青島港自動化碼頭圖片，青島郵輪母港平面圖帶注釋急急急

來源：整理時間：2023-06-07 11:07:58 編輯：智能門戶手機版

1，青島郵輪母港平面圖帶注釋急急急

青島郵輪母港地圖：

青島郵輪母港平面圖帶注釋急急急

2，青島港集裝箱碼頭平面布置

青島港始建于1892年，是已具有115年歷史的國家特大型港口，全國512戶重點國有企業(yè)之一。由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成?，F(xiàn)有職工16000人。擁有碼頭15座，泊位73個，其中，營運碼頭13座，營運泊位49個。萬噸級以上泊位32個，可?？?萬噸級船舶的泊位6個，可?？?0萬噸級船舶的泊位6個，可?？?0萬噸級船舶的泊位2個。

年集裝箱吞吐量（萬只）1996 81.1 1997 103.3 1998 121.3 1999 154.3 2000 212 2001 264 2002 341 2003 4242004 514 2005 630.7 2006 770 信息來源：青島統(tǒng)計信息網(wǎng) 發(fā)布時間:2009年01月19日青島港2007年集裝箱吞吐量突破900萬標準箱2008年，青島港集裝箱吞吐量超越1000萬標準箱。后面兩個沒有具體數(shù)據(jù)。

青島港集裝箱碼頭平面布置

3，全球領先亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭是在哪個港口

青島港亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱新碼頭在青島港正式啟用。這不是一座傳統(tǒng)意義上的碼頭，在這里，顛覆了延續(xù)幾十年的集裝碼頭作業(yè)和管理模式！

自動化集裝箱碼頭主要由兩個部分組成：新型岸橋和新型立庫式集裝箱堆場。轉(zhuǎn)載請注明資料來源：www.fareastcontainers.com1、新型岸橋見圖3，它與以往的設計不同點在于它有3個小車，其中陸側(cè)小車和海側(cè)小車都有吊具和升降機構(gòu)。它是在40英尺常規(guī)岸橋基礎上，再配置一個陸側(cè)小車和一個轉(zhuǎn)運小車。兩個起重小車都安裝在主梁軌道上，與原起重小車共用軌道，海側(cè)小車位于岸橋主梁前端，陸側(cè)小車位于主梁后端；轉(zhuǎn)運小車軌道設置在主梁的外側(cè)，與原軌道平行，轉(zhuǎn)運小車懸掛在外側(cè)軌道上，位于兩個起重小車之間。兩個起重小車都只負責垂直方向起吊集裝箱，集裝箱在兩個起重小車之間的水平運輸由轉(zhuǎn)運小車完成，陸側(cè)小車根據(jù)不同的裝卸需要設定在某一個固定位置，在一段時間內(nèi)可不進行水平運動，海側(cè)小車可以進行水平和垂直運動，以保證效率最高。新增加的轉(zhuǎn)運小車由行走機構(gòu)和載運機構(gòu)組成，載運機構(gòu)用來中轉(zhuǎn)海側(cè)小車和陸側(cè)小車抓取的集裝箱，轉(zhuǎn)運小車通過行走機構(gòu)能在軌道上作簡單的水平運動?！　D3：新型岸橋的組成　　注：1．起重小車軌道 2．海側(cè)小車 3．轉(zhuǎn)運小車 4．轉(zhuǎn)運小車軌道 5．常規(guī)岸橋橋架 6．陸側(cè)小車 7．集卡2、新型立庫式集裝箱堆場將自動化立體倉儲技術應用于集裝箱堆場。自動化集裝箱堆場具體包括如下幾個部分：自動倉儲設備(自動化立體倉庫)、各種輸送機(梭車、升降機、堆垛機等)、信息檢測傳遞系統(tǒng)。　　作業(yè)時(以卸船為例，裝船為其逆過程)，岸橋的海側(cè)小車從船上吊取集裝箱，轉(zhuǎn)運小車運動到海側(cè)小車的正下方，然后海側(cè)小車將集裝箱直接放到轉(zhuǎn)運小車上，之后再去吊取下一個集裝箱；轉(zhuǎn)運小車將集裝箱運送到橫梁后方的陸側(cè)小車正下方，陸側(cè)小車將集裝箱吊起后，轉(zhuǎn)運小車返回海側(cè)小車處，等待運送下一個集裝箱，同時，陸側(cè)小車將集裝箱放到位于岸橋下方的轉(zhuǎn)運平臺上，完成一次卸箱作業(yè)。如圖4所示，當新型岸橋?qū)⒓b箱從船(或火車)上卸下，放到對應的轉(zhuǎn)運平臺上后，轉(zhuǎn)運平臺上的射頻識別系統(tǒng)將對集裝箱上的標簽進行讀取，然后將信息傳送到調(diào)度中心。調(diào)度中心將已分配好的貨格位信息發(fā)送給回轉(zhuǎn)平臺，回轉(zhuǎn)平臺將集裝箱分配至離目的室最近的梭車，梭車將集裝箱運送到指定出入口時，起升機構(gòu)將集裝箱提升到指定層位，然后位于立庫內(nèi)的梭車將集裝箱運送到指定貨位。這就是集裝箱入庫的流程，反之則為出庫流程?！　D4：新型自動化集裝箱碼頭簡圖

全球領先亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭是在哪個港口