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1，特斯拉屏幕死機沒反應怎么辦

建議恢復出廠設置，把系統(tǒng)內的垃圾清理干凈就不會死機了。

重啟

特斯拉屏幕死機沒反應怎么辦

2，新買的特斯拉開了2個多月遇到了幾個問題請各位大神幫忙

用中控大屏設置恢復到出廠設置

不管是智能手機里的鋰電池，還是電視遙控器里的堿性aa電池，都有最大容量。智能手機一般都在10瓦時左右，model s則為85千瓦時。標注的容量一般只在運行環(huán)境頗為完美時才能達到，日常生活中的溫度、使用壽命和其他因素都顯著影響電池的容量和使用表現(xiàn)。不管燒汽油也好，用電也好，另一個影響機動車行駛里程的重要因素是效能。大輪胎，高滾動阻力增加能耗，開著車窗跑路也影響電池效能。至于空調和供暖系統(tǒng)，對于電動汽車來說，輕而易舉就能使行駛里程減少10%。最重要的莫過于車速?？諝庾枇Υ笮∨c車速成正比，增速幾英里，風阻也相應增加，速度越快，阻力越大。特斯拉表示，在高速公路上以每小時45英里的時速駕駛model s，大約能開408英里，如果時速提升到75英里，那么就只能開269英里?；卮鸩蝗菀?希望能幫到您,滿意請幫忙采納一下，謝謝 !

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3，自動駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障后我們能找到原因嗎

汽車防盜器自動報警故障反映，車輛停放半個多小時后防盜器會自動報警。經(jīng)過檢查，分析一下。因為該車出現(xiàn)的是間歇性故障，根據(jù)維修經(jīng)驗，這種故障一般會需要較長時間進行驗證才能找到故障原因。首先使用日產(chǎn)專用故障診斷儀進行檢測，防盜系統(tǒng)不存在故障，測試了防盜系統(tǒng)的功能也正常，在20m范圍內使用遙控器也起作用，于是暫時排除了防盜器主機故障的可能。從外觀上看，雖然該車的故障修理過多次，但相關線束包裹得很好，于是參照維修手冊仔細檢查了各車門開關，結果沒有發(fā)現(xiàn)異常。檢查了駕駛員車門開關接地良好，防盜控制單元與駕駛員側車門開關之間的線束無開路或短路現(xiàn)象，駕駛員車門開關在車門關閉狀態(tài)時約為5V電壓，打開狀態(tài)約為0V電壓，其他門也進行相同的測試，都未發(fā)現(xiàn)異常。于是只好將車停放，鎖上車門以待汽車防盜器自動報警故障重現(xiàn)。大約半個多小時過去了，汽車防盜器自動報警故障開始了。車輛的報警器自動響起來。拉動車門、發(fā)動機艙蓋以及行李艙蓋都是鎖上的，只是在拉動行李艙蓋時感覺輕微的晃動。是不是就是這里出問題了?于是用鑰匙打開行李艙蓋鎖，用力在行李艙蓋鎖固定框架上按壓，可以聽到鋼板錯位的聲音。于是拆下行李艙蓋鎖固定框架上的塑料飾板，發(fā)現(xiàn)在行李艙蓋鎖芯開關的周圍鋼板出現(xiàn)了很多細小的斷裂痕跡。行李艙蓋鎖上以后，因行李艙蓋鎖固定框架的鋼板在自身的應力作用下慢慢回位，導致行李艙蓋鎖固定框架鋼板向下壓時觸發(fā)了鎖開關，防盜器主機誤以為行李艙蓋被撬開，所以導致該車停車后出現(xiàn)報警。發(fā)生汽車防盜器自動報警故障的原因后，下面就是解決汽車防盜器自動報警故障的時候了。其實我們只要將斷裂處的鋼板仔細地焊接起來，又像之前一樣試車，汽車防盜器自動報警故障再沒有出現(xiàn)。對于出現(xiàn)間歇性故障的車輛，如果有條件最好是讓汽車防盜器自動報警故障再現(xiàn)，以便于檢修。對于疑難故障，還是在了解車輛使用情況及維修情況之后，從簡單的現(xiàn)象開始入手檢查，不要想得太復雜，應重視基礎檢查工作。不少有車的朋友最擔心車輛的安全，生怕一不留神車輛就讓人偷了。一旦發(fā)生汽車防盜器自動報警故障，還真是令人頭疼，現(xiàn)在解決了這個故障是不是輕松許多呢?

要說奧迪q5l的動力，必須得給個大贊，當然也要謝謝4s店的試駕小哥，讓我感受了奧迪q5l的動力，試駕完奧迪q5l后回來再開我的車就立馬決定換車了，根本沒法比啊，尤其是加速能力，那種厚重的推背感，簡直了，還記得當時試駕小哥說奧迪q5l百公里加速僅6.7秒，只想說一個字，服！當然了這款車另一優(yōu)點就是省油，即便市區(qū)開也很省油，這只是我內心想法，你還可以聽聽其他人建議~

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