紅旗電動無人駕駛汽車，為什么中國要研究紅旗HQ3無人車

來源：整理時間：2023-06-23 22:18:23 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，為什么中國要研究紅旗HQ3無人車

你應(yīng)該仔細(xì)看看新聞，里面不是沒有人，也坐了一車人呢，駕駛座也有人，整個過程中有人參與控制占到1%的路程，小于國際上認(rèn)定的3%的自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)。不要總把動車拿出來說事，動車出事故了，其他的科技就不研發(fā)了？典型的因噎廢食了。現(xiàn)在的自動泊車系統(tǒng)都是無人駕駛技術(shù)的研究成果，我們已經(jīng)落后了。

為什么中國要研究紅旗HQ3無人車

2，無人駕駛車型有哪些

無人駕駛汽車有哪幾款　　1、克萊斯勒Pacifica　　菲亞特克萊斯勒（FiatChrysler）是世界上知名的汽車制造商，由意大利的菲亞特和美國的克萊斯勒在2014年并購組合而成。菲亞特克萊斯勒旗下?lián)碛蟹苼喬?、法拉利、克萊斯勒、道奇、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等知名汽車品牌?！　》苼喬乜巳R斯勒與近日和Google母公司Alphabet達(dá)成了合作，將向后者旗下的自動駕駛部門提供100輛經(jīng)過改裝的Pacifica廂式轎車，用于測試Alphabet的自動駕駛技術(shù)。無人駕駛汽車有哪幾款　　2、特斯拉MODELX　　特斯拉MODELX定位于中大型SUV，是繼ModelS之后的又一輛頂梁柱角色的車型，這一次特斯拉把目光放在家用豪華SUV上，讓更多的家庭成員能享受到電動車帶來的便利。前臉是特斯拉家族化的設(shè)計(jì)，小開口的格柵純粹是為了滿足傳統(tǒng)的大眾審美，在Model3上將不復(fù)存在。從側(cè)面看ModelX像是一款跨界車，MODELX的鷗翼門式設(shè)計(jì)絕對是該車的亮點(diǎn)所在。新車尾部看起來較為穩(wěn)重，采用了溜背式的設(shè)計(jì)，車尾的擾流板可以根據(jù)車速自動開啟?！　?nèi)飾部分，MODELX采用了跟ModelS類似的設(shè)計(jì)，向駕駛員側(cè)傾斜的中控臺，超大尺寸的中控屏都是特斯拉的設(shè)計(jì)元素，如今特斯拉這個尺寸的大屏設(shè)計(jì)，也成了汽車圈里的潮流。ModelX內(nèi)飾整體簡單且具有科技感，中央大尺寸液晶顯示屏就集成了多媒體、藍(lán)牙電話、導(dǎo)航及互聯(lián)等功能和所有常用到的操作?！　】臻g方面也是ModelX的長項(xiàng)，座椅分為兩種一種是采用了2+3+2式的7座布局設(shè)計(jì)，另一種是2+2+2式的6座布局，讓每一排乘客都能享受到獨(dú)立舒適的乘坐空間。　　3、XC90　　XC90是沃爾沃全球研發(fā)中心的最新一代產(chǎn)品，新XC90極具特點(diǎn)，中網(wǎng)采用了直瀑式的設(shè)計(jì)，的日間行車燈。不過沃爾沃與車標(biāo)很好的融合在一起。最有特點(diǎn)的就是官方稱之為“雷神之錘XC90在豪華品牌大型SUV中仍舊算是一個偏小眾的產(chǎn)品，路上出現(xiàn)的頻率并不高，不過也正因小眾，而且外觀設(shè)計(jì)突出，在一些圈子里還是比較受歡迎?！　?nèi)飾設(shè)計(jì)我認(rèn)為比外形還要出彩，秉承了沃爾沃一貫的簡約風(fēng)格，而且是極簡風(fēng)格。中央大屏幕集成了諸多功能，為了保證一定的操作便利性，音頻和空調(diào)還是保留了實(shí)體按鍵。沃爾沃式的內(nèi)飾“小清新”在全新XC90上被徹底革新，全新內(nèi)飾還是屬于簡潔風(fēng)格，但簡潔只限于按鍵和旋鈕，前控制臺的層次感并不弱，而且由于深淺搭配合理，加上和皮質(zhì)一樣上檔次的木紋裝飾，構(gòu)成了一副豪華感俱全的內(nèi)部?！　∽鳛槿蚴撞苛慨a(chǎn)的帶有高度自動駕駛科技的智能互聯(lián)汽車，沃爾沃全新XC90搭載了一款PilotAssist跟車系統(tǒng)。而這套系統(tǒng)，簡單地說是在自適應(yīng)巡航系統(tǒng)上加裝了一個輔助轉(zhuǎn)向功能?！　‘?dāng)PilotAssist系統(tǒng)啟動之后，全新XC90將跟隨前車的動態(tài)，完成主動加油與剎車動作。而當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎的時候，全新XC90也會準(zhǔn)確識別馬路上的虛線，進(jìn)行主動的轉(zhuǎn)向。除此之外，沃爾沃全新XC90還裝配了100多個感應(yīng)器和270個微電腦，能夠自動偵測行人和騎行的自行車，在關(guān)鍵時刻進(jìn)行自動剎車?？梢哉f，全新XC90很大程度上實(shí)現(xiàn)了智能互聯(lián)汽車“解放人”的最終目標(biāo)。尤其在城市交通擁堵路況下，全新XC90的這些功能可以有效減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，減少疲憊，增強(qiáng)安全。

沒有。pilot assist ii只是能夠完成在130km/h以下的車道保持，無法完成完全的自動駕駛

無人駕駛車型有哪些

3，中國紅旗HQ3無人駕駛汽車什么價格

中國無人駕駛汽車紅旗HQ3研制成功，對于這一消息，最高興的要數(shù)喜歡喝酒的人。這一技術(shù)完全成熟后，喝完酒也不用找什么代駕?；氐杰嚿?，按一下按鈕，無人駕駛汽車自動載你回家。由國防科技大學(xué)研制的，中國無人駕駛汽車紅旗HQ3。近日通過了試驗(yàn)，從長沙一路上高速，自行開往武漢，途經(jīng)286公里，其中自主超車67次，平均時速87公里。據(jù)介紹，無人駕駛實(shí)驗(yàn)在白天進(jìn)行，當(dāng)天9點(diǎn)從京珠高速長沙楊梓沖收費(fèi)站出發(fā)，286公里用了3小時22分鐘。試驗(yàn)人員為中國無人駕駛汽車紅旗HQ3設(shè)定的最高時速是110公里，其它的轉(zhuǎn)向、剎車、踩油門、超車、變道等性能均由計(jì)算機(jī)控制，怎么開、開多快都自行控制。車上沒有GPS導(dǎo)航設(shè)備，完全是利用自身的環(huán)境傳感器識別道路標(biāo)線，進(jìn)而通過智能決策和控制系統(tǒng)，在高速公路的密集車流中自主駕駛。無人車的主動安全能力，其反應(yīng)速度為40毫秒，而人操作的速度，最快也要500毫秒。因此，類似中國無人駕駛汽車紅旗HQ3被稱為是永遠(yuǎn)不會追尾的安全車。這輛車內(nèi)2邊各有一個攝像頭，相當(dāng)于自主駕駛的眼睛。其它地方與普通車相比，沒有什么不一樣的地方。無人駕駛汽車的大腦，則是放在后備箱里的一個機(jī)箱，通過它輸入時速等駕駛指令和參數(shù)。據(jù)了解，研發(fā)無人駕駛汽車的原因，主要是為了降低司機(jī)的勞動強(qiáng)度。通過相關(guān)技術(shù)，可以自動泊車、防跑偏、防追尾，進(jìn)一步提高安全性。中國無人駕駛汽車紅旗HQ3研制成功，也標(biāo)志著我國基本常握無人駕駛技術(shù)。HQ3是由國防科技大學(xué)、中國一汽集團(tuán)聯(lián)合研制。目前包括清華、武大、吉大、中科院合肥物質(zhì)研究院等，都有無人駕駛方面的研究。目前世界上的大型汽車廠家，也在研究無人駕駛技術(shù)，像美國的通用，日本的豐田等。但其上市和價格，能不能普及，目前還無法估計(jì)。

hq3在技術(shù)層面上是一汽與豐田合作開發(fā)的產(chǎn)物，技術(shù)源于豐田頂級豪華車型majesta，相當(dāng)于雷克薩斯平臺技術(shù)。而majesta這款車只在日本本土銷售，所以我們的消費(fèi)者對它還不是很熟悉。就在試駕hq3的當(dāng)天，記者手中同時還有一輛奧迪a6l，當(dāng)這兩款車型停放在一起的時候，不由得讓人產(chǎn)生一種想要去對比的沖動，在這之前，已習(xí)慣了奧迪、寶馬、奔馳的中國消費(fèi)者，相信很難把紅旗歸入這同一級別。而新穎大氣的hq3也同樣會爭取到更多已習(xí)慣了奧迪、寶馬和奔馳的國人的注目。一向?qū)a(chǎn)自主品牌車型報以寬容態(tài)度的記者，在與hq3的第一次接觸時，顯然這種態(tài)度就徹底失去了作用，定位于豪華車市場的hq3給自主品牌車型帶來全新的定義。紅旗hq3車身長4 965 mm、寬1 795 mm、高1 485 mm，軸距達(dá)到2 850 mm，雖比奧迪a6l短47 mm，但車內(nèi)空間利用率很高，后排座席空間寬敞舒適。整車頭部尊貴感十足，前大燈曲線流暢，盾形前格柵采用豎條設(shè)計(jì)，舍棄了之前紅旗產(chǎn)品慣用的蝴蝶狀徽標(biāo)，整體感很強(qiáng)，前臉的品牌標(biāo)識功能在完全由發(fā)動機(jī)艙蓋前端紅色的紅旗標(biāo)識所取代，完全自然地融入了豪華車型必不可少的設(shè)計(jì)元素。車身側(cè)面曲線流暢，風(fēng)阻系數(shù)僅僅為0.27，腰線自前向后有所上揚(yáng)，但角度輕微，增加了車輛的沉穩(wěn)感，同時也保留了些許運(yùn)動元素。尾部設(shè)計(jì)尊貴中不乏復(fù)古的味道，紅色成為尾部設(shè)計(jì)的主題色。微凸的近似三角形尾燈如兩面向兩側(cè)傾斜的鮮紅色旗幟。牌照區(qū)兩側(cè)各有一塊紅色飾塊，與紅色的尾燈成遞進(jìn)關(guān)系。在此之上，亮銀色毛體“紅旗”字樣凸顯，令人肅然而生崇敬。考究的內(nèi)飾工藝，甚至比一些合資品牌的豪華產(chǎn)品更為精細(xì)。高檔米色皮質(zhì)材料與暗紅色桃木裝飾的搭配嚴(yán)肅而不呆板，而且營造出了一種中國式的華貴。皮革間的接縫和針腳細(xì)致且分布均勻，中控臺面板和按鈕不僅質(zhì)地高檔，而且做工精致。柔軟舒適的座椅和寬大的內(nèi)部空間，令你無論坐在車內(nèi)哪個位置上，都可以處于一個非常舒服的姿態(tài)。若是仔細(xì)觀察車內(nèi)布局，你會有似曾相識的感覺。雷克薩斯轎車的布局亦是如此，不過從按鈕的分布能看出來，hq3在配置上要優(yōu)于雷克薩斯es和gs系列車型。紅旗hq3配備兩款發(fā)動機(jī)，分別是4.3 l v8發(fā)動機(jī)和3.0 l v6發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)均采用全鋁合金輕量化設(shè)計(jì)，匹配高性能的6擋ect手/自一體變速器。其中，4.3 l v8發(fā)動機(jī)在3 400 r/min即可達(dá)到最大扭矩430 n·m，這使得配備此發(fā)動機(jī)的紅旗hq3擁有極其出色的加速性能，完成0～100 km/h加速僅需7.3 s。記者駕駛的是其3.0 l v6發(fā)動機(jī)車型，該發(fā)動機(jī)采用了雙vvt-i技術(shù)，可以精確控制不同工況下的空氣和燃料的混合比，使缸內(nèi)燃燒更為充分，使發(fā)動機(jī)的動力輸出順暢平滑，從而有效提高了發(fā)動機(jī)的動力性能，并減少油耗。上路之后，穩(wěn)健的加速感覺以及絲般的細(xì)膩表現(xiàn)，立刻贏得了記者的贊揚(yáng)，豐田在發(fā)動機(jī)制造方面獨(dú)到的建樹，加之hq3在設(shè)計(jì)時使用了很多新型隔音材料并且采用了諸多有效的措施，車內(nèi)的靜謐感完全可以與雷克薩斯相媲美。hq300的后排乘客可以輕易實(shí)現(xiàn)對空調(diào)、影音娛樂設(shè)備的操控。副駕駛座椅的靠腿功能顯然是為了讓領(lǐng)導(dǎo)們得到更周到的服務(wù)而設(shè)計(jì)。能夠在繁忙的公務(wù)中抽出一點(diǎn)時間小憩，對這些人來說是很寶貴的。考驗(yàn)豪華轎車操控性能的標(biāo)準(zhǔn)更多的應(yīng)該來自于懸架的表現(xiàn)，畢竟這樣的商務(wù)車型，后排乘客才是主角。紅旗hq3采用前置后輪驅(qū)動的形式，針對中國的道路和駕駛習(xí)慣開發(fā)的雙叉臂獨(dú)立前懸架和多連桿式獨(dú)立后懸架結(jié)構(gòu)，可以提供合適的縱向剛度和橫向剛度。雙叉臂獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)使前輪轉(zhuǎn)向角的增大成為可能，從而實(shí)現(xiàn)了如此大的車身卻能夠擁有5.2 m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，相比奧迪a6l的6.05 m的轉(zhuǎn)彎半徑，紅旗hq3顯示出優(yōu)秀的操縱靈活性。同時，abs、ebd、vsc(車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng))、trc(牽引力控制系統(tǒng))、hac(上坡輔助控制系統(tǒng))等一系列高科技電子裝備，確保了整車超群的操控性和穩(wěn)定性。在安全方面，紅旗hq3采用了全方位碰撞適應(yīng)性車體，無論撞擊來自何方，都可對乘員提供有效保護(hù)；配備前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、雙頭部氣簾，以及同級別車中獨(dú)一無二的前排膝部氣囊等。配置是記者本次試車的主要考察對象。紅旗hq3上配備有多項(xiàng)人性化的豪華配置，比如夜視系統(tǒng)、hud抬頭顯示系統(tǒng)、主動避撞系統(tǒng)、智能自適應(yīng)前燈系統(tǒng)afs、倒車引導(dǎo)系統(tǒng)、光觸媒空氣?環(huán)裝置、等離子空氣凈化器、車載冷藏箱以及dvd影音娛樂系統(tǒng)和emv多媒體交互界面等。尤其以夜視系統(tǒng)和倒車引導(dǎo)系統(tǒng)最具代表性，是目前國內(nèi)許多豪華車型都不曾配備的。hq3的夜視系統(tǒng)是一種將夜間低光照射范圍內(nèi)的行人、障°物進(jìn)行影像化處理，提供給駕駛者的駕駛輔助系統(tǒng)。hq3采用的是近紅外線型夜視。夜間用前大燈中的近紅外線發(fā)射器發(fā)射的近紅外線照射車輛前方40~250 m的行人或障°物，夜視型內(nèi)后視鏡上的近紅外線攝影機(jī)使反射光成像，在前風(fēng)擋下方的顯示屏上顯示，再通過安裝在儀表板上的凹面鏡反射，駕駛員就會看到在前風(fēng)擋前面成的虛像。倒車引導(dǎo)系統(tǒng)則由中控臺顯示屏顯示，倒車時，電子多媒體顯示屏就會自動切換到車尾攝像機(jī)拍攝到的后面，后監(jiān)視器可以將車輛后方的安全距離、車幅延長線、預(yù)想路線以及停車線等相關(guān)信息顯示在顯示屏上，尤其在左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，黃色的預(yù)想路線就會清晰地隨著轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動實(shí)時顯示當(dāng)前車輪的行進(jìn)路線，甚至能使倒車成為一種樂趣。目前紅旗hq3共有3款車型可以選擇，分別是紅旗hq300商務(wù)型，定價為：49.98萬元；紅旗hq300豪華型，定價為：56.68萬元；紅旗 hq430精英型，定價為：68.88萬元。同時，還有一款政府專用版未公布價格。以紅旗的品牌定位以及hq3的車型特點(diǎn)，政府采購將來會成為其主要的銷售目標(biāo)。但是按照政策規(guī)定，副部級以上干部的配車標(biāo)準(zhǔn)是排量不超過3.0 l、價格不超過35萬元，所以現(xiàn)實(shí)價格體系與政府采購政策門檻之間的沖突將是一汽轎車面臨的最大問題，解決這一問題成為紅旗hq3的當(dāng)務(wù)之急。

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