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近年來(lái)的新技術(shù)，近年來(lái)的高新科技有哪些

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-14 05:28:11 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，近年來(lái)的高新科技有哪些

（一）微電子科學(xué)和電子信息技術(shù)。（二）空間科學(xué)和航空航天技術(shù)。（三）光電子科學(xué)和光機(jī)電一體化技術(shù)。（四）生命科學(xué)和生物工程技術(shù)。（五）材料科學(xué)和新材料技術(shù)。（六）能源科學(xué)和新能源、高效節(jié)能技術(shù)。（七）生態(tài)科學(xué)和環(huán)境保護(hù)技術(shù)。（八）地球科學(xué)和海洋工程技術(shù) （九）基本物質(zhì)科學(xué)和輻射技術(shù) （九）基本物質(zhì)科學(xué)和輻射技術(shù)。（十）醫(yī)藥科學(xué)和生物醫(yī)學(xué)工程。（十一）其它在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上應(yīng)用的新工藝、新技術(shù)。

近年來(lái)的高新科技有哪些

2，近年來(lái)有那些高新科技成果

排氣管，售價(jià)大約在6-7萬(wàn)港幣、美國(guó)、墨西哥、南非一些非汽車界的工程師，改進(jìn)外觀設(shè)計(jì)，適應(yīng)時(shí)尚需求你聽(tīng)說(shuō)過(guò)用空氣來(lái)推動(dòng)汽車嗎？這可是一件新鮮的事，在國(guó)際汽車界的汽車族譜里是找不到的，是完完全全的一種另類汽車。現(xiàn)在，MDI已設(shè)立設(shè)計(jì)工作室，利用電腦。空氣發(fā)動(dòng)機(jī)是空氣汽車的關(guān)鍵部件，從外觀上看近似一種直列的小型內(nèi)燃機(jī)，它有曲軸，并已經(jīng)取得近乎實(shí)用性試驗(yàn)階段，達(dá)到令人感嘆的進(jìn)步！據(jù)說(shuō)，空氣汽車最高時(shí)速已達(dá)100-120公里，加速能力0-50公里為6秒，行車距離230公里或12小時(shí)、活塞、閥門，但事情總是在變化的，近十年來(lái)，在法國(guó)、英國(guó)，在加氣站添加“燃料”只需2分鐘、西班牙，熱心于研制空氣汽車、進(jìn)氣管

近年來(lái)有那些高新科技成果

3，近年來(lái)汽車主動(dòng)安全有哪些新技術(shù)具體點(diǎn)

近年來(lái)汽車主動(dòng)安全新技術(shù)：ABS它通過(guò)傳感器偵測(cè)到的各車輪的轉(zhuǎn)速，由計(jì)算機(jī)計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車輪滑移率，由此了解車輪是否已抱死，再命令執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整制動(dòng)壓力，使車輪處于理想的制動(dòng)狀態(tài)（快抱死但未完全抱死）。　對(duì)ABS功能的正確認(rèn)識(shí)：能在緊急剎車狀況下，保持車輛不被抱死而失控，維持轉(zhuǎn)向能力，避開障礙物。在一般狀況下，它并不能縮短剎車距離。EBD它必須配合ABS使用，在汽車制動(dòng)的瞬間，分別對(duì)四個(gè)輪胎附著的不同地面進(jìn)行感應(yīng)、計(jì)算，得出摩擦力數(shù)值，根據(jù)各輪摩擦力數(shù)值的不同分配相應(yīng)的剎車力，避免因各輪剎車力不同而導(dǎo)致的打滑，傾斜和側(cè)翻等危險(xiǎn)。ESP它實(shí)際上也是一種牽引力控制系統(tǒng)，與其它牽引力控制系統(tǒng)比較，ESP不但控制驅(qū)動(dòng)輪，而且控制從動(dòng)輪。它通過(guò)主動(dòng)干預(yù)危險(xiǎn)信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛平穩(wěn)行駛。如后輪驅(qū)動(dòng)汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過(guò)多情況，此時(shí)后輪失控而甩尾，ESP便會(huì)放慢外側(cè)的前輪來(lái)穩(wěn)定車子；在轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，為了校正循跡方向，ESP則會(huì)放慢內(nèi)后輪，從而校正行駛方向。ACC采用雷達(dá)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛與前面車輛（物體）的距離，進(jìn)而提醒駕駛員注意保持車距。ACC巡航系統(tǒng)BSD采用24GHZ雷達(dá)傳感器檢測(cè)車輛盲區(qū)內(nèi)是否有行人或者其他車輛，進(jìn)而報(bào)警。車輛盲點(diǎn)檢測(cè)系統(tǒng)EBA電腦根據(jù)剎車踏板上偵測(cè)到的剎車動(dòng)作，來(lái)判斷駕駛員對(duì)此次剎車的意圖，如屬于緊急剎車，則指示剎車系統(tǒng)產(chǎn)生更高的油壓使ABS發(fā)揮作用，從而使剎車力更快速的產(chǎn)生，縮短剎車距離。LDWS該系統(tǒng)提供智能的車道偏離預(yù)警，在無(wú)意識(shí)（駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈）偏離原車道時(shí)，能在偏離車道0.5秒之前發(fā)出警報(bào)，為駕駛員提供更多的反應(yīng)時(shí)間，大大減少了因車道偏離引發(fā)的碰撞事故，此外，使用LDWS還能糾正駕駛員不打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，該系統(tǒng)其主要功能是輔助過(guò)度疲勞或長(zhǎng)時(shí)間單調(diào)駕駛引發(fā)的注意力不集中等情況。胎壓監(jiān)控美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已經(jīng)做出要求，截至2003年產(chǎn)品車重小于或達(dá)到4536公斤的所有美國(guó)乘用車輛都必須配備胎壓監(jiān)控系統(tǒng)，事后寶馬公司就已經(jīng)把該系統(tǒng)用在全系轎車中。駕駛者可以通過(guò)車內(nèi)提示警告系統(tǒng)來(lái)判斷輪胎胎壓情況是否正常，首先避免了因輪胎虧氣出現(xiàn)的行車跑偏，其次在高速行駛時(shí)也對(duì)乘坐者安全是一種保障。?所用車型：奧迪、寶馬、上海通用別克君越、凱迪拉克、雷克薩斯、邁巴赫、梅塞德斯奔馳、沃爾沃等倒車影像倒車警告這項(xiàng)技術(shù)用于在駕駛期間以及駐車時(shí)，針對(duì)您盲區(qū)中的轎車或物體向您發(fā)出警告。通常，該系統(tǒng)會(huì)在您行車時(shí)已經(jīng)進(jìn)行響應(yīng)；它可能會(huì)使后視鏡內(nèi)的一個(gè)警告標(biāo)示進(jìn)行閃爍，同時(shí)會(huì)發(fā)出聲音警告，該系統(tǒng)是一個(gè)短程檢測(cè)系統(tǒng)。如：上海通用別克君越車內(nèi)后視鏡就配備此功能，反光鏡左邊會(huì)有一個(gè)車體形狀的圖標(biāo)，前/后雷達(dá)在偵測(cè)障礙物時(shí)警告標(biāo)示會(huì)給駕駛者以視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)上的警告。倒車影像和后視攝像機(jī)是一體，不僅保護(hù)您的轎車，還能夠避免在倒車時(shí)意外傷及兒童和動(dòng)物。倒車已經(jīng)從向下傾斜后視鏡或發(fā)出聲音警告到實(shí)時(shí)查看。新一代技術(shù)包括一個(gè)攝像機(jī)，它可以與導(dǎo)航系統(tǒng)協(xié)同工作，對(duì)您身后的一切進(jìn)行廣角拍攝，然后反映在車內(nèi)屏幕上，從而幫助您倒車或掛接拖車。所用車型：雷克薩斯、上海通用別克君越、梅塞德斯-奔馳等芯片防盜系統(tǒng)財(cái)產(chǎn)安全也被人日益關(guān)注，一部幾十萬(wàn)的轎車被偷盜會(huì)讓車主受到很大的損失。廠家也絞盡腦汁為轎車加入更多的安全防范系統(tǒng)。通用別克君越不僅在點(diǎn)火鑰匙上加入Passkey III安全防盜系統(tǒng)，還針對(duì)后行李箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，變?yōu)檫b控開啟無(wú)鎖芯防盜模式，大大減低了被盜被撬的幾率，給車主財(cái)產(chǎn)方面的最大保護(hù)。自動(dòng)感應(yīng)大燈自動(dòng)感應(yīng)大燈隨車輛周邊環(huán)境光線影響，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別判斷。雨霧天氣光線不夠，大燈會(huì)自動(dòng)亮起給駕駛者提供更安全的行車環(huán)境。后期廠家又延伸到自適應(yīng)大燈系統(tǒng)，這更高級(jí)的系統(tǒng)會(huì)因方向而調(diào)節(jié)(在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)燈光)。它們也可以是車速感應(yīng)式車燈(可以改變光束的長(zhǎng)度或高度)，或者對(duì)環(huán)境光進(jìn)行補(bǔ)償。夜視系統(tǒng)可以有不同的形式，如基本的紅外線大燈或熱成像攝像機(jī)。但是無(wú)論采用何種科技，作用都一樣：在夜間或者視線不明的情況下，幫助您看清更遠(yuǎn)處的路面并且辨別接近 1000 英尺外道路上的動(dòng)物、人或樹木。圖像在駕駛室中的顯示屏上形成，使肉眼難于看清的障礙物體提前被駕駛者掌控，目前博世公司開發(fā)的夜視系統(tǒng)則具有以上功能，但價(jià)格很是昂貴，即使是超豪華轎車目前也基本為選配系統(tǒng)。相信不久將來(lái)這一更高級(jí)的系統(tǒng)也會(huì)被中高級(jí)轎車所選用。所用車型：凱迪拉克、雷克薩斯、林肯、梅塞德斯-奔馳S系等

ADAS360主動(dòng)安全系統(tǒng)LDWS防側(cè)撞預(yù)警系統(tǒng)HUD抬頭顯示系統(tǒng)LNVS微光夜視系統(tǒng)FCWS前碰撞預(yù)警系統(tǒng)HMWS車距監(jiān)控系統(tǒng)SCWS盲點(diǎn)識(shí)別預(yù)警系統(tǒng)GPS速度模塊ERD行車影響記錄黑匣子TPMS智能胎壓檢測(cè)系統(tǒng)上述產(chǎn)品均為美保馭汽車智能科技公司研發(fā)！

據(jù)本人所知,現(xiàn)在最新的汽車安全主動(dòng)系統(tǒng)是由以色列mobileye公司研發(fā)的汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng). 汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng)，是一種能預(yù)測(cè)到行車危險(xiǎn)并在碰撞危險(xiǎn)發(fā)生前2.7秒向駕駛員發(fā)出警報(bào)，預(yù)防交通事故發(fā)生的系統(tǒng)，被稱為永不疲倦的第三只眼。汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng)是通過(guò)動(dòng)態(tài)視頻攝像技術(shù)和計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)其預(yù)警功能的，它有三大作用： 1、前碰撞預(yù)警：系統(tǒng)可以在發(fā)生碰撞危險(xiǎn)前2.7秒發(fā)出警報(bào)，提醒剎車；同時(shí)車尾燈不停閃爍，提醒后面汽車注意，避免追尾； 2、車道偏離預(yù)警：系統(tǒng)能在無(wú)意識(shí)發(fā)生車道偏離前0.5秒發(fā)出警報(bào)，提醒注意保持在原車道上安全行駛，此功能特別適合長(zhǎng)途駕車人士及疲勞駕車； 3、車距的監(jiān)控和預(yù)警：能讓駕駛員始終保持安全的行車距離，并能在車距存在危險(xiǎn)時(shí)發(fā)出警報(bào)。汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)在歐美和以色列本土試驗(yàn),結(jié)果表明可以避免90%以上的追尾車禍，因此歐美多家知名汽車制造商在多款車上開始應(yīng)用汽車碰撞預(yù)警系統(tǒng),如08款德國(guó)寶馬新5系，08款凱迪拉克sts、dts，08款沃爾沃s80、v70、xc70等等。

近年來(lái)汽車主動(dòng)安全有哪些新技術(shù)具體點(diǎn)