洋山深水港區(qū)位于浙江省杭州灣口外嵊泗崎嶇列島。它由大洋山、小洋山等幾十個島嶼組成，是中國第一個建在小島上的島嶼。是中國發(fā)展上海自貿(mào)區(qū)，建設海洋強國的基礎。2005年12月10日，洋山深水港區(qū)(一期工程)順利開港，成為中國最大的集裝箱深水港。國際港口協(xié)會主席彼得·斯特魯伊斯(Peter Struis)曾三次到訪洋山港，感嘆道:“世界上的主要港口我都去過，我看到有些建在島上?！钡窍耜柹竭@樣一個孤島，離大陸那么遠，卻建起了這么大規(guī)模的現(xiàn)代化。

[從業(yè)者風格]“我們幸運地推開了未來的大門港口，我們不斷總結自動化碼頭建設的經(jīng)驗，形成了一套‘中國方案’，沿著‘一帶一路’推向世界。”山東港口青島港自動化張碼頭“創(chuàng)新團隊”組長介紹，項目團隊僅用了三年半時間，一座領先的集裝箱碼頭-4自動化就矗立在了青島海岸。1983年，23歲的張從武漢航道學院機械控制專業(yè)一畢業(yè)就被分配到青島港安全技術部工作。

在青島港的集裝箱碼頭上，一干就是37年。說起自動化 Terminal的初創(chuàng)，張說自己當時心有不甘，想著一定要靠自己的力量打造一個世界一流、技術先進的港口。“努力不一定能做好，不努力一定能做好”是“連剛創(chuàng)新團隊”的座右銘。自動化碼頭項目組辦公室的燈在晚上10點前從未熄滅過。

洋山深水港。中國最大的碼頭，編號-1，是上海洋山深水港。2017年12月，上海洋山深水港四期自動化碼頭投入運營。這個無人碼頭叫做“魔鬼碼頭”，是目前最大的集裝箱碼頭全球也是最高級別的自動化。洋山港四期港區(qū)無人值守，無人值守，海關也首次在無人碼頭使用自動化監(jiān)管設備，實現(xiàn)了通關放行自動化。洋山港四期碼頭自動化已實現(xiàn)生產(chǎn)管理系統(tǒng)自動化，無需人到碼頭進行橋吊控制、堆場作業(yè)、水平運輸，裝卸運輸設備全部采用電力驅動。

自動化技術廣泛應用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科研、交通、商業(yè)、醫(yī)療、服務和家庭。自動化技術的采用，不僅可以把人們從繁重的體力勞動、部分腦力勞動和惡劣危險的工作環(huán)境中解放出來，而且可以擴展人體器官功能，大大提高勞動生產(chǎn)率。自動化 設備廣泛應用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科研、交通、商業(yè)、醫(yī)療、服務和家庭。自動化 設備是自動化系統(tǒng)中的大規(guī)模包設備，是指機器或裝置在沒有人為干預的情況下，按照規(guī)定的程序或指令自動運行或控制的過程。自動化.

自動化是一家專業(yè)從事智能自動控制、數(shù)字化、網(wǎng)絡化控制器和傳感器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高科技公司。其功能模塊完善的嵌入式解決方案可以最大程度地滿足眾多用戶的個性化需求。因此，自動化是工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學技術現(xiàn)代化的重要條件和顯著標志。自動化技術廣泛應用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、軍事、科研、交通、商業(yè)、醫(yī)療、服務和家庭。

洋山深水港區(qū)是上海國際航運中心的核心港區(qū)。自動化率90%以上。洋山港四期工程真正實現(xiàn)了碼頭裝卸、水平運輸、堆場裝卸全過程的智能化、無人化作業(yè)，洋山港一、二、三期工程的建成，使我國在近海港口建設技術上趕上甚至超過國際先進水平。洋山港四期工程實現(xiàn)了工程設計施工、裝備制造、信息系統(tǒng)研發(fā)的完全國產(chǎn)化，打破了國外技術壟斷。

但當時自動化 wharf的技術水平較低，更多的是解決無人化和節(jié)省人力等問題，與真正的智能港口相差甚遠。洋山港四期自動化率達90%以上，碼頭作業(yè)區(qū)將真正實現(xiàn)無人化、智能化作業(yè)，與西方發(fā)達國家相比，我國在自動化集裝箱碼頭技術領域起步較晚，積累少，無先例可循，大量新材料、新工藝需要自主研發(fā)。整個項目的生產(chǎn)調度由上港集團自主研發(fā)的碼頭操作系統(tǒng)承擔。