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無(wú)人駕駛還需要幾年,無(wú)人駕駛需要多久才能普及

來(lái)源:整理 時(shí)間:2023-05-16 23:13:42 編輯:智能門(mén)戶(hù) 手機(jī)版

1,無(wú)人駕駛需要多久才能普及

目前無(wú)人駕駛還處在處在初級(jí)階段,只有特斯拉的自動(dòng)巡航等較為初級(jí)的技術(shù)投放了市場(chǎng)。他指出,接下來(lái)一兩年還會(huì)有一些無(wú)人駕駛汽車(chē)出現(xiàn),但不會(huì)大規(guī)模普及。而無(wú)人駕駛要到什么時(shí)候才能被大多數(shù)人在日常生活中使用?“無(wú)人車(chē)之父”SebastianThrun給出的答案是8到10年。

無(wú)人駕駛需要多久才能普及

2,無(wú)人駕駛還要多久才能上路

中國(guó)預(yù)計(jì)是2025年,歐洲是2020年。不過(guò)這個(gè)計(jì)知?jiǎng)澢疤崾莾H限高速公路。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái),開(kāi)車(chē)也有一種駕駛的樂(lè)趣。如果在不忙的情況下,如果在自己很想開(kāi)車(chē)的情況下,我會(huì)選擇自道己開(kāi)車(chē)。但是如果在很疲乏的情況下,我會(huì)很愿意率先來(lái)使用無(wú)回人駕駛的汽車(chē)。因?yàn)榍懊嫖抑v到了,答我是相信這個(gè)車(chē)的安全性要高于人駕駛的這個(gè)安全性的,這個(gè)作為前提。
工信部、公安部、交通部復(fù)三部門(mén)印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測(cè)試管理規(guī)制范(試行)》,對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測(cè)進(jìn)行規(guī)范,明確2113了測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)思皽y(cè)試車(chē)輛的準(zhǔn)入條件,建議參考!經(jīng)了解,現(xiàn)階段,5261只僅允許取得無(wú)人駕駛路試試驗(yàn)牌照4102的企業(yè),在限制區(qū)域范圍內(nèi),在有駕駛員輔助的情況下,進(jìn)行無(wú)人駕駛車(chē)輛1653測(cè)試。
在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)駕駛方面,網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延是一個(gè)非常重要的影響因素。如果一部汽車(chē)的車(chē)速達(dá)到每小時(shí)120公里,那么在1毫秒里能夠移動(dòng)的距離差不多是3厘米多。一般情況下,在3g網(wǎng)絡(luò)中,時(shí)延約為100毫秒,4g網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延為20到30毫秒,而5g網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延可縮短到1個(gè)毫秒,足以支撐汽車(chē)自動(dòng)駕駛功能,而其大規(guī)模應(yīng)用還要等到2020年。

無(wú)人駕駛還要多久才能上路

3,自動(dòng)駕駛還有多少年才能普及

幾年前,自動(dòng)駕駛還是好萊塢科幻電影中的場(chǎng)景,現(xiàn)在自動(dòng)駕駛離我們?cè)絹?lái)越近。除了大家所熟知的特斯拉、谷歌等正在研究自動(dòng)駕駛,傳統(tǒng)車(chē)企也紛紛布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。然而事實(shí)上,互聯(lián)網(wǎng)和人工智能為主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛技術(shù),在發(fā)展過(guò)程中顯現(xiàn)的安全性問(wèn)題不可忽視,其中網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題尤為突出。相關(guān)專(zhuān)家表示,自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及需要在相關(guān)技術(shù)和政策法規(guī)不斷完善的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn),同時(shí)還需要對(duì)安全問(wèn)題有完美的解決方案。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)技術(shù),能有效實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路的有機(jī)協(xié)同。在未來(lái),除了單一車(chē)輛能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之外,包括道路、行人在內(nèi)的整個(gè)云端城市交通系統(tǒng),都將與大數(shù)據(jù)平臺(tái)相連。在這樣的情況下,一旦某一節(jié)點(diǎn)被侵入,都可能導(dǎo)致整個(gè)交通系統(tǒng)的癱瘓?;ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)在為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展創(chuàng)造福音的同時(shí),也能充當(dāng)魔鬼角色,帶來(lái)巨大的威脅。預(yù)計(jì)在2030年銷(xiāo)售的新車(chē)中將有高達(dá)15%是完全自動(dòng)駕駛車(chē)輛。隨著自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展的規(guī)模不斷擴(kuò)大,技術(shù)的迭代升級(jí)也許會(huì)產(chǎn)生更多的發(fā)展難題。當(dāng)前,自動(dòng)駕駛汽車(chē)在技術(shù)上已有不少投入,除傳統(tǒng)車(chē)企,不少I(mǎi)T巨頭也紛紛躋身于自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)。
不可能,也就可能少數(shù)的豪華車(chē)有這種功能,現(xiàn)在還沒(méi)達(dá)到這種技術(shù)呢,現(xiàn)在普及的方向只有純電動(dòng)車(chē),這個(gè)才是現(xiàn)在發(fā)展的趨勢(shì),至于自動(dòng)駕駛,別說(shuō)5年了,50年可以普及就算好了。
幾年前,自動(dòng)駕駛還是好萊塢科幻電影中的場(chǎng)景,現(xiàn)在自動(dòng)駕駛離我們?cè)絹?lái)越近。除了大家所熟知的特斯拉、谷歌等正在研究自動(dòng)駕駛,傳統(tǒng)車(chē)企也紛紛布局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。然而事實(shí)上,互聯(lián)網(wǎng)和人工智能為主導(dǎo)的自動(dòng)駕駛技術(shù),在發(fā)展過(guò)程中顯現(xiàn)的安全性問(wèn)題不可忽視,其中網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題尤為突出。相關(guān)專(zhuān)家表示,自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及需要在相關(guān)技術(shù)和政策法規(guī)不斷完善的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn),同時(shí)還需要對(duì)安全問(wèn)題有完美的解決方案。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)技術(shù),能有效實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、路的有機(jī)協(xié)同。在未來(lái),除了單一車(chē)輛能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之外,包括道路、行人在內(nèi)的整個(gè)云端城市交通系統(tǒng),都將與大數(shù)據(jù)平臺(tái)相連。在這樣的情況下,一旦某一節(jié)點(diǎn)被侵入,都可能導(dǎo)致整個(gè)交通系統(tǒng)的癱瘓?;ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)在為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展創(chuàng)造福音的同時(shí),也能充當(dāng)魔鬼角色,帶來(lái)巨大的威脅。

自動(dòng)駕駛還有多少年才能普及

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