新能源汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展，新能源汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)的幾年是什么趨勢(shì)

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-02 05:26:52 編輯：智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1，新能源汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)的幾年是什么趨勢(shì)

確實(shí)是個(gè)很不錯(cuò)的方向。主要原因是國(guó)家對(duì)于發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)目前給予了很大的支持，有很多優(yōu)惠政策出臺(tái)，同時(shí)還有一定的補(bǔ)貼，效果非常好，大力推動(dòng)了國(guó)內(nèi)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。新能源汽車(chē)技術(shù)目前還處于初期階段，只有電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展較快，其它方面發(fā)展的還相對(duì)較慢，所以今后需要研究的技術(shù)還很多，機(jī)會(huì)也就很多?？梢?jiàn)現(xiàn)在學(xué)習(xí)新能源汽車(chē)技術(shù)時(shí)機(jī)非常好，以后的就業(yè)市場(chǎng)很廣泛，薪資待遇也會(huì)很高。

個(gè)人覺(jué)得象無(wú)人智能飛機(jī)那種能懸停，能在小范圍小空間里自由起降飛行。就如科幻電影那種個(gè)人小行飛行器。

發(fā)展新能源汽車(chē)是國(guó)家能源新戰(zhàn)略計(jì)劃中的一個(gè)具體實(shí)施行動(dòng)體現(xiàn)，也是國(guó)家在汽車(chē)制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越世界先進(jìn)水平的一個(gè)機(jī)會(huì)，從目前發(fā)展情況看，初步實(shí)現(xiàn)了這個(gè)設(shè)想，只要繼續(xù)堅(jiān)持下去，不怕困難，這個(gè)目標(biāo)將會(huì)實(shí)現(xiàn)。

幾何數(shù)增長(zhǎng)，因?yàn)閲?guó)家在扶持，國(guó)家的大方向都是經(jīng)過(guò)智庫(kù)上千位專(zhuān)家總結(jié)敲定的！國(guó)家支持的將來(lái)肯定是有前途的??！另外新能源這一塊已經(jīng)有非常多年的沉淀和積累，電池基礎(chǔ)永磁電機(jī)技術(shù)都有了一個(gè)質(zhì)的飛躍！電池的衰減不在像以前3年衰減到要換電池的水平了。電池的突破跟電機(jī)的突破注定了這個(gè)行業(yè)發(fā)展的更加快速！另外純電的好處是更加的經(jīng)濟(jì)比油省！而且是綠色能源。（目前沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重的后遺癥或者缺陷）！所以前景應(yīng)該是非常好的。

近年來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展是肉眼可見(jiàn)的繁榮。越來(lái)越多的汽車(chē)，也意味著需要更多的汽修人才去填充市場(chǎng)，所以說(shuō)汽修行業(yè)的發(fā)展也迎來(lái)了春天。不論是創(chuàng)業(yè)還是就業(yè)，汽修行業(yè)都是一個(gè)很好的選擇。掌握了過(guò)硬的技術(shù)，就可以在行業(yè)中成為佼佼者，高薪就業(yè)，創(chuàng)業(yè)前景也是很好的。想學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)實(shí)用的汽修技術(shù)，建議到專(zhuān)業(yè)的汽修學(xué)校。不但可以掌握技術(shù)，同時(shí)還可以獲得專(zhuān)業(yè)學(xué)歷。就業(yè)、創(chuàng)業(yè)也會(huì)得到專(zhuān)業(yè)教師的幫助。

新能源汽車(chē)行業(yè)在未來(lái)的幾年是什么趨勢(shì)

2，現(xiàn)在汽車(chē)新能源的發(fā)展前景怎么樣

現(xiàn)在國(guó)家對(duì)環(huán)境污染，節(jié)能減排非常重視。你說(shuō)到了汽車(chē)新能源發(fā)展前景怎樣，毫無(wú)疑問(wèn)的說(shuō)，汽車(chē)新能源，這是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，逐步取代汽油，柴油汽車(chē)，幾十年后以燃油為原料的汽車(chē)不再出現(xiàn)。

反正目前看來(lái)新能源汽車(chē)的弊端一大堆，很傳統(tǒng)的汽油車(chē)還有很大差距。如果將來(lái)能把這些弊端解決掉那么新能源汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展會(huì)很可觀，如果解決不了那么用不了幾年就會(huì)涼涼。

三五年之內(nèi)，傳統(tǒng)動(dòng)力還將會(huì)是主流。但是發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)，直噴技術(shù)，稀薄燃燒技術(shù)，可變進(jìn)氣技術(shù)，氣缸暫停技術(shù)，自動(dòng)啟停技術(shù)等新技術(shù)會(huì)逐步普及。變速箱也會(huì)朝多檔（高于7檔）液力變矩和CVT/DCT發(fā)展，另外制動(dòng)回收也是同樣道理。同時(shí)LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等選擇也會(huì)在不同國(guó)家出現(xiàn)。五到八年內(nèi)，以Prius為技術(shù)代表油電混合動(dòng)力會(huì)逐步被市場(chǎng)接受，價(jià)格會(huì)逐步和傳統(tǒng)動(dòng)力縮小差距。由于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)還是主要的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，只是在某些工況下由電池替代，產(chǎn)生油耗下降的效果。成本影響相對(duì)較小，節(jié)油效果也顯而易見(jiàn)。八到十五年內(nèi)，以Volt為技術(shù)代表的插電增程技術(shù)會(huì)逐步普及。此時(shí)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)只是作為高巡航歷程的一個(gè)后備動(dòng)力，一般情況下均以電池電能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，燃油基本被電能取代。電池價(jià)格下降后，會(huì)逐步普及。十五年到二十年后，純電動(dòng)汽車(chē)會(huì)隨著蓄電池蓄能能力的上升，提高市場(chǎng)份額。屆時(shí)傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)完全被蓄電池取代?？焖俪潆娂夹g(shù)，無(wú)線充電技術(shù)已逐步成熟。

目前，新能源汽車(chē)發(fā)展前景良好，但是也遇到不少瓶頸問(wèn)題。2017年4月25日，工信部、國(guó)家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)，旨在落實(shí)建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略部署，推動(dòng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)。工信部方面表示，《規(guī)劃》的核心是要做大做強(qiáng)中國(guó)品牌汽車(chē)，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。同時(shí)，《規(guī)劃》提出到2020年，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到200萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，2016年，我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為50.7萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)53%。雖然增長(zhǎng)迅速，但仍未能完成原定的70萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)。如果以去年50.7萬(wàn)輛銷(xiāo)量為基礎(chǔ)，未來(lái)四年，按每年50%的增速增長(zhǎng)，到2020年銷(xiāo)量可達(dá)到257萬(wàn)輛。但是，隨著2019年補(bǔ)貼漸退，要想實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛壓力不小。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析預(yù)測(cè)，未來(lái)5年，我國(guó)新能源汽車(chē)將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2022年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望超過(guò)300萬(wàn)輛。

電動(dòng)汽車(chē)遇到的是動(dòng)力差、續(xù)航差、充電配套的問(wèn)題，同時(shí)電池的損耗和處理也不好徹底解決。短時(shí)間內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)是推廣不起來(lái)的，還需要長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展過(guò)程，油電混合只是替代方案，一旦電池的瓶頸突破了，電動(dòng)汽車(chē)將會(huì)發(fā)展起來(lái)。其它替代燃油動(dòng)力的能源大還在研究，估計(jì)研究成功后可改造、加裝到油動(dòng)汽車(chē)上。所以一定時(shí)期內(nèi)還是油動(dòng)汽車(chē)為主。

現(xiàn)在汽車(chē)新能源的發(fā)展前景怎么樣

3，新能源汽車(chē)的發(fā)展前景分析

這不是兩個(gè)課題么!應(yīng)該是發(fā)展前景分析和研究目的吧?你一個(gè)"的"字不通!你分段來(lái)吧!著重在前景分析上-----這樣資料多一點(diǎn)! 按照起因.經(jīng)過(guò).然后研究前景,最后富及自己的看法?論文應(yīng)該是精品,多半靠你自己了!你的字寫(xiě)上去必須是客觀~有價(jià)值的!同時(shí)可讀性強(qiáng).明白?你不是作文! 樓上的我也看好這個(gè)!你有什么別的觀點(diǎn)嗎?來(lái)騰訊聊聊唄!剛建的空間幫我刷下人氣qq:497813846

新能源汽車(chē)作為采用非常規(guī)燃料為動(dòng)力來(lái)源的一種綜合性汽車(chē)，它采用了先進(jìn)的技術(shù)，具備新結(jié)構(gòu)、高環(huán)保的特點(diǎn)。目前，我國(guó)已經(jīng)將新能源汽車(chē)作為全國(guó)戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)來(lái)定義，可見(jiàn)國(guó)家對(duì)新能源行業(yè)的重視，在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車(chē)無(wú)疑將成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，而新能源客車(chē)則是當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在新能源領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)與焦點(diǎn)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》2013年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2013年前3季度，按車(chē)型劃分，新能源客車(chē)增幅最大的是輕型客車(chē)，其次是大型客車(chē)。在新能源客車(chē)銷(xiāo)量中，輕型客車(chē)所占據(jù)的市場(chǎng)比例最小，中型次之，大型客車(chē)比例最高。這主要是因?yàn)槌鞘泄豢蛙?chē)在行駛中起停頻繁、速度要求不高，同時(shí)具有良好的示范效應(yīng)，主要買(mǎi)家為政府事業(yè)單位，在政策推動(dòng)下有望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

前瞻網(wǎng)摘要：隨著全球環(huán)境污染的加劇，各國(guó)政府都加大了對(duì)環(huán)境污染的治理力度。汽車(chē)尾氣作為環(huán)境污染的罪魁禍?zhǔn)字?，無(wú)疑將受到特別的重視。在各國(guó)政府的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)的研發(fā)與應(yīng)用成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。但與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)在動(dòng)力性能和續(xù)航里程等方面還有一定的差距，其推廣應(yīng)用任務(wù)還十分艱巨?！　≡谖覈?guó)，新能源汽車(chē)的研發(fā)與推廣應(yīng)用受到國(guó)家的高度重視。2012年6月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，對(duì)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向和戰(zhàn)略目標(biāo)做了相關(guān)的規(guī)定。同時(shí)在《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》、《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》、《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》、《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》等文件中，都提出加大新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用力度　　前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》研究顯示：2007-2012年，我國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)售保持快速發(fā)展的趨勢(shì)，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到45.68%。2012年，我國(guó)新能源客車(chē)銷(xiāo)售為6614輛。

據(jù)前瞻《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，“十二五”期間，我國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化起步階段。數(shù)據(jù)顯示，2009年到2015年，中國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)達(dá)到49.7萬(wàn)輛。到2016年時(shí)，我國(guó)共生產(chǎn)新能源汽車(chē)51.7萬(wàn)輛，連續(xù)兩年產(chǎn)銷(xiāo)量居世界第一；累計(jì)推廣量超過(guò)了100萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。但與此同時(shí)，新能源汽車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)，也面臨很多問(wèn)題，如核心技術(shù)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力、基礎(chǔ)配套實(shí)施不夠完善、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、生產(chǎn)準(zhǔn)入門(mén)檻低等。新能源汽車(chē)不僅是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、提升汽車(chē)效率的手段，更是確保能源安全的重要保證，未來(lái)前景依舊可期。而且，中國(guó)汽車(chē)人均保有量和整體銷(xiāo)量還有很大的上升空間，汽車(chē)市場(chǎng)整體需求的較快增長(zhǎng)將為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高廣闊空間。

新能源汽車(chē)的發(fā)展前景分析