轉(zhuǎn)向具備車道保持、車道偏離調(diào)整、自動換道等高級功能,目前完全可以滿足當前車企對“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”智能互聯(lián)網(wǎng)造車功能的市場需求，為新一代轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級、ADAS和-1駕駛提供有力支持,增強版自動駕駛技術(shù)是對普通自動駕駛技術(shù)的改進，可以更好地應對道路上的環(huán)境因素，獨立應對不同的環(huán)境條件。
增強版自動 駕駛技術(shù)是對普通自動 駕駛技術(shù)的改進，可以更好地應對道路上的環(huán)境因素，獨立應對不同的環(huán)境條件。它可以根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)速度，使車輛保持在安全速度，減少事故發(fā)生的幾率。同時還能檢測前方車輛，必要時采取正確的駕駛動作，保護駕乘人員的安全。全-1駕駛技術(shù)比增強版-1駕駛技術(shù)更先進，可以完全控制車輛，包括。它能根據(jù)實時路況智能調(diào)整行駛路線，能很好地避開路上的障礙物，從而達到最佳駕駛體驗。
Smart Honeycomb轉(zhuǎn)向采用低速大扭矩MCU，機架力可達12KN，完全按照功能安全工藝研發(fā)，擁有ASILD安全級別和行業(yè)領(lǐng)先的ISO26262功能安全工藝及產(chǎn)品雙認證，控制器平臺率高達95%，采用雙通道CAN通訊。整合LDW、DMC、LKA、APA、DST、FOTA云無線刷寫等核心技術(shù)，彌補多項技術(shù)缺陷或安全隱患，可實現(xiàn)轎車、SUV、MPV等全品類和新能源汽車的全覆蓋。目前完全可以滿足當前車企對“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”智能互聯(lián)網(wǎng)造車功能的市場需求，為新一代轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級、ADAS和-1駕駛提供有力支持。
3、蜂巢智能 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為 自動 駕駛做了哪些性能研究?第一，準確性。手離開方向盤后如何準確接收上位機的指令信號，準確擺動車輪，控制汽車的方向，第二，智力。轉(zhuǎn)向具備車道保持、車道偏離調(diào)整、自動換道等高級功能，，實現(xiàn)通過傳感器和算法提升智能的體驗駕駛。第三，安全性，人在長時間遠離鍵盤的情況下，必須有安全保障，電氣控制的軟硬件都要兌現(xiàn)，保證車輛的平穩(wěn)運行。
