中國(guó)法律不允許自動(dòng)駕駛嗎，中國(guó)允許特斯拉汽車開自動(dòng)駕駛嗎

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-10 20:48:31 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，中國(guó)允許特斯拉汽車開自動(dòng)駕駛嗎

放心，這在中國(guó)是不可能容許的！

自動(dòng)駕駛的作用是減輕駕駛者的疲勞程度，但是監(jiān)控還是靠人?？梢詫?shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛，就是有些突發(fā)狀況還是需要駕駛員介入。這個(gè)涉及法律政策層面

中國(guó)允許特斯拉汽車開自動(dòng)駕駛嗎

2，現(xiàn)在新交規(guī)駕駛證可以自動(dòng)曾駕嗎

呵呵，從2008年4月開始，駕照就不允許自動(dòng)增駕了，需要報(bào)名重新考試的，和新學(xué)的一樣。。。。

不可以

不能

不能！

已取得駕駛城市公交車、大型貨車，或者取得駕駛大型客車準(zhǔn)駕車型資格一年以上，并在申請(qǐng)前最近連續(xù)三個(gè)記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄；　?。ㄈ┥暾?qǐng)?jiān)黾哟笮涂蛙嚋?zhǔn)駕車型的，已取得駕駛中型客車或者大型貨車準(zhǔn)駕車型資格五年以上?！　≡跁鹤〉乜梢陨暾?qǐng)?jiān)黾拥臏?zhǔn)駕車型為小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車，或者取得駕駛牽引車準(zhǔn)駕車型資格二年以上；　?。ǘ┥暾?qǐng)?jiān)黾訝恳嚋?zhǔn)駕車型的、小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車或者三輪汽車準(zhǔn)駕車型資格三年以上。申請(qǐng)?jiān)黾又行涂蛙嚒恳?、大型客車?zhǔn)駕車型的，還應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：　?。ㄒ唬┥暾?qǐng)?jiān)黾又行涂蛙嚋?zhǔn)駕車型的，已取得駕駛中型客車或者大型貨車準(zhǔn)駕車型資格三年以上，并在申請(qǐng)前最近連續(xù)五個(gè)記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄　　因有記滿12分記錄被降級(jí)的，降級(jí)后滿5年可以申請(qǐng)大型客車駕駛證，降級(jí)后滿3年可以申請(qǐng)牽引車、中型客車駕駛證?！　　稒C(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》：　　第十四條已持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，申請(qǐng)?jiān)黾訙?zhǔn)駕車型的，應(yīng)當(dāng)在本記分周期和申請(qǐng)前最近一個(gè)記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄，并在申請(qǐng)前最近連續(xù)三個(gè)記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄

現(xiàn)在新交規(guī)駕駛證可以自動(dòng)曾駕嗎

3，自動(dòng)駕駛汽車到底可不可行

實(shí)現(xiàn)公路車輛的自動(dòng)駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)的美好愿望，也是汽車智能化的最高境界。自動(dòng)駕駛的主要目的，并不是為了“酷”，而是為了安全。據(jù)研究，在構(gòu)成交通事故的人、車、道路環(huán)境三要素中，人為因素占的比例最大(占90%左右)，人的影響主要體現(xiàn)在違章駕駛、判斷和操作失誤、疲勞駕駛、酒醉駕、毒駕等等，所以汽車企業(yè)長(zhǎng)期努力提高汽車的智能駕駛水平，減少人為因素造成的事故。目前，比較成熟的輔助駕駛技術(shù)就是智能巡航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)剎車等。但是智能巡航還不等于自動(dòng)駕駛，更不能稱為“無(wú)人駕駛”，只是一種輔助性的智能駕駛。汽車完全自動(dòng)駕駛技術(shù)還只是在探索之中，遠(yuǎn)沒有達(dá)到實(shí)用化的程度，有的企業(yè)明確表示，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的可靠性經(jīng)過(guò)驗(yàn)證之前，不會(huì)賣給消費(fèi)者。　　至于互聯(lián)網(wǎng)造車，實(shí)際上互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)主要是研發(fā)汽車智能駕駛系統(tǒng)，而自動(dòng)駕駛汽車的底盤部分仍然要采用成熟的平臺(tái)技術(shù)，所以現(xiàn)在的趨勢(shì)是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與傳統(tǒng)汽車企業(yè)聯(lián)手打造自動(dòng)駕駛汽車?！　‖F(xiàn)在當(dāng)務(wù)之急是制定自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)，交管部門按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)檢驗(yàn)汽車，判斷其是否合格。而且這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)需要國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樯婕败嚺c車之間的通訊、車與路之間的通訊、車與交通管理者之間的通訊等等，否則交通秩序就沒辦法組織?！　≤囕v自動(dòng)駕駛還涉及交通法律問(wèn)題?，F(xiàn)在，交通安全的責(zé)任主體是交通參與者：駕駛員、行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛者等，發(fā)生交通事故之后，這些參與者要承擔(dān)法律責(zé)任。自動(dòng)駕駛汽車在非自動(dòng)駕駛狀態(tài)是由駕駛者承擔(dān)責(zé)任，那么可以離開方向盤的自動(dòng)駕駛狀態(tài)應(yīng)該由誰(shuí)承擔(dān)安全責(zé)任？不需要人為干預(yù)的無(wú)人駕駛汽車，其法律主體應(yīng)該是誰(shuí)？這個(gè)法律問(wèn)題現(xiàn)在還沒有解決。無(wú)人駕駛汽車對(duì)現(xiàn)有的交通管理體系也帶來(lái)巨大的沖擊。有的學(xué)者指出：“在自動(dòng)駕駛普及的路上，自動(dòng)駕駛將會(huì)出現(xiàn)人機(jī)混駕的階段，這是自動(dòng)駕駛發(fā)展道路上最容易出問(wèn)題的階段，如何監(jiān)管、如何分責(zé)都是難以解決的問(wèn)題?！痹诜蓡?wèn)題沒有解決之前，交管部門是不會(huì)準(zhǔn)許無(wú)人駕駛汽車上路的。　　所以，當(dāng)前的任務(wù)還是要繼續(xù)研究、完善自動(dòng)駕駛技術(shù)，包括努力降低生產(chǎn)成本，提高可靠性；研究制定自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)；研究制定自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛的法律體系，而不要過(guò)多炒作，更不能虛假宣傳。

自動(dòng)駕駛汽車到底可不可行