LCA案例，有關(guān)LCA戰(zhàn)斗機(jī)問(wèn)題為啥空軍版的LCA是雙前輪起落架而需要攔阻

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-28 13:52:51 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，有關(guān)LCA戰(zhàn)斗機(jī)問(wèn)題為啥空軍版的LCA是雙前輪起落架而需要攔阻

的確 lca從立項(xiàng)到小規(guī)模生產(chǎn)前后用了30多年最后還是歐洲買(mǎi)電子設(shè)備美國(guó)買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)才裝配起來(lái)的才服役就已經(jīng)屬于淘汰產(chǎn)品的奇葩啊

要不然為什么搞那么久都無(wú)法大批量服役

有關(guān)LCA戰(zhàn)斗機(jī)問(wèn)題為啥空軍版的LCA是雙前輪起落架而需要攔阻

2，主動(dòng)安全的LCA

LCA（ lane change assist），又稱(chēng)變道輔助系統(tǒng)，最先商用在奧迪Q7上面；因?yàn)槠?chē)C柱有一個(gè)視野盲區(qū)，所以我們車(chē)輛在變道的時(shí)候就容易產(chǎn)生危險(xiǎn)，LCA就采用24Ghz雷達(dá)傳感器檢測(cè)后面盲區(qū)接近的車(chē)輛，并通過(guò)前方后視鏡旁的指示燈報(bào)警提示。

主動(dòng)安全的LCA

3，LCA先進(jìn)么

理論上很牛B的飛機(jī)

印度LCA戰(zhàn)斗機(jī) LCA是世界上最小的戰(zhàn)斗機(jī)，自重5.5噸，機(jī)身的40%由復(fù)合材料構(gòu)成。它有雙三角無(wú)尾機(jī)翼和一個(gè)垂直的水平尾翼。它由一臺(tái)Kaveri發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。三角機(jī)翼的設(shè)計(jì)使LCA非常靈活，能夠?yàn)樗峁O好的機(jī)動(dòng)性。LCA是一款設(shè)計(jì)相當(dāng)現(xiàn)代化的戰(zhàn)斗機(jī)，它看起來(lái)象是法國(guó)的陣風(fēng)和歐洲聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)。 LCA的多普勒脈沖雷達(dá)照射距離超過(guò)100KM，可以同時(shí)跟蹤10個(gè)目標(biāo)。它擁有四余度數(shù)字飛控系統(tǒng)和先進(jìn)的集成電子設(shè)備，而且還有很棒的電子戰(zhàn)系統(tǒng)。LCA有一個(gè)HUD，同時(shí)還裝備了頭盔瞄準(zhǔn)器。LCA的雷達(dá)具有先進(jìn)的地圖測(cè)繪功能。LCA有一個(gè)內(nèi)部激光定位儀和一個(gè)IRST。LCA將會(huì)有一個(gè)開(kāi)放式的結(jié)構(gòu)體系飛機(jī)本身，本來(lái)就是三代戰(zhàn)機(jī)的水平，可能因?yàn)椴ㄒ舻募夹g(shù)水平較高，某些性能達(dá)到三代半水平，但是這也有很大難度。印度已經(jīng)飛了不止一架原型機(jī)，波音在這個(gè)時(shí)候介入，只能是進(jìn)行某些局部修改，像改進(jìn)結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)布局修改這類(lèi)傷筋動(dòng)骨的大動(dòng)作是不太可能的。然而印度沒(méi)有足夠的技術(shù)儲(chǔ)備，氣動(dòng)布局多少會(huì)有問(wèn)題，先天不足決定它不可能真正走得遠(yuǎn)。反過(guò)來(lái)說(shuō)，波音也不想太丟人，一定會(huì)將LCA改成一種超過(guò)梟龍的機(jī)型——本身定位就比梟龍高，波音連印度這點(diǎn)要求都滿足不了，那太給美國(guó)人丟臉了啊。印度的LCA，項(xiàng)目由自研轉(zhuǎn)為合作，首先說(shuō)明印度確實(shí)很難獨(dú)立完成這一項(xiàng)目，其工業(yè)實(shí)力不足。美國(guó)歷來(lái)不會(huì)把自己的核心技術(shù)轉(zhuǎn)給盟友，這是傳統(tǒng)，一個(gè)金元帝國(guó)是不會(huì)做虧本買(mǎi)賣(mài)的。因此波音的介入也是以掙錢(qián)為目的，而非國(guó)際人道主義援助，波音公司會(huì)首先將F-15K，F(xiàn)-18E上的成型技術(shù)直接轉(zhuǎn)移給LCA，以期最小研發(fā)而最大獲利，這已成定局。 LCA不會(huì)很先進(jìn)。由于當(dāng)初設(shè)計(jì)時(shí)定位為輕型戰(zhàn)斗機(jī)，其機(jī)體尺寸，氣動(dòng)布局和發(fā)動(dòng)機(jī)（印度國(guó)產(chǎn)的）限制了后續(xù)的很多設(shè)計(jì)，因此波音最多就是憑借經(jīng)驗(yàn)完成對(duì)LCA的技術(shù)整合與測(cè)試，印度最多能得到一套F-16C/D Block52水準(zhǔn)的航電就不錯(cuò)了，說(shuō)實(shí)話，那比他現(xiàn)在裝備的好不到那去。但項(xiàng)目從自研到合作損失最大的還是印度的航空工業(yè)體系，須知，我們從自己楞搞殲七殲八系列，到合作引進(jìn)SU-27，經(jīng)過(guò)近20年沉淀，才搞出了殲十，但殲十的出現(xiàn)，表明我們的工業(yè)體系已經(jīng)支持航空工業(yè)的全程，才會(huì)有梟龍等一系列成績(jī)。而印度這一舉動(dòng)無(wú)疑于死要面子活受罪，最后是本國(guó)仍然沒(méi)有能力開(kāi)發(fā)下一代戰(zhàn)斗機(jī)，這個(gè)債，鬼知道欠到哪輩子。

LCA先進(jìn)么