1。手動(dòng)變速裝置；2.自動(dòng)變速裝置；3.手動(dòng)/自動(dòng)一體化變速裝置；4.無級(jí)變速器。有四種車變速箱；1.手動(dòng)變速排擋，又稱手動(dòng)擋；如果司機(jī)技術(shù)過硬，配備手動(dòng)變速的車在加速和超車時(shí)會(huì)比自動(dòng)變速車快，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有優(yōu)勢。2.自動(dòng)變速裝置。汽車上常用的自動(dòng)變速裝置有幾種:液壓自動(dòng)變速裝置、液壓自動(dòng)變速裝置和電動(dòng)自動(dòng)。

3.手動(dòng)/自動(dòng)一體化變速裝置；可以讓高性能跑車不受傳統(tǒng)自動(dòng)擋的限制，讓駕駛者享受手動(dòng)擋換擋的樂趣。這種類型的變速 gear配有“ ”和“”檔位。在D檔，你可以像手動(dòng)擋車型一樣，自由變換降檔()或升檔( )。4.無級(jí)變速檔由兩組變速輪和一條傳動(dòng)帶組成。所以比傳統(tǒng)的自動(dòng)變速裝置更簡單更小巧。另外還可以自由改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)全程無級(jí)變速變速，使得車速變化平穩(wěn)，用傳統(tǒng)的變速換擋時(shí)沒有沖擊感。

概述CVT通常指汽車變速裝置，也叫無極變速裝置，已有一百多年的歷史。CVT與step 變速 device的區(qū)別在于，它的變速 ratio不是一個(gè)不連續(xù)的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而達(dá)到良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和駕駛舒適性，降低排放和成本。CVT技術(shù)再次成為人們關(guān)注的新技術(shù)之一。這里簡單介紹一下CVT的原理，讓大家知道CVT技術(shù)與現(xiàn)在廣泛使用的手動(dòng)變速 device和自動(dòng)變速 device有什么不同。

CVT比傳統(tǒng)的變速變速箱結(jié)構(gòu)更簡單，體積更小。它既沒有手動(dòng)變速變速箱眾多的齒輪副，也沒有自動(dòng)變速變速箱復(fù)雜的行星齒輪組，主要依靠主動(dòng)、從動(dòng)輪和金屬帶實(shí)現(xiàn)速比的無級(jí)變化。它的原理是幾組大小不同的齒輪，像普通的變速箱，在控制下分割組合，形成不同的速比，就像自行車的踏板通過大小輪和鏈條帶動(dòng)車輪以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)。

手自一體變速箱變速是汽車手動(dòng)和自動(dòng)換擋的結(jié)合變速。是手動(dòng)變速和自動(dòng)變速裝置的組合。手自一體變速技術(shù)是為了提高自動(dòng)擋變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而產(chǎn)生的，可以使電腦自動(dòng)決定的換擋時(shí)機(jī)回到駕駛員手中，從而提高駕駛可操作性，豐富駕駛員的體驗(yàn)。手動(dòng)變速箱搭配一體式手動(dòng)變速箱和純手動(dòng)變速箱有很大區(qū)別。雖然結(jié)構(gòu)上有離合器裝置但還是需要駕駛員的操控，也就是自動(dòng)離合器。

如果速度跟不上相應(yīng)的檔位，那么檔位會(huì)自動(dòng)降下來；如果轉(zhuǎn)速高于檔位，就需要手動(dòng)向上撥。擴(kuò)展數(shù)據(jù)manual 變速 device結(jié)合了automatic 變速 device和manual 變速 device的優(yōu)點(diǎn)，最大限度地降低了變速 system的功耗。由于手動(dòng)擋可以根據(jù)駕駛員的主觀意愿自由調(diào)節(jié)檔位和速度，所以有一種駕駛無憂無慮、運(yùn)動(dòng)感十足、駕駛樂趣十足的感覺。隨著技術(shù)的成熟和成本的降低，這種曾經(jīng)是奢侈品的設(shè)備離我們普通消費(fèi)者越來越近。

電控機(jī)械自動(dòng)化變速 box是在傳統(tǒng)手動(dòng)齒輪式變速 device的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，是一種機(jī)電液一體化自動(dòng)化變速 device，結(jié)合了at(自動(dòng))和MT(手動(dòng))的優(yōu)點(diǎn)；AMT既有液壓自動(dòng)變速自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)，又保留了原手動(dòng)變速齒輪變速器效率高、成本低、結(jié)構(gòu)簡單、易于制造的優(yōu)點(diǎn)。在變速箱整機(jī)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)不變的情況下，通過增加一個(gè)由微電腦控制的自動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的換擋。

自動(dòng)波(automatic 變速 device)可以根據(jù)路況自動(dòng)變速改變扭矩，駕駛者可以專注于路面交通，不會(huì)因?yàn)閾Q擋而慌亂。自動(dòng)波對于外行人來說相當(dāng)神秘。有必要詳細(xì)分析一下自動(dòng)波的專業(yè)知識(shí)。希望這篇文章能給你一個(gè)初步的印象。汽車自動(dòng)波常見的有三種，液壓自動(dòng)波(AT)、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)波(CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)波(AMT)。

本文首先關(guān)注AT。與手動(dòng)波相比，at結(jié)構(gòu)與液壓自動(dòng)波(AT)在結(jié)構(gòu)和使用上有很大不同。手動(dòng)波主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速扭矩變化；AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，變速通過液力傳動(dòng)和齒輪組合實(shí)現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)換。其中液力變矩器是AT最具特色的部分，由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合器動(dòng)作。

automatic變速box是一種可以根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速自動(dòng)換擋的手動(dòng)變速-2/。其操作簡單省力，但缺點(diǎn)也非常明顯。耗油量大，保養(yǎng)不方便。自動(dòng)手動(dòng)變速箱是手動(dòng)變速和自動(dòng)變速功能變速的組合。該技術(shù)是為了提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而產(chǎn)生的，可以使電腦自動(dòng)確定的換擋時(shí)機(jī)回到駕駛員手中，從而提高駕駛可操作性，豐富駕駛員的體驗(yàn)。

缺點(diǎn)是換擋性能差，換擋時(shí)頓挫感明顯，換擋時(shí)需要斷電，對車輛安全也有一定影響。擴(kuò)展信息:無極變速箱無極變速箱分為可變斜無極變速裝置和CVT無極變速裝置，無級(jí)變速箱省去了復(fù)雜笨重的齒輪組合變速變速器，而變速變速器只用了兩組滑輪。CVT通過改變主動(dòng)輪與從動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑變速，可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，從而獲得傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能，提高駕駛員的駕駛便利性和乘客的乘坐舒適性，是一種理想的汽車變速器裝置。