活塞式空壓機(jī)，活塞式空壓機(jī)的優(yōu)缺點有哪些

來源：整理時間：2024-10-26 01:46:51 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，活塞式空壓機(jī)的優(yōu)缺點有哪些

活塞式空壓機(jī)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，使用壽命長，并且容易實現(xiàn)大容量和高壓輸出。缺點是振動大，噪聲大，且因為排氣為斷續(xù)進(jìn)行，輸出有脈沖，需要貯氣罐。常德通用是專業(yè)的空壓機(jī)制造商，你可以去他們的官網(wǎng)上了解下詳細(xì)的情況。http://www.cdkongyaji.com/index.html

活塞式空壓機(jī)的優(yōu)缺點有哪些

2，活塞式空壓機(jī)的種類

上海德耐爾空氣壓縮機(jī)提醒您可以分為一下幾類：單作用——氣體僅在活塞一側(cè)被壓縮。雙作用——氣體在活塞兩側(cè)被壓縮。水冷式——指氣缸帶有冷卻水夾套，通水冷卻。風(fēng)冷式——氣缸外表面鑄有散熱片，空氣冷卻。固定式——空壓機(jī)組固定在地基上。移動式——空壓機(jī)組置于移動裝置上便于搬移。有油潤滑——指氣缸內(nèi)注油潤滑，運動機(jī)構(gòu)潤滑油循環(huán)潤滑。無油潤滑——指氣缸內(nèi)不注油潤滑，活塞和氣缸為干運轉(zhuǎn)，但傳動機(jī)構(gòu)由潤滑油循環(huán)潤滑。全無油潤滑——氣缸內(nèi)傳動機(jī)構(gòu)均無油潤滑。

活塞式空壓機(jī)的種類

3，活塞式空壓機(jī)的簡介

在氣缸內(nèi)作往復(fù)運動的活塞向右移動時，氣缸內(nèi)活塞左腔的壓力低于大氣壓力 p a ，吸氣閥開啟，外界空氣吸入缸內(nèi)，這個過程稱為壓縮過程。當(dāng)缸內(nèi)壓力高于輸出空氣管道內(nèi)壓力 p 后，排氣閥打開。壓縮空氣送至輸氣管內(nèi)，這個過程稱為排氣過程?；钊耐鶑?fù)運動是由電動機(jī)帶動的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)形成的。曲柄的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為滑動——活塞的往復(fù)運動?；钊娇諌簷C(jī)工作原理圖1 —排氣閥 2 —氣缸 3 —活塞 4 —活塞桿5 —滑塊 6 —連桿 7 —曲柄 8 —吸氣閥9 —閥門彈簧

活塞式空壓機(jī)的簡介

4，活塞式壓縮機(jī)都有哪些結(jié)構(gòu)類型

在結(jié)構(gòu)形式上，活塞式壓縮機(jī)常按氣缸中中線的相對位詈分為以下幾種形式。(1)立式壓縮機(jī)立式壓縮機(jī)的氣缸中心線和地面垂直。由于活塞的工作面不承受活塞的重量，因此氣缸和活塞的磨損較小，活塞環(huán)的工作條件有所改善，能延長機(jī)器的使用年限。立式壓縮機(jī)的負(fù)荷使機(jī)身主要產(chǎn)生拉伸和壓縮應(yīng)力，機(jī)身受力簡單，所以機(jī)身形狀簡單、重量輕、不易變形。往復(fù)慣性力垂直作用在基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)的尺寸較小，機(jī)器的占地面積小。(2)臥式壓縮機(jī)臥式壓縮機(jī)的氣缸中心線和地面平行，分單列或雙列，且都在曲軸的一側(cè)。由于整個機(jī)器都處于操作者的視線范圍內(nèi)，管理維護(hù)方便，曲軸、連桿的安裝拆卸都較容易。(3)角度式壓縮機(jī)角度式壓縮機(jī)的各氣缸中心線彼此成一定的角度，但不等于180°。由于氣缸中心線相互位置的不同，又可分為L型、V型、W型、扇型。該結(jié)構(gòu)裝拆氣閥、級間冷卻器和級間風(fēng)道設(shè)置方便，結(jié)構(gòu)緊湊，動力平衡性較好。(4)對置式壓縮機(jī)氣缸在曲軸兩側(cè)水平布置，相鄰的兩相對列曲柄錯角不等于180°。對置式壓縮機(jī)分兩種：一種為相對兩列的氣缸中心線不在一直線上，制成3、5、7等奇數(shù)列；另一種曲軸兩側(cè)相對兩列的氣缸中心線在一直線上，成偶數(shù)列。(5)對稱式平衡式壓縮機(jī)對稱平衡壓縮機(jī)兩主軸承之間，相對兩列氣缸的曲柄錯角為180°，慣性力可完全平衡，轉(zhuǎn)速能提高；相對列的活塞力能互相抵消，減少了主軸頸的受力與磨損。多列結(jié)構(gòu)中，每列串聯(lián)氣缸數(shù)較少，安裝方便，產(chǎn)品變形較臥式和立式容易?；钊綁嚎s機(jī)是指靠一組或數(shù)組氣缸及其內(nèi)做往復(fù)運動的活塞，改變其內(nèi)部容積的壓縮機(jī)。活塞式壓縮機(jī)是容積型往復(fù)式壓縮機(jī)的一種，能滿足各種氣量的需求，主要應(yīng)用于石油、化工、采礦、冶金、機(jī)械、建筑等部門。

活塞式壓縮機(jī)的優(yōu)點： ①適用壓力范圍廣，活塞式壓縮機(jī)可設(shè)計成低壓、中壓、高壓和超高壓，而且在等轉(zhuǎn)速下，當(dāng)排氣壓力波動時，活塞式壓縮機(jī)的排氣量基本保持不變。 ②壓縮效率較高，活塞式壓縮機(jī)壓縮氣體的過程屬封閉系統(tǒng)，其壓縮效率較高。 ③適應(yīng)性強(qiáng)，活塞式壓縮機(jī)排氣量范圍較廣，而且氣體密度對壓縮機(jī)性能的影響不如速度式壓縮機(jī)那樣顯著同一規(guī)格的活塞式壓縮機(jī)往往只要稍加改造就可以適用于壓縮其他的氣體介質(zhì)。活塞式壓縮機(jī)的缺點： ①氣體帶油污，尤其對于有油潤滑更為顯著。 ②轉(zhuǎn)速不能過高，因為受往復(fù)運動慣性力的限制。 ③排氣不連續(xù)，氣體壓力有波動，有可能造成氣流脈動共振。 ④易損件較多，維修量較大。活塞式壓縮機(jī)主要由機(jī)體、曲軸、連桿、活塞組、閥門、軸封、油泵、能量調(diào)節(jié)裝置、油循環(huán)系統(tǒng)等部件組成，是指靠一組或數(shù)組氣缸及其內(nèi)做往復(fù)運動的活塞，改變其內(nèi)部容積的壓縮機(jī)?；钊綁嚎s機(jī)是容積型往復(fù)式壓縮機(jī)的一種，能滿足各種氣量的需求，主要應(yīng)用于石油、化工、采礦、冶金、機(jī)械、建筑等部門。

5，活塞式空壓機(jī)的分類特點

德耐爾空壓機(jī)專家告訴您，活塞式空壓機(jī)一般以排氣壓力、排氣量（容積流量）、結(jié)構(gòu)型式和結(jié)構(gòu)特點進(jìn)行分類。 1．按排氣壓力高低分為：低壓空壓機(jī) 排氣壓力≤1.0mpa 中壓空壓機(jī) 1.0mpa100m3/min 空壓機(jī)的排氣量指吸入狀態(tài)自由氣體流量。一般規(guī)定：軸功率<15kw、排氣壓力≤1.4mpa為微型空壓機(jī)。 3．按氣缸中心線與地面相對位置分為：立式空壓機(jī)——氣缸中心線與地面垂直布置。z 角度式空壓機(jī)——氣缸中心線與地面成一定角度（v型、w型、l型等）。臥式空壓機(jī)——氣缸中心線與地面平行，氣缸布置在曲軸一側(cè)。對動平衡式空壓機(jī)——氣缸中心線與地面平行，氣缸對稱布置在曲軸兩側(cè)./ x 4按結(jié)構(gòu)特點分為：單作用——氣體僅在活塞一側(cè)被壓縮。雙作用——氣體在活塞兩側(cè)被壓縮。 , f. h2 s; c0 z7 b 水冷式——指氣缸帶有冷卻水夾套，通水冷卻。風(fēng)冷式——氣缸外表面鑄有散熱片，空氣冷卻。固定式——空壓機(jī)組固定在地基上。]5 } 移動式——空壓機(jī)組置于移動裝置上便于搬移。有油潤滑——指氣缸內(nèi)注油潤滑，運動機(jī)構(gòu)潤滑油循環(huán)潤滑。無油潤滑——指氣缸內(nèi)不注油潤滑，活塞和氣缸為干運轉(zhuǎn)，但傳動機(jī)構(gòu)由潤滑油循環(huán)潤滑。全無油潤滑——氣缸內(nèi)傳動機(jī)構(gòu)均無油潤滑。

活塞式空壓機(jī)一般以排氣壓力、排氣量（容積流量）、結(jié)構(gòu)型式和結(jié)構(gòu)特點進(jìn)行分類。1．按排氣壓力高低分為：低壓空壓機(jī) 排氣壓力≤1.0MPa中壓空壓機(jī) 1.0MPa<排氣壓力≤10MPa高壓空氣壓縮機(jī) 壓機(jī) 10MPa<排氣壓力≤100MPa2．接排氣量大小分為：小型空壓機(jī)1m3/min<排氣量≤10m3/min 中型空壓機(jī) 10m3/min<排氣量≤100m3/min大型空壓機(jī) 排氣量>100m3/min空壓機(jī)的排氣量指吸入狀態(tài)自由氣體流量。一般規(guī)定：軸功率<15KW、排氣壓力≤1.4MPa為微型空壓機(jī)。3．按氣缸中心線與地面相對位置分為：立式空壓機(jī)——氣缸中心線與地面垂直布置。z角度式空壓機(jī)——氣缸中心線與地面成一定角度（V型、W型、L型等）。臥式空壓機(jī)——氣缸中心線與地面平行，氣缸布置在曲軸一側(cè)。對動平衡式空壓機(jī)——氣缸中心線與地面平行，氣缸對稱布置在曲軸兩側(cè)./ X4按結(jié)構(gòu)特點分為：單作用——氣體僅在活塞一側(cè)被壓縮。雙作用——氣體在活塞兩側(cè)被壓縮。 , F. H2 s; c0 z7 B水冷式——指氣缸帶有冷卻水夾套，通水冷卻。風(fēng)冷式——氣缸外表面鑄有散熱片，空氣冷卻。固定式——空壓機(jī)組固定在地基上。]5 }移動式——空壓機(jī)組置于移動裝置上便于搬移。有油潤滑——指氣缸內(nèi)注油潤滑，運動機(jī)構(gòu)潤滑油循環(huán)潤滑。無油潤滑——指氣缸內(nèi)不注油潤滑，活塞和氣缸為干運轉(zhuǎn)，但傳動機(jī)構(gòu)由潤滑油循環(huán)潤滑。全無油潤滑——氣缸內(nèi)傳動機(jī)構(gòu)均無油潤滑。此外還分為有十字頭（中小型無油空壓機(jī)）、無十字頭（V、W型低壓微型空壓機(jī)）；單級壓縮、兩級或多級壓縮。

6，活塞式空壓機(jī)有幾種款型怎樣區(qū)別

好像就是高壓，中壓和低壓之分吧！一般1MPA以下為低壓，1-3MPA為中壓，3MPA以上為高壓！

按冷卻方式可分為：風(fēng)冷和水冷。按驅(qū)動方式分為電動、氣動和柴動。按工作方式分為：單向壓縮和往復(fù)壓縮。按潤滑方式分為：有油和無油。按壓縮級數(shù)：單級壓縮（低壓）和多級壓縮（高壓）按結(jié)構(gòu)：L、V、W、Z、D、M、H型。濰坊屹銘機(jī)械有限公司業(yè)務(wù)部

活塞式和螺桿式空壓機(jī)的區(qū)別　　結(jié)構(gòu)及工作原理　　1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)　　活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)由壓縮機(jī)主機(jī)、冷卻系統(tǒng)、調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥、電動機(jī)及控制設(shè)備等組成。壓縮機(jī)及電動機(jī)用螺栓緊固在機(jī)座上，機(jī)座用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。工作時電動機(jī)通過連軸器直接驅(qū)動曲軸，帶動連桿、十字頭與活塞桿，使活塞在壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)作往復(fù)運動，完成吸入、壓縮、排出等過程。該機(jī)為雙作用壓縮機(jī)，即活塞向上向下運動均有空氣吸入、壓縮和排出?！　?、螺桿式空氣壓縮機(jī)　　螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機(jī)裝在1個箱體內(nèi)，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿機(jī)頭是1種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)頭。1對高精密度主(陽)、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于機(jī)殼內(nèi)部，主(陽)轉(zhuǎn)子有5個齒，而副（陰）轉(zhuǎn)子有6個齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉(zhuǎn)子兩端分別由軸承支承定位。工作時電動機(jī)通過連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子，由于2轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子直接帶動副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機(jī)機(jī)殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量，達(dá)到冷卻效果。同時形成液膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機(jī)殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音?！　÷輻U式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過吸氣過濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時油注入空氣壓縮室，對機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對螺桿及軸承進(jìn)行潤滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機(jī)械離心力和重力的作用，絕大多數(shù)的油從油氣混合體中分離出來?？諝饨?jīng)過由硅酸硼玻璃纖維做成的油氣分離筒芯，幾乎所有的油霧都被分離出來。從油氣分離筒芯分離出來的油通過回油管回到螺桿機(jī)頭內(nèi)。在回油管上裝有油過濾器，回油經(jīng)過油過濾器過濾后，潔凈的油才流回至螺桿機(jī)頭內(nèi)。當(dāng)油被分離出來后，壓縮空氣經(jīng)過最小壓力控制閥離開油氣筒進(jìn)入后冷卻器。后冷卻器把壓縮空氣冷卻后排到貯氣罐供各用氣單位使用。冷凝出來的水集中在貯氣罐內(nèi)，通過自動排水器或手動排出?！　√攸c　　1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)　　無油潤滑空氣壓縮機(jī)氣缸內(nèi)的活塞環(huán)和填料裝置內(nèi)的填料均采用具自潤滑特性的填充聚四氟乙烯作為密封元件。因此，氣缸和填料裝置無須注入潤滑油潤滑，正常情況下經(jīng)過壓縮后的氣體基本純凈不含油污，無需增加除油裝置。該機(jī)的缺點為電機(jī)功率偏大，排氣壓力不夠穩(wěn)定，排氣溫度高，噪音偏大，檢修工作量大，維修費用偏高?！　?、螺桿式空氣壓縮機(jī)　　螺桿式空氣壓縮機(jī)陰、陽轉(zhuǎn)子間以及轉(zhuǎn)子與機(jī)體外殼的精密配合減小了氣體回流泄漏，提高了效率；只有轉(zhuǎn)子的相互嚙合，無氣缸的往復(fù)運動，減少了振動和噪音源。獨特的潤滑方式具有以下優(yōu)點，憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，簡化了復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)；注入冷卻液可在轉(zhuǎn)子之間形成液膜，副轉(zhuǎn)子可直接由主轉(zhuǎn)子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液可以增加氣密的作用，減低因高頻壓縮所產(chǎn)生的噪音，還可吸收大量的壓縮熱，因此，單級壓縮比即使高達(dá)16也可使排氣溫度不致過高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間不會因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生磨擦。因此，螺桿式空氣壓縮機(jī)具有振動小，無需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上，電機(jī)功率低、噪音低、效率高、排氣壓力穩(wěn)定、且無易損件等優(yōu)點。該機(jī)的缺點為所壓縮出來的空氣含油，其含油量為1～3×10-6，對壓縮氣含油量要求嚴(yán)格的工序需增加除油裝置。該廠的壓縮空氣系統(tǒng)就增加了兩級除油裝置。由于adc工序的壓縮空氣直接與產(chǎn)品adc發(fā)泡劑接觸，因此對空氣的質(zhì)量要求更加高，adc工序用氣增加了三級除油裝置。壓縮機(jī)性能參數(shù)對照情況見表1。　　主要故障　　1、活塞式無油潤滑空氣壓縮機(jī)　　該機(jī)活塞環(huán)和填料裝置均無需注油潤滑。正常情況下經(jīng)過壓縮后的氣體基本純凈不含油污，但由于刮油環(huán)經(jīng)常刮油不徹底，密封不好，導(dǎo)致常常有油跑到填料裝置甚至活塞環(huán)上，以致壓縮氣含油。另外，排氣溫度高，有時高達(dá)200℃；冷卻器堵塞，以致冷卻效果不好；活塞環(huán)沾到油污，特別容易磨損；閥拍漏氣；缸套磨損等?！　?、螺桿式空氣壓縮機(jī)　　螺桿式空壓機(jī)的故障很少，只要定期保養(yǎng)油氣分離器、空氣及油過濾器等，就能保證其正常運行。使用的2臺10m3螺桿機(jī)保養(yǎng)外的檢修為排污管堵塞、控制面板故障，2年來，主機(jī)系統(tǒng)運行一直正常。