)中印投資環(huán)境對(duì)比調(diào)查。在對(duì)企業(yè)決定投資地點(diǎn)的六個(gè)關(guān)鍵因素的評(píng)價(jià)中，中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯，平均得分遠(yuǎn)高于/123，456，789-1/，而中國(guó)僅在運(yùn)輸成本上得分略低于/123，456，789-1/。德國(guó)經(jīng)濟(jì)界將印度與中國(guó)在投資環(huán)境上的差距歸結(jié)于以下四個(gè)方面:中國(guó)的改革開(kāi)放早于印度；中國(guó)政局長(zhǎng)期穩(wěn)定；印度貧富差距大；中國(guó)的地理位置有利于經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1990-2003年，世界一次能源消費(fèi)量從81.17億噸油當(dāng)量增加到97.41億噸油當(dāng)量，年均增長(zhǎng)1.4%。同期，一次能源消費(fèi)從1.93億噸油當(dāng)量增加到3.45億噸油當(dāng)量，年均增長(zhǎng)4.6%。印度在世界一次能源消費(fèi)中的比重從1990年的2.38%躍升至3.54%，成為僅次于美國(guó)、中國(guó)、俄羅斯和日本的第五大消費(fèi)國(guó)。2003 印度一次能源消費(fèi)中，煤炭、石油、天然氣、水電、核電的比重分別為53.4%、32.8%、7.8%、4.5%、1.2%。

2003年印度原油消費(fèi)量1.13億噸，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量3670萬(wàn)噸，進(jìn)口8200萬(wàn)噸，占進(jìn)口油的70%以上。80年代初，年均石油產(chǎn)量達(dá)到600萬(wàn)噸，1992年達(dá)到1500萬(wàn)噸。1985/123，456，789-1/石油需求5000萬(wàn)噸，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量2000萬(wàn)噸，約占進(jìn)口石油的60%。1985年后，海洋石油開(kāi)采加劇，進(jìn)口總量逐年下降，目前已降至20。

雖然向俄羅斯提供導(dǎo)彈需要很長(zhǎng)時(shí)間，但這是在俄烏沖突的背景下。俄印合資公司向俄軍提供尖端武器，這在一定程度上表明了印度的立場(chǎng)，即印度將與俄羅斯站在一起。嗯，印度這樣的舉動(dòng)會(huì)讓美國(guó)陷入尷尬的境地，讓他們兩國(guó)的關(guān)系變得僵硬。俄羅斯和印度官員合資企業(yè)向俄軍提供了高超音速導(dǎo)彈，布拉莫斯對(duì)俄軍非常有用。布拉莫斯是印度和俄羅斯官方合資企業(yè)，以俄羅斯的布拉馬普特拉河和莫斯科河印度命名。

向俄羅斯供應(yīng)導(dǎo)彈需要很長(zhǎng)時(shí)間。俄羅斯和印度合資企業(yè)向俄羅斯軍方提供尖端武器，印度會(huì)站在俄羅斯的立場(chǎng)，美國(guó)發(fā)布了聯(lián)合制裁法案。這種俄印武器合作屬于制裁范圍，技術(shù)全是俄羅斯的，布拉莫斯也有印度的份額。只要向俄羅斯供應(yīng)武器，就可以實(shí)施聯(lián)合制裁，俄羅斯獲得高超音速導(dǎo)彈不一定要布拉莫斯。這樣做的明顯原因是要帶著印度，印度并沒(méi)有被美國(guó)制裁的前景所嚇倒，而是加入了進(jìn)來(lái)。