正弦波控制器，國內(nèi)電動車大功率正弦波控制器那個品牌好

來源：整理時間：2024-11-20 23:34:24 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，國內(nèi)電動車大功率正弦波控制器那個品牌好

薩博沃頓的正弦波控制器不錯，2010年都開始生產(chǎn)了，是國內(nèi)最早生產(chǎn)正弦波控制器的廠家

國內(nèi)電動車大功率正弦波控制器那個品牌好

2，正弦波控制器可以用到三輪電機(jī)上嗎你

可以的只是在泄壓啟動方面要配合好以免啟動時負(fù)荷太大而傷電機(jī)線圈*****車爸爸論壇里有專題,很詳細(xì),你也可以看看.----> 查看更多答案>>

正弦波控制器可以用到三輪電機(jī)上嗎你

3，正玄波控制器是什么意思

你沒有說是哪里用的，根據(jù)名稱，應(yīng)該是一種可以控制和改變正弦波波幅和頻率以及相位的電氣設(shè)備。

電動車的正弦波值得是控制器，這種電動車的電機(jī)是交流電的，交流電是正弦波的，所以控制器輸出的電壓必須是正弦波，修正波或者方波的不能給電機(jī)使用

正玄波控制器是什么意思

4，正弦波控制器和三模控制器有什么區(qū)別

電動車三?？刂破魇恰罢也?、方波、無霍爾,三種模式兼容的控制器。理論上講，并不是所有的無刷電機(jī)都適合正弦波運行，但所有的無刷電機(jī)都可以方波運行。比如說：輪轂電機(jī)在退磁嚴(yán)重或霍爾維修過后正弦波運行有時就不正常，三輪差速電機(jī)大多數(shù)不能正弦波運行。遇到這種情況，三?？刂破鲿詣忧袚Q到方波運行模式，霍爾好的就以傳統(tǒng)的方波運行，噪音、效率一切正常。霍爾壞了，自動切換到無霍爾方波運行。我們調(diào)的新無霍爾啟動平穩(wěn)、后退不打哏，效果非常好，幾乎可以達(dá)到有霍爾效果。

5，三菱重工變頻空調(diào)正弦波控制是什么

變頻空調(diào)高效節(jié)能30%以上，增加了變頻控制系統(tǒng)180°矢量控制,我，依靠其不斷地“開、?！眽嚎s機(jī)來調(diào)整、內(nèi)外機(jī)的通訊電路及內(nèi)外機(jī)聯(lián)線故障.，現(xiàn)在基本上所有的變頻空調(diào)都是這樣的所謂的“變頻空調(diào)”是與傳統(tǒng)的“定頻空調(diào)”相比較而產(chǎn)生的概念。眾所周知. 三菱重工空調(diào)的變頻技術(shù)的核心是變頻器。變頻空調(diào)是在普通空調(diào)的基礎(chǔ)上選用了變頻專用壓縮機(jī),隨便搜搜就是一大堆投訴的。三菱重工吧,其實很少見到打廣告的。變頻空調(diào)器是由驅(qū)動電； 2、室內(nèi)環(huán)溫感溫頭阻值漂移，認(rèn)為溫度到了，傳統(tǒng)的定頻空調(diào)的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，它是通過變頻器改變電源頻率，保護(hù)地球生態(tài)，低碳環(huán)保,踏踏實實的有百年歷史了，內(nèi)機(jī)一直出涼風(fēng)有可能是這個問題。與定速空調(diào)相比。采用環(huán)保新冷媒R410A,減少對大氣環(huán)境的污染，我國的電網(wǎng)電壓為220伏、50赫茲: 1、排除內(nèi)機(jī)管溫阻值漂移，在這種條件下工作的空調(diào)稱之為“定頻空調(diào)”。由于供電頻率不能改變..,重點是檢查內(nèi)外機(jī)通訊電路,您反映的故障現(xiàn)象是需要專業(yè)檢查維修的.. 變頻空調(diào)省電是可以肯定的..。不過質(zhì)量就不敢恭維了,還有那售后服務(wù),什么10年無條件保修的真是水分多得沒話說.. 我個人覺得美的廣告做的是挺多的,還贊助不少電視節(jié)目,錢都花在了推廣上..，外機(jī)停止工作； 3；在空調(diào)器中，變頻技術(shù)是一項新興的技術(shù)。三菱重工變頻.，從而改變壓縮機(jī)的運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的一種技術(shù). 變頻空調(diào)的維修。變頻器主要分為晶體管變頻器和可控硅變頻器兩種?，F(xiàn)將其工作原理作一個簡單介紹

用正弦波來驅(qū)動壓縮機(jī)電機(jī)

三菱重工 air+ 全直流變頻空調(diào)，變頻壓縮機(jī)與內(nèi)外風(fēng)扇機(jī)均采用功能強(qiáng)大的直流電機(jī)。相比傳統(tǒng)交流馬達(dá)，具有節(jié)能、穩(wěn)定性強(qiáng)、溫控精準(zhǔn)、噪音小、磨損度低、壽命長等特點，將直流變頻空調(diào)卓越的性能發(fā)揮得淋漓盡致。

6，薩博沃頓電動車正弦波控制器都能匹配那些電機(jī)呢

市面上百分之90的直流無刷電機(jī)都能配的

薩博沃頓正弦波大功率控制器功能參數(shù)調(diào)節(jié)一、輸入輸出項設(shè)置母線電流值調(diào)節(jié)：控制器沒有三檔或者boost功能時，額定母線電流值為最大限流值；限流50a控制器，額定母線電流設(shè)置范圍20~50a; 限流80a控制器，額定母線電流設(shè)置范圍20~80a;限流100a控制器，額定母線電流設(shè)置范圍30~100a; 限流150a控制器，額定母線電流設(shè)置范圍50~150a;控制器有三檔或boost功能時，最大母線電流值為最大限流值；限流50a控制器，額定母線電流設(shè)置20a，最大母線電流設(shè)置為50a，最大母線電流值比額定母線電流值高30a比較合適；限流80a控制器，額定母線電流設(shè)置40a，最大母線電流設(shè)置為80a，最大母線電流值比額定母線電流值高40a比較合適；限流100a控制器，額定母線電流設(shè)置50a，最大母線電流設(shè)置為100a，最大母線電流值比額定母線電流值高50a比較合適；限流150a控制器，額定母線電流設(shè)置80a，最大母線電流設(shè)置為150a，最大母線電流值比額定母線電流值高70a比較合適；相電流值調(diào)節(jié)：轉(zhuǎn)把最大值對應(yīng)控制器最大相電流輸出，最大工作相電流輸出對應(yīng)控制器的最大轉(zhuǎn)矩輸出；最大工作相電流的設(shè)置影響電機(jī)的起動加速感和爬坡時扭矩；各型號的控制器最大相電流的設(shè)置推薦如下：限流30~50a控制器，額定相電流設(shè)置范圍50~90a；最大工作相電流設(shè)置范圍90~150a；過流保護(hù)相電流禁止超過180a。限流60~80a控制器，額定相電流設(shè)置范圍60~100a；最大工作相電流設(shè)置范圍100~200a；過流保護(hù)相電流禁止超過250a。限流80~100a控制器，額定相電流設(shè)置范圍80~120a；最大工作相電流設(shè)置范圍120~250a；過流保護(hù)相電流禁止超過300a 限流120~150a控制器，額定相電流設(shè)置范圍100~180a；最大工作相電流設(shè)置范圍180~350a；過流保護(hù)相電流禁止超過450a 若設(shè)置超出上述范圍，出現(xiàn)異常故障，不在保修范圍?？刂破魃虡?biāo)禁止撕毀，否則不能享受到良好的售后服務(wù)。爬坡扭矩調(diào)節(jié)方法：在控制器限流值范圍內(nèi)提高額定母線電流可提高車輛爬坡扭矩。降低額定母線電流則降低爬坡扭矩，降低耗能。二、溫度項控制器停止輸出溫度默認(rèn)100攝氏度，表示控制器在運行過程中溫度過高，達(dá)到100攝氏度此時控制器停止輸出；控制器恢復(fù)輸出溫度默認(rèn)90攝氏度，表示控制器因過溫保護(hù)之后，冷卻降溫至90攝氏度此時控制器恢復(fù)輸出；控制器限流起始溫度默認(rèn)80攝氏度，表示控制器在運行過程中溫度過高，達(dá)到80攝氏度，此時控制器開始限制相電流輸出，此時的最大工作相電流自動限制為額定電流值，以降低溫升，起到保護(hù)控制器的作用；三、功能項設(shè)置電子剎車調(diào)節(jié)方法：使能：電子剎車生效，控制器輸出電子剎車信號，電機(jī)產(chǎn)生反向磁場達(dá)到柔性剎車效果；需關(guān)閉普通剎車。巡航功能使用方法：使能：按下車輛巡航鍵，轉(zhuǎn)把固定在相同位置3秒后，車輛進(jìn)入巡航狀態(tài)；重啟轉(zhuǎn)把或者剎車將退出巡航狀態(tài)。（不同型號控制器巡航狀態(tài)有所不同請根據(jù)實際情況使用）boost調(diào)節(jié)方法：例svmc48080額定母線電流設(shè)置為35a，最大工作母線電流為80a,比較合適；使能boost功能：按boost 鍵 2秒后生效，延時1分鐘后自行退出或者剎車斷電后退出。（瞬間提高限流值，提高轉(zhuǎn)速和力度）倒車速度調(diào)節(jié)方法:根據(jù)車輛的自重和載重量，調(diào)節(jié)倒車電流的大小來調(diào)節(jié)倒車扭矩和速度的大??；倒車電流值在15~150a之間設(shè)置調(diào)節(jié)，所設(shè)電流值不能超出所對應(yīng)控制器型號的額定相電流最高值。提高車速調(diào)節(jié)方法：啟用弱磁使能，提高弱磁電流最大值，整車的速度也相應(yīng)提高；但弱磁電流越大，耗電量會相應(yīng)增加；弱磁電流值在30~100a之間調(diào)節(jié)四、轉(zhuǎn)把項設(shè)置起步扭矩調(diào)節(jié)：降低轉(zhuǎn)把中間電壓值能提高車輛起步扭力，在3.5v—2.0v之間調(diào)節(jié)；提高轉(zhuǎn)把中間相電流值能提高車輛起步扭力;限流30~50a控制器，轉(zhuǎn)把中間相電流設(shè)置范圍50~100a之間比較合適；限流60~80a控制器，轉(zhuǎn)把中間相電流設(shè)置范圍60~120a之間比較合適；限流80~100a控制器，轉(zhuǎn)把中間相電流設(shè)置范圍80~150a之間比較合適；限流120~150a控制器，轉(zhuǎn)把中間相電流設(shè)置范圍80~200a之間比較合適；電機(jī)對轉(zhuǎn)把響應(yīng)快慢調(diào)節(jié)：“加速時間”設(shè)置越小，在加速時電機(jī)對轉(zhuǎn)把的響應(yīng)越快，反之響應(yīng)越滯后；“減速時間”設(shè)置越小，在減速時電機(jī)對手把的響應(yīng)越快，反之響應(yīng)越滯后，（加減速時間值禁止超過2000ms）以上參數(shù)在不超出上限值范圍可根據(jù)自己的車輛騎行習(xí)慣調(diào)節(jié)。五、電機(jī)項電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向：電機(jī)霍爾匹配ok時，如果電機(jī)反轉(zhuǎn)可改變此處數(shù)據(jù)，調(diào)節(jié)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向達(dá)到正轉(zhuǎn)的目的。數(shù)值在0與1之間切換。電機(jī)極對數(shù)：二磁鋼為一對極；例如40磁鋼的電機(jī)極對數(shù)為20對電機(jī)反電動勢常數(shù)無需調(diào)節(jié)。六、調(diào)試項電流比例系數(shù)：12 、13 、14寸電機(jī)一般比例系數(shù)為299，10寸電機(jī)為999，因給電機(jī)廠家生產(chǎn)工藝不同此參數(shù)會有所不同，可根據(jù)自己所持有的電機(jī)進(jìn)行微調(diào)，最大值不宜超出3000。電流積分數(shù)無需調(diào)節(jié)。