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變頻啟動,變頻電動機是否可以直接啟動

來源:整理 時間:2023-08-18 22:42:13 編輯:智能門戶 手機版

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1,變頻電動機是否可以直接啟動

功率11KW以下可以,以上電流大,電機和線路負載重。
區(qū)別:變頻啟動: 優(yōu)點:1 電流小,對電動機繞組的沖擊就?。? 2 可以節(jié)約能源; 缺點:1 啟動轉(zhuǎn)矩小,在許多要求啟動轉(zhuǎn)矩大的場合是不適用的; 2 成本高,需要專門的變頻器;直接啟動: 優(yōu)點:電流大,對繞組的沖擊也大,適合于啟動轉(zhuǎn)矩大的場合; 缺點:如果負載要求的啟動轉(zhuǎn)矩不大,則有一定的能源浪費;

變頻電動機是否可以直接啟動

2,變頻啟動于降壓啟動有什么區(qū)別

降壓啟動就是常說的星三角啟動。啟動的初期,將本應(yīng)該工作在380V的繞組供給220V的電壓(降壓使用),讓電動機旋轉(zhuǎn)起來以后,達到一定的速度,才將電路切換成380V供電,達到減少起動電流的目的。 電動機的是靠交流電產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場的作用旋轉(zhuǎn)的,交流電的頻率越高,旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速就越快。變頻啟動是使用變頻器,將50Hz的市電的頻率,降低成很低的頻率的交流電,供給電動機。這樣電動機啟動的時候,受旋轉(zhuǎn)很慢的磁場的作用,也會很緩慢啟動,起動電流也就比較小。 理論上,電動機線圈的感抗正比于交流電的頻率,當變頻啟動的時候,如果施加于電動機的電壓還是380V,則電流仍然會比較大,所以推敲變頻啟動的時候,也伴隨著降低電壓的。沒有真是測量過,這點是推敲的哈,錯了請原諒。

變頻啟動于降壓啟動有什么區(qū)別

3,變頻啟動于軟啟動有什么區(qū)別

兩者都可以讓電機啟動時可以軟啟動,對電網(wǎng)不會造成沖擊.后者不可調(diào)速,前者可以實現(xiàn)調(diào)速.哪個好,是對你的需求而定,如果你只是想對90KW的電機實現(xiàn)軟啟動,不用考慮調(diào)速,你可以選擇后者,它的價格相對便宜一些,但如果你的電機工作要求需要調(diào)速,就只能選擇前者.但是變頻器比軟啟動器貴很多
變頻器是電機在啟動時電源的頻率從0-50HZ慢慢上升或停在某一頻率使電機啟動或運行的裝置. 軟起動器是大容量電機為降低啟動電流而增加的起動裝置. 變頻器可以調(diào)整電機的速度用在需要調(diào)速的場所.軟啟動器不可以調(diào)速只能用做大容量電機的啟動.
變頻器最大的作用主要是在變頻率調(diào)速度。不過用來啟動,一是可以降低啟動電流減少沖擊,二來提高了效率,省了錢。軟啟動采用的是固定的接線和接觸器,Y三角切換啟動,加電阻啟動,都只是減小啟動電流,可以采用小一點的開關(guān)設(shè)備。變頻器價格太高了,不要大材小用就行。

變頻啟動于軟啟動有什么區(qū)別

4,變頻器啟動與直接啟動的區(qū)別

直接啟動就是硬啟動了,硬啟動(直接啟動)的啟動電流是電機額定電流的3-7倍。直接啟動(硬啟動)時,這種超過了電機額定電流的情況,給電機本身的制作工藝、結(jié)構(gòu)都帶來了許多受到制約的問題。所以你們是否注意了?電機的軸很粗,似乎不可理喻,根本用不著這么大的剪切力呀?其實就是因為過去沒有軟啟動,而硬啟動突如其來的過載5-6倍的啟動電流所帶給電機的啟動沖擊轉(zhuǎn)矩,會把電機軸扭斷的。這就是電機軸為何設(shè)計得很粗的原因之一呀。對于小功率的電機,直接啟動盡管電流很大,啟動時的沖擊轉(zhuǎn)矩對電機而言很大,但對機械的強度抗沖擊性還是可以承受的。對于大功率的電機就有問題了,啟動時所造成的過載沖擊,機、電的強度與容量設(shè)計都是很棘手的。而且造成很大的附加成本。正因為如此,人們開始動腦筋解決此問題,并發(fā)明了軟啟動。軟啟動顧名思義,就是不直接啟動,而是慢慢的、一點一點的啟動。比如在電機的輸入端一點一點地把電壓從0升高到額定電壓,頻率由0漸漸的變化到額定頻率,這樣電機在啟動過程中的啟動電流,就由過去不可控的過載沖擊電流變成為可控的、可根據(jù)需要調(diào)解大小的啟動電流。電機啟動的全過程都不存在沖擊轉(zhuǎn)矩,而是平滑的啟動運行。這就是所謂的電動機的軟啟動。現(xiàn)在的軟啟動有兩種做法,一種是采用專門的軟啟動器實現(xiàn)軟啟動;一種是采用變頻器控制實現(xiàn)軟啟動。而傳統(tǒng)的軟啟動的老辦法已經(jīng)很少有人在用了。所以變頻啟動也可以說是一種軟啟動,只是變頻應(yīng)用的太廣了,還可以在電機正常動行時調(diào)頻,就把分出來了.

5,變頻器啟動與直接啟動的區(qū)別

1、啟動設(shè)備不同直接起動常用的設(shè)備有閘刀開關(guān)、鐵殼開關(guān)、磁力起動器和自動空氣開關(guān)。變頻啟動裝置包含控制驅(qū)動電路部分和主電路部分,系統(tǒng)的主回路由整流變壓器、直流電抗器、晶閘管逆變器、三相全控橋整流電路及同步電動機組成。2、作用效果不同直接起動就是電動機在全電壓(即額定電壓如380伏)下起動。電動機在全電壓下起動時,起動電流很大,因持續(xù)時間不長對電動機本身不致造成損壞,但這樣大的起動電流將在電網(wǎng)上引起很大的電壓降,使得電網(wǎng)上的其他用電設(shè)備受到嚴重干擾,甚至不能正常工作。利用變頻啟動方法和裝置可以使控制逆變系統(tǒng)所帶負載電流緩慢、小幅上升,直至達到負載平穩(wěn)運行時的額定電壓和額定頻率,將啟動時的負載電流增幅限制在安全范圍內(nèi),保護電路中的功率器件,保證了控制逆變系統(tǒng)的穩(wěn)定運行,同時也減少了啟動時的能源浪費,具有良好的經(jīng)濟價值。3、特點不同直接起動也稱為全壓起動,最常用的起動方式,將電動機的定子繞組直接接入電源,在額定電壓下起動,具有起動轉(zhuǎn)矩大、起動時間短的特點,也是最簡單、最經(jīng)濟和最可靠的起動方式。變頻啟動在負載啟動的瞬間,由于電機定子和轉(zhuǎn)子之間的相對運動幾乎為0,即沒有切割磁場的運動,就不會在電路中產(chǎn)生反電動勢;當供電電壓不變時,忽略線圈自感作用,所有的輸出電壓都加在了電路的電阻上,因此啟動電流很大,為正常運行電流的7~8倍。參考資料來源:搜狗百科-直接起動參考資料來源:搜狗百科-變頻啟動
直接啟動就是硬啟動了,硬啟動(直接啟動)的啟動電流是電機額定電流的3-7倍。直接啟動(硬啟動)時,這種超過了電機額定電流的情況,給電機本身的制作工藝、結(jié)構(gòu)都帶來了許多受到制約的問題。所以你們是否注意了?電機的軸很粗,似乎不可理喻,根本用不著這么大的剪切力呀?其實就是因為過去沒有軟啟動,而硬啟動突如其來的過載5-6倍的啟動電流所帶給電機的啟動沖擊轉(zhuǎn)矩,會把電機軸扭斷的。這就是電機軸為何設(shè)計得很粗的原因之一呀。對于小功率的電機,直接啟動盡管電流很大,啟動時的沖擊轉(zhuǎn)矩對電機而言很大,但對機械的強度抗沖擊性還是可以承受的。對于大功率的電機就有問題了,啟動時所造成的過載沖擊,機、電的強度與容量設(shè)計都是很棘手的。而且造成很大的附加成本。正因為如此,人們開始動腦筋解決此問題,并發(fā)明了軟啟動。軟啟動顧名思義,就是不直接啟動,而是慢慢的、一點一點的啟動。比如在電機的輸入端一點一點地把電壓從0升高到額定電壓,頻率由0漸漸的變化到額定頻率,這樣電機在啟動過程中的啟動電流,就由過去不可控的過載沖擊電流變成為可控的、可根據(jù)需要調(diào)解大小的啟動電流。電機啟動的全過程都不存在沖擊轉(zhuǎn)矩,而是平滑的啟動運行。這就是所謂的電動機的軟啟動。現(xiàn)在的軟啟動有兩種做法,一種是采用專門的軟啟動器實現(xiàn)軟啟動;一種是采用變頻器控制實現(xiàn)軟啟動。而傳統(tǒng)的軟啟動的老辦法已經(jīng)很少有人在用了。所以變頻啟動也可以說是一種軟啟動,只是變頻應(yīng)用的太廣了,還可以在電機正常動行時調(diào)頻,就把分出來了.
一、軟啟動器是一種集軟啟動、軟停車、輕載節(jié)能和多功能保護于一體的電機控制裝備。實現(xiàn)在整個啟動過程中無沖擊而平滑的啟動電機,而且可根據(jù)電動機負載的特性來調(diào)節(jié)啟動過程中的各種參數(shù),如限流值、啟動時間等。二、變頻器(variable-frequency drive,vfd)是應(yīng)用變頻技術(shù)與微電子技尸通過改變電機工作電源頻率方式來控制交流電動機的電力控制設(shè)備。三、兩者之間的區(qū)別1、軟起動器,其主要的目的是改變起動力矩,減小對電網(wǎng)的沖擊,減小電動機的起動時對機械設(shè)備的沖擊,由此可知軟啟動的一定是依據(jù)電動機的起動轉(zhuǎn)矩t與其它產(chǎn) 生影響的參量構(gòu)建控制函數(shù)關(guān)系的。而變頻器則以調(diào)速為主,所以變頻器一定是依據(jù)電動機的轉(zhuǎn)速與電源頻率之間的函數(shù)關(guān)系構(gòu)建控制參量。2、變頻器能實現(xiàn)軟起動器的工作,但軟起動器卻不能實現(xiàn)變頻器的工作,因為軟起動器不能調(diào)速,它依據(jù)的是調(diào)電壓來調(diào)整起動轉(zhuǎn)矩;軟起動器為了實現(xiàn)電動機保持較高的起動轉(zhuǎn)矩,在裝置內(nèi)配備了電壓負反饋,由此增強了電動機機械特性的硬度。3、變頻器和軟起動器雖然都具有電動機的保護功能和軟停車功能,但是變頻器所產(chǎn)生的諧波量要大于軟起動器。4、價格上的區(qū)別:變頻器的價格高于軟起動器的價格。

6,變頻啟動原理

降低啟動時電壓的頻率及電壓,降低電機轉(zhuǎn)速,電機啟動電流變小,減小了直接啟動的沖擊電流。
近年來,隨著電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)及大規(guī)模集成電路的發(fā)展,生產(chǎn)工藝的改進及功率半導(dǎo)體器件價格的降低,變頻調(diào)速越來越被工業(yè)上所采用。如何選擇性能好的變頻其應(yīng)用到工業(yè)控制中,是我們專業(yè)技術(shù)人員共同追求的目標。下面結(jié)合作者的實際經(jīng)驗談?wù)勛冾l器的工作原理和控制方式: 1 變頻器的工作原理 我們知道,交流電動機的同步轉(zhuǎn)速表達式位: n=60 f(1-s)/p (1) 式中 n———異步電動機的轉(zhuǎn)速; f———異步電動機的頻率; s———電動機轉(zhuǎn)差率; p———電動機極對數(shù)。 由式(1)可知,轉(zhuǎn)速n與頻率f成正比,只要改變頻率f即可改變電動機的轉(zhuǎn)速,當頻率f在0~50hz的范圍內(nèi)變化時,電動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍非常寬。變頻器就是通過改變電動機電源頻率實現(xiàn)速度調(diào)節(jié)的,是一種理想的高效率、高性能的調(diào)速手段。 2變頻器控制方式 低壓通用變頻輸出電壓為380~650v,輸出功率為0.75~400kw,工作頻率為0~400hz,它的主電路都采用交—直—交電路。其控制方式經(jīng)歷了以下四代。 2.1u/f=c的正弦脈寬調(diào)制(spwm)控制方式 其特點是控制電路結(jié)構(gòu)簡單、成本較低,機械特性硬度也較好,能夠滿足一般傳動的平滑調(diào)速要求,已在產(chǎn)業(yè)的各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。但是,這種控制方式在低頻時,由于輸出電壓較低,轉(zhuǎn)矩受定子電阻壓降的影響比較顯著,使輸出最大轉(zhuǎn)矩減小。另外,其機械特性終究沒有直流電動機硬,動態(tài)轉(zhuǎn)矩能力和靜態(tài)調(diào)速性能都還不盡如人意,且系統(tǒng)性能不高、控制曲線會隨負載的變化而變化,轉(zhuǎn)矩響應(yīng)慢、電機轉(zhuǎn)矩利用率不高,低速時因定子電阻和逆變器死區(qū)效應(yīng)的存在而性能下降,穩(wěn)定性變差等。因此人們又研究出矢量控制變頻調(diào)速。 2.2電壓空間矢量(svpwm)控制方式 它是以三相波形整體生成效果為前提,以逼近電機氣隙的理想圓形旋轉(zhuǎn)磁場軌跡為目的,一次生成三相調(diào)制波形,以內(nèi)切多邊形逼近圓的方式進行控制的。經(jīng)實踐使用后又有所改進,即引入頻率補償,能消除速度控制的誤差;通過反饋估算磁鏈幅值,消除低速時定子電阻的影響;將輸出電壓、電流閉環(huán),以提高動態(tài)的精度和穩(wěn)定度。但控制電路環(huán)節(jié)較多,且沒有引入轉(zhuǎn)矩的調(diào)節(jié),所以系統(tǒng)性能沒有得到根本改善。 2.3矢量控制(vc)方式 矢量控制變頻調(diào)速的做法是將異步電動機在三相坐標系下的定子電流ia、ib、ic、通過三相-二相變換,等效成兩相靜止坐標系下的交流電流ia1ib1,再通過按轉(zhuǎn)子磁場定向旋轉(zhuǎn)變換,等效成同步旋轉(zhuǎn)坐標系下的直流電流im1、it1(im1相當于直流電動機的勵磁電流;it1相當于與轉(zhuǎn)矩成正比的電樞電流),然后模仿直流電動機的控制方法,求得直流電動機的控制量,經(jīng)過相應(yīng)的坐標反變換,實現(xiàn)對異步電動機的控制。其實質(zhì)是將交流電動機等效為直流電動機,分別對速度,磁場兩個分量進行獨立控制。通過控制轉(zhuǎn)子磁鏈,然后分解定子電流而獲得轉(zhuǎn)矩和磁場兩個分量,經(jīng)坐標變換,實現(xiàn)正交或解耦控制。矢量控制方法的提出具有劃時代的意義。然而在實際應(yīng)用中,由于轉(zhuǎn)子磁鏈難以準確觀測,系統(tǒng)特性受電動機參數(shù)的影響較大,且在等效直流電動機控制過程中所用矢量旋轉(zhuǎn)變換較復(fù)雜,使得實際的控制效果難以達到理想分析的結(jié)果。 2.4直接轉(zhuǎn)矩控制(dtc)方式 1985年,德國魯爾大學(xué)的depenbrock教授首次提出了直接轉(zhuǎn)矩控制變頻技術(shù)。該技術(shù)在很大程度上解決了上述矢量控制的不足,并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。目前,該技術(shù)已成功地應(yīng)用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。 直接轉(zhuǎn)矩控制直接在定子坐標系下分析交流電動機的數(shù)學(xué)模型,控制電動機的磁鏈和轉(zhuǎn)矩。它不需要將交流電動機等效為直流電動機,因而省去了矢量旋轉(zhuǎn)變換中的許多復(fù)雜計算;它不需要模仿直流電動機的控制,也不需要為解耦而簡化交流電動機的數(shù)學(xué)模型。 2.5矩陣式交—交控制方式 vvvf變頻、矢量控制變頻、直接轉(zhuǎn)矩控制變頻都是交—直—交變頻中的一種。其共同缺點是輸入功率因數(shù)低,諧波電流大,直流電路需要大的儲能電容,再生能量又不能反饋回電網(wǎng),即不能進行四象限運行。為此,矩陣式交—交變頻應(yīng)運而生。由于矩陣式交—交變頻省去了中間直流環(huán)節(jié),從而省去了體積大、價格貴的電解電容。它能實現(xiàn)功率因數(shù)為l,輸入電流為正弦且能四象限運行,系統(tǒng)的功率密度大。該技術(shù)目前雖尚未成熟,但仍吸引著眾多的學(xué)者深入研究。其實質(zhì)不是間接的控制電流、磁鏈等量,而是把轉(zhuǎn)矩直接作為被控制量來實現(xiàn)的。具體方法是: ——控制定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器,實現(xiàn)無速度傳感器方式; ——自動識別(id)依靠精確的電機數(shù)學(xué)模型,對電機參數(shù)自動識別; ——算出實際值對應(yīng)定子阻抗、互感、磁飽和因素、慣量等算出實際的轉(zhuǎn)矩、定子磁鏈、轉(zhuǎn)子速度進行實時控制; ——實現(xiàn)band—band控制按磁鏈和轉(zhuǎn)矩的band—band控制產(chǎn)生pwm信號,對逆變器開關(guān)狀態(tài)進行控制。 矩陣式交—交變頻具有快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)(<2ms),很高的速度精度(±2%,無pg反饋),高轉(zhuǎn)矩精度(<+3%);同時還具有較高的起動轉(zhuǎn)矩及高轉(zhuǎn)矩精度,尤其在低速時(包括0速度時),可輸出150%~200%轉(zhuǎn)矩。
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