隨著人工智能技術(shù)和機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展，機(jī)器人將廣泛應(yīng)用于倉儲(chǔ)領(lǐng)域。JD，COM的倉儲(chǔ) 機(jī)器人 JD，COM的倉儲(chǔ) 機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀是打造全球首個(gè)全流程無人倉，使用AGV 倉儲(chǔ) 機(jī)器人，有什么好處？AGV臺(tái)車和AGV 機(jī)器人其實(shí)是一個(gè)概念。隨著人力成本的不斷增加，引入倉儲(chǔ) 機(jī)器人已經(jīng)成為倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)的趨勢(shì)。

謝謝邀請(qǐng)。首先，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的不斷轉(zhuǎn)型發(fā)展，人口紅利逐漸消失，勞動(dòng)力成本快速上升。但是倉儲(chǔ)的領(lǐng)域需要大量的人力和重復(fù)性勞動(dòng)，所以人力成本逐年增加。在這種大環(huán)境下，國(guó)內(nèi)的倉儲(chǔ) 機(jī)器人領(lǐng)域逐漸產(chǎn)生和發(fā)展起來。亞馬遜以7.75億美元收購Kiva 機(jī)器人后，中國(guó)的智能agv開始雨后春筍般涌現(xiàn)。其中有一些，如吉之佳Geek ，宋新機(jī)器人等，已經(jīng)有大規(guī)模的落地項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)，可以說智能agv的技術(shù)已經(jīng)到了一個(gè)相對(duì)成熟的階段。

智能倉儲(chǔ) 機(jī)器人主要針對(duì)中小型和多品類倉庫。通過移動(dòng)機(jī)器人搬運(yùn)貨架，實(shí)現(xiàn)“貨對(duì)人”的揀選作業(yè)，從而節(jié)省倉庫的人力成本，有效提高倉庫作業(yè)效率，降低人力成本，減少作業(yè)失誤和事故率。另外倉儲(chǔ) 機(jī)器人的價(jià)格比重自動(dòng)化低很多。在成本控制的基礎(chǔ)上，中小企業(yè)還可以嘗試引入自動(dòng)化倉儲(chǔ)。

這個(gè)相對(duì)未來的發(fā)展趨勢(shì)是智能無人駕駛。應(yīng)該還有其他地方需要這些普通工人。畢竟普通工人也是要生存的。也許是吧。一些地方已經(jīng)開始實(shí)施無人駕駛。2018年環(huán)球工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，環(huán)球工業(yè)機(jī)器人總銷量約為38.4萬臺(tái)，其中中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)銷量為13.5萬臺(tái)，連續(xù)六年位居全球第一?！叭蛎?0個(gè)行業(yè)機(jī)器人就有3個(gè)在中國(guó)使用。

關(guān)于機(jī)器取代人的話題，馬云的觀點(diǎn)非常深刻:“決定世界未來的不是技術(shù)，而是技術(shù)背后的人，技術(shù)背后的理想、夢(mèng)想和價(jià)值體系。機(jī)器不可能完全取代人。人類有創(chuàng)造力和思維能力，而機(jī)器沒有。機(jī)器再強(qiáng)大，也無法創(chuàng)造文字。”機(jī)器人取代“人”主要體現(xiàn)在生產(chǎn)線上傳統(tǒng)崗位的“流失”，即“低技能崗位”的完全自動(dòng)化。然而，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用不僅減少了生產(chǎn)線上的勞動(dòng)力數(shù)量，還創(chuàng)造了其他勞動(dòng)力需求。