無人駕駛關(guān)鍵技術(shù)體現(xiàn)在哪幾方面，無人駕駛的核心技術(shù)是什么谷歌為何開懟Uber

來源：整理時(shí)間：2023-06-04 01:19:29 編輯：智能門戶手機(jī)版

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1，無人駕駛的核心技術(shù)是什么谷歌為何開懟Uber
2，無人駕駛汽車應(yīng)用實(shí)現(xiàn)主要需要解決哪些技術(shù)問提
3，自動駕駛來了究竟是哪些技術(shù)讓汽車變聰明了

1，無人駕駛的核心技術(shù)是什么谷歌為何開懟Uber

無人駕駛的核心技術(shù)是激光雷達(dá)技術(shù)?！皢挝粫r(shí)間出點(diǎn)數(shù)、點(diǎn)云測量精度、測距范圍三方面的具體性能直接決定了激光雷達(dá)設(shè)備品質(zhì)的好壞”。16線激光雷達(dá)如下：

無人駕駛的核心技術(shù)是什么谷歌為何開懟Uber

2，無人駕駛汽車應(yīng)用實(shí)現(xiàn)主要需要解決哪些技術(shù)問提

現(xiàn)在的路況也不允許啊，無人駕駛短期內(nèi)應(yīng)該是沒辦法實(shí)現(xiàn)的，未來應(yīng)該有可能的。

你好目前的話這個無人駕駛的技術(shù)還是不怎么科學(xué)的未來應(yīng)該以后會往這方面發(fā)展的再看看別人怎么說的。

無人駕駛汽車應(yīng)用實(shí)現(xiàn)主要需要解決哪些技術(shù)問提

3，自動駕駛來了究竟是哪些技術(shù)讓汽車變聰明了

1、傳感器技術(shù)：自動駕駛汽車上，前后左右裝有認(rèn)識周圍環(huán)境、道路、交通狀況的各種傳感器。光學(xué)攝像頭包括單攝像頭、多攝像頭，多普勒雷達(dá)包括短距離雷達(dá)、遠(yuǎn)距離雷達(dá)，還有激光雷達(dá)就是車頂上那個旋轉(zhuǎn)的機(jī)器，GPS定位裝置，等等，構(gòu)成汽車認(rèn)識環(huán)境的眼睛。2、芯片技術(shù)：也就是能夠處理多個傳感器采集的數(shù)據(jù)，并能整合的類似小計(jì)算機(jī)的超級芯片，使汽車的“總計(jì)算機(jī)”體積、成本大為減小，并能應(yīng)用于汽車成為可能。否則汽車?yán)飳]有人坐的地方、老百姓也買不起這些龐大計(jì)算機(jī)群的汽車。3、操作系統(tǒng)：計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)將處理結(jié)果與操作硬件結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)加速減速、剎車停車、變向避讓，以及人機(jī)對話等等。無人駕駛汽車具備了替代人工操縱的能力。4、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：無人駕駛汽車要能上路，必須具備與互聯(lián)網(wǎng)、局域網(wǎng)聯(lián)絡(luò)和識別功能，包括車與車的聯(lián)絡(luò)對話、車與衛(wèi)星通訊、車與天氣預(yù)報(bào)的聯(lián)絡(luò)、車與交通指揮網(wǎng)的聯(lián)絡(luò)，才能正確識別和選擇道路、正確服從交通警察的指揮、正確決定通過交叉路口、正確避讓危險(xiǎn)和安全行車。總之，萬里長征剛走了第一步，距離進(jìn)入百姓家庭，還相當(dāng)遙遠(yuǎn)。比如，那個車頂上老是旋轉(zhuǎn)的東西就讓人感到很不雅觀。汽車制造商真的搞無人駕駛，自己把自己推給了芯片公司、計(jì)算機(jī)公司、網(wǎng)絡(luò)公司，淪為裝配廠的一員，也是很不情愿的事。

你好，目前還是實(shí)驗(yàn)階段。還早呢。僅代表個人觀點(diǎn)，不喜勿噴，謝謝。

自動駕駛來了究竟是哪些技術(shù)讓汽車變聰明了