LCA案例，有關(guān)LCA戰(zhàn)斗機問題為啥空軍版的LCA是雙前輪起落架而需要攔阻

來源：整理時間：2023-06-28 13:52:51 編輯：智能門戶手機版

1，有關(guān)LCA戰(zhàn)斗機問題為啥空軍版的LCA是雙前輪起落架而需要攔阻

的確 lca從立項到小規(guī)模生產(chǎn)前后用了30多年最后還是歐洲買電子設(shè)備美國買發(fā)動機才裝配起來的才服役就已經(jīng)屬于淘汰產(chǎn)品的奇葩啊

要不然為什么搞那么久都無法大批量服役

有關(guān)LCA戰(zhàn)斗機問題為啥空軍版的LCA是雙前輪起落架而需要攔阻

2，主動安全的LCA

LCA（ lane change assist），又稱變道輔助系統(tǒng)，最先商用在奧迪Q7上面；因為汽車C柱有一個視野盲區(qū)，所以我們車輛在變道的時候就容易產(chǎn)生危險，LCA就采用24Ghz雷達傳感器檢測后面盲區(qū)接近的車輛，并通過前方后視鏡旁的指示燈報警提示。

主動安全的LCA

3，LCA先進么

理論上很牛B的飛機

印度LCA戰(zhàn)斗機 LCA是世界上最小的戰(zhàn)斗機，自重5.5噸，機身的40%由復(fù)合材料構(gòu)成。它有雙三角無尾機翼和一個垂直的水平尾翼。它由一臺Kaveri發(fā)動機提供動力。三角機翼的設(shè)計使LCA非常靈活，能夠為它提供極好的機動性。LCA是一款設(shè)計相當現(xiàn)代化的戰(zhàn)斗機，它看起來象是法國的陣風和歐洲聯(lián)合戰(zhàn)斗機。 LCA的多普勒脈沖雷達照射距離超過100KM，可以同時跟蹤10個目標。它擁有四余度數(shù)字飛控系統(tǒng)和先進的集成電子設(shè)備，而且還有很棒的電子戰(zhàn)系統(tǒng)。LCA有一個HUD，同時還裝備了頭盔瞄準器。LCA的雷達具有先進的地圖測繪功能。LCA有一個內(nèi)部激光定位儀和一個IRST。LCA將會有一個開放式的結(jié)構(gòu)體系飛機本身，本來就是三代戰(zhàn)機的水平，可能因為波音的技術(shù)水平較高，某些性能達到三代半水平，但是這也有很大難度。印度已經(jīng)飛了不止一架原型機，波音在這個時候介入，只能是進行某些局部修改，像改進結(jié)構(gòu)和氣動布局修改這類傷筋動骨的大動作是不太可能的。然而印度沒有足夠的技術(shù)儲備，氣動布局多少會有問題，先天不足決定它不可能真正走得遠。反過來說，波音也不想太丟人，一定會將LCA改成一種超過梟龍的機型——本身定位就比梟龍高，波音連印度這點要求都滿足不了，那太給美國人丟臉了啊。印度的LCA，項目由自研轉(zhuǎn)為合作，首先說明印度確實很難獨立完成這一項目，其工業(yè)實力不足。美國歷來不會把自己的核心技術(shù)轉(zhuǎn)給盟友，這是傳統(tǒng)，一個金元帝國是不會做虧本買賣的。因此波音的介入也是以掙錢為目的，而非國際人道主義援助，波音公司會首先將F-15K，F(xiàn)-18E上的成型技術(shù)直接轉(zhuǎn)移給LCA，以期最小研發(fā)而最大獲利，這已成定局。 LCA不會很先進。由于當初設(shè)計時定位為輕型戰(zhàn)斗機，其機體尺寸，氣動布局和發(fā)動機（印度國產(chǎn)的）限制了后續(xù)的很多設(shè)計，因此波音最多就是憑借經(jīng)驗完成對LCA的技術(shù)整合與測試，印度最多能得到一套F-16C/D Block52水準的航電就不錯了，說實話，那比他現(xiàn)在裝備的好不到那去。但項目從自研到合作損失最大的還是印度的航空工業(yè)體系，須知，我們從自己楞搞殲七殲八系列，到合作引進SU-27，經(jīng)過近20年沉淀，才搞出了殲十，但殲十的出現(xiàn)，表明我們的工業(yè)體系已經(jīng)支持航空工業(yè)的全程，才會有梟龍等一系列成績。而印度這一舉動無疑于死要面子活受罪，最后是本國仍然沒有能力開發(fā)下一代戰(zhàn)斗機，這個債，鬼知道欠到哪輩子。

LCA先進么