無(wú)人駕駛這個(gè)概念大家應(yīng)該都不陌生，因?yàn)檫@個(gè)概念早就提出來(lái)了，很多汽車(chē)公司都在不斷的研發(fā)自己的無(wú)人駕駛技術(shù)，甚至很多公司已經(jīng)開(kāi)始在路上測(cè)試自己的了,但是這個(gè)無(wú)人駕駛還是比較初級(jí)的,無(wú)人駕駛會(huì)對(duì)人類(lèi)的生活方式產(chǎn)生很大的影響,全自動(dòng)無(wú)人駕駛對(duì)于軌道交通來(lái)說(shuō)可以節(jié)省很多駕駛?cè)藛T，這對(duì)于軌道交通公司來(lái)說(shuō)無(wú)疑可以節(jié)省很多人力造成的開(kāi)支。
無(wú)人駕駛目前汽車(chē)在美國(guó)發(fā)展很快，但都處于試驗(yàn)階段。優(yōu)步、谷歌和特斯拉都有汽車(chē)技術(shù)。但是這個(gè)無(wú)人 駕駛還是比較初級(jí)的。預(yù)計(jì)2020年左右會(huì)有大的技術(shù)突破。但如果要普及，至少要20年。無(wú)人 駕駛會(huì)對(duì)人類(lèi)的生活方式產(chǎn)生很大的影響。人類(lèi)的各個(gè)領(lǐng)域都必須進(jìn)行重大變革，以迎接-2駕駛汽車(chē)時(shí)代的普及。
1。因?yàn)檐壍澜煌ň€路相對(duì)固定，時(shí)間相對(duì)固定，所以更方便實(shí)現(xiàn)無(wú)人 駕駛。據(jù)了解，這條線路全長(zhǎng)42.28公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。地下車(chē)站30座，其中設(shè)計(jì)換乘站13座。全自動(dòng)無(wú)人駕駛對(duì)于軌道交通來(lái)說(shuō)可以節(jié)省很多駕駛?cè)藛T，這對(duì)于軌道交通公司來(lái)說(shuō)無(wú)疑可以節(jié)省很多人力造成的開(kāi)支。所以從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，對(duì)軌道交通公司來(lái)說(shuō)是一件好事。第二，未來(lái)-2駕駛可能會(huì)應(yīng)用到更多的領(lǐng)域。無(wú)人 駕駛這個(gè)概念大家應(yīng)該都不陌生，因?yàn)檫@個(gè)概念早就提出來(lái)了，很多汽車(chē)公司都在不斷的研發(fā)自己的無(wú)人 駕駛技術(shù)，甚至很多公司已經(jīng)開(kāi)始在路上測(cè)試自己的了。雖然這種車(chē)還受到很多條件的限制，短時(shí)間內(nèi)還無(wú)法普及，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)一定會(huì)更加成熟，最終走進(jìn)人們的生活。
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