/image-四年前在阿里 菜鳥曾經(jīng)想放棄的項(xiàng)目，現(xiàn)在變成了全民應(yīng)用，僅僅是因?yàn)樗鉀Q了消費(fèi)者送快遞時(shí)的痛點(diǎn)。繼去年宣布用戶數(shù)突破1億后，9月20日，在菜鳥 Wrapping 2020的發(fā)布會(huì)上，菜鳥 Wrapping CEO李江華宣布菜鳥 Wrapping獲得了超過2億的快遞用戶，每天有近400萬人次通過。這也使得菜鳥 wrapping成為阿里 ecology中的又一個(gè)國家級應(yīng)用。4年時(shí)間，2億多用戶發(fā)展如此迅速，很大程度上是因?yàn)椴锁B裹裹以退貨為入口，聯(lián)動(dòng)了包括通達(dá)系在內(nèi)的多家快遞公司，重新定義了“送快遞”這件事。

在李江華看來，未來消費(fèi)郵寄市場會(huì)更加專業(yè)化，場景會(huì)越來越明顯。因此，在發(fā)布會(huì)上，李江華宣布了“1234戰(zhàn)略”，即未來一年，100個(gè)城市的快遞按需送貨上門，20萬個(gè)派送點(diǎn)覆蓋全國，30個(gè)城市推出環(huán)保袋，服務(wù)4億用戶。如今，如果把菜鳥總結(jié)成一個(gè)“贏家”的成功經(jīng)驗(yàn)，或許很多人會(huì)認(rèn)為阿里有生態(tài)流量的支持，有外面“快遞天空集團(tuán)”的集體幫助，不用擔(dān)心資金的問題。

這意味著中國的物流將會(huì)成為一個(gè)全新的發(fā)展，而且物流將會(huì)是快速的，這種向前發(fā)展將會(huì)是一種良好的狀態(tài)。事實(shí)上，當(dāng)阿里巴巴成立菜鳥 Logistics的時(shí)候，就代表著中國物流有了一個(gè)正式的公司來領(lǐng)導(dǎo)物流的發(fā)展。這已經(jīng)成為計(jì)劃。這是一種延伸上下游產(chǎn)業(yè)的策略。這樣才能在電商上下游行業(yè)擴(kuò)大阿里的地盤。因?yàn)楦偁幖ち?，電商可以開拓新的市場，延伸到物流，利用天貓現(xiàn)有的知名度和用戶粘性，快速打開物流的市場。

阿里巴巴是商家平臺(tái)，采購平臺(tái)，銷售平臺(tái)，可以提供多種形式的產(chǎn)品，滿足用戶的需求。成立萊索托網(wǎng)絡(luò)還包括物流。這很可能再次對整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生巨大影響，真正的O2O(制造商3354賣(Rixo) 3354消費(fèi)者)模式開始萌芽。所有產(chǎn)業(yè)鏈將進(jìn)一步整合。如果淘寶、天貓購物網(wǎng)站嚴(yán)格監(jiān)控商品注冊，消費(fèi)者規(guī)范搜索關(guān)鍵詞會(huì)更方便。光線可以發(fā)揮強(qiáng)大的資源整合功能，實(shí)現(xiàn)大量的用戶需求和企業(yè)入駐。

問題1:什么是菜鳥Logistics菜鳥-2/成立之前，所有賣家都是從自己的倉庫發(fā)貨，效率低下，浪費(fèi)資源，而菜鳥。目前針對的是家電行業(yè)。是不是瞬間就明白了？沒錯(cuò)，這種統(tǒng)一倉配就是為了和JD.COM競爭，而隨著統(tǒng)一倉配在其他品類的發(fā)展和普及，所有品類的24小時(shí)送達(dá)都不再是問題。這就是未來的物流！

1.菜鳥 網(wǎng)絡(luò)維護(hù)時(shí)間長。與JD.COM和亞馬遜的自營物流不同，馬云有一群不太聽話的“隊(duì)友”，但菜鳥 網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)著JD.COM和亞馬遜無法比擬的量級。2.菜鳥網(wǎng)絡(luò)的本質(zhì)是提高物流的質(zhì)量，所以不要指望更便宜的物流費(fèi)用。3.菜鳥 網(wǎng)絡(luò)我們現(xiàn)在要解決的是速度問題。4.菜鳥 網(wǎng)絡(luò)最重要的消費(fèi)者痛點(diǎn)還沒有解決(計(jì)劃中可能沒有實(shí)現(xiàn)):就是包裹要送到樓上，送到門口，快遞員態(tài)度好。就目前的“隊(duì)友”群體和相對較低的快遞費(fèi)而言，這實(shí)在是硬傷。