“大數(shù)據(jù)”的時代突然來臨，國內(nèi)發(fā)展勢頭激進(jìn)，但人才非常有限?，F(xiàn)在完全供不應(yīng)求。在美國，工程師數(shù)據(jù)的平均年薪高達(dá)17.5萬美元。據(jù)了解，同級別的數(shù)據(jù)的工程師工資可能比國內(nèi)頂尖互聯(lián)網(wǎng)公司的其他崗位高20%到30%，受到企業(yè)的高度重視。職業(yè)發(fā)展路徑由于數(shù)據(jù)人才眾多，大部分公司的數(shù)據(jù)部門一般都是扁平化的層級模式，大致分為數(shù)據(jù)分析師、高級研究員和部門總監(jiān)3三級。

Da 數(shù)據(jù)公司國內(nèi):阿里巴巴、華為、百度、騰訊、浪潮、碼探科技、中興、神州融、中科曙光、華勝天成、用友等。國際:IBM、惠普、Splunk、戴爾、Opower、Teradata、甲骨文、微軟、亞馬遜、谷歌、NewRelic、Alation等。根據(jù)數(shù)據(jù) job的內(nèi)容，大致可以分為以下幾類:1。初級分析，包括商務(wù)數(shù)據(jù)分析師，商務(wù)數(shù)據(jù)分析師等。

其實(shí)對于很多朋友來說，數(shù)據(jù)是一個比較新的名詞，但是人們每天都在和各種數(shù)據(jù)信息打交道，未來十年將是數(shù)據(jù)的時代，也就是說未來將是。大學(xué)生找工作容易嗎？1.事實(shí)上，近年來，大學(xué)生的就業(yè)形勢并不好。眾所周知，2017年，最新的高校畢業(yè)生人數(shù)已經(jīng)接近800萬，人多工作少，就是粥不夠。大學(xué)生想找一份高薪的工作，一定要有自己的一技之長。Da 數(shù)據(jù)是新出爐的IT技術(shù)，自然成為大學(xué)生的熱門選擇。

1，Da 數(shù)據(jù)開發(fā)工程師Da 數(shù)據(jù)開發(fā)工程師，很多公司都是招聘里炙手可熱的技術(shù)人才，工資也比其他方向高。如果想成為開發(fā)工程師，需要掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)，hadoop，spark，storm開發(fā)，Hive 數(shù)據(jù) library，Linux操作系統(tǒng)等技術(shù)，以及分布式存儲和分布式計(jì)算框架。2.Da 數(shù)據(jù)分析師Da 數(shù)據(jù)分析師是數(shù)據(jù)分部的一種，是指專門按照數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、整理、分析的不同行業(yè)。

作為數(shù)據(jù)的分析師，至少會一種分析軟件，如SPSS，STATISTIC，Eviews，SAS，Da 數(shù)據(jù)魔鏡等。數(shù)據(jù)，至少能使用Acess等。/3/庫?？傊?，一個優(yōu)秀的數(shù)據(jù)分析師，他的業(yè)務(wù)、管理、分析、工具、設(shè)計(jì)都要跟上。

[#院校#介紹] 2021廣西崇左市天等大學(xué)數(shù)據(jù)開發(fā)辦招聘通知已發(fā)布，報(bào)名時間為2021年5月14日至19日；KaoNet整理了招聘條件和報(bào)名流程供大家參考。一.招聘編制計(jì)劃招聘 6政務(wù)中心窗口工作人員。2.招聘條件(1)具有大專及以上學(xué)歷(專業(yè)不限)；(二)遵紀(jì)守法，品行端正，具有良好的職業(yè)道德；(三)具備正常履行職責(zé)的身體條件；(4)年齡22至45周歲(1976年4月至2001年4月期間出生)；(五)具有良好的書面表達(dá)和語言溝通能力，熱愛政府服務(wù)工作，熟練操作計(jì)算機(jī)和辦公軟件。

(3)受過刑事處罰、勞動教養(yǎng)、行政拘留等處罰的。；(二)違法違紀(jì)行為正在被查處的；(三)曾被開除公職并參加過邪教組織的；(四)其他不符合報(bào)名資格條件的。四。用工管理及待遇補(bǔ)貼(一)用工管理所有臨時工實(shí)行合同管理。試用期3個月，包含在聘用合同中。試用期滿后，綜合辦公室將對臨時員工的勞動合同履行情況和工作情況進(jìn)行考核。

近日，南京有不少聽眾反映自己是OFO共享單車的運(yùn)維人員。二月份，黃嘯出于某種原因給了他們一個月的假期，并承諾3月1日重新開始工作。結(jié)果他們最近還是沒辦法復(fù)工，2月份工資也沒發(fā)。他們也擔(dān)心會被解雇。半年多前，吳先生開始操作和維護(hù)ofo黃曉汽車。他每天的工作就是還破車，處理臟車，每個月能拿到4100元的工資。然而，春節(jié)前，他和同事突然被告知2月份放假一個月。

吳先生告訴記者，江蘇博爾杰人力資源管理咨詢有限公司與他們簽訂了聘用合同，將ofo小黃車在南京的部分運(yùn)維服務(wù)外包出去。3月2日下午，博爾杰公司一名工作人員表示，他們和運(yùn)維人員之間的合同沒有問題。工作人員說，這是在員工來找他們之后才發(fā)生的，黃嘯之前沒有通知他們。

ofo小黃車被傳公司裁員，高管離職。杜南記者向ofo相關(guān)人士求證得知，不存在所謂的裁員，最多是正常的人事優(yōu)化。至于傳聞中提到的首席運(yùn)營官張燕琪，他并沒有離職。"昨天(上周日)我們還在一起見面。"不過，該人士并不清楚張燕琪目前負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)板塊，另有知情人士表示，他現(xiàn)在負(fù)責(zé)ofo區(qū)塊鏈項(xiàng)目。與此同時，ofo戴巍、張思鼎、、楊品杰、俞欣五位創(chuàng)始人還在工作。其中，于欣分管公關(guān)和政府公關(guān)業(yè)務(wù)，并于昨日上午在朋友圈回應(yīng)了該傳聞，稱“ofo僅在新加坡的海外業(yè)務(wù)營收甚至高于其他一些朋友?！?/p>

據(jù)知情人士透露，ofo國內(nèi)目前有1500萬輛，最高日均訂單3200萬。但是很難完全統(tǒng)計(jì)出各個城市的運(yùn)維人數(shù)，以廣州為例。目前投入運(yùn)營的車輛總數(shù)為50萬輛，運(yùn)維人員近千人，相當(dāng)于每個運(yùn)維人員負(fù)責(zé)500輛左右，去年ofo曾告訴南都記者，廣州的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)接近1500人，相比之下確實(shí)有一定比例的“人員優(yōu)化”。同時，其目前日均訂單超過150萬單，相當(dāng)于每輛車3單。