Ios 自動化立體倉庫由立體貨架設(shè)備、軌道巷道堆垛機(jī)、進(jìn)出庫托盤輸送系統(tǒng)等組成。，輔以現(xiàn)代信息設(shè)備，采用復(fù)自動化系統(tǒng)，機(jī)械自動化系統(tǒng)的軟硬件可分為:自動化 設(shè)備、儀器儀表與測量設(shè)備、自動化軟件與傳輸/123。

變電站綜合自動化采用自動控制和計(jì)算機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)變電站二次系統(tǒng)的部分或全部功能。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，滿足電網(wǎng)運(yùn)行對變電站的要求，變電站一體化自動化系統(tǒng)系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集與控制、繼電保護(hù)和DC供電系統(tǒng)自動化基礎(chǔ)三大塊組成?！巴ㄐ趴刂乒芾怼笔且蛔鶚蛄?，它連接變電站內(nèi)的所有部分，以及變電站與調(diào)度控制中心之間的所有部分，以相互交換數(shù)據(jù)?！薄白冸娬局饔?jì)算機(jī)系統(tǒng)”協(xié)調(diào)、管理和控制整個(gè)一體化自動化系統(tǒng)，為運(yùn)行人員提供變電站運(yùn)行的各種數(shù)據(jù)、接線圖、表格等畫面，以便運(yùn)行人員遠(yuǎn)程控制斷路器的分合閘操作，也為運(yùn)行維護(hù)人員提供監(jiān)視和干預(yù)自動化系統(tǒng)的手段。

Subway是地鐵的簡稱。它是一個(gè)獨(dú)立的軌道交通系統(tǒng)，不受地面道路條件的影響，能按設(shè)計(jì)運(yùn)力正常運(yùn)行，快速、安全、舒適地運(yùn)送乘客。地鐵效率高，無污染，能滿足大容量的要求，具有良好的社會效益。地鐵是軌道交通，其運(yùn)輸組織、功能實(shí)現(xiàn)和安全保障應(yīng)遵循軌道交通的客觀規(guī)律。在運(yùn)輸組織上，要實(shí)行集中調(diào)度，統(tǒng)一指揮，按運(yùn)行圖組織行車；在功能實(shí)現(xiàn)上，隧道、線路、供電、車輛、通信、信號、車站機(jī)電設(shè)備及消防系統(tǒng)等各相關(guān)專業(yè)應(yīng)保證完好和正常運(yùn)行；在安全保障方面，主要依靠交通組織和設(shè)備的正常運(yùn)行，保證必要的交通間隔和正確的交通路線。

電力系統(tǒng)由發(fā)電廠、輸變電線路、供配電站和用電組成。電力系統(tǒng)由發(fā)電廠、輸變電線路、供配電站和用電組成。其作用是將自然界中的一次能源通過發(fā)電裝置轉(zhuǎn)化為電能，再通過輸電、變電、配電將電能供給所有用戶。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，電力系統(tǒng)在電能的生產(chǎn)過程中，在各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)層次上也有相應(yīng)的信息和控制系統(tǒng)進(jìn)行測量、調(diào)節(jié)、控制、保護(hù)、通信和/或-0/，以保證用戶獲得安全優(yōu)質(zhì)的電能。

電力系統(tǒng)由發(fā)電、輸電、變電和用電組成。自動化的實(shí)現(xiàn)需要磁力。斷路器為主回路控制，機(jī)構(gòu)箱主要是彈性操作和磁性操作機(jī)構(gòu)。主回路的運(yùn)行狀態(tài)由PT、CT(單相、三相五柱式電壓互感器、電流互感器、零序電流互感器等)監(jiān)測。)，二次控制由過流、失流、過壓、欠壓、高頻、低頻、方向、溫度、氣體、差動、零序、諧波、波形繼電器實(shí)現(xiàn)。

IOS 自動化立體倉庫由立體貨架設(shè)備、軌道巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤輸送系統(tǒng)等組成。，輔以現(xiàn)代信息設(shè)備，并采用了復(fù)合自動化系統(tǒng)。恒利達(dá)自動化立體倉庫由立體貨架、碼垛設(shè)備、輸送系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備等通過計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制，實(shí)現(xiàn)貨物的自動存取和庫存的快速高效存取。具有自動化度高、存儲量大的優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于食品、醫(yī)藥、煙草、軍工等行業(yè)。