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1，什么是IDRIVE

“IDRIVE”是“intelligent－Drive system”的縮寫，中文翻譯為智能駕駛控制系統(tǒng)。智能駕駛控制系統(tǒng)是一種全新的、簡(jiǎn)單、安全和方便的未來駕駛概念，屬于自動(dòng)化信息化駕駛系統(tǒng)的范疇，某些高級(jí)轎車和概念車上配備了這項(xiàng)最新的科技新技術(shù)。

什么是IDRIVE

2，什么是汽車自動(dòng)駕駛?cè)绾瓮ㄋ滓锥乩斫馄涔δ芗霸鞟utopilot 搜

自動(dòng)駕駛汽車（Autonomous vehicles；Self-piloting automobile ）又稱無人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無人駕駛的智能汽車。自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的研發(fā)，在20世紀(jì)也已經(jīng)有數(shù)十年的歷史，于21世紀(jì)初呈現(xiàn)出接近實(shí)用化的趨勢(shì)，比如，谷歌自動(dòng)駕駛汽車于2012年5月獲得了美國(guó)首個(gè)自動(dòng)駕駛車輛許可證，預(yù)計(jì)于2015年至2017年進(jìn)入市場(chǎng)銷售。自動(dòng)駕駛汽車依靠人工智能、視覺計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。[1] 2014年12月中下旬，谷歌首次展示自動(dòng)駕駛原型車成品，該車可全功能運(yùn)行。[2] 2015年5月，谷歌宣布將于2015年夏天在加利福尼亞州山景城的公路上測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車。[3]

不明白啊 = =！

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3，智能駕駛是什么概念

就是電腦智能演戲跟自己就在開車一樣應(yīng)該玩過這種游戲、、

現(xiàn)在普通小汽車能使用智能駕駛不？

上車，設(shè)定目的地，自動(dòng)開到那地方

像開電梯一樣開汽車　　“今后只要你坐上智能汽車，開汽車就像開電梯一樣容易，輕輕按一下按鈕，汽車就能把你安全送到目的地?！痹?011中國(guó)智能產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李德毅描繪了一幅智能駕駛的美好畫卷。　　智能駕駛正在變成現(xiàn)實(shí) 　　記者：智能駕駛是在什么樣的背景下提出來的？　　李德毅：汽車進(jìn)入人類生活已經(jīng)有一百多年歷史。現(xiàn)代社會(huì)中，移動(dòng)通信和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展非常迅速，把娛樂和信息引入汽車生活是一個(gè)趨勢(shì)。這促進(jìn)了汽車電子的進(jìn)一步發(fā)展，但是又大大分散了駕駛員的注意力，會(huì)產(chǎn)生很多安全問題。比如說有些駕車者是球迷，開著車，看著世界杯，可能就撞上前面的車了。　　提出智能駕駛，一是為了把人從繁瑣的駕駛活動(dòng)中解放出來，另外也是為了順應(yīng)信息社會(huì)汽車發(fā)展的新趨勢(shì)?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)已經(jīng)很先進(jìn)，傳感器、自動(dòng)化和人工智能技術(shù)已經(jīng)可以讓交通實(shí)現(xiàn)零碰撞、零死亡，這為智能駕駛提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)。　　記者：什么是智能駕駛？　　李德毅：智能駕駛本質(zhì)上涉及注意力吸引和注意力分散的認(rèn)知工程學(xué)，主要包括網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、自主駕駛和人工干預(yù)三個(gè)環(huán)節(jié)。智能駕駛的前提條件是，我們選用的車輛滿足行車的動(dòng)力學(xué)要求，車上的傳感器能獲得相關(guān)視聽覺信號(hào)和信息，并通過認(rèn)知計(jì)算控制相應(yīng)的隨動(dòng)系統(tǒng)。　　對(duì)智能駕駛技術(shù)進(jìn)行分解可以看到：智能駕駛的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航，解決我們?cè)谀睦铩⒌侥睦?、走哪條道路中的哪條車道等問題；自主駕駛是在智能系統(tǒng)控制下，完成車道保持、超車并道、紅燈停綠燈行、燈語(yǔ)笛語(yǔ)交互等駕駛行為；人工干預(yù)，就是說駕駛員在智能系統(tǒng)的一系列提示下，對(duì)實(shí)際的道路情況做出相應(yīng)的反應(yīng)。　　記者：智能駕駛和云計(jì)算有什么聯(lián)系？　　李德毅：智能駕駛首先要解決一個(gè)導(dǎo)航問題。智能車的網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航，就是通過云計(jì)算環(huán)境下的組合導(dǎo)航服務(wù)中心來實(shí)現(xiàn)的。在云計(jì)算環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航服務(wù)中心包括地理信息服務(wù)和定位服務(wù)，是基于衛(wèi)星定位技術(shù)，集成移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、地理信息系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航等手段而發(fā)展起來的。　　云計(jì)算環(huán)境下的導(dǎo)航精度，需要達(dá)到亞米級(jí)，即50厘米左右，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)車道寬度是3.5米，導(dǎo)航達(dá)到50厘米精度就可以讓汽車自動(dòng)駕駛在某個(gè)特定車道內(nèi)了。所以云計(jì)算可以實(shí)現(xiàn)更個(gè)性、更準(zhǔn)確的導(dǎo)航定位，為智能駕駛奠定了基礎(chǔ)，使得智能駕駛可以成為現(xiàn)實(shí)。

智能駕駛是什么概念