陀螺儀傳感器？1.陀螺儀是如何工作的？說白了，陀螺儀有兩部分:a .微慣性器件和微慣性測量技術(shù)的發(fā)展，導致了新一代陀螺儀的出現(xiàn)和應(yīng)用，包括硅微機電系統(tǒng)、應(yīng)時晶體微慣性儀表、微光纖陀螺儀和微光波導陀螺儀。如何用多個消費級MEMS陀螺儀達到光纖陀螺儀的精度，基本上是不可能的。

隨便抄一點:網(wǎng)上隨便搜一下就是很多這種信息。安全氣囊、輪胎壓力監(jiān)測和車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)中的各種傳感器在汽車中的應(yīng)用可以改善汽車的性能和舒適性，同時增強安全性。HIS MEMS和傳感器高級分析師RichardDixon表示:“未來幾年，汽車生產(chǎn)將快速復蘇，MEMS傳感器的收入也將強勁增長?！?011年經(jīng)濟衰退，今年受3月日本地震影響，汽車MEMS傳感器市場將放緩。

然而，與2009年相比，去年的銷售額強勁增長了28%。2011年汽車MEMS傳感器出貨量增速也不溫不火，預(yù)計僅增長9%至7.507億部，去年為36%?！皳?jù)估計，日本3月份的地震將使汽車產(chǎn)量減少約200萬輛，因此今年整個汽車制造供應(yīng)鏈都遭受了損失，”RichardDixon說。“雖然汽車生產(chǎn)將在2011年部分恢復，但如果全球平均每輛汽車使用10個MEMS傳感器，汽車生產(chǎn)的損失可能導致今年傳感器出貨量減少約2000萬個。

說白了就是陀螺儀和加速度計的區(qū)別。一種通過力矩計算角速率，通過角速率積分測角，艦載機姿態(tài)角平均；一般可以通過對后一條線的加速度進行積分來計算速度和位移。參考秦永的慣性導航書，很不錯。最大的區(qū)別是:工作原理和應(yīng)用的區(qū)別(具體概念見百科)，前者用加速度，后者用慣性；前者用于測斜儀調(diào)平，后者是通過知道角速率來知道物體的姿態(tài)，從而控制姿態(tài)。

比如IMU(慣性測量單元)就是三軸陀螺儀和三軸加速度計的組合。組合的原因是加速度計多用于靜態(tài)甚至慢動作，陀螺儀應(yīng)該多用于動態(tài)，而慣性器件會隨時間漂移。所以加速度計會給出一些修正。現(xiàn)在為了滿足各種需求，有了組合導航，也就是衛(wèi)星導航和慣性導航(GNSS/INS)。希望能幫到你，以上是我目前了解到的情況。

科里奧利效應(yīng)。百度文庫里有一篇文章，有專門的介紹和地址。MEMS陀螺儀簡介MEMS(Micro Electro Mechanical Systems)是指集機械元件、微傳感器、微致動器、信號處理與控制電路、接口電路、通信和電源于一體的完整的微機電系統(tǒng)。微慣性器件和微慣性測量技術(shù)的發(fā)展導致了新一代陀螺儀的出現(xiàn)和應(yīng)用，包括硅微機電系統(tǒng)、應(yīng)時晶體微慣性儀表、微型光纖陀螺儀和微型光波導陀螺儀。

硅微機電系統(tǒng)公司利用科里奧利定理將旋轉(zhuǎn)物體的角速度轉(zhuǎn)換成與角速度成比例的DC電壓信號。其核心部件通過摻雜技術(shù)、光刻技術(shù)、蝕刻技術(shù)、LIGA技術(shù)、封裝技術(shù)等進行量產(chǎn)。其主要特點是:1。體積小，重量輕，其邊長不到1mm，器件芯的重量只有1.2mg。成本低。3.可靠性好，工作壽命超過10萬小時，并能承受1000g g的沖擊..

Hello:下載類似360的軟件，檢查硬件即可。1.安裝一個帶硬件檢測的360優(yōu)化大師，可以檢測各種傳感器。沒有陀螺儀的智能手機沒有影響。陀螺儀也叫角速度傳感器，用于測量物理量偏轉(zhuǎn)和傾斜的角速度。它可以對用戶的實際動作進行準確的分析和判斷，并通過他收集的這些動作給手機下達一些指令。帶陀螺儀的手機給用戶更好的體驗。2.陀螺儀的作用:比如在手機游戲中，手機的方向和視野是由過小的傾斜和偏轉(zhuǎn)來控制的。

GPS衛(wèi)星導航:在開車或者在城市死角的時候，可以通過陀螺儀測量當前的偏轉(zhuǎn)角來調(diào)整開車或者走路的方向，從而繼續(xù)導航。3.沒有陀螺儀，必須有重力感應(yīng)。簡單來說，重力感應(yīng)只能感應(yīng)兩個方向的晃動，只能感應(yīng)從左到右的晃動，而陀螺儀可以感應(yīng)多個方向，比如上、下、左、右、前、后，這在體感游戲中的作用很大。

MEMS陀螺儀的重要參數(shù)包括:分辨率、零角速度輸出(零輸出)、靈敏度和測量范圍。這些參數(shù)是判斷MEMS陀螺儀性能的重要標志，也決定了陀螺儀的應(yīng)用環(huán)境。分辨率是指陀螺儀能探測到的最小角速度，這個參數(shù)和零角速度輸出實際上是由陀螺儀的白噪聲決定的。這三個參數(shù)主要說明陀螺儀的內(nèi)部性能和抗干擾能力。

幾乎不可能。消費級MEMS陀螺儀的精度一般是100°/h·h，除了基本的構(gòu)造，提高陀螺儀精度的方法就是使用算法，類似于卡爾曼濾波器。光纖陀螺的精度低至1°/h，高至0.0001°/h . h，僅僅通過算法很難將100°/h的陀螺提升到1°/h，也就不需要光纖陀螺了。

陀螺儀素養(yǎng)看到很多新手總會問幾個常見的問題。今天手癢。寫個帖子掃掃盲。1.陀螺儀是如何工作的？說白了，陀螺儀有兩部分:A，角速度傳感器，B，整流電路。角速度傳感器用于檢測某一軸是否偏轉(zhuǎn)，最常見的是直升機的尾翼是否偏轉(zhuǎn)。這個時候，這個軸就是直升機的主軸。也就是說，當尾柄移動時，傳感器告訴控制系統(tǒng):我已經(jīng)檢測到偏轉(zhuǎn)，方向xx，

這時整流電路來了，經(jīng)過計算，整流信號發(fā)出:以xx的強度，向xx方向反射。直升機上的這種反射一般會告訴尾部舵機它偏轉(zhuǎn)了多少角度，偏轉(zhuǎn)了什么方向，什么是敏感？其實問題1已經(jīng)搞清楚了。這個問題很簡單，就是校正電路的靈敏度有多“瘋狂”，只要偏轉(zhuǎn)速度再高一點，陀螺儀的控制電路發(fā)出的校正信號就會更強。讓舵機之類的轉(zhuǎn)更大的角度。