青島港自動(dòng)化碼頭圖片，青島郵輪母港平面圖帶注釋急急急

來源：整理時(shí)間：2023-06-07 11:07:58 編輯：智能門戶手機(jī)版

1，青島郵輪母港平面圖帶注釋急急急

青島郵輪母港地圖：

青島郵輪母港平面圖帶注釋急急急

2，青島港集裝箱碼頭平面布置

青島港始建于1892年，是已具有115年歷史的國家特大型港口，全國512戶重點(diǎn)國有企業(yè)之一。由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成?，F(xiàn)有職工16000人。擁有碼頭15座，泊位73個(gè)，其中，營(yíng)運(yùn)碼頭13座，營(yíng)運(yùn)泊位49個(gè)。萬噸級(jí)以上泊位32個(gè)，可?？?萬噸級(jí)船舶的泊位6個(gè)，可?？?0萬噸級(jí)船舶的泊位6個(gè)，可?？?0萬噸級(jí)船舶的泊位2個(gè)。

年集裝箱吞吐量（萬只）1996 81.1 1997 103.3 1998 121.3 1999 154.3 2000 212 2001 264 2002 341 2003 4242004 514 2005 630.7 2006 770 信息來源：青島統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2009年01月19日青島港2007年集裝箱吞吐量突破900萬標(biāo)準(zhǔn)箱2008年，青島港集裝箱吞吐量超越1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。后面兩個(gè)沒有具體數(shù)據(jù)。

青島港集裝箱碼頭平面布置

3，全球領(lǐng)先亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭是在哪個(gè)港口

青島港亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱新碼頭在青島港正式啟用。這不是一座傳統(tǒng)意義上的碼頭，在這里，顛覆了延續(xù)幾十年的集裝碼頭作業(yè)和管理模式！

自動(dòng)化集裝箱碼頭主要由兩個(gè)部分組成：新型岸橋和新型立庫式集裝箱堆場(chǎng)。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明資料來源：www.fareastcontainers.com1、新型岸橋見圖3，它與以往的設(shè)計(jì)不同點(diǎn)在于它有3個(gè)小車，其中陸側(cè)小車和海側(cè)小車都有吊具和升降機(jī)構(gòu)。它是在40英尺常規(guī)岸橋基礎(chǔ)上，再配置一個(gè)陸側(cè)小車和一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)小車。兩個(gè)起重小車都安裝在主梁軌道上，與原起重小車共用軌道，海側(cè)小車位于岸橋主梁前端，陸側(cè)小車位于主梁后端；轉(zhuǎn)運(yùn)小車軌道設(shè)置在主梁的外側(cè)，與原軌道平行，轉(zhuǎn)運(yùn)小車懸掛在外側(cè)軌道上，位于兩個(gè)起重小車之間。兩個(gè)起重小車都只負(fù)責(zé)垂直方向起吊集裝箱，集裝箱在兩個(gè)起重小車之間的水平運(yùn)輸由轉(zhuǎn)運(yùn)小車完成，陸側(cè)小車根據(jù)不同的裝卸需要設(shè)定在某一個(gè)固定位置，在一段時(shí)間內(nèi)可不進(jìn)行水平運(yùn)動(dòng)，海側(cè)小車可以進(jìn)行水平和垂直運(yùn)動(dòng)，以保證效率最高。新增加的轉(zhuǎn)運(yùn)小車由行走機(jī)構(gòu)和載運(yùn)機(jī)構(gòu)組成，載運(yùn)機(jī)構(gòu)用來中轉(zhuǎn)海側(cè)小車和陸側(cè)小車抓取的集裝箱，轉(zhuǎn)運(yùn)小車通過行走機(jī)構(gòu)能在軌道上作簡(jiǎn)單的水平運(yùn)動(dòng)?！　D3：新型岸橋的組成　　注：1．起重小車軌道 2．海側(cè)小車 3．轉(zhuǎn)運(yùn)小車 4．轉(zhuǎn)運(yùn)小車軌道 5．常規(guī)岸橋橋架 6．陸側(cè)小車 7．集卡2、新型立庫式集裝箱堆場(chǎng)將自動(dòng)化立體倉儲(chǔ)技術(shù)應(yīng)用于集裝箱堆場(chǎng)。自動(dòng)化集裝箱堆場(chǎng)具體包括如下幾個(gè)部分：自動(dòng)倉儲(chǔ)設(shè)備(自動(dòng)化立體倉庫)、各種輸送機(jī)(梭車、升降機(jī)、堆垛機(jī)等)、信息檢測(cè)傳遞系統(tǒng)?！　∽鳂I(yè)時(shí)(以卸船為例，裝船為其逆過程)，岸橋的海側(cè)小車從船上吊取集裝箱，轉(zhuǎn)運(yùn)小車運(yùn)動(dòng)到海側(cè)小車的正下方，然后海側(cè)小車將集裝箱直接放到轉(zhuǎn)運(yùn)小車上，之后再去吊取下一個(gè)集裝箱；轉(zhuǎn)運(yùn)小車將集裝箱運(yùn)送到橫梁后方的陸側(cè)小車正下方，陸側(cè)小車將集裝箱吊起后，轉(zhuǎn)運(yùn)小車返回海側(cè)小車處，等待運(yùn)送下一個(gè)集裝箱，同時(shí)，陸側(cè)小車將集裝箱放到位于岸橋下方的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上，完成一次卸箱作業(yè)。如圖4所示，當(dāng)新型岸橋?qū)⒓b箱從船(或火車)上卸下，放到對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上后，轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)上的射頻識(shí)別系統(tǒng)將對(duì)集裝箱上的標(biāo)簽進(jìn)行讀取，然后將信息傳送到調(diào)度中心。調(diào)度中心將已分配好的貨格位信息發(fā)送給回轉(zhuǎn)平臺(tái)，回轉(zhuǎn)平臺(tái)將集裝箱分配至離目的室最近的梭車，梭車將集裝箱運(yùn)送到指定出入口時(shí)，起升機(jī)構(gòu)將集裝箱提升到指定層位，然后位于立庫內(nèi)的梭車將集裝箱運(yùn)送到指定貨位。這就是集裝箱入庫的流程，反之則為出庫流程?！　D4：新型自動(dòng)化集裝箱碼頭簡(jiǎn)圖

全球領(lǐng)先亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭是在哪個(gè)港口