首頁 > 廠商 > 問答 > 自動駕駛車企，自動駕駛技術哪個公司好

自動駕駛車企，自動駕駛技術哪個公司好

來源：整理時間：2023-05-18 10:32:05 編輯：智能門戶手機版

1，自動駕駛技術哪個公司好

實現(xiàn)自動駕駛技術的關鍵因素包括安全性、隱私性、數(shù)字基礎設施、對運輸系統(tǒng)的影響。德電中國擁有先進的數(shù)字化解決方案，德國核心技術及專家咨詢，德國同等高質(zhì)量服務，專業(yè)敬業(yè)的交付團隊。 .

{0}

2，智能化汽車的標準是什么國內(nèi)哪個車企智能化實力最強

汽車智能化細分標準很多，但是自動駕駛（或者說是無人駕駛）是汽車智能化發(fā)展的終極目標，所以我從這角度去理解吧。L1級：代表輔助駕駛，指自動系統(tǒng)能夠輔助駕駛員完成某些駕駛?cè)蝿铡2級：代表部分自動化，指的是在駕駛員監(jiān)控的情況下，車子能夠自己完成一些駕駛?cè)蝿眨?IACC集成式自適應巡航和APA4.0代客泊車系統(tǒng)都屬于這一范疇。搭載APA4.0的車輛不僅可以實現(xiàn)水平、垂直、斜列泊車以及水平泊出等操作，還能通過鑰匙遙控實現(xiàn)車輛的自動駛出或駛?cè)?。長安汽車2018年已經(jīng)實現(xiàn)了APA4.0的車型量產(chǎn)，IACC的車型官方說9月上市，是國內(nèi)率先實現(xiàn)L2級自動駕駛車型量產(chǎn)的車企。L3級：指的是可以獨立完成絕大部分駕駛操作的車子，但駕駛員還是需要隨時注意路況。能夠在駕駛室內(nèi)無人操作的情況下，實現(xiàn)自動尋找車位和完成停車操作的APA6.0技術，就是這一級別的自動駕駛核心技術。國內(nèi)目前L3級自動駕駛技術發(fā)展的好的，長安汽車算一個，目前他家的APA6.0據(jù)說已經(jīng)完成了量產(chǎn)測試，很快就要進入市場，其他車企的進度沒留意過，有知道的朋友可以介紹下。L4和L5級：都可以稱為真正的無人駕駛技術，兩者的區(qū)別在于，L4級別的自動駕駛適用于大部分場景下，通常是指在城市中或是高速公路上。而L5級別則要求自動駕駛汽車在任何場景下都可以做到完全駕駛車輛行駛。目前，長安汽車已經(jīng)完成了L4級無人駕駛的公開展示，8月23號重慶智博會的時候還將進行L4級無人駕駛的場景化運行（就是找個和城鎮(zhèn)路況一模一樣的開放場地，讓大家去體驗這個無人駕駛汽車），綜合來看，國內(nèi)汽車智能化做的最好的，就是長安了吧。

個人認為標準的都是虛的，能達到什么功能才是實實在在的。明眼人都能看到，國內(nèi)汽車智能化這幾年發(fā)展的很快，不比合資品牌差。如果要說哪個最強，不敢下結論，但長安汽車算是備選之一吧，先是16年完成了2000公里的長距離無人駕駛，然后又率先完成了搭載APA4.0代客泊車系統(tǒng)和IACC集成式自適應巡航功能的車型量產(chǎn)，能夠完成自動停車和一鍵遙控泊車等自動駕駛操作。然后今年又拿到了中國和美國的兩張無人駕駛測試牌照，沒有實力是不可能發(fā)展的這么快的。

ai汽車的發(fā)展趨勢有待公眾及市場的考驗你說的智能只能代表部分功能的自動化，比如自動導航，節(jié)能調(diào)節(jié)，安全配置調(diào)節(jié)，及日常維護。長期以來，汽車識別都是依靠人工來實現(xiàn)，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，各行業(yè)需要管理的機動車輛越來越多，傳統(tǒng)的人工識別方式已經(jīng)難以滿足應用需求。本系統(tǒng)就是替代傳統(tǒng)人工識別模式的最佳方式，具有準確、經(jīng)濟、易于操作等優(yōu)點。本系統(tǒng)實現(xiàn)對進出車輛管理場地的汽車自動識別的功能。在汽車進出站時自動識別車號、時間等相關固定信息。及時準確地記錄數(shù)據(jù)、并傳送給后臺管理系統(tǒng)最終形成各種數(shù)據(jù)報表供調(diào)度參考、分析。系統(tǒng)由安裝在管理場地門口的讀寫器、安裝在每臺車上的電子標簽、后臺計算機管理系統(tǒng)三部分組成。在汽車通過讀卡器時，自動記錄數(shù)據(jù)并上傳。

智能化的標準很多，智能網(wǎng)聯(lián)有智能網(wǎng)聯(lián)的標準，無人駕駛有無人駕駛的標準。至于實力不好說，這幾年自主品牌發(fā)展的很快，新能源也好，智能化也好，注重技術的自主品牌發(fā)展不比合資品牌慢，各家車企都取得了不小的進展和成果。如果非要我說一個，個人覺得還是長安汽車吧，人家的L4級無人駕駛汽車過幾天就要在重慶智博會上搞場景化運行了，比外資品牌還要快了好幾步。

{1}

3，自動駕駛概念股有哪些

輸送機器人：三豐智能（15.000， 0.17， 1.15%）。目前公司智能輸送成套設備涵蓋空中、地面輸送兩大類別，已形成較完備的產(chǎn)品體系，能滿足不同行業(yè)客戶個性化智能輸送要求。公司收購天津小松75%股權，產(chǎn)品包括堆垛機、穿梭車、輸送機、控制系統(tǒng)等。　　天奇股份（11.57， -0.17， -1.45%）。國內(nèi)工業(yè)智能自動化系統(tǒng)整體解決方案的最大供應商，自動輸送系統(tǒng)設備市場份額全國領先。進軍工業(yè)智能化領域，生產(chǎn)智能化煤炭裝備，并有意在智能車載、智能交通、智能礦山等領域展開戰(zhàn)略合作。　　搬運機器人：亞威股份（15.48， 0.30， 1.98%）。擬以1250萬歐元購買徠斯公司部分機器人技術，與徠斯公司成立合資公司生產(chǎn)機器人本機和進行系統(tǒng)自動化集成。合資公司業(yè)務領域：裸機，焊接、搬運和塑料行業(yè)的系統(tǒng)集成。　　新時達（10.98， 0.00， 0.00%）。2013年1月，公司“工業(yè)機器人”項目被列入“2012年度上海市重大技術裝備研制專項”。目前，六自由度工業(yè)機器人已完成原型機開發(fā)工作，正在進行6公斤、16公斤和20公斤等三個負載功率段的機器人研制，預計首批生產(chǎn)線將于本年度內(nèi)正式裝配。　　家用機器人：紫光股份（29.25， -0.43， -1.45%）。公司參股公司紫光優(yōu)藍（占20%），注冊資本為500萬元。紫光優(yōu)藍是國內(nèi)領先的家用智能機器人研發(fā)銷售公司，并與清華大學、中科院等科研機構形成戰(zhàn)略合作，在人工智能、語音識別、智能感應等各方面都是行業(yè)的專家。　　工業(yè)自動化：智云股份（15.370， 0.45， 3.02%）。國內(nèi)領先的發(fā)動機領域成套自動化裝備方案解決商。在工業(yè)自動化領域內(nèi)具有核心技術、擁有完整客戶解決方案的成套裝備供應商。DCT變速器（雙離合變速器）是自動變速器的一個主要發(fā)展方向，在市場的大環(huán)境下，預計在未來一個時期內(nèi)，DCT等變速器生產(chǎn)線的訂單會持續(xù)增長。　　藍英裝備（19.400， 0.22， 1.15%）。主要從事自動控制技術的開發(fā)與應用，打造三大主業(yè)：智慧城市、智能裝備、系統(tǒng)集成。目前正開發(fā)適用于輪胎行業(yè)的工業(yè)機器人控制技術、立體倉儲自動控制技術。　　機器人控制器：科遠股份（32.80， 0.47， 1.45%）。2012年4月同意使用募資15000萬元，投資裝備自動化產(chǎn)品研發(fā)中心及生產(chǎn)基地建設項目。建成后，將主要從事HMI人機界面、運動控制器及模件、伺服驅(qū)動器以及工業(yè)機器人等產(chǎn)品生產(chǎn)。　　工業(yè)機器人：科大智能（16.920， 0.02， 0.12%）。2013年11月公告稱擬以定向增發(fā)及支付現(xiàn)金相結合的方式收購永乾機電100%的股權，而后者是一家專業(yè)從事工業(yè)生產(chǎn)智能化綜合解決方案的設計、產(chǎn)品研制、系統(tǒng)實施與技術服務的企業(yè)，其在工業(yè)生產(chǎn)機器人應用方面處于國內(nèi)先進水平。產(chǎn)品包括智能移載系統(tǒng)、智能輸送系統(tǒng)、智能裝配系統(tǒng)與智能倉儲系統(tǒng)等，是國內(nèi)為數(shù)不多的能夠提供定制化工業(yè)生產(chǎn)智能化綜合解決方案的企業(yè)之一，是我國浮動移載機械手領域的領軍企業(yè)，其在工業(yè)生產(chǎn)機器人應用方面處于國內(nèi)先進水平。　　消防機器人：海倫哲（5.750， 0.04， 0.70%）。公司表示，公司現(xiàn)有多款機器人產(chǎn)品，主要用于消防領域，如滅火機器人，破拆機器人等。公司的“機器人化智能控制系列高空作業(yè)車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項目于2013年4月26日通過江蘇省科學技術廳驗收。　　激光加工機器人：金運激光（23.190， 0.00， 0.00%）。公司研發(fā)中心項目的子項目之一“激光加工專業(yè)機器人的研發(fā)和應用”為預研項目。研發(fā)內(nèi)容將集中在：小負荷行業(yè)專用機器人的開發(fā)、光纖激光器對薄鋼板的切割焊接工藝研究、激光器在機器人切割和焊接系統(tǒng)的應用研發(fā)三個方向。實現(xiàn)以機器人技術為基礎的激光焊接、切割的加工方式，提高加工效率和加工質(zhì)量。在這些行業(yè)，激光加工專業(yè)機器人將具有廣闊的應用前景。　　焊接機器人：佳士科技（15.310， 0.31， 2.07%）。公司全資子公司成都佳士一直致力于開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的焊接機器人，并已經(jīng)取得實質(zhì)性進展，2013年10月17日公司表示，焊接機器人項目已進入調(diào)試階段，機器人樣機已經(jīng)小批量投產(chǎn)并應用于客戶生產(chǎn)現(xiàn)場。　　機器人減速器：秦川發(fā)展（6.81， -0.06， -0.87%）。機器人關節(jié)減速器，減速器項目總規(guī)劃18萬套，將分期實施，一期預計2015年達產(chǎn)，本次投資工業(yè)機器人關鍵零部件，爭取實現(xiàn)替代進口，在一定程度上改變我國機器人關鍵部件受制于國外的局面。