外媒普遍認為，這項立法體現(xiàn)了美國對-1駕駛汽車發(fā)展的支持，并將確保美國在-1駕駛技術(shù)方面繼續(xù)保持世界領(lǐng)先地位,那么自動駕駛的出現(xiàn)是否會徹底“判美國卡車司機死刑”,美國眾議院通過的法案為無人駕駛駕駛汽車提供了豁免，從而可以將無人駕駛駕駛汽車排除在現(xiàn)行汽車安全法規(guī)的管轄范圍之外。
據(jù)美國媒體9月28日消息，美國兩名參議員表示，美國參議院在接受自動 駕駛汽車法案時，刪除了大型商用卡車的部分，這是當(dāng)?shù)貢r間9月27日晚兩黨達成的重要共識。該法案將于10月4日提交相關(guān)委員會表決。正文將于10月5日發(fā)表。美國眾議院通過的法案為無人駕駛駕駛汽車提供了豁免，從而可以將無人駕駛駕駛汽車排除在現(xiàn)行汽車安全法規(guī)的管轄范圍之外。此外，據(jù)報道，該法案允許汽車制造商在第一年向市場投放2.5萬輛/123，456，789-1/123，456，789-0/的汽車，三年后這一數(shù)字將達到每年10萬輛。該法案提交美國參議院后，面臨更嚴格的審查。這是因為無人駕駛駕駛汽車可能會給貨運行業(yè)帶來大量失業(yè)，消費者的安全標準也會被考慮進去。一些輿論也對該法案在參議院的通過持樂觀態(tài)度。外媒普遍認為，這項立法體現(xiàn)了美國對-1駕駛汽車發(fā)展的支持，并將確保美國在-1駕駛技術(shù)方面繼續(xù)保持世界領(lǐng)先地位。
2、 自動 駕駛是否會給美國卡車司機“判死刑”?美國專家認為，人工成本占貨物運輸成本的75%，人力駕駛司機每天最多能開11個小時，而-1駕駛卡車可以24小時工作。在四分之一的成本下，自動 駕駛卡車可以實現(xiàn)兩倍的產(chǎn)量，也就是說生產(chǎn)率提高了800%，最先接受無人駕駛駕駛車的運輸公司將最快獲得收益，那么自動 駕駛的出現(xiàn)是否會徹底“判美國卡車司機死刑”？卡車行業(yè)是一個價值7000億美元的大金礦，但三分之一的成本花在卡車司機身上。如果公司可以從中獲利，他們會毫不猶豫地甩掉司機，包括谷歌、優(yōu)步、特斯拉和各大卡車制造商都在為我們描繪一個新的未來，在這個藍圖中沒有卡車司機的位置。就算有幸謀生，也只能成為電腦助手駕。
