建材行業(yè)的數(shù)據(jù)分析我接觸的大部分企業(yè)都處于比較原始的狀態(tài)數(shù)據(jù)分析。去年有一次看到一家公司給我做銷售數(shù)據(jù)企業(yè)主拿出一張紙，上面寫著只有他自己看得懂的數(shù)字。很多建材企業(yè)出于避稅和商業(yè)秘密的原因，沒有進行抽樣分析數(shù)據(jù)很多在ERP上花了幾百萬的企業(yè)只使用了它的部分功能。除了以上兩個原因，劇烈的市場變化導致數(shù)據(jù)初始化不穩(wěn)定，導致數(shù)據(jù)連鎖運營商執(zhí)行力下降。

所以，似乎在過去的決策過程中，對問題的判斷大多是通過定性研究，定量分析較少。由此決策的科學程度可想而知，其決策的正確性也值得懷疑。然而，在過去的30年里，這種決策帶來的風險已經(jīng)被市場環(huán)境的快速發(fā)展所彌補和消除。因此數(shù)據(jù)對其重要性的分析沒有受到重視。

對黑匣子的數(shù)據(jù)進行提取和分析是非常困難的，因為它的流程長，工序復雜，需要對數(shù)據(jù)做一系列的提取、解碼和有效分析，甚至要考慮黑匣子損壞難以破解的問題。黑匣子的損壞尤其嚴重。提取數(shù)據(jù)，需要解碼分析，然后需要根據(jù)實際情況上報，大概需要10、15天。另外，這個地方的雨水導致黑匣子被泥土掩埋。

黑匣子數(shù)據(jù)初步分析需要10到15天，這不僅是遇難者家屬急需的，也是很多人期待的事故真相。但客觀來說，在黑盒中提取和分析數(shù)據(jù)需要一些時間，因為難度大。所謂黑匣子，就是飛行記錄器的俗稱?，F(xiàn)在黑匣子不是黑色的，而是橙色的，為了更容易被發(fā)現(xiàn)。一般來說，民航客機上會安裝兩個用于錄音數(shù)據(jù)和語音的黑匣子，即駕駛艙記錄儀和飛行數(shù)據(jù)記錄儀。

作戰(zhàn)能力分析的一些研究難點可能包括:1。數(shù)據(jù)可用性:收購相關運營數(shù)據(jù)可能是一個挑戰(zhàn)，尤其是對于民營企業(yè)或者市場封閉的公司。有時，公司可能不愿意或無法提供足夠的數(shù)據(jù)用于分析，這限制了研究的深度和準確性。2.數(shù)據(jù)質(zhì)量和準確性:數(shù)據(jù)的可靠性和準確性是運營能力分析的關鍵。但是，有一些因素可能導致數(shù)據(jù)的質(zhì)量問題，如記錄錯誤、不規(guī)范數(shù)據(jù)和操縱風險。

3.多因素影響:運營能力受多種因素影響，如市場環(huán)境、競爭力、供應鏈管理、內(nèi)部組織結構等。將這些因素納入分析并區(qū)分它們對作戰(zhàn)能力的具體影響是一項挑戰(zhàn)，因為它涉及多變量和復雜關系的解釋和建模。4.潛在因果關系的確定:在運營能力分析中，確定因果關系是關鍵。然而，僅基于相關性的觀察可能無法提供明確的因果解釋。研究者需要使用適當?shù)姆椒ê凸ぞ邅眚炞C因果關系，比如實驗設計和因果推理模型。