無(wú)人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)包括，無(wú)人駕駛的核心技術(shù)是什么谷歌為何開懟Uber

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-18 04:47:47 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，無(wú)人駕駛的核心技術(shù)是什么谷歌為何開懟Uber

無(wú)人駕駛的核心技術(shù)是激光雷達(dá)技術(shù)?！皢挝粫r(shí)間出點(diǎn)數(shù)、點(diǎn)云測(cè)量精度、測(cè)距范圍三方面的具體性能直接決定了激光雷達(dá)設(shè)備品質(zhì)的好壞”。16線激光雷達(dá)如下：

無(wú)人駕駛的核心技術(shù)是什么谷歌為何開懟Uber

2，無(wú)人駕駛汽車應(yīng)用實(shí)現(xiàn)主要需要解決哪些技術(shù)問(wèn)提

現(xiàn)在的路況也不允許啊，無(wú)人駕駛短期內(nèi)應(yīng)該是沒辦法實(shí)現(xiàn)的，未來(lái)應(yīng)該有可能的。

你好目前的話這個(gè)無(wú)人駕駛的技術(shù)還是不怎么科學(xué)的未來(lái)應(yīng)該以后會(huì)往這方面發(fā)展的再看看別人怎么說(shuō)的。

無(wú)人駕駛汽車應(yīng)用實(shí)現(xiàn)主要需要解決哪些技術(shù)問(wèn)提

3，無(wú)人機(jī)有哪些關(guān)鍵技術(shù)

無(wú)人機(jī)主要有五項(xiàng)目關(guān)鍵技術(shù)，分別是機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)、機(jī)體材料技術(shù)、飛行控制技術(shù)、無(wú)線通信遙控技術(shù)、無(wú)線圖像回傳技術(shù)，這五項(xiàng)目技術(shù)支撐著現(xiàn)代化智能型無(wú)人機(jī)的發(fā)展與改進(jìn)。機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)：飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度研究與全尺寸飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度地面驗(yàn)證試驗(yàn)。在飛機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度技術(shù)研究方面，包括飛機(jī)結(jié)構(gòu)抗疲勞斷裂及可靠性設(shè)計(jì)技術(shù)，飛機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)強(qiáng)度、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、航空噪聲、飛機(jī)結(jié)構(gòu)綜合環(huán)境強(qiáng)度、飛機(jī)結(jié)構(gòu)試驗(yàn)技術(shù)以及計(jì)算結(jié)構(gòu)技術(shù)等。機(jī)體材料技術(shù)：機(jī)體材料（包括結(jié)構(gòu)材料和非結(jié)構(gòu)材料）、發(fā)動(dòng)機(jī)材料和涂料，其中最主要的是機(jī)體結(jié)構(gòu)材料和發(fā)動(dòng)機(jī)材料，結(jié)構(gòu)材料應(yīng)具有高的比強(qiáng)度和比剛度，以減輕飛機(jī)的結(jié)構(gòu)重量，改善飛行性能或增加經(jīng)濟(jì)效益，還應(yīng)具有良好的可加工性，便于制成所需要的零件。非結(jié)構(gòu)材料量少而品種多，有：玻璃、塑料、紡織品、橡膠、鋁合金、鎂合金、銅合金和不銹鋼等。飛行控制技術(shù)：提供無(wú)人機(jī)三維位置及時(shí)間數(shù)據(jù)的GPS差分定位系統(tǒng)、實(shí)時(shí)提供無(wú)人機(jī)狀態(tài)數(shù)據(jù)的狀態(tài)傳感器、從無(wú)人機(jī)地面監(jiān)控系統(tǒng)接收遙控指令并發(fā)送遙測(cè)數(shù)據(jù)的機(jī)載微波通訊數(shù)據(jù)鏈、控制無(wú)人機(jī)完成自動(dòng)導(dǎo)航和任務(wù)計(jì)劃的飛行控制計(jì)算機(jī)，所述飛行控制計(jì)算機(jī)分別與所述航姿傳感器、GPS差分系統(tǒng)、狀態(tài)傳感器和機(jī)載微波通訊數(shù)據(jù)鏈連接。本實(shí)用新型采用一體化全數(shù)字總線控制技術(shù)、微波數(shù)據(jù)鏈和GPS導(dǎo)航定位技術(shù)，可使無(wú)人機(jī)平臺(tái)滿足多種陸地及海上低空快速監(jiān)測(cè)要求。無(wú)線通信遙控技術(shù)：無(wú)人機(jī)通信一般采用微波通信，微波是一種無(wú)線電波，它傳送的距離一般可達(dá)幾十公里。頻段一般是902－928MHZ，常見有MDSEL805，一般都選用可靠的跳頻數(shù)字電臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)線遙控。無(wú)線圖像回傳技術(shù)：采用COFDM調(diào)制方式，頻段一般為300MHZ,實(shí)現(xiàn)視頻高清圖像實(shí)時(shí)回傳到地面，比如NV301等。（勁鷹無(wú)人機(jī)）

無(wú)人機(jī)有飛控、圖傳、相機(jī)、避障、三軸云臺(tái)等技術(shù)，目前來(lái)說(shuō)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)只有大疆做得做好，一家獨(dú)占了70%的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。

無(wú)人機(jī)有哪些關(guān)鍵技術(shù)