我們知道未來(lái)最有價(jià)值的是數(shù)據(jù)，在華為和騰訊之前之爭(zhēng)是數(shù)據(jù)，阿里和順豐。順豐與阿里、順豐菜鳥(niǎo)之爭(zhēng)結(jié)尾相比，關(guān)于阿里、順豐，他們的資金量很大，業(yè)務(wù)鏈也很大，但相比較而言，我覺(jué)得阿里比更有優(yōu)勢(shì)一方面是阿里有更大更豐富的公司，其次是順豐沒(méi)有用戶群。

從來(lái)沒(méi)有一個(gè)企業(yè)像菜鳥(niǎo)一樣特別。它更像是一個(gè)協(xié)會(huì)，但確實(shí)是一個(gè)獨(dú)立的商業(yè)企業(yè)；菜鳥(niǎo)可以從各個(gè)快遞公司拿到數(shù)據(jù)可以提高整個(gè)行業(yè)的效率，為阿里電商保駕護(hù)航。快遞公司愿意提供數(shù)據(jù)，沒(méi)有明確回報(bào)，只是為了保住可能流失的電商訂單，獲得比通達(dá)其他公司的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)商流決定物流，物流又在扼住商流。再加上雙方地位和利益的極度不對(duì)等，導(dǎo)致了兩者之間不可避免的沖突。

制定規(guī)則，現(xiàn)在很難定義“裁判”新秀。菜鳥(niǎo)是否超出了“不碰快遞，只管做數(shù)據(jù)”的承諾，因?yàn)楝F(xiàn)在快遞的邊界已經(jīng)擴(kuò)大了。9月17日，物流機(jī)器人阿里小曼驢發(fā)布，成為阿里機(jī)器人平臺(tái)首個(gè)場(chǎng)景應(yīng)用機(jī)器人，對(duì)快遞物流的重視程度不言而喻。這是菜鳥(niǎo)對(duì)快遞物流行業(yè)的一次“機(jī)器換人”。此外，9月20日，菜鳥(niǎo)裹裹CEO李江華宣布“1234戰(zhàn)略”，即未來(lái)一年，100個(gè)城市的快遞實(shí)現(xiàn)按需送達(dá)，20萬(wàn)個(gè)投遞點(diǎn)覆蓋全國(guó)，30個(gè)城市推出環(huán)保袋，服務(wù)4億用戶。

中國(guó)移動(dòng)強(qiáng)勢(shì)占領(lǐng)通信市場(chǎng)，每月新增4G用戶超千萬(wàn)。中國(guó)聯(lián)通的累計(jì)寬帶用戶數(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于移動(dòng)和電信。對(duì)于中國(guó)聯(lián)通來(lái)說(shuō)，急需一個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)。我們知道未來(lái)最有價(jià)值的是數(shù)據(jù)，在華為和騰訊之前之爭(zhēng)是數(shù)據(jù)，阿里和順豐。我們知道，在未來(lái)，運(yùn)營(yíng)商將可以訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)。如果他們不通過(guò)手機(jī)上網(wǎng)，就得通過(guò)寬帶上網(wǎng)。手機(jī)和寬帶都在運(yùn)營(yíng)商手里。誰(shuí)掌握了這些入口，誰(shuí)就掌握了用戶之爭(zhēng)中的主動(dòng)權(quán)，所以用戶入口之爭(zhēng)是第一個(gè)被爭(zhēng)奪的入口。

JD.COM、百度和阿里都來(lái)自虛擬運(yùn)營(yíng)商，而騰訊不是虛擬運(yùn)營(yíng)商。眾所周知，虛擬運(yùn)營(yíng)商需要與運(yùn)營(yíng)商合作，獲得號(hào)段、通信等基礎(chǔ)資源。如果大家都入股聯(lián)通，和聯(lián)通的合作也就順理成章了，成本可能會(huì)更優(yōu)化。據(jù)內(nèi)部人士透露，百度將為聯(lián)通投資100億元，而JD.COM將投資50億元。其實(shí)之前也聽(tīng)過(guò)類似的消息，阿里巴巴和騰訊聯(lián)合投資聯(lián)通，約676.91億人民幣。