自動(dòng)駕駛未來(lái)發(fā)展方向，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展前景

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-01 00:25:13 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展前景

2013年12月31日全球知名經(jīng)濟(jì)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)IHS環(huán)球透視（以下簡(jiǎn)稱(chēng)IHS）汽車(chē)部門(mén)預(yù)測(cè)，截至2035年全球?qū)碛薪?400萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，而全自動(dòng)化汽車(chē)的推出速度會(huì)相對(duì)較慢。預(yù)計(jì)至2035年自動(dòng)駕駛汽車(chē)全球總銷(xiāo)量將由2025年的23萬(wàn)輛上升至1180萬(wàn)輛，而無(wú)人駕駛的全自動(dòng)化汽車(chē)將于2030年左右面世。研究還預(yù)測(cè)，到2050年之后，幾乎所有汽車(chē)或?qū)⑹亲詣?dòng)駕駛汽車(chē)或自動(dòng)駕駛商務(wù)汽車(chē)。預(yù)測(cè)至2025年全球自動(dòng)駕駛汽車(chē)銷(xiāo)量將占汽車(chē)總銷(xiāo)量的0.2%。至2035年，隨著無(wú)人駕駛變成現(xiàn)實(shí)，這一數(shù)字將上升到9.2%。該公司在一篇報(bào)告中預(yù)測(cè)，2025年自動(dòng)駕駛汽車(chē)電子技術(shù)將使汽車(chē)售價(jià)上升7000美元至1萬(wàn)美元(約合人民幣42373元至60533元)不等，至2030年和2035年則會(huì)分別回落至5000美元和3000美元。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的發(fā)展前景

2，無(wú)人駕駛汽車(chē)的前景怎樣

無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)前景更好，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2016-2021年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展已超出市場(chǎng)預(yù)期。隨著5G技術(shù)的加速普及、互聯(lián)網(wǎng)巨頭的快速推動(dòng)，以及汽車(chē)智能化技術(shù)的成熟，自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)步伐將繼續(xù)加速發(fā)展，有望在2020年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。另外，英國(guó)政府估計(jì)，全球自動(dòng)駕駛技術(shù)市場(chǎng)的規(guī)模約為9000億英鎊(約合1.29萬(wàn)億美元).從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，駕駛輔助系統(tǒng)利用傳感器、算法和執(zhí)行層可以實(shí)現(xiàn)輔助駕駛，大幅提升駕駛的安全和舒適度，是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的基礎(chǔ)，未來(lái)市場(chǎng)空間巨大。目前高級(jí)輔助駕駛逐漸成熟，預(yù)計(jì)2019 年全球市場(chǎng)滲透率將超過(guò)25%。高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等細(xì)分領(lǐng)域有望率先受益。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)駕駛輔助系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模在700億-800億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)約60%。可能預(yù)示著包括無(wú)人駕駛汽車(chē)在內(nèi)的網(wǎng)聯(lián)智能汽車(chē)正在逐步進(jìn)入高速發(fā)展道路，包括潛力、未來(lái)格局等方面，都值得汽車(chē)行業(yè)及互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)思考。

無(wú)人駕駛車(chē)輛應(yīng)該應(yīng)用于出租車(chē)比較好，可以節(jié)省司機(jī)費(fèi)用

無(wú)人駕駛汽車(chē)的前景怎樣

3，無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)會(huì)怎么發(fā)展

無(wú)人駕駛汽車(chē)目前我國(guó)是法律明令禁止的，但是這是未來(lái)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

無(wú)人駕駛汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)主要方向。是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)+要求的技術(shù)研發(fā)方向。

這個(gè)未來(lái)的發(fā)展有可能會(huì)是趨勢(shì)，但至少短期內(nèi)不太可能，至少我們國(guó)家目前在法律法規(guī)上也不允許。

對(duì)無(wú)人駕駛很樂(lè)觀，這就好像當(dāng)年淘汰馬車(chē)司機(jī)一樣，是看起來(lái)不可能但實(shí)際上會(huì)很快顛覆一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，計(jì)算機(jī)會(huì)對(duì)汽車(chē)擁有更好的控制力。1. 在進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)、地下車(chē)庫(kù)階段完全可以啟用無(wú)人駕駛?？梢员苊馊藶榧夹g(shù)導(dǎo)致的擁堵，更高效的停車(chē)入位，同時(shí)避免汽車(chē)啟停階段對(duì)周?chē)宋锏暮鲆暎缓芏嗍鹿拾l(fā)生在低速狀態(tài)下，司機(jī)對(duì)周?chē)宋锏暮鲆暎?. 在中國(guó)這樣的復(fù)雜環(huán)境里面，無(wú)人駕駛會(huì)比沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)擁有更好的預(yù)判能力。反而會(huì)帶動(dòng)汽車(chē)交通的規(guī)范化。畢竟經(jīng)過(guò)計(jì)算的無(wú)人駕駛是不會(huì)盲目左右并線(xiàn)來(lái)提高車(chē)速的。也可以有效地避免路怒癥。3. 在汽車(chē)狀態(tài)出現(xiàn)異常的時(shí)候（譬如爆胎），經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的ai是可以在瞬間實(shí)現(xiàn)不踩剎車(chē)、掃描身后車(chē)輛、并線(xiàn)去路邊等理性操作，帶領(lǐng)汽車(chē)進(jìn)入安全狀態(tài)。它對(duì)新手的幫助勝過(guò)一個(gè)十年的老司機(jī)；3. 盲目相信人的判斷力，就好像很多年前引以為豪的算盤(pán)一樣。老會(huì)計(jì)的珠算是比計(jì)算器快，但最終呢？遍布全車(chē)身的傳感器、車(chē)輛之間的智能網(wǎng)絡(luò)、通過(guò)交通規(guī)則和安全培訓(xùn)的算法ai構(gòu)成的無(wú)人駕駛才是更好的駕駛者。4. 人類(lèi)駕駛是一種駕馭樂(lè)趣、無(wú)人駕駛是一種交通工具，兩者不是一個(gè)階段的產(chǎn)物，無(wú)法互相替代。人可以盡情的去賽道奔馳，交通交給你的機(jī)器來(lái)實(shí)現(xiàn)。

無(wú)人駕駛汽車(chē)的未來(lái)會(huì)怎么發(fā)展